Peugeot nació al norte de Francia. Su desarrollo acompañó a la era industrial siempre desde la vanguardia. A fines del siglo 19 se inició en la producción de automóviles. En 1973 adquirió "Citroen" y creando "PSA", en 1977 las filiales de "Chrysler Europa".En 2014 PSA pasa a propiedad de Peugeot, Dongfeng y el estado frances en partes iguales. En 2015 se crea la marca DS. En 2017 adquiere GM-Europa y con sus marcas Opel y Vauxhall.
sábado, 20 de febrero de 2016
Las joint-ventures Fiat - PSA
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| Peugeot J5 - Citroen C25 - Talbot Expres - Fiat Ducato - Alfa Romeo AR6 |
1978. PSA y FIAT se integran en SEVEL, (Nada que ver con la antigua SEVEL Argentina) joint-venture dedicada al desarrollo y producción de vehículos en ciertos segmentos donde las diferencias de estilo son menos importantes que los costos, que se ven disminuidos notablemente con este tipo de joint-ventures. La primera planta de esta asociación fue la denominada SEVEL SUD, ubicada en Val di Sangro Italia.
1981. Comienzan a producirse los grandes utilitarios semifrontales en formato de Furgones y Vans, Microbuses y cabinas simples y dobles. En 3 largos de entre - ejes y techos normales o evevados. Peugeot J5 (1400Kg). Citroen C25 (2500 Kg), Talbot Express (1400 Kg para el mercado británico), Fiat Ducato y Alfa Romeo AR 6 (1300, 1400 y 1800 kg). En 1982 se suman las versiones de Chasis con cabina, simple o doble y los Mini-Bus, estos últimos en el caso de Fiat se denominaron Talento (Chasis Corto) Fiat Ducato Panorama (Chasis largo). En el resto de las marvas conservaron el nombre de los furgones.
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| Peugeot 806 - Citroen Evasion - Fiat Ullyse - Lancia Zeta (1993) |
1993. Desde una nueva planta SEVEL NORD, en Valenciennes, Francia, se comienzan a producir los monovolúmenes de alta gama Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse y Lancia Zeta.
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| Peugeot Boxer - Citroen Jumper Fiat Ducato II |
1994. Los Utilitarios pesados producidos en SEVEL SUD son reemplazados por una segunda generación. Fiat mantiene su denominación, Ducato, en cambio la la versión Peugeot cambia su nombre por Boxer y laCitroen por Jumpy (Alfa Romeo y Talbot han dejado de comercializarse) La oferta incluye Furgones, Minibuses con techo normal o alto, Pick-Ups de cabna simple y doble con 3 largos de entre ejes y cargas útiles de 1050 a 1650 Kg.
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Fiat Scudo - Citroen Jumpy
- Peugeot Expert (1995) |
1995. de los monovolúmenes derivan versiones utilitarias de techo elevado y acabado simplificado Peugeot Expert, Citroen Jumpy y Fiat Scudo. También con diversas combinaciones de puertas, dos largos de entre - ejes y configuraciones Furgon, minibuses, etc.
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| Lancia Phedra - Citroen C8 - Fiat Ulysse II - Peugeot 807 (2002) |
2002. Se renueva la gama de monovolumenos con los nuevos Peugeot 807, Citroen C8, Fiat Ullyse II y Lancia Phedra.
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| Peugeot Jumper II - Citroen Jumper II Fiat Ducato III |
2005. Fiat y PSA comienzan el desarrollo de un nuevo utilitario pequeño "Mini-Cargo" sobre una plataforma compartida con los Fiat Linea, Punto y Doblo. Opel Meriva B, Adam y Corsa D/E.
2006. Es lanzada una nueva generación de Ducato, Boxer y Jumper
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| Fiat Qubo - Peugeot Bipper - Citroen Nemo |
2007. Es lanzada la versión Fiat del Mini-Cargo: Fiorino (Furgón) a la que en 2008 se suman la Fiat Qubo (Vidriada 5 plazas) y las Peugeot Bipper (Furgón) - Bipper tepee (Vidriada 5 plazas) y Citroen Nemo (Furgon) y Nemo VP (Vidriada 5 plazas). Los mismos son producidos en la planta Tofas de Turquía.
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| Peugeot Expert - Citroen Jumpy - Fiat Scudo - Toyota ProAce (2014) |
2007. surge una nueva generación de Expert II, Jumpy II y Scudo II muy mejorada y con diseño muy diferenciado de los monovolúmenes de alta gama, ya que la similitud entre estos en la generación anterior restaban imagen a los costosos monovolúmenes. Las versiones Vidriadas van de peugeot se denominaron Expert Tepee.
2008. Los modelos Peugeot Boxer y Fiat Ducato comienzan a prodicirse en Mexico.
2010 el grupo Fiat deja de comercializar los Fiat Ulysse y Lancia Phedra.
