2008 II Para 2019

Teaser 2008 II

En 2019 llegará el reemplazo para el SUV urbano del León. El futuro Peugeot 2008 2 debería tener un perfil más deportivo que el actual.

2017 pareció desproporcionadamente largo para los aficionados a la marca Lion, ya que la falta de novedades se sintió cruelmente durante este año. Aparte del lanzamiento comercial del 5008 SUV en febrero, pero ya se vio en el Salón de París en octubre pasado, y el lavado de cara del 308 prometidos en el Salón de Ginebra a principios de marzo, pero se acrecienta la ecerteza de ver nuevos para el mercado europeo.2018 verá la llegada de los futuro 508 y 208, en 2019 llegará el reemplazo para el 2008.

Si la generación actual de Peugeot 2008 ganó gran éxito, es perseguido de cerca por su  némesis Renault Captur , en la cantidad de unidades vendidas. 

Teaser 2008 II

En el mercado francés, su arquitectura a medio camino entre break y SUV puede llevar a la confusión a un cliente ansioso por  un SUV urbano de moda. Al igual que la nueva generación de 3008, que ha abandonado el perfil monovolumen, el futuro Peugeot 2008 2 tenderá a afirmar su carácter , incluso sacrificando significativamente su habitabilidad. Para compensarla con una mayor modularidad, ganará unos centímetros en longitud. En general, su aspecto se inspirará en el Peugeot 3008, cuyas líneas se han inspirado en el el diseño del concept car Quartz. El techo bajará unos centímetros para ganar dinamismo, con una superficie vidriada reducida, también debido a una cintura elevada. Por cierto, las barras de techo simplemente desapareverán. 

Comparación. 2008 - 2008 II

En cuanto a la luneta, se unclinará unos grados más, alejándose del aspecto de break del Peugeot 2008 que conocemos.

La mayoría de las motorizaciones serán de 3 cilindros, mientras que la hibridación naftera, planificada para 2019 por el grupo PSA, también podría equipar el futuro Peugeot 2008 2. Una oportunidad para que este último finalmente disfrute de una Transmisión 4 × 4 , ya que los motores eléctricos actuarán en las ruedas traseras. Las versiones puramente térmicas nuevamente tendrán que conformarse con el sistema de control de tracción llamado Grip Control. Se espera que emerja una nueva plataforma dedicada a modelos 100% eléctricos a comienzos de la próxima década, pero hay pocas posibilidades de que el futuro SUV urbano se beneficie de este tipo de propulsión eficiente.

Comparacion. 2008 - 2008 II

A bordo, el futuro Peugeot 2008 2 adoptará indudablemente un diseño futurista de tablero de instrumentos , como es el caso actual de la producción de Sochaux. Detrás de un volante plano preferido por Peugeot, la presencia de la pantalla de infoentretenimiento i-Cockpit, de cara al conductor, no se puede descartar, aunque solo sea como una opción. La panoplia de ayudas a la conducción y los sistemas de seguridad deberían, una vez más, dar un buen paso,  encaminandose  hacia una conducción semiautónoma.

Cuando se lance en 2019, el futuro Peugeot 2008 2 SUV debería mostrar una tarifa básica que gira alrededor de € 17,000. Mientras tanto, un concept car que anuncia el cambio de arquitectura, en comparación con la versión actual, podría revelarse ya en 2018, en alguno de los Salones. 

508 II utimos detalles antes de su presentación

Ambicioso, en muchos aspectos, el nuevo 508 reemplazará  al actual, nacido en 2010, y rediseñado en 2014. En su momento reemplazó a los 407 y 607 con un tamaño intermedio, sin embargo ahora ese tamaño disminuirá un poco por razones de posicionamiento estratégico. El Grupo PSA quiere evitar cualquier canibalización entre los modelos de sus tres marcas , incluidos Citroën y DS. A finales de 2019, el lujoso sedán DS 8 debería presentar un largo de 4.85m, según la información trascendida, el futuro Citroën C6 , previsto para 2020, debería acercarse a 4.95m. El nuevo 508 de Peugeot, se acercará al tamaño de los Audi A4 , el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C , que tienen alrededor de 4,70 m de largo, por lo que medirá aproximadamente 4.75 m. Mostrará una  silueta baja y ancha, con pronunciada caída trasera del techo , dándole el aspecto de dos volúmenes.

Se  inspirará en los concepts Exalt e Instinct.  Este último legará su  tira de luz trasera, cruzada por LED transversales . La parte delantera repetirá la  grilla vertical  tipo Exalt ya incorporada en las últimas producciones del León.

Otra premisa muy tenida en cuenta es mejorar la calidad percibida, como se ha logrado exitosamente en el 308.

El habitáculo, inspirado en el Exalt se asemejará a los recientes SUV 3008  y 5008 , con una arquitectura de  tablero escalonada y un volante pequeño, detrás del cual se instalará la pantalla digital i-Cockpit . 

Motorizaciones

Dada la entrada en vigor en poco mas de un año de las normativas Euro6, muy restrictivas y a las cuales deberán adecuarse incluso las marcas premium y deportivas, ya que no solo se implementarán los impuestos anticontaminación, como hasta ahora, sino que se multará fuertemente a los constructores que excedan los límites establecidos.

No debemos esperar en un principio mas potencia. Se ofrecerán por primera vez los 1.2 Puretech de tres cilindros turbo con sus 130 HP y el nuevo Diésel BlueHDI 1.5 de 130 HP. Las versiones mas potentes serán el THP 1.6 de 225 HP y el BlueHDI 2.0 de 180 HP. También se adoptará la  nueva caja automática de ocho velocidades EAT8 . Toda búsqueda de mayor potencia será lograda por electricidad con la llegada del híbrido recargable que permitirá aproximadamente 50 km  de autonomía totalmente eléctrica y 300 HP y se beneficiará de una  tracción integral, a través de motores eléctricos en sus ruedas traseras . Pero también se ofrecerá una  unidad híbrida  de tracción simple.

Para cuando?

El sedán será presentado el próximo mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra o Pekín , y debería salir a la venta el próximo verano (Boreal), para la presentación del SW  deberemos esperar hasta el Salón del Automovil de Paris.