Homenaje al GTI. Los deportivos del Leon. El impase de los 50s-60s.

Motor 203 Darl Mat con 2 carburadores

El fantastico 402 B Sport Legere lamentablementa, como hemos mencionado tubo una carrera efimera por el estallido de la segunda guerra mundial. Luego de la guerra, durante la reconstrucción, debido a la escacez de muchos materiales, restricciones gubernamentales y el escaso poder adquisitivo general no huvo un resurgimiento de los autos deportivos. Peugeot comenzó a producir nuevamente el 202, con algunas mejoras en 1946 como único modelo y lo reemplazó en 1949 por un totalmente nuevo 203, un vehículo moderno con un motor muy prometedor, que no fué aprovechado en sus posibilidades debido priorizando su confiabilidad y para afrontar la mala calidad de los combustibles y lubricantes en los primeros años de postguerra. 

203 con compresor Constantin

Sin embargo las posibilidades del  1.3 Lts pronto fueron aprovechados por empresas independientes como Darl-Mat que ofrecía versiones potenciadas, con dos carburadores y hasta con compresores Constantin. Pero no eran berlinas de serie, tampoco hubo versiones deportivas de serie del 403, lanzado en 1955.

404 Injection

En 1960 es lanzado el 404, el cual sigue los lineamientos de berlina comoda y burguesa, confiable y de prestaciones normales para su segmento. Recién en 1963 con el lanzamiento de la versión Cabriolet y meses despues Coupe, montadas en Italia por Pininfarina se incluye como opcional una motorización con inyección mecánica de combustible "Kugelfisher" que eleva la potencia del motor de 1.6 Lts de 72 a 95 HP. En 1965 la berlina comenzó a ofrecer también la motorización con inyección de 95 HP. Estos 404 injection brindaban un comportamiento muy dinámico con velocidad máxima de 160 Km/h, una aceleración de 0 a 100 de 12 s y un comportamiento en ruta ejemplar pero no pueden cosiderarse verdaderos deportivos. 

204 Coupe

El mismo criterio se aplica al 204, presentado en 1965 con una nueva

motorización 1.1 Lts OHC de 53 HP, integramente en aluminio, ubicada transversalmente y con tracción delntera, tecnicamente muy avanzada pero sin pretenciones deportivas incluso en sus versiones Cabriolet y Coupe.

Motor 504 2.0 Injection

En 1969 llega el 504, una berlina mas amplia, comoda y moderna que el 404, con un motor de 1.8 Lts y versiones carburador de 87 HP e inyección de 103 HP. Tampoco es un deportivo, incluso al recibir su nuevo motor de 2.0 Lts (1970) 96 y 106 HP,  aunque presenta buenas prestaciones y un comportamiento en ruta muy superior al de 404 debido a la adopción (Desde su lanzamiento en 1969) de suspensión independiente en las 4 ruedas.

En 1970 se deriba del 204 un nuevo Peugeot, el 304, con un frontal rediseñado, baul mes espacioso, interior mas moderno y lujoso y motor de 1.3 Lts de 65 HP al que en 1972 se le suma una versión mas potente denominada "S" de 75HP. Siempre muy dinámicos pero nada extraordinario.

Peugeot 403 Semiautomático Jaegger

Peugeot 403 Jaeger: 

El sistema de acople de cambios semiautomático Jaeger fue presentado en los modelos 403 Berlina Y Cabriolet en el Salín del automovil de París de 1958..

Se trataba de un emrague automático que trabajaba en base a polvo magnético.

El fabricante comenzó a comercializarlo como opcional en los modelos 1959.      Hace 60 años se lo consideró un avanzado sistema de transmisión semi-automática.

Demostrador en el stand Peugeot del Salón de París 1958

Folleto Salón de París 1958

Una transmisión semi-automática con polvo magnético.

El sistema introducido en el Peugeot 403 Jaeger, fue desarrollado por Jaeger bajo licencia Smiths en busca de una solución menos costosa y al mismo tiempo mas simple que una totalmente automática con convertidor de torque. La tensión magnética del polvo mencionado actúa como una sustancia fluida, reproduciendo la acción que un líquido, creando un campo magnético. En consecuencia, permite realizar los cambios de marcha evitando la presencia de un embrague. 

