Gama Peugeot 1936

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

En 1935 Peugeot había completado su gama, desde el 201, un pequeño vehículo urbano, los medianos 301 y 401 y el 6 cilindros 601. Lamentablemente el 601 no tuvo gran éxito por sus bajas prestaciones. El gran rival de Peugeot, Citroen , había optado por revolucionar tecnicamente con su Traction  Avant de carrocería monocasco y tracción delantera. Peugeot en cambio plantea su revolución en lo estético, manteniendo una técnica confiable y sencilla aunque actual. Asi es que en el Salón de París d 1935 muestra su primer "Fuseau" (Como se denominaría al estilo de la serie 02). El aerodinámico 402. Con ese 4 cilindros mas potente y con carrocería mas amplia se reemplaza a los 401 y 601. La marca debería esperar 40 años para volver a producir un 6 cilindros (el 604).

201

201 D Coach                                                                                                         201 M Cabriolet

El 201 D, con motor de 1307cc y 28HP se ofrece unicamente como Coach de dos puertas, 4 plazas y entre ejes corto de 2.34 m.

Se Lanza el 201 M (En realidad una versión menos potente y lujosa del 301) con motor de 1465cc y 35HP. Las opciones de carrocería eran: Berlina, Berlina Commerciale o Cabriolet, todas con entre ejes de 2.59 m.

301

301 D Berlina Luxe                                                                                                                   301 D Coupe

Continúa el 301 D, con motor 1465cc de 35HP. Las opcciones de carrocería fueron: Berlina Commercial, Berlina Luxe, Limousina Grand Luxe, Coupe o Cabriolet, todas con entre ejes de 2.59 m.

En Septiembre es reemplazado por el nuevo 302 (Milesime 1937)

402

402 Berlina Grand Luxe 6 plazas                                                                                           402 Coach Grand uxe 6 plazas

El 402, presentado como modelo 1936 en el Salón de París de 1935 es el inicio de la nueva gama 2, conocida como "Fuseau" dado su diseño aerodinámico,  2 fueron en el inicio sus largos de chasis, uno "Normale" de 3.15 m y uno "Longue" de 3.30 m.El 402 fue un vehículo que mantiene la versatilidad de su chasis blocktube, pero adopta una totalmente nueva carrocería aerodinámica totalmene en acero, muy estilizada, con faros detras de la grilla y ruedas traseras cubiertas. Adopta un nuevo motor 1.9 de 55 HP, con válvulas a la cabeza y tapa de aleación ligera, pero priorizando la fiabilidad y el confort. También incorpora ciertas esquisiteses, como la opción de una caja de velocidades de 4 marchas con selectora electromagnética "Cotal".

En su presentación dos fueron los largos de chasis: Normale de 3.15 m en carrocerías: Berlina Luxe 6 plazas, Berlina Grand uxe 6 plazas, Coach Grand Luxe 6 plazas, Cabriolet Grand Luxe 6 plazas, Roadster Grand Luxe 6 plazas o Transformable "Eclipse" 4 plazas (Con accionamiento mecánico manual o Eléctrico y ensamblado por primera vez en la planta Peugeot) (ver: Las Abuelas de los CC) y Longue de 3.30 en carrocerías Limousina Familiale de Grand Luxe 8 plazas o Limousina Commerciale de 6 plazas.

Gama Peugeot 1935

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

Gama (Millesime) 1935En 1935 la gama Peugeot se amplia. Ya en de Salón de París de 1934 habían sido presentados los renovados 201, 301 y 601 "D" y la nueva linea 401. Los "D" son conocidos como "Cola de Castor", se abandonan os baules externos y se adquieren extremos traseros inclinados con el baul integrado, las molduras de carrocería disminuyen, y los faros delanteros son movidos hacia abajo, mas juntos, entre los guardabarros. La estética, salvo en algunas carrocerías especiales es muy similar entre todas las lineas. Una novedad notable es la incorporación en los catálogos de los transformables Eclipse en las lineas 401 y 601, que anteriormente se habían comercializado unicamente a pedido, fuera de catálogo.201

201 D Coach

Para 1935 se limita la serie D, con una única opción de carrocería Coach (Berlina de 2 puertas). Su diseño renovado adopta la llamada "cola de castor". El motor es el 4 cilindros de1307cc.301

301 D Berlina 6 vidrios                                                                                                     301 D Coupe Spider

Cubre las berlinas con chasis algo mas largos y estética similar. Se ofrecen dos berlinas de 4 ventanillas, la normal y una Commercial que equivaldria a los Hatchbach de hoy con puerta trasera para mejor acceso y uso de transporte de cargas. La gama se completa con una berlina de 6 vidrios un Coupé y un Cabriolet, ambos con asientro escamotable exterior en el baul. La motorización es 4 cilindros de 1465cc. 401

