Imágenes de Lanzamiento 304 Berlina 1970

Brochure Peugeot 15-7 6 Cil. 1927 (Inglaterra)

Brochure Peugeot 14 CV 1927

Brochure Peugeot 11CV 1927

Brochure Peugeot 9CV 1927

Brochure Peugeot 5CV 1927

Grandes Heures Automobiles de Montlhéry 2017

Autodromo de Linas-Montlhéry, 23 de septiembre de 2017, festival des Grandes Heures Automobiles. Estacionados en paralelo,tres leyendas del rally Peugeot: 307 WRC, 306 Maxi y 205 Turbo 16. Una historia emocional. Interrumpiendo su placido descanso en el Museo  Peugeot, estas tres bellezas han nos han hecho retroceder en el tiempo y mostraron sus garra aun afiladas: tres victorias en el campeonato mundial de la 307 WRC, dos títulos de campeón de Francia para los 306 Maxi, dos títulos Campeón del mundo para el 205 Turbo 16.

307 WRC: la reina de la nieve
3 vistorias en el campeonato mundial WRC.
Motor: 2.0 turbo, 300 caballos de fuerza.
Caja: secuencial, 4 ó 5 velocidades
Transmisión: integral con diferenciales controlados.
Peso: 1.230 kg

306 Maxi: El Rey León
2 vistorias en el Campeonato Frances de Rally
Motor: 2.0 atmo, 285 CV
Caja: secuencial, 7 velocidades
Transmisión: ruedas delanteras
Peso: 960 kg
Y el Tarmac Master Giles Panizzi al volante

205 Turbo 16: la bella y la bestia
2 Titulos de campeon del mundo en WRC
Motor: 1.8 turbo + compresor, 365 caballos de fuerza (530 caballos de fuerza en Evo 2)
Caja: mecánico, 5 velocidades
Transmisión: integral
Peso: 940 kg

306 Maxi, 307 WRC, 308 TCR

505 Production




Imagenes del festival

Proximo DS 3 Crossback

Teaser Proximo DS 3 Crossback

DS3 Crossback: todos los secretos del futuro DS SUV

El SUV urbano DS3 Crossback medirá aproximadamente 4.15 metros de largo. Se presentará al público en marzo de 2018 en el Salón de Ginebra y se comercializará a partir de marzo de 2019.

Citroen DS3 2010

La historia del DS 3 comienza como Citroen en 2010. El pequeño sedán chic supo desde el principio imponerse en el mismo nicho que los Mini y Audi A1 . Siete años después, la situación ha cambiado. Por un lado, porque las carrocerías de 3 puertas tienden a desaparecer en Europa en beneficio de la de 5 que ofrecen mucha más versatilidad. Por otro lado, porque este tipo de vehículo no atrae a la clientela china, que ahora es el blanco preferido de todos los fabricantes. El DS3 II debe tener imperativamente en cuenta estos dos criterios.

DS 3 Reatyling 2014

En 2014, inicia la elaboración de las especificaciones del proyecto D34, que se convertirá, en 2019, en el DS3 Crossback . En ese momento, el grupo PSA está en el rojo. Carlos Tavares , el gran jefe, por lo tanto, presta especial atención a la rentabilidad de cada futuro vehículo y su potencial comercial. De hecho, cuando los diseñadores de DS proponen dos proyectos: un sedán clásico de cinco puertas y un SUV, el CEO de PSA está lógicamente a favor del SUV. Mientras tanto el Citroen DS 3 sufre su primer restyling.

Este último cumple con todos los criterios: en Europa, el auge de los SUV urbanos está en pleno apogeo, con un mercado impulsado por el Renault Captur y Peugeot 2008 . Ambos también se comercializan en China con gran exito. Tavares, hoy al frente de un grupo aún más grande (Citroën, DS, Peugeot y Opel / Vauxhall), ha exigido que cada nuevo producto se venda en al menos dos zonas del mundo. El mercado automovilístico más grande del planeta, China, por lo tanto, es inevitable. 

DS 3 2016

En 1916 el Citroen DS3 cambia de denominación, pasando a formar parte de la nueva marca DS continuando como DS 3 y recibiendo un nuevo restiling que lo asimila a la nueva DS.

