El CEO de Opel entrevistado en Frankfurt

Entrevistado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el hombre fuerte de Opel detalla la génesis del nuevo Corsa, el tránsito de la fusión con PSA y las posibles consecuencias del Brexit para su compañía.

-En el Salón del Automóvil de Frankfurt , se lanzó la sexta generación del Corsa. Un primer proyecto había sido descartado. ¿Cómo se tomó esta decisión?

-Antes de unirnos al grupo PSA, pertenecíamos a General Motors. En ese momento, obviamente ya estábamos trabajando en un nuevo Corsa, porque es el modelo Opel de mayor venta. Entonces decidimos comenzar un nuevo proyecto en la plataforma CMP de PSA. Por supuesto, fue un cambio importante. Y también significaba que no teníamos mucho tiempo para construir el vehículo. Creo que hicimos un trabajo excepcional.

-¿Hicieron esta elección porque era imposible hacer un auto eléctrico en la vieja plataforma GM?

-Hubo dos beneficios. Por un lado, esto nos permite utilizar la arquitectura muy moderna de la plataforma PSA. Es más eficiente y nos acerca a nuestros socios. Y en verdad, tampoco teníamos la posibilidad de desarrollar una versión electrificada del Corsa sobre plataforma GM, mientras que ahora la tenemos. Para nosotros, esta es obviamente un gran avance y estamos muy contentos de presentar el Corsa-e aquí en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

-Michael Lohscheller, usted ha encabezado Opel desde la fusión con PSA en 2017. ¿Qué ha cambiado para la marca durante estos dos años?

-Cambiamos mucho en Opel. Ahora estamos sobre  cimientos sólidos. La compañía es diferente en comparación con 2017 y muchos indicadores han ido en la dirección correcta. Los resultados financieros se han recuperado, nuestra gama es mucho más competitiva, incluso para la electrificación. Pero también es diferente el estado de ánimo: ahora somos parte de un líder europeo. No puedo dejar de decir: Sochaux está más cerca de nosotros que Detroit. Esto es válido para la cantidad de kilómetros, pero también para las diferencias culturales. Nos sentimos como en casa en el grupo de PSA.

-Opel tiene dos fábricas y una marca, Vauxhall, en el Reino Unido. ¿Hasta qué punto el brexit puede interrumpir el buen funcionamiento del negocio?

-Brexit significa incertidumbre. Brexit implica que es muy difícil planificar. Brexit cuestiona nuestra cadena de suministros con posibles perturbaciones. Entonces, todo esto no es bueno para el negocio. Es muy importante encontrar una solución, porque un Brexit duro tendría consecuencias drásticas y todos serían responsables. Como empresa con una marca británica muy fuerte y dos palntas británicas interconectadas con nuestros sitios de Europa continental, este es un tema esencial. Tratamos de prepararnos lo mejor que podemos, pero la incertidumbre es un problema real. Y hoy, no sabemos qué pasará esta semana o la próxima. Esto ha estado sucediendo durante tres años y no es bueno ...

Nuevo Peugeot 208: precios, lanzamiento, eléctrico, motores

Unos meses antes del lanzamiento en las concesionarias europeas del nuevo Peugeot 208, ofrecemos una pequeña recapitulación sobre el nuevo automóvil urbano del león.

Fue en marzo pasado, en el Salón del Automóvil de Ginebra , que el nuevo Peugeot 208 se mostró al público en general, en unos pocos pasos de su gran rival, también renovado: la quinta generación del Renault Clio . Completamente reelaborado en comparación con la versión anterior, este recién llegado tiene la intención de afirmar, sino como premium, como marca de lujo a Peugeot, pero también para introducir la electrificación dentro del catálogo con el e-208. Si bien su comercialización debería ocurrir a fines de noviembre, el nuevo Peugeot 208 ya puede ser probado por periodistas de todo el mundo, la oportunidad de un refuerzo sobre el que debería hablar ella por un rato más.

El estilo y el interior

Aprovechando un nuevo diseño más cercano a las últimas producciones de la gama y en particular inspirado en el 508 , este nuevo Peugeot 208 adopta una estrategia radicalmente diferente a la del Clio 5, ofreciendo un diseño en ruptura total con la generación anterior. Otra gran diferencia con el anterior 208, es el termino de la carrocería de tres puertas, que desaparece, como en la gran mayoría de la competencia, lógicamente por razones económicas y de mercado. obviamente el 5 puertas beneficia el acceso a bordo baja los costos al construir todos loa vehículos con los midmos componentes y los 3 puertas han disminuido cada vez mas en el favor del público. Por su parte, el habitáculo también opera una evolución más que radical, ofreciendo una nueva presentación, mientras se hace cargo del concepto del I-Cockpit , inaugurado en la primera generación. También encontramos una Pantalla táctil de 5.7 o 10 pulgadas dependiendo del acabado.