La caja de cambios Jaeger del 403 , permite al conductor seleccionar la marcha más adecuada, con igual progresión y freno motor de un sistema manual del período. La energía eléctrica transmitida progresivamente a la bobina, presente en la caja de cambios, compacta el polvo, replicando la acción de un embrague. El control de la transmisión se realiza mediante una acción sobre una palanca combinada con el volante. Un mecanismo que al final de la palanca incluye un "contacto eléctrico". Podría comenzar desde un punto muerto, incluso en la segunda marcha, en cuesta abajo, haciendo innecesario también retirar el cambio el detenerse,  en un semáforo por ejemplo. 

Lamentablemente en Europa nunca fueron muy apreciadas ni las cajas autométicas ni las semiautomáticas y esta ofrecida por Peugeot no tuvo mucho éxito.

Catálogo 403 1959

Gama Peugeot 1966

Aclaración importante: 
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

204 ( Mas información en: Guia 204)

204 Berlina Grand Luxe                                                                                  204 Break Grand Luxe

En El Salón de Paris de Septiembre 1965  se presenta la gama 1966. El 204 amplía su oferta con una versión Break y la opción utilitaria Furgonnette (Basada en el Break). Con la misma mecánica del sedán, fueron un gran éxito desde su lanzamiento, incluso sorprendente para este tipo de vehículos. Las razones son muy lógicas: poseía un volumen de carga de casi 1,5 m3. Confrontado a la competencia era el mas veloz, de menor consumo y  mas barato.

Paradojicamente, esta Break Peugeot no posee entre ejes alargado como las 203, 403 y 404, conservaba la plaaforma del sedan, pero esta ya era generosa y la tracción delantera posibiita un mejor aprovechamiento del espacio.
La versión Berlina también agrega un acabado mas económico denominado "Luxe" la misma carece de servofreno, ventilador desemplagable, opción techo corredizo y butacas delanteras reclinables, con tapicería de menor calidad.
Todos los modelos 1966 aumentan un poco su petencia llegando a erogar 55 HP debido a mínimos cambios de optimización (Motor XK4).

403 ( Mas información en: Guia 403)

403 Berlina Luxe                                                                                          403 Berlina Confort Luxe

En 1966 se comercializaron los últimos 403 en Europa. Las versiones ofrecidas fueron: 403/7 Berlina Luxe, 403  Berlina Diesel Luxe y 403 Berlina Confort Luxe.

404 (Mas información en: Guia 404)

404 Berlina Grand Tourisme                                                                                                          404 Cabriolet

El motor XC5 recibe algunas mejoras y pasa a denominarse XC6. En el Gran Tourisme ahora puede optarse por la inyección de combustible y la caja automática ZF.

Las berlinas adquieren luces de posición bicolor. Coupe y Cabriolet reciben faros auxiliares incorporados a la grilla y nuevas luces de posición de mayor tamaño. Las berlinas y largos nuevas uñas de paragolpes integramente en caucho.

Gama Peugeot 1965

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

 204 (mas información en: Guia de entradas 204)

204 Berlina Grand Luxe

En Abril de 1965 es lanzado el 204 presentandolo en todas la concesionarias de Francia. El la vuelta de la serie 200, vacante desde 1960 con la desaparición del 203. El 403/7 cubrió el segmento menor con sus 1300 cc pero un carrocería pesada para el segmento. En cuanto al 204, Peugeot decidió por comenzar de cero e incluir todas las innovaciones técnicas posibles. el 204 fue el mas revolucionario de los Peugeot, pero no debía notarse, ya qu el cliente e la marca apreciaba la sobriedad. Las lineas del habitaculo son muy similares a las del 404 (y casi del mismo tamaño) descartando todos los elementos cincuentosos pasados de moda: parantes A de pata de perro, aletas traseras, guardabarros prominentes diferenciándose de capó. El 204 presentó  un aspecto mucho mas moderno, trompa y cola cortas, ópticas ovaladas rodeadas por la grilla, luces traseras horizontales y un gran entre ejes de 2.59 m (solo 6 cm meror al del 404) y un largo contenido a 3.87 m. Su peso alcanzaba escasos 850 Kg.

Tecnicamente todo fué novedoso: Tracción dlantera, motor OHC de 1130 cc y 53 HP a 5400 (bastante nervioso para la época) integramente en aluminio y en posición transversal con caja en el carter, tren trasero de brasos arrastrados, trn delantero pseudo Mac Pherson y frenos delanteros a disco y traseros de tambor. El habitáculo debido a la falta de tunel de transmisión y el largo entre ejes era muy amplio, aunque muy austero y moderno. Su única falla: el baul un poco chico. En su lanzamiento solo se ofreció como Berlina de Grand Luxe.