401 DL Limousine Commerciale                                                                                                401 D Coach Golf

Se introduce este nuevo modelo con mayores pretenciones y mayor variedad de carrocerías, Una berlina 6 vidrios, Sobre chasis mas largo otras dos berlinas: una Familiale de 7 plazas (2 transportines escamotables) y una Commerciale con acceso trasero para carga. Ademas retiene las carrocerías mas lujosas "Aerodinámicas o Profilee" en versiones Coach (Berlina de 2 puertas). Coach Decouvrable (Berlina de 2 puertas descapotable con arcos de ventanillas fijos) y una berlina de 4 puertas y 4 vidrios. Sdemas maniene la deportiva versión Roadster con parabrizas plegable y asiento escamotable en el baul y Suma l transformable de techo duro rmovible electricamente "Eclipse". La motorización es un 4 cilindros de 1720cc.601

    601 DL Limousina Familiale                                                                                     601 D Transformable Eclipse

El 601 ofrece carroceria similares al 401, aunque con un chasis mas largo, lo mismo que su trompa que alverga un pequeño 6 clindro de 2148cc. Se ofrecen una berlina 6 vidrios, una berlina familiale 7 plazas. el roadster, un Cabriolet y en carrocerías aerodinámicas un Coach 3 volúmenes, uno Profilee fast back y una berlina de 4 vidrios y finalmente un eclipse como en la gama 401.

Gama Peugeot 1934

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

Gama Peugeot (Millesine) 1934
En el Salón de Paris de 1933 se presentó el  nuevo 601 y los restyling de los 201 (BR) y 301 (CR-LR). Aunque algunas unidades fueron comercializadas a partir de Diciembre los tomaremos como modelos 1934. El 401 también fue presentado en 1934 pero comercializado en 1935 al igual que los otros modelos (201-301 y 601 D)"Cola de Castor" de la marca

201

201 Coach                                                                                                 201 Berlina Luxe

Los moelos 201 1934 recibieron nuevas carrocerías y se los denominó "BR". (Berlina Normale 4 vidrios, Berlina Luxe 4 vidrios, Coupe 4 plazas, Coach Commerciale,

301

301 Berlina Aerodinámique                                                                                           301Roadster Aerodinámique

Los modelos 301 1934 recibieron nuevas carrocerías y se los denominó "CR", chasis corto, (Berlina 4 vidrios Normale o Luxe,  Coach Grand Luxe, Coach Golf descapotable Grand Luxe o Roadster Grand Luxe ademas de las nuevas carrocerías Aerodinámique en Berlina o Roadster). Y "LR", Chasis largo (Limousina familiale Luxe 6 vidrios, Limousina Commerciale 6 vidrios)

601

601 C Berlina   4 vidrios                                                                                      601 L Limousina Familiale 6 vidrios

Dos largos de chasis fueron ufrecidos: "C" 2.98m: Berlina, Coach descapotable, Roadster o Cabriolet. "L" 3.20m: Limousina familiale, Berlina aerodinámique, Coach Sport o Eclipse (Techo retractil) carrozado por Partout.

Gama Peugeot 1933

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en elSalón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

 Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

En 1933 las gamas 201 y 301 reciben un pequeño  restylig, las ventilas de rejilla laterales del capot de 201 son reemplazadas por puertas verticales iguales a las del 301, mientras que las del 301 pasan de 4 a 5. En Agosto se produce un cambio en las carrocerías que consideraremos como modelo 1934.

201

201 Luxe Berlina 4 vidrios                                                                                                        201 Coupe

Solo 5 modelos de 201 continúan en 1933: Berlina Normale, Berlina Luxe, Coupé o Coach Commerciale.

301

301 Grand Luxe Berlina 4 vidrios                                                                                 301 Limousina Commerciale

Las versiones del 301: Berlina 6 vidrios Normale, Berlina 6 vidrios Luxe, Berlina 4 vidrios Grand Luxe, Coach Berlina de Voyage,  Coach Berlina de Voyage Descapotable, Cabriolet o Roadster. Con chasis largo Limousina Familiale o Limousina Commerciale 

Gama Peugeot 1932

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

Gama Peugeot (Millesine) 1932

Desde mediados de 1931 el único modelo fabricado por Peugeot, afrontando la grave crisis económica europea era el 201. Para 1932 se le realiza una grán actualización: Mecanicamente el principal cambio es la suspensión delantera independiente, la primera en un vehículo de sus características y precio. Esta nueva serie denominada "C", por Confort, se caracterizó por una terminaciín mucho mas cuidada y lineas mas redondeadas, aunque conservaba el típico aspecto "Cuadrado". El antiguo 201 (1930-31) continuó comerciaizándose bajo la denominación "E" por Económique, con equipamiento simplificado y sin baul.

