viernes, 7 de noviembre de 2014

PSA Peugeot-Citroen - 13 - Llega el 306!!


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PSA Peugeot-Citroen


El Peugeot 306  fué el lógico reemplazo del 309, aunque a su vez tuvo su versión sedan que intentó recuperar a los nostalgicos del 305. Basado casi integramente en el Citroen ZX lanzado en 1991, que a su vez derivó de la plataforma del 305 de las últimas series. Esto muestra una gran diferencia respecto al anterior 309, derivado de una plataforma de 205 ampliada. Estilisticamente en los detalles juega mucho con las reminisencias del gran éxito de la marca por aquellos tiempos, el 205. Esto es evidente en la grilla (Ya desde un par de años antes en diferentes prototipos se jugaba con la configuración de la trompa del 306 serie 2, sin embargo se prefirió en un principio darle un aire mas similar al 205). En cuanto a los parantes traseros también repite la tendencia, anchos y con inclinación similar al 205 y en los modelos 3 puertas (No se debe llamarlos coupé, ya que no lo son) los parantes traseros muy anchos y hasta con el inserto negro en la tapa de combustible en las versiones deportivas rememorando timidamente las barras de los 205 GTI. Logicamente, todo es mucho mas moderno, sofisticado y fluido. El 205 en su momento estaba un poco sobrepasado en dimensiones de los competidores de su categoría, algo desfasado en su gama. Supuestamente la clientela del 205 derivaría hacia abajo al 106 o hacia arriba al 306 mas acordes con los segmentos en aquel momento. Sin embargo el 306 presenta características muy definidas y propias. La principal es el tratamiento de sus laterales,  mas angosto en el centro y ensanchado hacia los pasaruedas, y un pliegue en los paneles, que también se
desdibuja en el centro y se remarca hacia los pasarruedas mucho mas evidentemente en las versiones sedan y cabriolet por el volumen de la cola, mucho mas alto que los de los 205 y 106 que los asimilaban a las protecciones laterales. Esto confería un gran dinamismo a sus lineas muy limpias, modernas y practicas. La similitud con su hermano el ZX es bastante evidente, aunque se lo ve mucho mas estilizado, elaborado y dinámico. El ZX no fue un gran éxito (Solo se comercializó durante 6 años), sin embargo el 306 fue uno de los caballos de batalla de Peugeot a la hora de contabilizar ventas. El ZX era poco Citroen, el 306 era muy Peugeot. tal vez por ahí se pueda encontrar el motivo. Siguiendo la politica del lanzamiento escalonado en las gamas, como AX('87) /106('92) y BX('82)/405('87) separados en el tiempo y dando una alternativa modernizada cuando el otro modelo comienza a menguar en la preferencia del publico (Luego de haber sufrido un duro revés al presentar conjuntamente a los XM/605) El 306 se presento a los dos años del ZX y posiblemente su gran éxito también haya influenciado la caída de ventas de su gemelo de Citroen. Esta estrategia se adecuaba a las demandas de la época, primero se lanzaba una versión Citroen, cuya clientela era mas entusiasta con la innovación y a los pocos años la versión Peugeot, ya depurada, menos impactante esteticamente (Algo que faltó en el ZX) y de mayor confiabilidad. Lo que esperaba el consumidor de Peugeot.
Lamentablemente, al igual que del 106 no existen bocetos, maquetas u otro tipo
de imágenes o precisiones respecto a su desarrollo.
El 306 fue presentado en febrero de 1993 en versiones 5 puertas (En Septiembre sería presentada la gama 1994 incluyendo los modelos de 3 puertas y durante 1994 las versiones Cabriolet y Sedan y finalmente ya en 1997 la versión Break) 
Los trenes de rodaje del 306 son los mismos del Citroen ZX con tren trasero autodireccional, logicamente adaptados en amortiguación y rigidez a los estandares Peugeot. Las mecánicas coo venía sucedirndo hacia unos años son idénticas: Motores TU y XUD que en su época eran los de mejor rendimiento y confiabilidad de sus categorías. El 306 en sus inicios incorporó como motorización tope, el recientemente montado en el ZX, TU7 1.8 de 103HP. Que nada tiene que ver con los XUD7TE de los 205 y 405 Turbo Diesel. Las versiones Diesel en cambio fueron todas XUD9 en el aspirado y XUD9TE en el Turbo, ambas 1.9 Lts.
En un primer momento se ofrecieron 3 acabados, 3 motorizaciones nafteras TU y 2 diesel XUD mas una opción con caja automática en la versión XT 1.8:
1.4 Lts 75HP: XN-XR
1.6 Lts 90HP: XR-XT
1.8 Lts 103HP: XT y XT caja automática
1.9 Diesel 64HP: XND-XRD
1.9 Turbo diesel 90HP: XRDT-XTDT
(Si, ahi para confundir un poco Peugeot pasó en el 306 a denominar X ya no a los 3 puertas sino tambien a los 5 puertas)