403 (Mas información en Guia de entradas 403

403 Berlina Luxe                                                                                           403 Grand Luxe

Con el nuevo 204 por dbajo y el 404 por arriba, el envejecido 403 tiene los días contados, sin embargo sufre algunos pequeños cambios: instrumental con fondo negro, nuevas telas de tapizados y otros pqueños detalles. Cesa el <Diesel Grand Luxe.

404 (Mas informción en: Guia de entradas 404)

404 Berlina Super Lux Injection

Todos los 404 reemplazan las manijas internas de puertas de gatillo por unas de paleta debajo de los apoyabrazos, también se agregan nuevas combinciones de colores exteriores y d tapicería.

Gama Peugeot 1964

Aclaración importante: 
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles. 

403

En 1964 se suma a la gama el 403/7 Confort Luxe, algo mas equipado que el Luxe, incluye ventiletes en ventanillas delanteras, butacas delanteras individuales y como opcional techo corredizo.

404

404 Cabriolet                                                                                            404 Familiale

El 404 agrega una nueva motorización Diesel Indenor XD88 de 1948cc y 68HP en la Berlina y meses despues reemplaza al XD85 en versiones largas también. Se adopta la servoasistencia de frenado denominada Hidrovac.
Los Coupe y cabriolet reemplazan sus luces reglamentarias anteriores circulares por unas similares a las berlinas pero bitono.

Gama Peugeot 1963

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles. 

403

                                      403/7 Berlina   Luxe                                                                                                     403 Berlina Grand Luxe                                                        

El 403 Grand Luxe recibe una grilla simplificada. Toda la gama un volante nuevo con aro de bocina completo y dirección con mayor desmultiplicación.

404

404 Coupe                                                                                                                               404 Familiale

En Septiembre 1962 son lanzadas como millesime 1963 las versiones Longues: Commerciale 5 plazas (8CV motor 1465cc de 403) y Familiale 7 plazas (Motor 1600 de 404). Toda la gama recibe barras estabilizadoras  aireadores circulares en el torpedo. 

En Noviembre se agrega una versión pininfarina Coupe basada en e Cabriolet y con sus mismas opciones de motor.

En Marzo 1963 Commerciale y Familiale se ofrecen en versión Diesel , motor Indenor XD85 1816 cc y 55 HP.

En Julio de 1963 Son modificados los motores nafteros 1600, pasan a poseer 5 bancadas, el XC5 1618cc 76 HP en las versiones a carburador y el XCKF1 1618cc 96 HP en las versiones injection. (SL, Cabriolet y Coupe).

Gama Peugeot 1962

Aclaración importante: 
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles. 

403

403 Familiale Grand Luxe                                                                                                                                         403/7 Berlina Luxe

La gama 403 no recibe cambios, salvo el cese de las versiones Longues a mediaos de año.

404

404 Cabriolet 

En Septiembre de 1961 se presenta la gama 1962, la novedad mas importante es el nuevo 404 Cabriolet diseñado y producido en Turín por Pininfarina, poco tiene que ver con la berlina, es mas, solo comparte la mecánica y parte de la plataforma. En cuanto a la mecánica, hay dos opciones: la normal con el mismo motor de la berlina y la "Injection", que equipa por primera vez en la marca la inyección de combustible, en aquel momento una Kugelfischer mecánica que lograba extraía 85 HP al motor. Estos vehículos armados artesanalmente tenían una calidad de terminación superior, con tapicería de cuero y colores exclusivos.

Gama Peugeot 1961

Aclaración importante: 
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles. 

403

403 Commercile Luxe                                                                                                            403/7 Berlina Luxe

En los primeros meses de 1961 se comercializan los últimos Cabriolet. El resto d la gama no recibe cambios

404

404 Berlina Super Luxe

Se agrega el acabado Super Luxe, se caracteriza por sus cubrellantas integrales, topes de goma en las uñas de paragolpes, aros de faros cromados, marcos e ventanillas de acero inoxidable, tapicería en cuero, apoyabrazos central delantero con gabeta.

Todos los 404 reciben mejoras en la caja de velocidades, desmultplicación de la dirección, correderas de butacas y cerradura del baul.

Gama Peugeot 1960

Aclaración importante: 
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles. 

En Mayo de 1960 cesa la comercilizción del 203, es reemplazado por el 403/7 Luxe que monta el motor 1300cc del 203 en una carrocería 403 con acabado simplificado. Al mismo tiempo es lanzado el 404 Grand Tourisme. por lo que Peugeot continúa con una gama e 2 modelos.

