Project Activa 2. Citroen

El Activa 2 se trató del proyecto de un impresionante coupé de dos puertas basado en gran parte en el XM equipado con un motor V6 de 24 válvulas de 3 litros que desarrollaba 200 HP, una caja de cambios automática de 4 velocidades, un  sistema estabilizador activo y un VDU multifunción. Fue la estrella del Salón del Automóvil de París de 1990 y gran parte de la tecnología de su suspensión llegaría al Xantia Activa. El Activa 2 podría haberse puesto en producción, pero Citroën consideró que no habría sido comercialmente viable, ya que para obtener ganancias, habría estado compitiendo con marcas con un historial probado en la construcción de cupés de alto rendimiento y consideraron poco probable que Los propietarios de Porsche, BMW y Mercedes serían seducidos por un Citroen. El hecho de que los adinerados entusiastas de Citroën lo hubieran comprado no influyó en la dirección de PSA. El modelo de tamaño completo se envió a una tienda en Italia para ser moldeado para que los maestros de yeso sirvieran para el trabajo en metal que Bertone acordó hacer. En ese momento, Bertone le debía dinero / trabajo a PSA y tuvo que aceptar la construcción de Activa 2 a pesar de que no tenía NADA que ver con el diseño.

Una vez más, Dan Abramson fue el responsable del diseño exterior. El diseño interior fue realizado por el Center de Style Citroën y se incorporó un sistema de navegación en la consola central, algo inaudito en 1990.