308. toda su evolución. Parte 7. 2014, SW y GT

El 308. Toda su evolución. Parte 1

El 308. Toda su evolución. Parte 2

El 308. Toda su evolución. Parte 3
El 308. Toda su evolución. Parte 4
El 308. Toda su evolución. parte 5

El 308. Toda su evolución. Parte 6

308 II SW 2014

El.lanzamiento del 308 II, o como se lo presentó oficialmente:"nouvelle 308" tuvo un impacto inmediato en el público y la prensa, esta última logicamente lo trató de comparar inmediatamente con el VW Golf, referencia del segmento. El I-Cockpit nuevamente tuvo muchos detractores, no es facil asimilar un cambio tan importante como el de la posición de manejo en un automobil. Como sea, el público lo acepto sin problemas dadas las ventas que aumentaron en gran medida respecto a las de su antecesor, la calidad de terminación y la fiabilidad también fueron destacadas como muy superiores y su comportamiento en ruta y sobre todo en caminos trabados se calificó como ejemplar. Respecto al VW Golf, se presenta al 308 como una alternativa mas moderna, elegante y dinámica, en igualdad respecto a acabado y fiabilidad. Ademas en el salón de Ginebra, como sucede anualmente, se eligió el Auto de año y el 308 fue quién de llevó el galardón. Presentado en 2013 unicamente en versión berlina de 5 puertas,

308 II SW 2014

En. el mencionado Salón, también se expone la nueva versión SW. Sin embargo, siguiendo una nueva política de racionalización de producción, los modelos CC continuaron comercializando en su versión de 1a generación, hasta su desaparición de catálogo. El SW abandona la modularidad de 7 plazas de los antecesores 307 y 308 (1ra.Gen.) por un mas tradicional planteo de 5 plazas con respaldos traseros 

rebatibles 1/3-2/3 comandados desde el lateral cercano al portón trasero. Se mantiene en cambio la tradición del entre-ejes alargado respecto a las versiones berlina, en este caso la diferencia es de 10 cm, suficiente para brindar espacio mas que suficiente en las plazas traseras, que en las berlinas es un poco justa. Estos cambios hacen del 308 SW un vehículo muy fluido, de lineas muy elegantes y gran espacio interior, con un baul incluso superior al de su hermano mayor 508 SW con el cual comparten filosofía.

308 II SW 2014

En Marzo se incorpora a la gama 308 la motorización tricilíndrica Turbo 1.2 THP 130 HP. Y la primera serie especial, denominada Sensation. La misma, sobre base Active agrega como equipamiento: Freno de mano eléctrico, Butacas Sport, lector de CD, Retrovisores esteriores rebatibles, marco de ventanillas cromados y llantas de aleación de 16' diamantadas.
En Junio se añade la tricilíndrica Turbo 1.2 de 110 HP denominándose 1.2 PureTech 110 con  Start & Stop incorporado. Y la versión especial Sensation, En julio la 1.2 130 también incrpora el Start & Stop y adopta la denominación 1.2 Puretech 130 (en lugar de THP) y se discontinúa el 1.6 THP 125.

308 II GT Berlina 5 puertas y SW 2014

En. Septiembre se agrega el acabado GT, con motorizaciones THP 205 S&S con caja de 6 velocidades mecánica y BlueHDI 180 con caja de 6 velocidades automática. y versiones berlina de 5 puertas y SW. Poseen u look exteriór e interior particularmente distintivo con difusor trasero incluyendo falsas salidas de escape estilizadas, grilla delanera específica con león en el centro de la misma, tomas de aire específicas en los extremos del faldón delantero , llantas de aleación de  18, Opticas FULL-LED, Repetidores de giro progresivos.
Su  interior se distingue por: tapicería de techo color antacita, tapiceria en Alcantara , u opcional en cuero Nappa. en uno u otro, esta cuenta con pestuntes rojos en contrapuertas, torpedo (Revets¡do), palanca del cambio y tapetes.