El DS 3 actual sin embargo, continuará en producción hasta 2020, a partir de 2018 solo la versión Puretech 110 con caja ATE6 continuará en catálogo dejando el campo libreb al futuro modelo, un SUV urbano que será presentado al público en el Salón de Ginebra de Marzo 2018. Sin embargo, su comercialización sólo tendrá lugar un año más tarde en marzo de 2019. 

¿Por qué el retraso? 

El DS3 Crossback inaugurará junto al próximo 208 II la nueva plataforma CMP , que requiere la reorganización industrial de la planta de Poissy donde se montarán los modelos destinados a Europa.

DS 7 CrossBack

El DS3 Crossback tendrá un sesgo estético con un estilo muy dinámico que no carecerá de originalidad, aunque asimilará una imagen de familia con el DS 7 Crossback. Ademas este modelo debe también convencer a los clientes del actual DS3. Esta es la razón por la que cultivará una filiación con el, como lo demuestra la la conservación de la aleta de tiburón lateral, verdadera firma de la marca. El largo del DS3 Crossback será de aproximadamente 4,15 m, un formato idéntico al del Nissan Juke , el instigador de los SUV urbanos en 2010.  

¿Demasiado corto talvez? No, porque no será el hermano inmediato del DS 7 Crossback (4,57 m). En 2021, la marca introducirá un SUV compacto, el DS 4 Crossback que se ubicará entre ambos.

Un chasis sin precedentes

El DS3 Cossback recojerá en gran medida la tecnología presente en el DS 7 Cossback, que se destaca por sus manijas de puertas invisibles, que purifican los flancos y mejoran en general. 

Desarrollada con Dong Feng, su nueva plataforma CMP será compatible con todas las energías: gasolina, diesel, híbrido recargable y 100% eléctrico.

También montará bajo su capó, una nueva evolución del 1.2 Puretech de 155 HP que se sumará a los Puretech de 110 y 130 HP. En diesel, la oferta se articulará alrededor del nuevo 1.5 BlueHDi en la versión actual de 130 HP y una mas económica de 110 HP. 

Por último, se propondrá la transmisión automática de ocho velocidades EAT8. No habrá versiones de doble tracción, ya que el mercado no lo exige. Para salir de las carreteras asfaltadas, el DS3 Crossback se beneficiará de la tracción reforzada Grip Control que será una evolución del sistema actual incluyendo en particular el dispositivo de control de descenso aparecidó en el Peugeot 3008.

Un DS3 Crossback de 225 HP

Cada fabricante premium debe ofrecer una versión "Performance". Para que conste, la plataforma CMP debía ser compatible en esencia sólo con bloques de tres cilindros. Como resultado, PSA trabajó en un 1.2 Puretech de aproximadamente 200 HP, pero por razones de rentabilidad, el proyecto fue abandonado en favor del ya conocido cuatro cilindros 1.6 THP en gran medida amortizado. El futuro DS3 Performance tendrá una versión THP 225 HP, pero este motor requerirá muchas modificaciones de la base técnica en el eje delantero. Los hombres del departamento de competición se encargan de ello ...

La plataforma técnica de E-CMP está diseñada para ofrecer energía eléctrica al 100% del DS3 Crossback

Mirando a China y fortaleiendo la imagen de marca, una versión eléctrica llamada E-Tense completará la gama a fines de 2019. Tendrá 450 km de autonomía según el ciclo NEDC (350 km en el ciclo WLTP, más realista ).

E-Tense , deriva del concept del mismo nombre presentado en 2016. Además, si te han gustado las líneas de ese coupé de alto rendimiento, te encantará el estilo del DS3 Crossback, ya que es diseñado por el mismo equipo de Bertrand Dantec.

La competencia para el DS3 Crossback

El DS 3 Crossbak competirá con el Mini Countryman y el Audi Q2, así como con el futuro Mercedes GLB en 2019. En el grupo PSA, se posicionará por encima del Peugeot 2008 II (comercializado a principios de 2020). Este último tendrá la misma base técnica CMP, el DS3 Crossback se distinguirá por su calidad percibida y su tecnología. El éxito comercial de este modelo es crucial para DS. ¡Debe asegurar su éxito y rentabilidad!