En Marzo de 1932 se amplía la gama incorporando un modelo con mayores pretenciones, el 301 C, similar en general al 201 C pero de tamaño algo mayor, mas lujoso y con motorización de 1465cc.

Los 201 y 301 a su vez ofrecían una serie "L" de entre ejes mas largo en forma de limousina de 6 vidrios y 7 plazas con straportines.

201 E

201 E Coach Commerciale                                                                                                    201 Coupe Spider

Se ofrecía como: Berlina, Coupe Spider o Coach Commerciale. Pueden distinguirse facilmente por las ventilas de capot verticales.

201 C

201 C Berlina de Voyage Coupe Descapotable                                                                                              201 C Berlina de Voyage Coupe

Como: Roadster, Berlina, Coupe Spider, Coupe de Voyage y Coupe Descapotable de Voyage.

201 L

Como: Limousine 7 plazas con sraportines.

El 301 

301 C Roadster                                                                                                             301 C Coach de Voyage

Como: Roadster, Berlina, Coach de Voyage y Coach descapotable de Voyage.

301 L

301 L Limousina 7 plazas

Como: Limousine 7 plazas con sraportines.

301 Restyling

Los Peugeot 301 y Citroen Elisee surgiern hace tres años como opciones mas económicas, sin llegar a ser low cost y se produjeron o comercializaron el veios paises, China, Marruecos, Mexico , Turquiq etc. El año asodo hubo rumores de que serían discontinuados por no cumplir con las espectativas esperadas y no adaptarse a la nueva política de la empresa. Sin embargo las ventas en China han sido buenoa, y lo que se vende bién no dse discontinúa. Ahora se anuncia un restiling de los mismos asimilando su aspecto, sobre todo el anterior con el 308. Su producción en Chin a está confirmada, su comercialización en otros mercados es un misterio por ahora

Las Versiones Break, SW, Familiale, Commerciale y Fourgonnette Peugeot. 01-Serie 1. 201-301-401-601

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11- Serie 5. 405 12- Serie 6. 206-306 13- Serie 6. 406-806 14- Serie 7. 207-307 15- Serie 7. 407-807-4007 16- Serie 8. 308-308 II-508 17- Serie 8. 2008-3008 19- Serie 8. 4008-5008 20- Partner - Expert

Festejando la llegada de la tía Harriet a mi manada, decidí subir una nota de estos modelos que en argentino podríamos llamar "Rural" en la saga Peugeot. Sienpre me interesaron, de chico veía algunas pocas de las 404 que comercializó IAFA en el país entre 1962 y 64, me gustaban mucho, sobre todo el diseño de sus luces traseras, estilo 404 Cabriolet.  Pero comencemos en order: este estilo de corrocería recibe distintos apelativos en distintos paises e idiomas: rural, station wagoon, kombi, giardiniera, etc, En Francia tienen un origen muy distinto que en los paises anglosajones donde nacieron como re-carrozados de  sedan con carrocería generalmente de madera, los famosos Woody Wagon, y se los denominó en general como Sation Wagon, En Argentina llegaban estos modelos y se los bautizó como Rurales, por el tipo de uso que se les daba generalmente en las estancias para transportar mercadería o visitantes desde los pueblos o estaciones de ferrocarril.

Los franceses en cambio: Renault, Citroen, Peugeot, etc. derivaron estos vehículos de las limousinas,  berlinas con chasis alargado. En algunos casos con transportines orientados mas al transporte de familias numerosas que al lujo "Limousine Familiale" y en otros con portón trasero, abisagrado lateral, superior o en dos piezas para asimilarlas a un uso versatil de transporte de familia o mercaderias "limousine  Commerciele". En los años 20 cuando la norma era la confección de carrocerías a pedido hubo gran variedad de este tipo de vehículos. Luego el los 30 con el comienzo de la racionalización de producción fueron paulatinamente integradas a las gamas de modelos de las empresas como una versión mas.

En 1929 Peugeot lanza su nueva denominación de gamas de tres cifras con cero central y con ella comienza el montaje en modernas cadenas de producción. El primer modelo es el 201. En 1930 se agregan sus primeras versiones comerciales: 

201 Coupe Affaires

Un "Coupe Affaires", (affaires por Negocios, al igual que las americanas coupe business) una coupé con accesorios mínimos, orientada al bajo precio.

201 Torpedo Commerciale

Un  "Torpedo Commerciale", phaeton con 2 puertas delanteras vidriadas, una única lateral trasera (del lado derecho) y portón trasero abisagrado en su parte interior. Debido a ese portón, la rueda de auxilio fue movida al guardabarros delantero derecho. esta versión era orientada a transporte de pequeñas mercancías con un combinado con un versátil como auto de familia.