 306 XN
306 XR
306 XT

 306 XN
306 XR
306 XT


jueves, 6 de noviembre de 2014

PSA Peugeot Citroen - 12 - Gama 1992





El 1992 se lanza el nuevo Peugeot 106 en versiones de 3 puertas. Se somete al Citroen AX a un restyling y ofrece nuevas versiones, el ZX recibe las versiones de 3 puertas y el XM la versión Break. Son cesadas las berlinas Peugeot 505 y los Break Citroen CX. Se ofrecen los primeros motores TU con inyección electrónica, la cual se va generalizando.

Citroen

AX
En Julio de 1991 se presenta la gama 92, la misma sufre una revisación general. Si bien los cambios son mínimos en el exterior, el interior es totamente renovado y mejora sus puntos críticos: terminación e insonorización
Exteriormente se diferencia por nuevos escudos paragolpes delanteros y traseros mas envolventes, nueva grilla, rediseño de ópticas con giros blancos en reemplazo de los ambar. Nuevo portón trasero que incorpora un pequeño becquet.
Interiormente son nuevos los paneles, asientos y torpedo, de mejor calidad y terminación.
Toda la gama cambia de denominaciones salvo el 10E y el GT. Los nuevo acabados son Ten, First, Caban y Allure. El AX se beneficia junto al nuevo peugeot 106 del motor 1360 Injection de 94HP  en el denominado GTI de 3 puertas. También se lanza una versión 4x4 permanente con motor 1,3 de 75HP en 3 y 5 puertas.
Se incorporan las versiones especiales Piste Rouge sobre base 4x4 3 puertas, 4x4 Entreprise con motorización 1,1 de 55HP en 3 y 5 puertas, Moutine sobre base Ten 1.0 y 1,3D y Reflet sobre base First 1.1. estas dos últimas en 3 o 5 puertas..
 AX Ten
AX First
AX Caban
AX Allure
AX GTI
AX 4x4 
Citroen 4x4 Piste Rouge
AX Moutine

 AX Ten
AX First
AX Caban
AX GT
AX GTI
AX 4x4
AX Reflet
AX Moutine

ZX
Se agregan versiones Reflex 1.1, Aura 1,4, Avantage 1.6 y motorizaciones 1.9 Diesel en acabados Reflex, Avantage y Aura.
Opción caja automática ZF en los Volcane 1.9i (122HP) Aura 1.6i (89HP) Avantage y Aura 1.9 D (71HP) 
Lanzamiento del 1.9 Turbo-D (92ch).
En Julio el Volcane reemplaza el motor 1.9i por el 2.0i (123 HP).
Adición de las versiones 3 puertas. Reflex 1.1, 1.4, 1.9 D. Furio 1.8i ( 103HP). Volcane 2.0i 16V (155HP)
 ZX 1.9 Turdo Diesel
ZX 3p Reflex
ZX 3p Furio
ZX Volcane 2.0i 16v

