Maxi malus amenaza a los deportivos Peugeot lo anticipó.

Nota de Pepololis: Como venimos advirtiendo, las medidas anticontaminación están pesando mucho sobre toda la industria automotor y sobre todo sobre los vehñiculos deportivos. En Europa se fijan valores de Bonus ( descuento ) O malus ( penalización) según las emisiones del vehículo. Estos valores son mas estrictos y las penalizaciones mas altas cada vez que se actualizan las normas, cada dia mas seguido. Puede ser considerado mas o menos justo, el cuidado del medio ambiente y las consecuencias del calentamiento global son alarmantes, y cada dia se tienen mas en cuenta. Por otro lado estas penalizaciones no son demasiado justas, ya que en cierto modo nos dicen: "Si tenes dinero para pagar la penalización  podes contaminar, sino no" Sin embargo, al  aire lo respiramos tanto los ricos como los pobres y vivimos en el mismo undo cada dia mas degradado. En cuanto a la indostria evidentemente también pesan de modo diferente, quien compra un Peugeot 308 GTI o un Ford Focus ST a unos 40.000 euros le afecta una multa de 10.000 euros al momento de la compra que a quien compra un BMW o un Mercedes Benz de 70.000 euros. Pero asi se plantea por ahora la realidad.


El nuevo malus 2020 llega a la categoría de deportivoss compactos. Solo un frances escapa al castigo.

Cada año, el umbral de CO2 del malus ecológico baja inexorablemente. A partir del 1 de enero de 2020, se fija en 110 g / km de CO2 (frente a 117 g / km actual). Por su parte, el "maxi malus" comenzará a los 173 g / km contra 191 g / km actuales. Umbrales más bajos que vienen con (obviamente ...) un aumento en las penalizaciones. ¡La multa ahora es de 12,500 euros, o 2,000 euros más que hasta ahora! 

Amantes de los deportes compactos, prepárense para agregar un tercio del precio de su automóvil para abonar la penalización ecológica. De hecho, después de algunas investigaciones, tuvimos la desagradable sorpresa de ver que la gran mayoría de las deportivos compactos se veran afectadas por este "maxi malus" 2020. 

Por ejemplo el Renault Megane RS (280 HP) y sus 181 g / km de CO2 deberá abonar 12.500 euros desde el 1 de enero sobre los 38.300 euros que vale. ¡Eso es 50.800 euros! eligiendo la caja automética EDC (opcional por 1.800 euros),  hace bajar el valor de CO2 a 169 g / km y la penalización a 10.488 euros. lo que lo deja casi empatado.

¿No habrá sobrevivientes?

El Mégane RS Trofeo de 300 HP está, en todos los casos, sujeto al "maxi malus" de 12.500 euros. Lo mismo ocurre sus competidores Honda Civic Type R (320 HP / 176 g / km), Ford Focus ST (280 HP / 179 g / km) y Hyundai i30 N (275 HP / 178 g / km).

Volkswagen?

Volkswagen no ha actualizado los valores de CO2 de su "envejecido" Golf GTI Performance (245 HP) y Golf R (310 HP), declarando respectivamente 143 g / km y 164 g / km. Los alemanes por el momento muestran viejos valores según normas NEDC que ya ha sido reemplazadas por las mas realistas WNTP. Por lo que aun no se puede determinar los valores de CO2 aplicables.

¡El 308 GTi solo sobreviviente!

Quien busque evitar el "maxi malus", deberá recurrir al Peugeot 308 GTi con sus 148 g / km (penalización de 3.331 euros). El leon nos ofrece 263 HP con su pequeño 1.6 litros. ¡Ahorrando más de 9,000 euros de penalización en comparación con sus competidores!