201 Coach Commerciale

En 1931 llega reemplazando al Coupe Affaires, la versión "Coach Commerciale" en chasis corto (igual al de la berlina. La denominación Coach definía a las berlinas de dos puertas) con portón trasero de apertura doble, la parte superior hacia arriba, la inferior hacia abajo. Este se podría decir que es el antecesor de los Commerciale o Break posteriores. Aunque desarrollado sobre la carrocería de la Berlina, la denominación Coach era referida a berlinas de 2 puertas donde las únicas puertas eran de mayor tamaño para permitír el acceso a las plazas traseras. En este caso debido a suorientación commercial eventualmente usado familiarmente, las puertas delanteras son del mismo tamaño de las berlinas (También para ahorrar costos), posee un portón trasero conservando la parte inferior abisagrada en lo bajo como el torpedo commerciale pero al ser de techo duro la parte superiór abrible (en el torpedo de tela enrollable) metálica y vidriada.

201 T Boulangere

En 1932 se agregan las versiones 201 T de chasis largo (2.90 m de entre ejes) techo trasero sobreelevado y diferencial mas corto para permitir mas torque limitando la velocidad final. Se presentaron 4 versiones sobre este chasis.

"Boulangere" ( Furgón con laterales de caja de lona enrollable)

201 T Fourgon

"Furgón" ( Con laterales metálicos ciegos),"Cabine" (para ser carrozada o colocarle caja de carga. 

201 T Limousine Commerciale 6 ventanillas

Y "Limousine Commerciale" de 6 ventanillas. Este modelo inauguraria la tradición los típicos Peugeot comerciales Chasis largo.

Entre Julio y Diciembre de 1932 la version Limousine Commerciale fue quitada de la serie T utilitaria pasando a una nueva serie "M" (No hay Imágenes) y agregando una versión Limousine Familiale con trasportines y sin portón trasero.

201 BC Coach Commerciale

En 1932 había sido presentado el 301 para 1933 el 201 continua ofreciendo la clasica versión (Chasis Corto) "Coach Commerciale" en la serie BC. (B por el nuevo chasis Blocktube)

201 BL Berlina Commerciale

Y dos versiones de chasis largo BL: Berlina Commerciale.

201 BL Fourgonette

Y Fourgonette

301 L Limousine Familiale

El 301 versiones de 6 ventanillas, mas largas "L" en opciónes: Limousine Familiale con trasportines.

301 L Limousine Commerciale

Y Limousine Commerciale con portón trasero

Las versiones Cabine y Fourgon pasan a una versión separada de la gama 301, la  "T".

201 BR3 Coach Commerciale

En 1934 se adoptan carrocerías mas estilizadas, el 201 inaugura sus series BR, en la serie BR3 (Chasis largo) se ofrecen el Coach Commerciale

201 BR3 Boulangere

Y el Boulangere (Sin techo sobreelevado)

El 301 ofrece sus versiones LR en opción Limousine Commerciale con portón trasero.

Limousine Familiale con transportines. Y Taxi (No hay imágenes)










En Abril de 1934 es presentado el 601, el mas grande de la gama Peugeot que señala un efímero retorno a los 6 cilindros en dos largos de chasis "C" corto y "L" Largo, sin embargo no ofreció  versiones Familiares ni comerciales reservandose los chasis largos solo a Limiusinas de lujo.

201 DL Fourgonnette

En el Salón de Paris de 1934 se presenta la gama 1935, la cual incorpora el diseño de cola de castor incluyendo el baul dentro de la carrocería y estilizando sus lineas. Este tipo de diseño lleva a los modelos Berlina y Limousine Commerciale a dejar sus extremos traseros verticales e incorporar los portones inclinados según la linea de la carrocería. Los 201 disminuyen sus opciones de carrocería y el Coach commerciale deja de ofrecerse, en su lugar se ofrece una versión DL Fourgonette. Muy particular con su carrocería ancha en la parte trasera y trocha angosta con  ruedas traseras cubiertas.

301 A6C Berlina Commerciale

Por su parte los 301 se ofrecen en versión Berlina 4 ventanillas commerciale con portón trasero 

401 DL LImousine Commerciale

Y el nuevo 401 ofreció en su version de chasis largo DL opciones Limousine Commerciale, 

401 DL Limousine Familiale

Limousine Familiale y Taxi. Todos de 6 ventanillas

601 DL Limousine Grand Luxe Familiale

También el 601 (Segunda Serie) en versión chasis largo DL ofrece una opción Limousine Grand Luxe Familiale.





En el Salón de Paris de 1935 se presentó el primer Serie 2 (Modelo 1936) el 402 que también incluyo versiones familiale, commerciale y Taxi. Todas en chasis largo.
Sin embargo el 201 continuó produciéndose hasta 1937 incluso en su versión Fourgonette de la serie M.