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Fue a finales de agosto de 2018 que Peugeot presentó por primera vez su concepto P18, que se llamará finalmente Peugeot e-Legend Concept, a un puñado de medios privilegiados que pudieron seguir esta génesis con nosotros. . Como no pudimos hacer el viaje al circuito La Ferté-Vidame, un centro de desarrollo de alto secreto del Grupo PSA donde el concept hizo sus primeras rondas, Peugeot nos dio una cita. a principios de septiembre en uno de sus sitios en la región de París, para descubrir por primera vez la futura estrella del Salón del Automóvil de París 2018.
En esta ocasión, el concept e-leyend finalmente nos esperaba, acompañado por un soberbio Coupe Peugeot 504 suministrado por el Museo de Aventura de Sochaux. Y los guiños del modelo desde 2018 hasta su mayor son bastante numerosos pero sutiles: encontramos su silueta elegante y dinámica tan característica, reinterpretada en un registro mucho más moderno, evidenciado por los parachoques flotantes de aluminio negro, que reemplazan a los tradicionales paragolpes cromados.
Los diversos pliegues de la carrocería, el capó y el maletero también evocan los del Coupé 504, así como la forma característica de su techo, que termina en dos pantallas negras colocadas en los pilares traseros, recordando el pequeño inserto. plástico negro del 504. Las ópticas también son un homenaje a su abuela, pero aquí, la iluminación tradicional da paso a módulos LED, ya que en el frente, donde hay dos bloques ópticos, se compone de módulos de doble luz, y en la parte trasera están marcadas por fuegos que consisten en tres garras ligeras, de nuevo, como en el primer 504 Coupé.
En la parte delantera, el emblema de Peugeot está retroiluminado, al igual que las letras Peugeot ubicadas entre las dos luces traseras. Más modernas, las llantas de 19 pulgadas ofrecen un diseño sofisticado digno de los últimos automóviles conceptuales de la marca, y nos recuerdan que la combinación con un vehículo de producción nunca está lejos, con los neumáticos Michelin prestados del Peugeot 508 de serie.
Para acceder al interior de este magnífico concepto, simplemente toque una zona táctil ubicada cerca de la puerta en la ventanilla trasera. La puerta se abre automáticamente, mientras proyecta en el suelo una animación luminosa que nos invita a subir a bordo. Todas las piezas que pudimos ver en el taller hace unos meses están allí: un verdadero trabajo de orfebrería para una presentación particularmente lujosa, donde todos los colores y materiales parecen casarse en armonía, pero sin caer nunca en lo ostentoso .
Los equipos de Peugeot han logrado un matrimonio particularmente sutil entre el 504 Coupé de antaño, los materiales nobles y naturales, así como la tecnología que está más presente que nunca. De hecho, encontramos no menos de 16 pantallas a bordo, la más grande es curva y muestra una diagonal de 49 pulgadas frente a los ocupantes, sin mencionar las pantallas de 29 pulgadas en las puertas y dos pantallas de 12 pulgadas colocadas en cada parasol Estas diferentes pantallas permiten el acceso a muchas funciones de entretenimiento o navegación conectadas, mientras que el sistema de sonido es Focal, con una barra de sonido debajo de la cual se oculta el volante, una vez que se retrae en modo independiente.
Llamada "Peugeot Responsive i-Cockpit", esta cabina de mando decididamente futurista se distingue por un pequeño volante rectangular compacto, su teléfono con tres pantallas (que rinde homenaje a la esfera combinada de los tres cuadrantes del 504 Coupé) y se coloca sobre el volante, o una consola de control central ubicada entre los dos asientos delanteros, con una pantalla táctil y un control giratorio. Proporciona acceso a las funciones principales del automóvil, que también se puede controlar por voz gracias al asistente personal a bordo, que no es otro que la voz digitalizada de Gilles Vidal, Director de Estilo de Peugeot.