308 II GT Berlina 5 puertas y SW 2014

Volante específico en cuero perforado con siglas GT en la parte inferior,pedales en aluminio y umbrales de puertas en acero inoxidable.
La instrumentación y pantalla multimedia. tambien presenta un nuevo diseño con iluminación en rojo que añade información sobre la presión del turbo, la potencia y par utilizados y la aceleración longitudinal y transversal. La pantalla multimedia también presenta un nuevo tema al rojo.
En Cuanto a sus trenes rodantes, para adecuarlo a las mayores solicitaciones, ha sido modificado el taraje y altura de suspensión disminuyendo la misma el 10mm.
la gama completa comercializada en 2014 se compuso por:






1.2 PURETECH 82 con caja mecánia de 5 velocidades en acabados:
 y Style

1.2 PURETECH S&S Turbo 110 con caja mecánica de 5 velocidades (A partir de Junio) en acabados:
Active. en verión SW
Style. en versión berlina 5p y SW
Sensation (A partir de Marzo). en versión berlina 5p 
Allure. en versiones Berlina 5p y SW

1.2 E-THP 130 Turbo con caja mecánica de 5 velucidades (Marzó a Julio) en acabados:
Allure. en versiones berlina 5 uertas y SW
Feline. en versiones berlina 5 uertas y SW

1.2 PURETECH 130 Turbo S&S con caja mecánica de 5 velocidades (A partir de julio) en acabados:
Allure. en versiones berlina de 5p y SW
Feline. en versiones berlina de 5p y SW
GT-Line. en versiones berlina de 5p y SW

1.2 PURETECH 130 Turbo S&S con caja electrónica 6 velocidades EAT6 (A partir de Julio)en acabados:
Allure en versiones berlina 5 p y SW
Sensation en versión berlina 5p
GT-Line.en versiones berlina 5 p y SW
Feline. en versiones berlina 5 p y SW

1.6 THP 125 con caja manual de  6 velocidades (Hasta Julio) en acabado:
Allure. en versión berlina de 5 p

1.6 THP 155 con caja manual de  6 velocidades en acabados:
Allure. en versiones berlina 5p y SW
Feline. en versiones berlina 5p y SW

1.6 THP 205 S&S con caja mecánica de  6 velocidades (A partir de Septiembre) en acabado:
GT . versiones belina 5p y SW

1.6 HDI 92 FAP con caja mecánica de  5 velocidades en acabados:
Acces. versiones belina 5p y SW
Business. versiones belina 5p y SW
Active. versiones belina 5p y SW
Business Pack. versiones belina 5p y SW
Style. versiones belina 5p y SW
Allure. versiones belina 5p y SW
Sensation (A partir de Marzo). versión berlina 5p

1.6 E-HDI 115 con caja macánica de 6 velocidades en acabados:
Business. versiones belina 5p y SW. versiones belina 5p y SW.
Active. versiones belina 5p y SW.
Busines Pack. versiones belina 5p y SW.
Style. versiones belina 5p y SW.
Allure. versiones belina 5p y SW.
Sensation (A partir de Marzo). versión berlina 5p

1.6 BLUEHDI 120 con caja mecánica de 6 velocidades en acabados:
Business. versiones belina 5p y SW.
Business pack. versiones belina 5p y SW.
Allure. versiones belina 5p y SW.

2.0 BLUEHDI 150 FAP con caja mecánica de 6 velocidades de velocidades en acabados:
Allure. versiones belina 5p y SW.
Feline. versiones belina 5p y SW.
GT-Line. versiones belina 5p y SW.

2.0 BLUEHDI 150 FAP con caja automática de 6 velocidades en acabados:
Allure. versiones belina 5p y SW.
Feline. versiones belina 5p y SW.

2.0 BLUEHDI 150 FAP con caja electrónica de 6 velocidades EAT6 en acabado:

GT-Line. versiones belina 5p y SW.

2.0 BLUEHDI 180 con caja electrónica de 6 velocidades EAT6  (A partir de Septiembre) en acabado:
GT. versiones belina 5p y SW.

CC 1ra generación:
1.6 VTI 120 con caja manual de 6 velocidades en acabado:
Sport Pack.

