Gran Citroen C5 o CX para 2021

Teaser Citroen CX 2021

Echamos de menos las grandes berlinas Citroen desde el cese de producción del C5 en 2017. Pero en 2021 podremos ver el regreso del Citroën CX.

Loa vehículos urbanos y sobre todo los SUV, tomaron el poder de la gama. Un remedio para sanear las finanzas de una marca convaleciente en los últimos años, pero que parece haber valido la pena. Con un poco más de serenidad que en el pasado, Citroën finalmente puede prever el regreso de una gran berlina. Solo podemos darle la bienvenida.

CXperience Concept 2017

CXperience, la esperanza

En 2016, creíamos en la inminente llegada de un nuevo y elegante Citroën como reemplazo del C5. Pero no se anuciaban novedades al respecto. La presentación del concept CXperience en el Salón del Automóvil de París fue un verdadero shock , tanto para el público en general como para la prensa especializada. Había pasado mucho tiempo desde que se había visto un objeto tan hermoso salído de la imaginación de los diseñadores de Citroen. Pero un año después, fuimos testigos impotentes del cese del C5, sin que fuera reemplazado. Y desde entonces, nada en absoluto, aunque las fuentes oficiales del fabricante continúan prometiéndonos el desarrollo de una gran berlina en el mediano plazo . En 2020, parece que finalmente podemos ver el final del túnel.

508, DS9 ... y finalmente Citroën

Si el calendario del grupo PSA cumple sus promesas, el regreso de un Citroën grande está previsto para 2021. Un retorno justo de las cosas después de que Peugeot presentara en 2018 el 508 (4.75 m de largo), mientras que DS acaba de revelar finalmente el DS9 (4,93 m). Según nuestra información, el modelo con insignia de doble Chevron mostraría una tamaño a medio camino entre sus dos primos del grupo PSA. Por lo tanto, tendría más o menos la longitud del Peugeot 508L, destinado al mercado chino. 10 cm más largo que el 508 europeo,  4,85 m.

CXperience Concept 2017

El regreso de la CX?

En términos de estilo, apostamos a que Citroën renovará los fundamentos del diseño revelados por CXperience . Pero más allá del plástico, se rumorea que el apelativo CX podría regresar con el (Asi como el de GS en el proximo comparto C4), en la medida en que los líderes de la marca han estado pensando, durante algunos años, en un nuevo sistema de denominaciones. Por lo tanto, 30 años después de su desaparición del catálogo podríamos ver reaaecer al CX.

Berlina "esencial"

Pero, lejos de los estándares de lujo que le gustaban a su abuelo, la cabina de este nuevo CX renunciará a materiales nobles para centrarse en la comodidad del pasajero. El ambiente será cálido, con asientos suaves , mientras que el sistema de  suspeción hidráulica estará allí, a través de los amortiguadores con topes progresivos . Así honrará la larga fila de reinas del camino encarnado por Citroëns los viejos grandes Citroen.

CXperience Concept 2017

Precio Citroën CX

En términos de motores, se espera un híbrido recargable que ofrezca entre 180 a 225 HP , además de motores nafteros y diesel. Cuando se lance a finales de 2021 , o incluso a principios de 2022, este nuevo Citroën CX mostrará una lista de precios agresiva, por debajo de € 30,000 en las versiones de entrada.

Concepts icónicos de Peugeot

Desde la década del 80, Peugeot a ha presentado automóviles conceptuales para presentar su visión del futuro. Los diseñadores a veces han tenido carta blanca para crear modelos futuristas y espectaculares. Otros modelos han presagiado el futuro de la marca de una manera más realista, especialmente durante la década de 2010.

Hemos seleccionado en esta muestra los concepts más significativos del León desde el Quasar de 1984 hasta el 508 Peugeot Sport Engineered d 2019. Las imágenes también presentan modelos recientes, como los EX1 , SR1 , Onyx , Exalt, Quartz , 308 R HYbrid , Foodtruck, Fractal , Instinct y, por supuesto, el  e-Legend .