2011 Fiat anuncia su retiro de SEVEL para el año 2017.
2012 PSA establece, para mantener la productividad y los costos, un acuerdo con Toyota por el cual provee un modelo Derivado de los Expert - Jumpy - Escudo. Que reemplazará a los Hi Ace en Europa.
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| Ram ProMaster |
2013. Fruto de la asociación de Fiat con Chrysler comienza a comercializarse en México y USA una versión comercializada como Ram Promasteruna versión de 2014 Comienza a comercializarse el Toyota Proace.
2016 Fiat ha confirmado ya para el segundo semestre el reemplazo de sus Scudo producidos por SEVEL por un nuevo modelo que compartira su base con los Renault Trafic, Opel Vivaro y Nissan Primaster.
PSA-Toyota por su parte presentan los Peugeot Expert/Traveller, Citroen Junpy/Spacerunner y Toyota ProAce totalmente nuevos sobre la evolicionada plataforma MP2 de PSA (Ver PSA-Toyota. Historia de una colaboración)
viernes, 19 de febrero de 2016
Peugeot Traveller
Los nuevos Peugeot Traveller serán comercializados a partir del próximo salón de Ginebra. Estos nuevos Vans ofrecerán una eficiencia y un consumo récord en el segmento debido a su nueva plataforma derivada de la modular MP2 combinada con las motorizaciones BlueHDi Euro6 equipadas con la tecnología anticontaminación más eficaz del mercado con SCR + FAP partiendo del 1.6 con una potencia de 95 HP hasta llegar a los mas potentes 2.0 de hasta 180 HP y 400 Nm con los mejores consumos y emisiones de CO2 del segmento. La gama tiene una media de consumo de 5,4 l/100 km y 140 g/km. Ademas incorporan el opcional de la nueva caja automática EAT6 en algunas versiones.
Con este nuevo desarrollo de PSA en joint venture con Toyota (Ver Nuevos Traveller-Space Runner y Proace), la marca reemplazará a los Expert Tepee y al 807 (cesado en junio de 2014). En versiones utilitarias (Furgón) se mantendrá la denominación Expert.
"Nuestra ambición es conquistar los mercados de los grandes monovolúmenes y del transporte VIP. Además, el Traveller aporta una nueva dimensión a nuestra elevación de gama."
Laurent Blanchet, Director de Producto de Peugeot
"Con el Traveller, la familia Peugeot se amplía con un vehículo polivalente capaz de acoger hasta a 9 pasajeros con un confort de alto nivel y un gran espacio en todas sus plazas."
Disponible en 3 longitudes: Compact de 4,60m, Normal de 4,95m y Larga de 5,30 m, con una altura de sólo 1,90 m, poco habitual en el segmento, lo que garantiza el acceso a los parkings subterráneos. Las tres versiones, son ofrecidas hasta con 9 plazas. Con sus reducidas dimensiones (respecto a su habitabilidad y segmento) y voladizos reducidos, ofrece una gran maniobrabilidad en el uso cotidiano, incluso en ciudad. A bordo, el Peugeot Traveller se destaca por el confort, gracias a un comportamiento dinámico digno de Peugeot y a un ambiente y confort de gama alta. Múltiples configuraciones con hasta 9 plazas y numerosos equipamientos, algunos inéditos en el segmento, convierten al Peugeot Traveller en un vehículo para vivir y disfrutar.
Su nuevo diseño: atractivo y elegante, expresa una visión moderna del viaje y gran espacio interior conservando un aspecto sobrio, libre de extravagancias y muy compacto.
La nueva plataforma basada en la modular EMP2 (Citroen Picasso y Peugeot 308), permite combinar unas dimensiones exteriores compactas con una habitabilidad máxima. Ofrece hasta 9 espaciosas plazas con 1.500 litros de volumen de maletero que pueden llegar hasta 4.900 litros gracias a sus asientos removibles.
El Traveller también agrega una versión Business VIP que propone a los pasajeros traseros la configuración de 4 o 5 plazas enfrentadas con tapicería de cuero. El techo multifunción con climatización trizona y difusión suave e iluminación ambiental únicos en el segmento.
Las opciones de equipamiento son muy amplias y de última generación, algunos de ellos poco habituales e incluso novedosos en este segmento:
- Puertas laterales deslizantes manos libres.
- Head up display y reconocimiento de señales con indicación de la velocidad máxima.
- luneta trasera practicable, techo de cristal, sistema Active Safety Brake y encendido automático de las luces de carretera;
- Navegación conectada con reconocimiento vocal e información del tráfico en tiempo real, VisioPark 1 con cámara de marcha atrás con visión cenital de 180° y zoom de la vista trasera y vigilancia de falta de atención del conductor están disponibles por primera vez en un coche de la marca.
El Traveller propone 2 gamas:
Combispace en conformaciones de 5, 7 u 8 plazas en acabados Actuve o Allure. Y Business de 5 a 9 plazas o Business VIP de 6 o 7 Plazas.
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