sábado, 21 de septiembre de 2013

Hermanos Enfrentados 2 - 208 XY Vs DS3 Ultra Prestige - Prueba Comparativa



En La Ruta
Nuestras dos Starlets uebanas son las configuraciones más burguesas dentro de sus gamas, no tienen pretensiones deportivas, ambas otaron por el excelente 4 cilindros de 1,6 litros naftero THP 155 HP , casi idénticos . En ambos vehículos notamos el mismo comportamiento silencioso característico de este conocido motor, buena  aceleración y lamentablemente alto consumo, bastante lejos de las cifras prometidas por PSA: 7,7 l / 100 km en el 208 , 8,2 l para el DS3. La ausencia de Stop & Start explica su relativamente alto promedio. Igualmente el 208 XY es mas económico.

Extrañamente, los tiempos de aceleración son mejores en el DS3 ( 7,3 s contra 8,1 s en el 0 a 100 km / h) , aunque es más pesado ( 1.165 frente a 1.090 kg del 208 ) . Esto es el resultado de las relaciones de caja de los primeros cambiós mas cortos en el  DS3 y su par máximo menor que el del 208  pero presente a menos rpm ( 240 Nm a 1400 rpm contra 260 Nm a 1.750 rpm del 208), debido a esto también el DS3 usa unicamente combustible sin plomo, mas caro. .

Además de las cifras otorgadas, el DS3 se distingue también por su escape un poco más expresivo y halagador para el oído que el 208 , el THP del Peugeot parece más apagado . En cambio el Peugeot tiene un comportamiento mas dulce y progresivo, libre de todo tironeo, con un escalonamiento de cambios mas agradable, asi como todos sus controles. Por último, el 208 XY es más consistente con la idea de que hay un urbano refinado y es mas sobrio en su aspecto.

El diferente carácter, se hace ma sevidente después de unos kilómetros en la ruta. El DS3 ofrece un  manejo más dinámico, más vivo ... a expensas de la comodidad . Sobre todo a baja velocidad, donde son evidentes algunas pequeñas vibraciones. La amortización del 208 aparece mucho menos dura . En el manejo se nota una gran diferencia sobre todo en las sensación al volante, el DS3 posee una dirección mas directa, mientras el 208 con su pequeño volante y su asistencia eletrohidraulica ofrece uan sensación mas artificial, aunque no por eso menos eficiente.

Por último , en ciudad el Peugeot es donde mas se destaca, con su mejor visión periférica. su mayor suavidad de marcha y el  Park Assist es bastante convincente para usar. (opcional por € 450) , no disponible en el DS3

Balance

Más que nunca, los gustos son los que decidiran la elección entre estos hermanos. Con un diseño más moderno, más accesible e igualmente refinado, el Peugeot gana por coherencia. La homogeneidad del 208 XY también es superior. El DS3 expresa un espíritu mas descarado, y sobre todo es un poco más dinámico. Ambos muestran un acabado al nivel de lo que se espera en su segmento y precio.



















































Peugeot 208 XY THP 155



Citroën DS3 Ultra Prestige THP 155

- Terminación interior moderna y esmerada
- Sensación de espacio superior
- Confort general
- Relación precio/equipamiento
PRO

- Comportamiento mas dinámico
- Sonoridad agradable del THP
- Performances
- Estilo descarado
- Visivilidad del instrumental
- Consumo
- Relaciones de caja muy largas
- Imagen poco diferenciada de un 208 normal
CONTRA


- Motor gastador
- Habitáculo estrecho y poca visivilidad
- Confort fuera de la autopista
- Delalles de terminación no cuidados