¿Cómo nace un concept car?

Al comienzo de la creación de un concept, los diseñadores buscan inspiración a su alrededor, tanto en las artes como en la movilidad, para identificar las expectativas y necesidades del público. Confeccionan una "tabla de referencia", especificando todas las ideas reunidas.

En Peugeot, cada concept car es el resultado de una competencia entre diseñadores. El fabricante selecciona de entre todas las ideas y modelos digitales más convincentes y luego se produce un modelo a escala 1 a 1. Luego se selecciona el proyecto más convincente. Se diseña un modelo digital más preciso, así como un nuevo modelo, trabajando tanto en el exterior como en el interior del vehículo. Deben generalmente respetarse los plazos para que el concept car esté presente en alguna importante feria internacional.

Gérard Welter, director de diseño de Peugeot de 1998 a 2007, y desaparecido en 2018, jugó un papel fundamental en las últimas décadas. Mejor conocido por su realización mas exitosa, el 205, trabajó en la carrocería del concept Peugeot Quasar. Hoy, el gerente de diseño de Peugeot es Gilles Vidal, en el cargo desde 2011. 

Quasar Concept (1984)

Este concepto fue el primero en el cual los ingenieros y estilistas recibieron carta blanca. Gérard Welter, entonces diseñador y futuro director de diseño de Peugeot, se basó en un boceto de Eric Berthet. El chasis se basó en el Peugeot 205 Turbo. Paul Bracq diseñó el interior.

Proxima Concept (1986)

presentado en el Festival de Goodwood, este cupé 2 + 2 tenía un V6 de doble turbo y cinco pantallas color para ayudar al conductor.

Oxia Concept (1988)

Con su nombre inspirado en una región del planeta Marte, se orientó hacia la potencia. El V6 del Peugeot Oxia desarrollaba 680 HP. El concept car alcanzó los 350 km / h en el anillo de velocidad Nardi.

Touareg Concept (1996)

Este pequeño automóvil conceptual tenía un motor eléctrico y baterías que ofrecían una autonomía de cuatro horas y un motor térmico que podía servir como generador. Peugeot anunció así el "extensor de autonomía" que existe hoy en día en los modelos híbridos.

20Coeur Concept (1998)

Este coupé cabriolet anunció la llegada del Peugeot 206 CC, muy cerca del concept car

Moonster Concept (2000)

En 2000, Peugeot lanzó un concurso de diseño en Internet y la idea de Marko Lukovic tomó forma en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2001.

Sesame Concept (2002)

A principios de la década de 2000, los concept cars de Peugeot se acercaron a modelos más realistas para anunciar el futuro de la marca. El Peugeot Sesame tenía puertas laterales corredizas eléctricas, y presagiaban al lamentablemente menos exitoso Peugeot 1007.

4002 Concept (2003)

Peugeot lanzó una nueva competencia, invitando a los diseñadores a imaginar un concept que combine el pasado y el futuro de la marca. El proyecto de Stefan Schulze fue seleccionado y realizado a escala 1 a 1 para el Salón del Automóvil de París.

EX1 Concept (2010)

Conmemorando el 200 aniversario de la marca, el Peugeot EX1 fue un concept 100% eléctrico. Fue construido como prototipo y rompió seis récords mundiales de aceleración en diferentes distancias. Podía acelerar de 0 a 100 km/h en 2.24 segundos y llegar a 260 km/h.

SR1 Concept (2010)

Este modelo anunció la renovación del estilo Peugeot, con laterales esculpidos que inspiraron al 208 y la llegada del i-Cockpit, el puesto de conducción característicos de los modelos actuales de la marca

Onyx Concept (2012)

Este concept combinaba fibra de carbono y cobre puro para su carrocería y papel de periódicos, un material innovador y ecológico, en el habitáculo. Adoptó el V8 HDi Hybrid4 de 600 HP diseñado para el híbrido Peugeot 908 de las 24 horas de Le Mans, que nunca llegó a las pistas.

