sábado, 21 de abril de 2018

Un Peugeot que no fue. 309 Break








Como ya he mencionado anteriormente , el Peugeot 309 (En principio desarrollado como Talbot Arizona ) se comercializó en octubre de 1985. Fue un sedán prudente y discreto que hizo su carrera a la sombra de su hermano menor, el 205. 












Fue la contrapartida Peugeot al Renault 11 y se lo comercializó como berlina de 3 o 5 puertas.













Heuliez, hoy desaparecida, fue un famoso carrocero francés especializado en limousinas y prototipos desarrollados por encargo de diversos fabricantes ( 405 2 puertas, 206 CC, Citroen CX, BX, XM y Xantia Break, Opel Tigra Twin Top, Etc.







Para ganar nuevos contratos con los principales fabricantes, Heuliez solía ofrecer estudios de estilo que podrían inspirarlos. 
Así, en el Salón de Ginebra de 1988 que el pequeño fabricante presentó un estudio de Break basado en el Peugeot 309 , para dar ideas a Peugeot .







Este break fue muy original por ser asimétrica . De hecho, tenía la peculiaridad de tener solo una puerta en el lado del conductor, pero dos puertas en el lado del pasajero . Como medida de seguridad se contemplo que los niños solo puedan bajar del lado de la acera. Por lo tanto, especialmente pensada para las madres.
Lamentablemente , Peugeot no consideró útil comercializarla. Lástima, porque el diseño fue bastante exitoso.







Y, ¿qué ha sido de esta copia única?
Este Break 309 se puso a la venta el 7 de julio de 2012 , por Artcurial (Conocida casa de remates europea), durante el desmantelamiento del pequeño fabricante de Deux-Sèvres. En muy buen estado , contaba con 47 kilómetros en el odómetro y era "potencialmente funcional".





"Potencialmente" porque singularmente no poseía acceso a la carga de combustible  ... Se vendió a € 7.148. 
Como el automóvil no tenía una tarjeta de registro , su nuevo propietario estaba obligado a asegurarlo como una obra de arte "no rodante" , mientras esperaba su 30º cumpleaños y la posibilidad de tener una tarjeta de registro.
Finalmente , en julio de 2015, se publicó en Le Bon Coin (Sitio de avisos clasificados) , por 8 000 €. Desde entonces, no ha habido noticias del vehículo. Misterio ...













Sobre el mismo tema:

Para Auto Express el 3008 II es el mejor auto para poseer.

Anualmente Auto Express emite los resultados de la encuesta Driver Power permanente entre sus lectores respecto a la satisfacción obtenida de sus vehículos calificándolos según 31 areas temáticas. Miles de lectores emiten sus opiniones. Logicamente están establecidas distintas categorías: urbanos, compactos, familiares, deportivos, SUVs, Un total de nueve categorías.

Los conductores con modelos de menos de 12 meses fueron interrogados sobre todos los aspectos de la propiedad, desde qué tan bien aceleran y maniobran sus vehículos, si hay suficientes compartimentos de almacenamiento y suficiente espacio de baul, y si creen que su sistema de infoentretenimiento está funcionando como esperaban. También les preguntamos a los conductores si habían tenido problemas con sus automóviles en los últimos 12 meses y, de ser así, cuáles eran estos problemas.

Es en esa época del año es cuando revela los resultados.





El Peugeot 3008 no solo es el automóvil europeo más confiable en nuestra encuesta de Driver Power, sino que también ganó el título general del mejor auto de Gran Bretaña en Driver Power 2018. Naturalmente, hubo pocos problemas informados por sus propietarios, pero, al igual que gran parte del coches en nuestro top 10, si había algo mal, normalmente se remontaba a la electricidad. La fiabilidad no se consigue a expensas del disfrute con el 3008 tampoco, ya que los propietarios quedaron encantados con la experiencia de conducción.

Los margenes son bastante estrechos. Si embargo siempre existe un ganador. 









A continuación encontrará el listado de los 75 autos que mejor han cubierto las espectativas de sus propietarios. La cifra corresponde al indice de satisfacción. Esto no significa que  un auto sea mejor o peor que otro. Simplemente refleja que sus dueños encuentran en el mayor o menor satisfacción respecto a sus espectativas.


Peugeot 3008 
93.88

Kia Niro
93.07

Alfa Romeo Giulia
93.06

Toyota Prius
93.04

Lexus RX 
92.99

Lexus NX
92.90

Kia Sorento 
92.85

Toyota Verso 
92.83

Honda Civic 
92.50

Skoda Octavia 
92.45

Lexus IS
92.19

Honda CR-V
92.15

Mazda MX-5
92.12

Toyota C-HR 
92.08

Nissan Micra 
92.04

Nissan Juke
91.98

Kia Sportage 
91.87

Volkswagen Golf 
91.86

Mazda CX-5
91.82

Toyota Auris 
91.67

BMW 5 Series
91.61

Nissan Qashqai 
91.52

Hyundai Tucson 
91.50

Land Rover Discovery Sport 
91.34

Vauxhall Mokka 
91.28

Audi Q2
91.20

Mercedes-Benz C-Class
91.19

Mazda 3
91.17

Volkswagen Tiguan
91.10

Lexus CT
91.07

Peugeot 2008 
91.04

Ford Kuga
90.88

Ford Focus
90.84

Ford C-MAX
90.83

Mazda 6
90.80

Kia Rio
90.72

SEAT Ateca
90.66

Nissan LEAF
90.56

BMW 3 Series
90.45

Honda Jazz
90.38

Audi Q3
90.35

Range Rover Evoque
90.31

Toyota Aygo 
90.30

Audi A4
90.26

Kia Venga
90.17

Audi A3
90.16

SEAT Leon
90.11

Mazda CX-3
90.07

Mazda 2 
90.05

BMW 2 Series
89.80

Toyota RAV4 
89.79

Renault Kadjar 
89.69

Audi A1
89.47

BMW 4 Series
89.40

Skoda Fabia
89.39

Mercedes-Benz A-Class
89.30

MINI
89.29

Toyota Yaris
89.23

Citroën C1
89.21

Nissan X-Trail 
89.08

Kia cee'd
89.07

BMW 1 Series 
89.03

Hyundai i20
89.03

Vauxhall Astra 
89.03

Fiat 500
88.96

Kia Picanto
88.89

Vauxhall Corsa 
88.70

Hyundai i10
88.51

Nissan Pulsar 
88.19

Renault Captur 
88.13

Fiat 500X
87.92

Citroën C3
87.77

Peugeot 208 
86.73

Citroën C4 Cactus
86.01

Dacia Sandero
85.95