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lunes, 20 de abril de 2015

PSA. Peugeot Citroen - 64 - Novedades Peugeot 2007






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PSA Peugeot-Citroen

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Para el 2007 PSA presentaba una amplia gama en todos los segmentos. Citroen se iba diferenciando de Peugeot creando su propia imagen. Los nuevos C4 Picasso y Grand Picasso tenían la firma característica de la marca. Los 207 que completaron su gama este año también se distinguían mas en segmento del C3.
Los modelos anteriores: C2 y 1007 eran diametralmente opuestos en target, lo mismo el Pluriel de las CC. C4 y 307 eran muy distintos en personalidad, C5 y 407 eran autos orientados a diferentes mercados. El 607 pertenecía a un segmento inferior al C6.
Sin embargo , en los segmentos mas marginales, donde las grandes inversiones no cubrian los costos, PSA mantuvo un parecido mas profundo y estilístico en ambas marcas: Berlingo - Partner y luego consolidado joint ventures con otras marcas: Con Toyota para los C1-107 y Aygo, muy similares. Con Fiat en SEVEL para los desarrollos de los viejos monovolúmenes Evasion, 806, Ullise, y Zeta. y sus nuevos reemplazantes C8, 807 y Ullise asi como los nuevos Jumpy, Expert y Doblo (Y luego los Nemo, Beeper y Cubo). Por el lado de los 4x4 en alianza con Mitsubishi los C-Crosser, 4007 y Outlander. Esto permitia ofrecer una amplia gama que comprendiera vehículos de ventas moderadas. Amortizando mas rapidamente y repartiendo el costo de las inversiones.
Fuera de esto, las plantas motrices como infinidad de otros componentes eran compartidos por múltiples vehículos de grupo.

Peugeot
En 2007 se presentan los nuevos Expert Tepee y 4007, y sus hermanos Citroen. La gama 207 incorpora los motores Prince, las versiones SW, CC y el deportivo RC. Por su lado el 206 disminuye su gama a los modelos mas económicos. El CC es reemplazado en Abril y el SW a finales de año por sus equivalentes 207. El 207 también racionaliza y simplifica la gama de acabados. Lo mismo sucede con las gamas 1007, 307, 407 y 607. Que en los últimos años habían multiplicado sus acabados con diferencias de pequeños detalles, principalmente en una linea deportiva y otra lujosa. En realidad las distintas opciones en general pasaron ahora a ser optativas dentro de una misma denominación.

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107:
107 Urban Move


El 107 no presenta novedades en 2007, pero agrega una serie especial. 
Urban Move: ofrecido en 3 o 5 puertas sobre base Trendy. (A pesar de su denominación que haría referencia al Urban). Se comercializa en solo 4 colores: Rojo Scarlet, gris Carlinite metalizado, Galium Metalizado y caldera metalizado. Se distingue por un Logo específico en el parante central, tapicería bicolor Rojo/Negro o Azul/Negra específica, climatizador manual. Radio CD con toma auxiliar y compatible con MP3, manijas de puertas interiores, marcos de aireadores y fondo de intrumental color gris plata.
Supression de airbags laterales y tacómetro. Motorizaciones disponibles: 1.0 y 1.0 2-Tronic en 3 o 5 puertas.
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1007:
1007 Trendy




El 1007 disminuye drasticamente su gama. Son discontinuadas todas las versiones especiales. salvo la RC Line y se suma el nuevo acabado Trendy emparentándolo con las denominaciones del resto de las gamas de la marca.

Motorizaciones Cesadas: 
1.6 16s manual en todos los acabados y versiones.

Acabados Cesados: 
Vitamine, Dolce y Dolce Pack en todas las motorizaciones.

Acabados agregados: 
Trendy en motorización 1.4 75 HP y 1.4 HDI 70 HP. Este nuevo acabado es similar en equipamiento al desaparecido Dolce.

Versiones Especiales cesadas: 
Pack Limited, Capuccino y Roxy en todas las motorizaciones.

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206:


Con la llegada del nuevo 207, en viejo 206 emprende su retirada. En Berlinas y SW los acabados se limitan a Urban y Trendy y una versión especial X-Box. El RC 2.0 de 180 HP cesa dejando lugar al 207 RC. El CC, unico 2.0 sobreviviente en la gama,  se comercializará los primeros meses del año (El 207 CC se comercializo a partir de Abril). El SW 3 meses mas tarde (El 207 SW se comenzó a comercializar en Julio). La gama 206 Las CC aún conservan sus denomiaciones Sport y Sport Pack. Pero desaparecen del resto de la gama todos los Sport, Executive y las versiones especiales Quicksilver, Roland-Garros (Incluso en CC) y Roxy (CC).
Las motorizaciones ofrecidas seran: 1.4 8v 75HP, 1.6 16s 110HP (Manual y automático) (Incluso en CC). 1.4 HDI 70HP y 1.6 HDI 110 HP (Incluso en CC) y 2.0 16v 136 HP solo en CC.
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207:






En 2007 como hemos comentado se amplía la gama 207. Ver: -60-Estalla la gama 207




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Partner:
No presenta cambios importantes en 2007.
Motorizaciones cesadas:
1.9 D en toda la gama






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307:
307 RWC

El 307 no sufrió cambios en 2007. Solo pocas diferencias en las motorizaciones, una disminución de la gama de acabados y nuevas versiones especiales. 
Motorizaciones cesadas: 
El 2.0 180 HP versión Berlina de 5 puertas.
Los 2.0 143 HP manual y automático  versión Break.
Motorizaciones agregadas:
El SW agrega un 1.6 16s Bioflex, equipado para funcionar con bioethanol.
El CC agrega una versión 1.6 16s 110 HP.
Acabados Cesados:
Confort, Signature y Feline  en toda la gama.
Sport en versiones Berlina 3 y 5 puertas con motorizaciones 2.0 16s y 2.0 HDI.
Navteq en versiones Berlina 3 y 5 puertas con motorización 2.0 16s
Executive en versiones 5Berlina 5 puertas con motorizaciones 2.0 16s , 1.6 HDI y 2.0 HDI.
Acabados agregados:
Sport en versión Berlina 5 puertas 1.6 HDI. y el nuevo CC 1.6 16s.
Sport Pack en versión Berlina 3 puertas motorización 2.0 16s
Griffe en versión Berlina 3 puertas 1.6 16s. Y CC 2.0 16s manual y automatico.
Versiones Especiales Cesadas: Son cesadas todas: Oxigo y Pack Limited en toda la gama.
Versiones Especiales agregadas:
Style: Sobre base Confort Pack, unicamente en versiones berlina 3 y 5p con motorizaciones 1.6 HDI 90 o 110 HP. 4 únicos colores: gris Fer, noir Obsidien, gris Aluminium o gris Cendré. Llantas de aleación Equinoxe de 16'. Pack "Look" (protecciones color carrocería), proyectores antiniebla delanteros. Tapicería específica Starting noir/gris con ambiente Titane.
RWC: sobre base Sport, unicamente en versiones Berlina 5 puertas o SW con motorizaciones 1.6 16s manual o automatique, 2.0 16s manual o automátique, 1,6 HDI 110 y 2.0 HDI 2.0. 4 únicos colores: bleu Abysse, gris Cendré, gris Manitoba o noir Obsidien. Pack "Look" (protecciones color carrocería). Escudo delantero "Sport" con grilla cromada, salida de escape cromada, cristales traseros sobretonalizados en SW, Logos en las puertas delanteras. Tapicería específica Cuero/Tela brun "Criollo",
alzacristales traseros eléctricos secuenciales y antipinzamiento, apoyacabezas en forma de pelota de Rugby con bordados específicos, tapetes delanteros y traseros con logo bordado, pomo de palanca de cambios, pedalera, insertos en volante, reposapies y umbrales en aluminio. ESP de serie en motorizaciones  2.0 16s y 2.0 HDi.
307 Style
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407:


Los 407 Berlina y SW  sufren leves cambios estéticos y un reacomodamiento de las gamas. Exteriormente todos los modelos adoptan protecciones de carrocéria pintadas con una sutil bagueta de cromo, las grillas delanteras pasan a ser cromadas resaltando los rectángulos. En el interior cambian algunos detalles y es integrado el sistema RT4 multimedia. Ya en Octubre de 2006 el Confort es renombrado Confort Pack. En Julio de 2007 desaparecen los Executive, Sport, Executive Pack, Sport Pack, Signature y Griffe reeplazados por los Premium, Premium Pack y Feline.
En la Coupé no hay cambios exteriores pero también la gama es simplificada. Desaparecen el Sport Pack y Griffe y quedan el Sport y Feline.




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4007:





El nuevo 4x4 4007 desarrollado en colaboración con Mitsubishi es tratado conjuntamente con su gemelo Citroen C-Crosser en: - 62 - Los 4x4 de PSA
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607:






Al igual que el 207 y 407 el 607, a mediados de 2007,  redefinió sus acabados simplificándolos. Desaparecen los Sport, Exclusive, Sport Pack, Exclusive Pack, Signature y Griffe. Los nuevos acabados se limitan a Premium y Feline. El equipamiento es actualizado, entre otros, uno de los cambios mas evidentes es la adopción de un nuevo sistema multimedial RT4 con pantalla de 7'.









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807:


El 807 no presenta grandes cambios, solo ciertos cambios en las motorizaciones.