203

203 Berlina

En sus últimos meses de vida, fué cesado en Abril, el 203 solo sufrió algunos pequeñas mejoras.
403

1960

El 9 de mayo es presentado ficialmente el 404 Berlina y omienza a comercializarse durente el mes. 

403/7 Berlina Luxe                                                                                  403 Berlina Grand Luxe

Con el cese del 203, el 403 gana una versión mas económica y menos potente que equipa el motor 1300cc del 203 (Solo con carrocería berlina), se lo denomina 403/7 (Por 7CV). Los motores Diesel también llegan a versiones Commerciale y Familiale. El catálogo completo de la gama 403 se compone ahora de Berlinas /7 Luxe, (1800cc) Diesel Luxe o (1500cc) Grand Luxe. Commerciales (1500cc) Luxe,  (1800cc) Diesel Luxe. Familiale (1800cc) Diesel Luxe, Berlina (1800cc), Familiale (1500) Grand Luxe y Cabriolet (1500) Grand Luxe. Todos adoptan amortiguadores telescópicos.404

404 Berlina Grand Tourisme

El 404 es presentado en Mayo e inmediatamente se comienza a comercializar, para dar una imagen de mayor dinamismo su acabado se denomina Grand Tourisme (Contrastante con el 403 Grand Luxe). Monta el nuevo motor XC de 4 cilindros y 3 bancadas  80x73mm 1618cc y 72 HP, inlinado para posibilitar un capot mas bajo. La caja de velocidades es la C3 basada en la de los 203 y 403. La diferencia es que en el 404 la 4ta marcha no es sobremultiplicada sino directa brindándole mayor respuesta. El diferencial es el típico de la marca para la época: Piñon y corona de bronce, Cardan encamisado formando conjunto con el diferencial articulado en la salida de caja formando un conjunto flotante, controlado lateralmente por barra Panhard. espirales traseros y amortiguadores telescópicos. El tren delantero incorpora por primera vez en la marca el sistema pseudo Mac Pherson con brazos inferiores de fundición y amortiguadores y espirales concentricos. La dirección,mantiene el sistema de piñón y cremallera del 403. los frenos son de tambor en las 4 ruedas.

Exteriormente se reconoce a estos primeros modelos por sus aros de faro color carrocería, baguetas lateralas mas gruesas, uñas de paragolpes sin protección de caucho, catadiópticos traseros redondos y grandes embellecedores de llantas de acero inoxidable lisos con un borde fino de sección triangular y llantas de acero de color crema sin orificios de ventilación (Son las mismas del 403)

El interior se distingue por su torpedo color crema o negro según la combinación de tonos con pintura texturada. un zócalo inferior acolchado y grandes aireadores en sus extremos siguiendo la forma del mismo (que reemplazan los típicos ventiletes de ventanilla  que no posee), volante y comandos también son color crema o negro en combinación. Los comandos interiores de apertura de puertas són por gatillos corredizos embutidos sobre grandes agarraderas cromadas, sobre los extremos anteriores de los apoyabrazos. Las butacas delanteras son reclinables e individuales, posee apoyabrazos central trasero rebatible que incorpora el cenicero y la tapicería es de drap, con entornos en simil cuero y paneles combinados. El techo corredizo es de serie.

Hemos dicho que su denominación de Grand Tourisme inspira dinamismo, y evidentemente la diferencia de potencias y pesos similares lo distancia mucho de 403. El diseño es de Pininfarina, lo que le otorga un aspecto muy similar a muchos diseños del carrocero para otras marcas en la misma época (Nuetro Siam DiTella, Riley 1500 de origen, por ejemplo), sin embargo en cualquier comparación con los demás el 404 se presenta muy limpio y liviano

Gama Peugeot 1959

Aclaración importante: 
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

En el Salín de París de 1958 se presenta la gama 1959. La muy evidente pero irrelevante ausencia que notan los visitantes es la del León en la punta del capot, que es eliminada en los 203 y 403 por considerarse peigrosa ante colisiones con los peatones, en ambos casos se reemplazaron por una pontera de bagueta en punta.



203 (Mas información en Guia 203)

Sufre varios ambios menores: nuevo boqueo de respaaldo de las butacas y nuevo mascarón en la punta del capot.
En Febrero incorpora Ventilador desembragable, reloj eléctrico, nueva tapa de válvulas, apoyabrazos de la puerta delantera izquierda, encendido de pláfonier automático con la apertira de ambas puertas delanteras, espejo de cortesía en parasol del acompañante. 