La gama de motores

Propuesto en versión térmica y eléctrica el nuevo Peugeot 208 está provisto del motor naftero de tres cilindros 1,2 litros PureTech, disponible en 75, 100 y 130 HP, así como del Diesel cuatro cilindros lue-HDI 1,5 litros y 100 HP. La transmisión estandard es la manual  de seis velocidades, excepto en el PureTech 130 HP, que solo ofrece la nueva caja de cambios EAT8 automática, también disponible como opción en el PureTech 100.

La versión 100% eléctrica e-208

Además de los motores nafteros y diésel que se ofrecen en la gama, también viene en una nueva variante eléctrica, llamada e-208 . Incluye un motor de emisiónes cero que desarrolla 136 HP y 260 Nm de torque , asociado a una batería de 50 kWh, lo que le permite recorrer unos 340 km en condiciones reales de acuerdo con el ciclo WLTP. En cuanto a la carga, demanda  aproximadamente 16 h en un enchufe estándar domiciliario y entre 5 y 8 h en un Wallbox, y solo se necesitan 30 minutos para recuperar la carga total en una terminal pública rápida.

Precios, equipamiento y acabados

Disponible desde € 15,500 , el nuevo Peugeot 208 viene en cinco niveles de equipamiento, Like, Active, Allure, GT Line y GT, este último sin embargo reservado, por el momento, para el e-208. Entre los equipamientos estándar disponibles desde el nivel de entrada, los clientes disfrutarán del pack de seguridad, radio con pantalla táctil de 5 pulgadas y aire acondicionado manual. Cabe señalar que el color Jaune (Amarillo) Faro es el único colot de pintura estándar. Sin embargo, a partir del nivel Allure equipa instrumental digital 3D. Con respecto al nuevo e-208 (Eléctrico), parte de 32.100 € para la versión de entrada, 26.100 € una vez deducida la bonificación ecológica .

La fecha de lanzamiento y los competidores  

Si bién el nuevo Peugeot 208 se lanzará a la venta oficialmente el 6 de octubre, será necesario esperar hasta finales de noviembre para que las primeras onidades se entreguen a los clientes. El e-208 llegará un poco más tarde, ya que se esperan las primeras entregas a fines de enero de 2020 , mientras que las versiones equipadas con el cargador rápido no llegarán antes de marzo. 

Con esta nueva generación, rivalizará frontalmente con la quinta generación del Renault Clio, pero también con el Ford Fiesta , el Volkswagen Polo, el Seat Ibiza, y el Nissan Micra entre otros

Peugeot presenta el concept Boxer 4x4

El fabricante francés aprovechará el espectáculo de Vehículos de Ocio, que se celebrará en Le Bourget (Seine-Saint-Denis) del 28 de septiembre al 6 de octubre de 2019, para presentar ... ¡el concepto Boxer 4x4!

Como su nombre lo indica, este es un prototipo de boxer, preparado para la aventura, ya que está equipado con una tracción integral Dangel (3 modos de conducción: tracción en las 2 ruedas, tracción en las 4 ruedas y bloqueo del eje trasero), neumáticos todoterreno específicos y despeje del suelo aumentado (+30 mm delante y +50 mm detrás).

En la linea del Rifter 4x4 Concept presentado a principios del 2018, el recién 
llegado muestra como este último una personalización con una pintura "Wanderlust Green" con toques de "Mint" y calcos oblicuos en "Dark Chrome". También tiene una grilla específica, un protector en la parte delantera, una escalera lateral y ensanchadores de pasaruedas con muescas. Sin mencionar los 8 módulos LED, del sedán 508 , que están situados sobre el parabrisas.

Una superficie habitable de 10 m²
A bordo, el Boxer L3 de 6m de largo ha sido "optimizado para ofrecer a los aventureros una superficie habitable de 10 m², idealmente diseñado para 3 personas", dijo Peugeot . Hay cuatro áreas amuebladas: una cocina / comedor, un área para dormir, un baño y, por supuesto, el puesto de conducción.
Por lo demás, la carpintería y la tapicería son exclusivas de este vehículo, incluido Alcantara "Greval gris" en los asientos y marcos de puertas y cinturones y aireadores "Mint".

Eco-responsable

La elección de los materiales también ha sido objeto de especial cuidado. Para respetar el medio ambiente, la mesa, la mesada y el fregadero están hechos de mineral natural blanco de Aragonita, mientras que el piso es 100% reciclado y reciclable. En cuanto a los plásticos utilizados, están compuestos de un material compuesto por 85% de tanques de automóviles, 10% de botellas de leche y 5% de botellas blancas.
Finalmente, bajo el capó, la marca lion ha implementado un motor diesel BlueHDi de 165 HP y 370 Nm de torque con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Y para ir aún más lejos, el Boxer 4x4 Concept también embarca una bicicleta de montaña con asistencia eléctrica, una Peugeot eM02 FS Powertube , así como una canoa canadiense en nogal.