1.6 THP 156 con caja manual de 6 velocidades en acabado:
Feline.
1.6 THP 156 con caja automática de 6 velocidades en acabado:
Feline.
1.6 E-HDI 112 FAP con caja manual de 6 velocidades en acabado:
Sport pack.
2.0 HDI 160 FAP con caja manual de 6 velocidades en acabados:
Sport Pack. 
Fline
2.0 HDI 163 FAP con caja de velocidades automática de 6 velocidades en acabado:
Feline,
.
SW !ra Generación.
En los primeros meses de 2014, hasta la aparición del SW de 2daCeneración, se comercializaron los de 1ra:
1.6 VTI 120 caja mecánica de 5 velocidades
Active
Style
1.6 HDI 92 caja mecánica de 5 velocidades
Access
Business
Active
Business Pack
Style
1.6 HDI 92 FAP caja mecánica de 5 velocidades
Access
Business
Active
Business Pack
1.6 E-HDI 112 FAP caja mecánica de 6 velocidades
Access
Bsiness Pack
Active
1.6 E-HDI 112 FAP caja elactrónica de 6 velocidades
Active
Business Pack
1.6 E-HDI 112 FAP caja automática de 6 velocidades
Bsiness Pack
1.6 E-HDI 115 FAP caja mecánica de 6 velocidades
Style
Allure
1.6 E-HDI 115 FAP caja electrónica de 6 velocidades
Business Pack
Style
1.6 E-HDI 115 FAP Blue Lion caja mecánica de 6 velocidades
Access
Style
Business Pack

Habrá un 308GTISW?

Podría ser posible o no. Hubo un 207 RC SW, Hay otras marcas con SW deportivos. Veremos, por ahora es solo un buen teaser.

308 cross? Muleto descubierto en Francia

Fuente: AutoPlus.fr

Un lector de Auto Plus sorprendido una versión de prueba de un 308 SW Elevado,

Al parecer decidida a competir con el Volkswagen Golf en todos los terrenos, Peugeot está desarrollando una nueva variante del 308. Después del GT y en espera de un GTI mas deportivo, aparentemente llagará primero esta versión todo terreno a enfrentar a sus rivales Golf Alltrack y Seat León X-Perience presentados en la último Salón de París. Esta variante podría ser denominada como el 508 SW con el mismo tratamiento, 308 RXH.

El coche fué fotografiado cerca del centro de pruebas que el grupo PSA Peugeot Citroën posee en Ferté-Vidame. Su imagen muestra claramente un Peugeot 308 SW con suspensiones mas altas y camuflaje en los pasaruedas evdentemente ensanchados. Los fundamentos de la producción de automóviles también deben recibir refuerzos. Este 308 deberá seguramente heredar las mecánicas del auto del que deriva ¿Añadirá AWD? aún no lo sabemos.

308 SW 2.0 HDI 150HP - Fotos

308 SW 1,2 e-THP 130 Active - VideoTest AutoExpres UK (English Subtitulado en Ingles)

308 SW Blue HDI 120 Active - Prueba

Recientemente subí una prueba de la berlina 308 BlueHDI 120HP de la revista francesa Caradisiac. Veamos ahora que opinan los alemanes de Auto Zeitung en su prueba del 308 SW con el mismo nuevo motor.