403 (Mas informaion en: Guia 403)

La principal novedad en la gama es el lanzamiento del 403 Diesel

Toda la gama 403 adopta el ventilados desembragable que aporta una mejor temperatura de funcionamiento, mas rápido calentamiento en frio y una pequeña ganancia en potencia.

Varios son los cambios que rrecibe el 403: cerradura con llave externa en la puerta de acompañante y circuito calefaccionado para la base del carburador. El cabriolet adopta la relación de compresión lde la berlina periendo algo de potencia. 

También se ofrece como opcional una caja semiautomática, con un embrague Jaeger que funcion con polvo elecromagnetico desacoplando cuando se mueve la palanca de cambios, por lo que no es necesario uprimir el peda de embrague al pasar los cambios.
Cambios Semi-Automáticos
Se ofrece como opcional un cambio semiautomático con embrague Jaeger en base a polvo electromagnético (Berlina y Cabriolet). Este funciona con la adopción de un polvo que es electromagnetizado al mover la palanca de cambios acoplando y desacoplando. lo que hace innecesario accional el pedal que desaparece.
Para 1959 la gama presenta algunos cambios. Se agregan las versiones Diesel Berlina Taxi y Diesel Camionnette. Producido en la planta de Lille por su subsidiaria Indenor, el Diesel TMD 85 del 403 era un 4 cilindros de 1816cc. Muy eficiente y confiable, desarrollaba una potencia decente, 48HP (Comparados con los 58 del naftero) y le permite una velocidad máxima muy razonable para la época, 120 km/h. En un principio se comercializa en Berlinas Taxi y Camionnette. 
Salvo los acabados Grand Luxe, los demas preentan una grilla simplificada compuesa por el marco de acero inoxidable, un gran escudo central con el león y fondo de malla rompoidal. Los interiores sufren pequeños cambios.

Gama Peugeot 1958.

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

203 (Mas información en: Guia 203)

203 Berlina

En 1957 los modelos de entre ejes largos son cesados por los del 403. Mochos otros elementos del hermano mayos son incorporados: Tapicería, embellecedores de llantas, Etc.

403 (Mas información en: Guia 403)

Son lanzadas las versiones Longues (Largas) Esto oSW poseen un entre ejes aumentado en 24 cm y un echo mas elevado, lo que les otorga gran volumen al habitáculo. También montan llantas con 5 bulones (3 en las berlinas). Estas versiones reemplazan a las homónimas 203.
Se ofrecen 2 versiones: Una Commerciale "Normale", con 5 plazas y acabado mas económico y 5 plazas en 2 filas de asientos y una Familiale "Grand Luxe" con terminación mas lujosa, similar a a de las berlinas y 7 plazas en tres filas de asientos.

403 Familiale  Grand Luxe                                                                                403 Commerciale

Gama Peugeot 1957

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

203 (Mas información en: Guia 203)

203 Berlina Luxe

Durante 1957 el 203 sufrió varias modificaciones, algunas tomando elementos de su nuevi ermano mayor el 403, otras para adaptarlo a las nuevas normas en cuanto a estandarización de la iluminación.
Estas fueron: 
-Eliminación de las flechas de giro reemplazados por luces de giro delanteras, laterales, traseras y con el repetidor en el tablero como las conocemos hoy en día.
-Nuevo tapizado similar al del 403.
-Nuevos embellecedores de llantas de mayor diámetro (También de 403)
-Nuevas relaciónes de la caja de cambios.

403 (Mas información en: Guia 403)

403 Cabriolet Grand Luxe

La Berlina abandona las flechas de giro en los parantes traseros y adopta destelladores traseros y delanteros. estos últimos se combinan con las nuevas luces reglamentarias debajo de los faros principales. Los embellecedores de llanta aumentan su tamaño. 
Los interiores cambian a combinación tela/cuero ecológico.
Es lanzada la versión Cabriolet Grand Luxe. la misma no es una creación de pininfarina. los estudios propios de Peugeot en La Garene realizan la transformación. La base de la carrocería es la misma, no se modifican largo total ni entre ejes, solo se refuerza la misma y la cola es mas larga al acortarse el habitáculo. El parabrisas también disminuye su altura en 3 cm. Los modelos cabriolet presentaban faros auxiliares en lugar de los reglamentarios debajo de los principales, los interiores eran de cuero y los colores de carrocería exclusivos incluyendo metalizados. La motorización gana 6 HP respecto a la de la berlina en base a una mayor compresión.
El valor de esta versión era un 70% mas caro que la berlina.