Aclaración importante:
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hay exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.
En el Salón de París de 1936 Peugeot había presentado el 302, que se convirtió en la única novedad de la gama salvo pequeñas alteracones en el resto de modelos.
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| 201 M Berlina Commerciale 201 M Cabriolet |
En 1937 El 201 M no sufrió cambios. Fué ofrecido solo hasta Septiembre de 1937 y desaparecerá del catálogo dejando vacante la gama 200 hasta la introducción del totalmente nuevo 202 en Febrero de 1938
302
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| 302 Berlina 302 Cabriolet |
El 302 en realidad era un 402 corto ( con entre ejes de 2.88 m), la berlina era una 4 vidrios en vez de 6 del 402. Reemplazó al 301 y montaba un motor derivado del de 402 (Tapa de aleación y valvulas a la cabeza) con cilindrada disminuida a 1758cc que erogaba 43HP. Solo se o ofrecía con caja de 3 velocidades y el chasis también derivado del blocktube del 402. Se ofreció con carrocerías Berlina de 6 plazas o Cabriolet spider de 4. Fué comercializado entre inicios de 1937 y mediados de 1938. Aunque no era oficial en el catálogo Peugeor, existió una versión deportiva especial ofrecida al público y construida sobre chasis 302 por el concesionario DarlMa't, fue el 302 DS Sport Special, construido en versiones roadster de competición (sin puertas) o de calle (con puertas). Este vehçiculo se ofrecía con distintas preparaciones y tuvo bastante éxito en las competiciones, ademas de tener un estupendo aspecto deportivo, bajo peso y envidiable aerodinámica (ver: Peugeot, Partout, Paulin, DarlM'at. Una asociación fructífera)
402
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| 402 Limousina Commerciale 402 Eclipse Transformable |
El 402 solo recibió pequeños cambios en 1937.