Fuente: John Riegsinger para Auto Zeitung.de
Traducción y adaptación: Tambu

El Peugeot 308 SW con un motor diesel eficiente, aprobado para normas Euro6
Con el 308 SW, Peugeot enriquece su nueva gama con un nuevo break de clase compacta. Este elegante francés tiene lo que se necesita en este segmento, como demuestra esta primera prueba de la nueva versión diesel de 120 HP.
Distancia entre ejes once centímetros más larga y 900 euros adicionales, es la diferencia entre el Peugeot 308 SW y su versión berlina. A partir del 24 de mayo en los concesionarios alemanes, los interesados ​​encontrarán rápidamente la diferencia que hace esta pequeña cifra. El 308 SW destaca entre sus rivales como el más elegante, mas espacioso y al mismo tiempo ofrece un precio muy atractivo.
Con la longitud extra los ingenieros de Peugeot implementaron uno los más amplios compartimientos del segmento (610-1660 litros). Esto hace al 308 SW  increíblemente práctico y funcional, sus líneas son frescas y tranquilas, las innovaciones operativas son lógicas y bien pensadas. Pero además  el nuevo BlueHDi de 1.6 litros de cuatro cilindros diesel turbo y 120 HP ofrece un catalizador SCR para bajas emisiones de NOx y cumple con la norma de emisiones Euro 6.
El 308 SW BlueHDi con un precio desde € 24,400, y su bajo consumo de combustible (3,2 l/100 km según especificaciones de fábrica) seguramente encajará en el presupuesto de muchos clientes potenciales y esta disponible desde el nivel Active, incluyendo la moderna pantalla táctil de 9,7 pulgadas. También hay equipamientos estándar tan agradables como el sensor de lluvia y luz, los sensores traseros de estacionamiento, alzavidrios eléctricos en todas las puertas, llantas de aleación y un climatizador automático bizona - una propuesta muy interesante y bien pensada.

En gran baúl cuenta con un práctico sistema para la función de plegado de los respaldos de los asientos traseros desde un comando al lado del portón trasero y bajo el piso del baul se encuentran otros 54 litros de espacio de carga (Donde se puede colocar una rueda de auxilio temporal, normal o kit de inflado ganando este espacio). La capacidad de carga es excelente: El baul cuenta con un volumen profundo, piso plano y no hay pasos de rueda que sobresalgan u otros ángulos que interfieran. Los once centimetros extra de distancia entre ejes más un voladizo mayor para la cola, se notan tanto en el enorme baul como en las plazas traseras: Aquí los adultos encuentran un espacio amplio y cómodo que no se espera en este segmento.
La verdadera sorpresa está esperando en el puesto de conducción, muy ordenado y con un bajo y pequeño volante: Aquí Peugeot ha apostado a la generación de usuarios de smartphone incluyendo casi todos los controles en el gran monitor de la pantalla táctil,  fácilmente accesibles.  Atrevido, pero muy fácil manejar en la práctica e intuitivo. Muchos competidores están utilizando teclas convencionales mucho mas complicadas de usar. El instrumental por encima del volante  también es totalmente visible y cómodo.  Muy en el espíritu de la época también el pequeño diesel de 1.6 litros sigue siendo uno de los más eficientes en consumo en su clase, a pesar de la exageración de las especificaciones del fabricante, con resultados en nuestra prueba de 5,4 litros/100 Km. El  diesel con unas relaciones de caja bastante largas se muestra bastante tranquilo y libre de vibraciones, con aceleración y flexibilidad correctas y el ajuste de la suspensión lo hace cómodo y homogéneo sin perder contacto con el camino el el puesto de conducción.

Por supuesto, no le ahorramos  algunas vueltas duras en la pista de pruebas de AutoZeitung. Llevándolo al límite se aprecia su seguridad de conducción. Y aun allí el bienestar es soberano,  con buenos frenos y manejo seguro.

Conclusión
Como dice el refrán? - Bueno, rugió el león! (Será un refrán aleman.......) Así en berlina como en Break el nuevo Peugeot 308 puede brillar. Un montón de espacio, un poco convencional pero muy práctico concepto de funcionamiento, buena calidad y funcionalidad sofisticada lo hacen vivaz. Y el  120 HP diesel es uno de los motores mas encomiables en su segmento.

Datos técnicos

Dimensiones

Resultados de la prueba

Motor Curvas de potencia y torque Garantía Rumorosidad Aceleración Consumo Comparado con el mejor

Transmisión Relaciones Emisiones Consumo Elasticidad Frenado Comparado con el mejor Valoración final

408 SW. Nuevas publicidades - Videos

Peugeot China. mas de lo que parece y será mas aun.