 ZX Volcane 2.0i
ZX 3p Aura
ZX 3p Furio
ZX Volcane 2.0i16v

BX
Supresión de los 4x4 Diesel
versión especial berlina Turbo Diesel Ourane.
 BX Turbo Diesel Ourane

 BX Turbo Diesel Ourane

CX.
Cesado.

XM
El acabado Seduction es reemplazado por el Presence y el Harmonie por el Sensation.
Lanzamiento de las versiones Break 2.0i, V6, D12 y D12 Turbo todos en acabados Detente y Ambiance.
 XM Break

 XM Break

Peugeot

106
Es lanzado el 106 en versiones 3 puertas. Ver: 11 - Nace la serie "6". 106

205
Se discontinuan el XE, XL y GL 1.0 y la serie Green.
El motor 1,4 de 70HP pasa a desarrollar 75HP
Se agrega a la serie  Junior la motorización 1,8D. 
Nuevas versiónes especiales:
Gentry. 3 puertas, solo en color champagne o azul metalizado, con tapicería en cuero beige o gris e interior monocromático, motorización 1.9 105HP.
Indiana. 3 puertas motorización 1,4 75HP, solo en color específico beige Tropic, con llantas color Bronce y un acabado interior en tela especialmente lujoso.
Zenith. 1.0 y 1.8D 3 puertas.
Oceane. 1.0 3 y 5 puertas.
Look. 3 y 5 puertas motorización 1,1 55HP o 1,8 Diesel.
205 Gentry
 205 Gentry

205 Indiana
205 Indiana
205 Zenith
205 Oceane
205 Look

 205 Gentry
 205 Gentry
205 Indiana
205 Indiana
205 Zenith
205 Oceane
205 Look

309.
Los motores 1,4 de 70 HP pasan a 75
XE y GE son reemplazados por el Graffic
los SX y XS reciben faros antiniebla y protecciones laterales
 309 Graffic

 309 Graffic


405 

Los motores 1,4 de 70 HP pasan a 75


505

Cesan las berlinas


605

Sin Cambios




























 Citroen AX 3p
10E/Ten/Moutine- 954cc 45HP.
First/Caban/Allure/Reflet- 1124cc 55HP
Ten/Caban/Allure/Moutine- D1360cc, 55HP
Caban/Allure- 1360cc, 75HP
GT- 1360cc, 85HP
GTI- 1360cc, 94HP
4x4 Entreprise- 1124cc 55HP
4x4/4x4 Piste Rouge- 1360cc, 75HP


Peugeot 106 3p
XN- 950cc, 45HP
XN/XR/XT- 1124cc, 60HP
XR/XT- 1360cc, 75HP
XSI- 1360cc, 94HP










Peugeot 205 5p
Junior/Oceane- 950cc, 45HP
GL/GR/Color Line
/Look- 1100cc, 55HP
GR/SR- 1360cc, 75HP
GT- 1360cc, 85HP
GLD/GRD/SRD/Junior
/Color Line/Look- 1769cc, 60HP
Automatic- 1590cc, 80HP



Citroen ZX 3p
Reflex- 1124cc, 60HP
Reflex- 1360cc, 75HP
Reflex- D1905cc, 65HP. 
Furio- 1769cc, 103HP. 
Volcane- 1998, 123HP
2.0 16s-  1998cc, 155HP





Peugeot 309 3p
Graffic- 1124cc 55HP
XL/XR- 1360cc 75HP
XR/XS- 1580cc 92HP
XS- 1905cc, 105HP
XLD/XRD- 1905cc 65HP
GTI- 1905cc 130HP
GTI16- 1905cc, 160HP


Citroen BX Berlina
15TGE/Tonic-1580cc, 80HP
16RS/TRS- 1580cc, 88HP
19RD/TRD- 1905cc 65HP
Turbo D/Ourane- 1769cc, 90 HP
19TRS/TGS- 1905cc. 105HP
19GTI- 1905cc, 125HP
19GTI16- 1905cc, 160HP
4x4- 1905cc, 107HP Integral
GTI4x4- 1905cc, 125HP Integral