Fichas Técnicas
4 Cil Turbo - 1.598 cm3
Motor - Cilindrada
4 Cil Turbo - 1.598 cm3
155HP a 6.000 rpm
Potencia
155HP a 6.000 rpm
260 Nm de 1.750 a 4000 rpm
Cupla
240 Nm de 1.400 a 4000 rpm
215 Km/h
Vel- Maxima
214 Km/h
8,1 s
Acel. 0 a 100 Km/h
7,3 s
1090 Kg
Peso
1165 Kg
3,965 x 1,739 x 1,460 m
Dimensiones
3,948 x 1,715 x 1,458 m
2,538 m
Entre Ejes
2,460 m
285-1.152 litros
Capacidad Baul
285-980 litros
5,8 l/100 km
Consumo anunciado
5,8 l/100 km
24.940 euros
Precio Modelo testeado
26.150 euros

Hermanos Enfrentados 1 - 208 XY Vs DS3 Ultra Prestige - Prueba Comparativa

Fuente;
Affaire de familie
Par Antoine Arnoux

Publié le Jeudi 19 Septembre 2013



Introducción

Es un duelo fratricida el que nos ocupa hoy . El 208 en su versión XY se encuentra en el segmento de las Starlets urbanas . Pero frente al leon , Mini y Beetle y se benefician de una imagen preexistente. Al igual que su hermano, el Citroën DS3. Dos enfoques distintos enfocados a un target similar dentro de la producción PSA. 

Peugeot hace años ya había presentado una versión Griffe del  205 GTI, una declinación burguesa un poco desinflada, y lujosamente presentada. Hoy en el XY sólo se ofrecen los motores más grandes ( 1.6 THP 156 naftero y 1.6 e -HDI 92 y 115) Mientras que el mas potente 1,6 THP de 200HP queda reservado unicamente para el 208 GTI .

Por otro lado , el DS3 ya goza de una imagen positiva de mini Francés . Sus particularidades son conocidas : luces LED, pintura en dos tonos  decorado con stickers en la parte superior del techo en esta versión tope de gama Prestige Ultra. El 208 XY en cambio es menos evidente. Al ojo profano el 208 conserva la imagen de sus versiones mas económicas . Aunque hay diferencias importantes: llantas de 17 pulgadas , parrilla especial, insignias XY en los cuartos traseros. El equipamiento sigue el mismo camino , con el techo solar panorámico , sistema de ayuda al estacionamiento , asientos calefaccionados y pantalla táctil multifunción.  Casi € 25.000 en nuestra versión (con tapiceria totalmente en cuero, Park Assist y sistema de audio JBL) , lo que está lejos de los 208 normales .

Sin embargo , sigue siendo más barato que el DS3 Ultra Prestigede  nuestra prueba , que llega a los 26.150 € . Con un equipamiento simple: GPS , aire acondicionado automático , sistema de audio premium ... todo es de serie , no hay opciónales disponibles! Tenga en cuenta también que con el 1.6 THP naftero de la prueba , ambos se encuentran en la zona neutral de malus anticontaminación (135 g CO2 / km).

En general, desde el lado económico se encuentra favorecido el 208 XY.

















Vida abordo 

Ambos se destacan por su equipamiento. El interiór del 208 tiene una concepción más moderna. En el DS3 no hay asientos eléctricos o asistencia automática de estacionamiento, sin embargo, si se ofrecen en el Peugeot. El sistema multimedia del Citroën es mas antiguo en cuanto a ergonom´pia e interfase en comparación con la pantalla tactil del 208, de muy facil acceso, el DS3 está lleno de botones, demasiado pequeños.

El interior del DS3 es bien conocido, clásico, algo deportivo. La presentación es muy elegante en esta versión Ultra Prestige cuero, el más exclusivo que otros acabados,  con su logo en relieve el torpedo. También más llamativo, pero es ya una cuestión de gustos: negro-blanco insertos laqueados en degradé, talabartería etc . La terminación es prolija, pero algunos de los materiales acusan los años que ya tiene el  DS3.

En el XY, el ambiente es mucho más simple, pero en última instancia tan limpio. El XY se ve reforzado por los asientos de cuero acolchado y el dibujo más gratificante que en las versiones populares.