Exalt Concept (2014)

Este concept inspiró el Peugeot 508 de 2da. generación. Este automóvil también tenía una tela moteada en los asientos, que inspiró el interior del Peugeot 3008.

Quartz Concept (2014)

Este SUV incluia varias ideas que se incorporaron a los modelos de la marca. El Peugeot 3008 adoptó el tablero de instrumentos, mientras que la instrumentación holográfica combinada y la grilla se han integrado en el Peugeot 208 de 2da. generación.

308 R HYbrid Concept (2015)

Peugeot Sport ha transformado el modelo en un GT híbrido, capaz de alcanzar 500 HP.

Foodtruck Concept (2015)

Como su nombre indica, este concept era un despacho de comida rápida rodante, en dos partes. Incluía cuatro cocinas y cocinas de inducción, una freidora, una refrigerada principal de 400 litros y un armario refrigerado de 350 litros. Peugeot también había imaginado un sistema de extracción de aire.

Fractal Concept (2015)

Este coupé-cabriolet se centró en el sonido. Se ha estudiado especialmente el ruido de los indicadores, el ruido de las puertas y el de la desaceleración. El 80% de las piezas se fabricaron con impresión 3D.

Instinct Concept (2017)

Este concept, que presagiaba al Peugeot 508 SW, tenía una aerodinámica inteligente. Signo de la evolución del automóvil, este modelo fue diseñado con Samsung y no se presentó en un salón del automóvil, sino en el Mobile World Congress de Barcelona, ​​dedicado a las nuevas tecnologías.

e-Legend Concept (2018)

Con el objetivo de mostrar un vehículo deseable, realista y rindiendo homenaje a la historia de Peugeot. Fue utilizado en los comerciales de la marca para mostrar la visión de Peugeot para el futuro. 

Nuevo Citroen C4 a la venta desde Junio (Europa)

Durante una entrevista con Vincent Cobée, gerente general de Citroën, dio algunos detalles sobre la principal novedad de la marca para 2020: la tercera generación del C4.

A inicios del año, ya se han capturado imégenes espia del nuevo C4 que permitirá a Citroen relanzarse en el segmento de los compactos, abandonados desde el cese de la segunda generación y no llegado a reemplazar por el original Cactus actual.

Esos muletos del nuevo C4 aparecieron "a la vida real"  siempre discimilado con gruesos camuflajes. Sin embargo, lo que se podía observar era suficiente para denotar su silueta muy alejada de la habitual en las otras marcas del grupo PSA. 

En la entrevista publicada hoy en las redes sociales de la marca, Vincent Cobée, hizo algunas confesiones, confirmando que el futuro C4 está finalmente se acerca a su lanzamiento. 

Respondiendo a su interlocutor sobre la cuestión de los plazos, aseguró que el nuevo modelo " abrirá sus libros de pedido a partir de junio y se comenzaría a comercializar a partir de septiembre " . Obviamente, con las grandes interrupciones en las líneas de ensamblaje debido a la crisis del coronavirus , no debemos confiar en los plazos esperados

Pero a mas tardar, el C4 2021 no podrá ser entregado a sus primeros clientes antes de fin de año. Sin embargo, no se dieron otros detalles técnicos al respecto. Por el momento, debemos estar satisfechos con la confirmación ya establecida hace cinco meses, el uso de la plataforma CMP (la que utilizan los urbanos Peugeot 208 y 2008, DS3 Crossback y Opel/Vauxhall Corsa, aunque sus medidas serán mayores), la adopción lógica de los motores PureTech 1.2 de 82 a 130 HP, probablemente un BlueHDi 1.5 100 HP, una longitud total de 4,40m y una versión 100% eléctrica.