Peugeot 405 Berlina
GL-1360cc, 75HP
GL/GR/SR-1580cc 92HP 5v
GR/SR-1905cc, 110HP 5v
GRx4/SRx4- 1905cc, 110HP Integral
SRI/STI-1905cc, 125HP
GLD/GRD/SRD-1905cc, 70HP
GRDT/SRDT/STDT-1769cc, 90HP
Mi16-1905cc, 160HP 16v
Mi16x4- 1905cc, 160HP Integral


Peugeot 505 Break/Familiale
SX 2.0 108HP
SXD 2.5 76HP 








Citroen XM Berlina
2.0 Presence/Sensation-1998cc, 115HP
2.0i Presence/Sensation- 1998cc, 130HP o Auto.
D12 Presence/Sensation-2100cc, 83HP
D12Turbo Presence
/Sensation- 2100cc, 110HP
V6 Sensation
/Exclusive- 2800cc, 170HP auto
V6 24s Exclusive- 2800cc, 200HP 






























































Citroen AX 5p
10E/Ten/Moutine- 954cc 45HP.
First/Caban/Allure
/Reflet- 1124cc 55HP
Ten/Caban/Allure
/Moutine- D1360cc, 55HP
Caban/Allure- 1360cc, 75HP
GT- 1360cc, 85HP
4x4 Entreprise- 1124cc 55HP
4x4- 1360cc, 75HP


Peugeot 205 3p
Zenith/Oceane- 950cc, 45HP
XL/XR/Color Line
/Look- 1124cc. 55HP
XR/Indiana- 1360cc, 75HP
XS
/Roland Garros- 1360cc, 85HP
XLD/XRD/XTD/Color Line/Look
/Zenith- 1769cc, 60HP
Rallye- 1300cc, 103HP
Gentry- 1905cc, 105HP
GTI 1.6- 1580cc 115 HP
GTI 1.9- 1905cc 130HP


Peugeot 205 Cabriolet
CJ- 1360cc, 75HP
Roland Garros- 1360cc, 85HP
CTI- 1580cc 115 HP








Citroen ZX 5p
Reflex- 1124cc, 60HP
Reflex/Avantage/Aura-
 1360cc, 75HP
Reflex/Avantage/Aura-
 D1905cc 65HP
Avantage/Aura- 1580cc, 89HP
Volcane-1905cc, 130HP
Volcane -1998cc, 123HP
1.9 Turbo D- DT1905cc, 92HP


Peugeot 309 5p
Graffic- 1124cc 55HP
GL/GR- 1360cc 75HP
GR/SR/SX- 1580cc 92HP
SX-1905cc. 105HP
GLD/GRD/SRD- 1905cc, 65HP
SRDTurbo- 1769cc, 78HP



Citroen BX Break
16RS- 1580cc, 88HP
19TRS- 1905cc, 105HP
19TRI- 1905cc, 125HP
19D/RD/TRD- 1905cc 65HP
4x4- 1905cc, 107HP Integral
Evasion GTI4x4-
 1905cc, 125HP Integral





Peugeot 405 Break
GL/GR/SR-1580cc 92HP 5v
GR/SR-1905cc, 110HP 5v
SI/SRI
/Roland Garros-1905cc, 125HP
GLD/GRD-1905cc, 70HP
GRDT/SRDT-
1769cc, 90HP




Peugeot 605 Berlina
SL- 2000cc, 115HP
SLD/SRD- 2100cc, 83HP
SRI/SVI- 2000cc, 130HP
SRDT/SVDT- 2100cc, 110HP
3.0V6SR/SV- 2800cc. 170HP
3.0V6SV 24v- 2800cc, 200HP




Citroen XM Break
2.0i Detente
/Ambiance- 1998cc, 130HP
D12 Detente
/Ambiance- 2100cc, 83HP
D12Turbo Detente
/Ambiance- 2100cc, 110HP
V6 Detente
/Ambiance- 2800cc, 170HP