Para que la conducción en modo autónomo sea menos aburrida, se proporcionan dos modos de conducción autónoma: el usuario puede elegir entre los modos "Suave" (privilegiando la comodidad de los ocupantes, con una pantalla reducida a su mínimo estricto) y "Sharp" ( escritura más dinámica que resalta la experiencia de conducción de Peugeot): el volante se retrae en el tablero de instrumentos, debajo de la barra de sonido, los asientos se inclinan, mientras que los reposabrazos laterales se despliegan para beneficiar al conductor. Máximo de vida a bordo, viendo una película o jugando un videojuego, mientras se delega conducir al automóvil.
También es posible optar por dos modos de conducción manual, y así recuperar el control sobre el automóvil: en el modo "Leyenda", los diales se animan mientras que las pantallas muestran una madera tratada digitalmente para recuperar los elementos del automóvil. 504 Coupé, y en el modo "Boost", la conducción es más dinámica y estimulante al usar el mejor rendimiento del motor eléctrico, mientras que una imagen en tiempo real de la carretera se proyecta en la gran pantalla frontal gracias a las cámaras Exterior, permitiendo así una inmersión total en la tubería.
Bajo el capó, encontramos un motor 100% eléctrico que funciona con baterías de 100 kWh, y cuya potencia de 462 caballos de fuerza (340 kW) y un par de 800 Nm se transmiten a la tracción a las cuatro ruedas. Peugeot anuncia un rendimiento de primera clase, con un consumo de 0 a 100 km / h en menos de 4 segundos, para una velocidad máxima limitada a 220 km / h. El rango es de 600 km (según el protocolo WLTP), 500 km de los cuales se puede acceder en 25 minutos gracias a una carga rápida, también posible gracias a un terminal de inducción instalado en el suelo.
Desde la primera hoja en blanco hasta el concept car finalizado y funcional, habrá sido un poco más de un año de trabajo para este proyecto en el que cerca de un centenar de personas de PSA y sus proveedores de servicios trabajaron juntos bajo el liderazgo de Matthias. Hossann, el jefe de concept car en Peugeot.
Sin duda, se preguntará si este proyecto se verá el día de la serie: en la actualidad, un posible Peugeot 508 Coupé no está previsto en el plan de producto de la marca, pero la historia nos ha enseñado que nada es imposible. . De hecho, los autos conceptuales no son inocentes en Peugeot: en realidad anuncian futuros modelos de serie o nuevas tecnologías que se comercializarán en los próximos años.
Por ejemplo, en 2007, Peugeot presentó el concepto 308 RCZ en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y ante su éxito, la marca Lion decidió comercializar la serie RCZ en 2009. Más recientemente, el concepto Peugeot Quartz ha dio a luz al Peugeot 3008, mientras que Peugeot Exalt anunció la llegada del nuevo Peugeot 508.
El tiempo dirá si el León se atreverá a producir un nuevo Peugeot 508 Coupé, que podría suceder así al Peugeot RCZ como portador de la bandera de la marca. Y tú, ¿estarías entusiasmado con ver un Peugeot 508 Coupé aterrizar en nuestras carreteras? No dude en enviarnos sus comentarios y, hasta ese momento, diríjase al Mondial de l'Auto en París del 4 al 14 de octubre para descubrir el estreno mundial de Peugeot e-Legend Concept.
Nota de Pepópolis: En realidad la inspiración en la coupé 504 no es tanta, mas podría verse como una coupé 505 si hubiera existido. Muy bella y equilibrada, sin dudas, la coupe 504 tuvo unas lineas muy particulares e incluso muy diferentes a la berlina, en ella no se plasmaron los faros trapezoidales y las linaes de capot qu las acompañaban, algo muy evidente en este e-legend, aunque repite las 4 óptics frontales y cierto guiño en las traseras divididas en 3 franjas (Que solo las vió en la primera serie de la coupé 504) también es muy disstint la luneta y su unión a los parantes que estaba retraída en la 504, como en el 508 actual. Las aristas de la carrocería eran bastante redondeadas y en el e-legend todo lo conttrario. Donde se vé un parecido es en el corte del parabrizas, la tapicería y muchos detalles. A 50 años del lanzamiento del 504 (Berlina, ya que la coupé se lanzó un año después) es un bello gesto de la marca, pero no llega a explicarse completamente.
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