 Nuevas Motorizaciones: Se agregan dos versiones económicas. 2.0 HDI 120HP de 7CV (agregado al 8CV) en acabado Navteq. Y 2.0 HDI 136HP de 8CV (Agregado al 9CV).

Motorizaciones Cesadas: 2.0 HDI 110HP en todas sus versiones y 2.0 136HP en versiones automáticas.


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Expert Teppe:







Las nuevas Vans familiares del grupo: Expert Teppe y Jumpy Combi son tratadas en: -63 - Expert Teppe-Jumpy Combi 




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lunes, 23 de febrero de 2015

PSA Peugeot Citroen - 48 - 407

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PSA Peugeot-Citroen

El proyecto D2, naciò en 2000 como reemplazo del 406, desarrollado en los estudios PSA de La Garenne. Francia, por el equipo de Gerard Welter sobre la misma plataforma que el Citroen C5. Heredero de una tradiciòn de berlinas mediano grandes, 405 y 406. El 407 sin embargo representa una ruptura total con el estilo conservador de sus antecesores. Su figura llama poderosamente la atención en un segmento donde la mayoría tiende a lo clásico.
Como suele ser costumbre en Peugeot, meses antes de su lanzamiento, el el Salòn de frankfurt de Septiembre de 2003 se presentò el Elixir Concept, un "coupe de chase" que anticipaba la estètica delantera del futuro 407 y una parte trasera que se verìa reflejada luego en el SW. Tambièn hacia gala de la nueva suspensiòn delantera que montarìan los modelos de serie. Este concept tenia el mismo entre ejes, 2.72 del modelo de serie, aunque era mas ancho, bajo y estilizado.Por el lado mecànico, montaba el espectacular V6 HDI de 2.7 Litros biturbo de 207 HP que pronto montarian los modelos tope de gama de  PSA asi como Jaguar y Ford.


El 407 es un concepto totalmente nuevo en una berlina de su categorìa, parabrisas muy inclinado y avanzado hacia la baja y afilada trompa terminada en una gran toma de aire grillada en un puro estilo Ferrari. El diseño de las puertas y parantes, incluso el C invertido emula a los ùltimos modelos de la marca: 206 y 307. Sin embargo marca el comienzo de una nueva linea mas agresiva que continuaría con los 207 y 308 e inaugura el posicionamiento del Leòn Peugeot en una falsa grilla independiente en la punta del capot. La trompa fina y afilada contrasta con su baul corto y masivo, el parante C invertido, no facil de adecuar a la luneta de un 3 volúmenes fue bien logrado, aunque marca cierta ruptura. El aspecto general hace pensar mas en una coupe que un sedan, adelantando lo que serian luego los VW Passat CC y los Mercedes Sedan-Coupe.


407 Elixir Concept 2003

La Berlina presentaba un CX de 0.29 y un volumen de baul de 407 Litros, medìa 4.68 mts de largo, 1.81 de ancho, y 1,45 de alto. Con un entreejes de 2.72 Mts. las versiones mas livianas acusaban 1400 Kg. El nuevo tren delantero derivado directamente del de los 405 Mi16 de Superturismo. Con dobles parrillas con pivot desacoplado (Convirtiéndolo en paralelogramo deformable) le confirió una envidiable presición direccional y agudeza que que lo posicionó en lo mas alto de su categorìa a la altura de los Audi, BMW y Mercedes Benz de su segmento (Esta costosa suspensiòn es actualmente utilizada en el 508 solo en sus versiones GT). Esto no menguó el tradicional compromiso confort/tenida de ruta característico de las berlinas de la marca.
El tren trasero sigue siendo el multibrazo, con espirales y barra estabilizadora al estilo 406. Como el 406, el 407 mantiene en sus versiones V6 la suspensión inteligente gestionada electronicamente de modo automático o manual eligiendo mayor o menor dureza. Esto funciona con válvulas que abren o cierran mas o menos los canales de retorno del interior de los amortiguadores según la informaciòn de la ECU y tambien por medio de un comando manual.

El lanzamiento comercial del 407 Berlina se produce el 24 de Abril de 2004. 

6 acabados son ofrecidos: 
Nivel 1: Confort
Nivel 2: Executive y Sport
Nivel 3: Executive Pack y Sport Pack 
Nivel 4. Griffe.