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Por esas cuestiones culturales aveces pensamos que todo lo chino es barato, berreta o feo. Logicamente los parámetros estéticos de oriente no son los mismos que los nuestros, pero actualmente la gama china de Peugeot nos brinda mas de una sorpresa: no solo por la variedad, sino por los equipamientos y las opciones, incluso mecánicas. Actualmente la gama se compone por viejos modelos como el 207 (206+ - 207Compact), y307. Modelos específicos para fuera de Europa como el 301 (Fabricado en Marruecos, Turquia. est.) Modelos directamente derivads del mercado europeo como el 3008 y 5008 y desarrollas propios como los 308 y 408 Sedan (uno basado en la vieja plataforma del 308 y el otro en al del 308SW). Y también modelos importados directamente de Francia. Pero aparte de esto hay desarrollos técnicos que no deben calificarse como recuersos antiguos, que de eso no tienen nada. Simplemente adaptan y aprovechan lo que hay de Peugeot apicable al mercado asiático y que no puede ser aplicable al europeo, o mas bién frances. Esto lo he tratado en entradas anteriores. Peugeot Europa, (PSA en Gral) adaptó toda su linea de modelos, sobre todo motorizaciones apresuradamente, desde 2007 a los parámetros contaminantes y sobre todo impositivos franceses. Simplemente porque ese era su mayor mercado. Esto hizo muy dificil competir a sus modelos con los alemenes y otros que no tomaron tan en serio esas limitaciones. El caso es que hoy en día Peugeot no puede vivir del mercado frances y se encuantra en inferioridad de condiciones en otros. Es mas, ya el frances no es su principal mercado. En 2013 se vendieron mas Peugeot en China (Argentina incluso es su 5to mercado internacional). En Argentina vemos muy especificamente el problema de enfrentar motorizaciones Japonesas como las de Renault (Nissan), Las de los Chevrolet Coreanos, o las de Ford y VW que son versiones para elmercado de USA, mucho mas permisivo que el europeo. respecto a esto en China se han desarrollado un 2.3 Lts, de 170 HP my virtuoso, completamente rediseñado en su gestión basado en el EW12 de los 407 que ofrece buén rendimiento y se monta en ciertas versiones del 505. también está en desarrollo una versión 1.8 del conocido THP
Hoy en dia la sinergia y el desarrollo óptimo de la misma, entre PSA Europa u Dongpen China es la meta principal a lograr. Peugeot estaba hace varios años en el equilibrio entre la continuación y la quiebra y finalmente Dongpen aporto Dinero fresco, Luego de muchas conversaciones se logró que el Estado Fraces quedara con 1/3 del control, otro para los Chinos y otro para el grupo de inversionistas relacionados a la familia Peugeot. El neoliberalismo y la globalización no es tal como se nos muestr en Argentina. El gobierno frances y sobre todo la opinión pública no aceptaban de ningún modo que una de sus empresas líderes quedara en manos extranjeras. En definitiva Dongpen es el que aporta dinero fresco, salva a peugeot de la pseudocrisis y de andar mendigando acuerdos con cuanto fabricande diera vueltas (Como el caso de GM) y aporta lo necesario para el relanzamiento y la inversión en nuevas tecnologías. Claro que mucho de ello irá destinado a oriente. No solo China. en oriente coexistes desde Kuwait hasta Bengala, y ademas está el mercado sudamericano, ambos de gran futuro.

Otro gran problema para enterarse de lo que hace Peugeot del otro lado del mundo es el idioma. No es facil navegar las páginas en Mandarin, el traductor de Google ayuda pero aveces no lo suficiente.

Con un poquito de paciencia estoy armando un recorrido por toda la gama china actual. En esta primera entrada mostramos la gama completa y algunas pocas características, en las siguientes veremos modelo por modelo.
Ahora nos dejamos de zanata y vamos a los modelos, que luego desarrollaremos con mayor detalle. Esta es la linea China actualmente:

Modelos fabricados en China

207 hatchback	207 Sedan	207 Hatchback Cross	2008
301 Sedan	307 Hatchback	307 Hatchback Cross	308 sedan
3008	408 Sedan	508 sedan

Modelos importados

207CC	308SW	308CC	4008
RCZ