4 motorizaciones nafteras con 4 tipos de transmisión.
1.8i 16s 116 HP Caja Manual de 5 Veloc. (Confort/Executive). 
2.0i 16s 136 HP Caja Manual de 5 Veloc. (Executive/Executive Pack/Sport) 
2.0i 16s 136 HP Caja Automática de 4 Veloc. (Executive/Executive Pack/Sport)
2.2i 16s 158 HP Caja Manual de 6 Veloc.(Executive Pack/Sport/Sport Pack/Griffe). 
2.2i 16s 158 HP Caja Automática de 4 Veloc.(Executive Pack/Sport/Sport Pack/Griffe). 
3.0 V6 24s 211 HP Caja Automática de 6 Veloc. (Executive Pack/Sport Pack/Griffe)

2  motorizaciones Diesel con 2 opciones de transmisiòn.
1.6 HDI 16s 110 HP Caja Manual de 5 Veloc. (Confort/Executive). 
2.0 HDI 16s 136HP Caja Manual de 5 veloc.    (Confort, Executive, Executive Pack, Sport, Sport Pack y Griffe)
2.0 HDI 16s 136HP Caja Automática 4 Veloc. (Executive, Executive Pack, Sport, Sport Pack y Griffe)


SW 
La versión SW es lanzada en Junio de 2004, con las mismas motorizaciones y acabados de la berlina. Como en el caso de los 405 y 406 mantiene el entre ejes de la berlina  (No alargado como el 307 SW/Break). Esta versión es solo 8 cm mas larga que la Berlina privilegiado el equilibrio de volùmenes a la capacidad de carga, su baul solo tiene un volumen de 458 Litros, 1654 litros con los respaldos traseros rebatidos. Es un Break deportivo, el cual avandonó la versión de 7 plazas del 406. Sus lineas son muy características y no se lo desarrolló simplemente como una berlina con parte trasera de break, sino como un modelo especial, la tercer ventanilla trasera fuga de la linea de cintura hacia el techo (extrañamente la terminación de la ventanilla de pa puerta trasera es inversa a la de la berlina) y combina con la luneta envolvente que posee dos ventanillas continuándola hacia los lados, las ópticas traseras de grandes dimensiones también forman parte de un concepto específico ya plasmado en el Elixir Concept. El SW también montó en su lanzamiento el techo panorámico de cristal en todas las versiones (En el Fase 2 hubo versiones sin este). La diferencia de peso con las berlinas a igualdad de equipamiento y motorización es de apenas 50 Kg. La luneta también posee apertura independiente del portón, lo que hace mas facil cargar pequeños objetos y puede hacerce cuando no hay espacio detrás del vehículo para abrir el portón completo.


En Julio se agrega otra  motorización  Diesel 2.0 de menor potencia.
2.0 HDI 16s 126HP con caja manual de 5 veloc. (Confort, Executive, Executive Pack, Sport y Sport Pack) en versiones Berlina y SW.

Acabados y Motorizaciones


Equipamiento



Características Técnicas



Las diferencias entre los distintos acabados del 407 fueron poco evidentes. Principalmente las diferencias apreciables son:
Nivel 1: Confort, llantas de chapa de 16 con embellecedores, protecciones de carrocería negras, tapizados de tela.
Nivel 2 : Exclusive y Sport. respecto al Confort el Exclusive se distingue por su tapizado en Velour, el Sport presenta Tapizado en tela negra con los centros de butacas en cuadrillé y llantas Cosnos de 17'
Nivel 3: Exclusive Pack y Sport pack. El exclusive pack presenta el mismo tapizado del Exclisive en Velour con insertos interiores en madera y llantas Quasar de 17'. El Sport Pack presenta tapizado en cuero negro con los centros de butaca en tela cuadrille y las llantas iguales al Sport, Cosmos de 17'.
Nivel 4: Griffe. El Griffe se destaca por su tapicerìa en cuero negro e inclustaciones en cromo satinado. Las llantas son las mismas que en los Sport, Cosmos de 17. A mediado del 2005 será acompañado en este nivel por el Signature, cuya úniac diferencia sera el tapizado de cuero crema combinado con incrustaciones en medera.
Las grandes diferencias entre los acabados son de equipamiento, que aunque es mucho, que no resalta a simple vista y la disponibilidad de motorizaciones mas o menos potentes.
El 407 fue un magnífico automovil, tal vez un poco excedido en agresividad para su segmento, en cuanto a su comportamiento ninámico y equipamiento se encontraba equiparado a los Audi A4, BMW 300 y M. Benz Clase B. Lamentablemente 3 años despuès de su lanzamiento estallo la crisis económica europea que lo resintió particularmante, resistió de la mejor manera, superándose e incorporando incluso el espectacular V6 HDI 2.7, sus mayores ventas fueron en versiones gasoleras, que eran muy superiores a las de la competencia. En 2007 sufrió un leve restyling y finalmente en 2010 acabó su desafortunada carrera (Aunque 2000 unidades se vendieron en 2011) en sus 6 años de producción se construyeron 861.000 unidades.

Confort


Executive


Sport


Executive Pack


Sport Pack

Griffe