A dias del lanzamiento europeo del 308 III

¡La nueva y tercera generación del Peugeot 308 llegará en unos días al mercado europeo! Es hora de hacer balance de lo que ya se sabe sobre este nuevo compacto del Leon ...

Es solo días Peugeot revelarà su nuevo 308 . Lanzado en 2013, rediseñado en 2017 y vendido en más de 1,5 millones de unidades, la segunda generación le cederá el paso el 18 de marzo, fecha de presentación oficial del 308 III .

Peugeot devela las primeras imágenes del nuevo 308

Mientras tanto, ya se conocen varios detalles . Durante la presentación de su nuevo logo, Peugeot incluso reveló recientemente nuevos elementos y primeras imágenes e imagenes de una unidad de color verde con poco camuflaje se fltraron a toda la prensa, por lo que hoy podemos hacernos una idea más precisa de este nuevo 308.

Un 308 inspirado en los premium alemanes

Por ejemplo, sabemos que el coche estará basado en una versión evolucionada de la plataforma modular EMP2, que probablemente le permitirá ampliar unos centímetros y ganar espacio en las plazas traseras, una de las mayores críticas a la generación anterior. Por lo tanto, debería superar los 4,30 m de largo , frente a los solo 4,25 m del actual. En términos de tamaño, se acercará un poco más a sus rivales premium alemanes, el BMW Serie 1 (4,32 m), el Mercedes Clase A (4,41 m) y el Audi A3 (4,31 m). Estéticamente también seguirá el modelo del trío teutónico con un look indudablemente más dinámico . Como en sus rivales, el capó será más largo y la cabina más retraida.

Primera aparición del nuevo logo

Aún por el lado del diseño, será el primer modelo de Peugeot en lucir el nuevo logo de la marca . Presentado hace pocos días, este emblema de aspecto neo-retro se colocará en el centro de una nueva grilla, más imponente. El gran tamaño del mismo, as como la notoria carencia de relieves o nervaduras obedece a que detras de el se ubica la pantalla de radar necesaria para algunas de las ayudas a la conducción. Pero también, de menores dimensiones, se lucirá en el centro de las llantas y los guardabarros delanteros. El 308 también tiene luces muy afiladas y, obviamente, los famosos colmillos LED con luces de circulación diurna , como en las últimas creaciones de la marca.

La firma luminosa tambien evolucionará de forma más radical con unas luces depuradas que parecen, a la vista de las primeras imágenes emitidas por Peugeot, estar formadas por tres garras rojas orientadas en diagonal.

Un interior modernizado y cada vez más tecnológico

El interior aun sigue presentando misteriosos en esta etapa, pero es una apuesta segura que Peugeot ofrecerá un cambio: mayor categoría y aún más equipamiento de alta tecnología. El famoso i-Cockpit obviamente siempre estará allí con, sin duda, la pantalla holográfica 3D como en el reciente nuevo 208.

Motorizaciones térmicas y eléctricas bajo el capó del 308 III

Por último, en cuanto a motorizaciones nos encontraremos nafteros (1,2 l PureTech 100, 130 y 180 HP) Y diesel (1,5 l BlueHDi 130 HP), con transmisión manual de seis velocidades o automática de 8. Las versiones microhíbridas y los híbridos recargables , incluido uno de 225 HP como el 3008 Hybrid, también se ofrecerían. Y por qué no también una versión deportiva PSE , de más de 300 HP?

¿Un precio un poco más alto?

Ofrecido como berlina o SW , el nuevo Peugeot 308 se dará a conocer el 18 de marzo. Su comercialización comenzará un poco más tarde. Su precio de nivel de entrada debería corregirse ligeramente al alza y podría estar un poco por encima de los 25.000 €, frente a los 24.650 € del modelo actual (PureTech 110 BVM Active)

308 III. nuevas filtraciones

 

El 308 "3" Se presentará el 18 de Marzo

PSA continúa con la renovación de sus propuestas de compactos. Ya se presentaron los nuevos Citroen C4, DS 4, ahora se anunció la presentación a la prensa del nuevo Peugeot 308 el 18 de Marzo y en el transcurso del año se renovará tambien el Opel/Vauxhall Astra.

Si bién deberemosesperar algo mas de un mes para la presentación oficial del nuevo león, los lineamientos principales que sigue esta tercera generación ya son conocidas. Desde hace varios meses, el 308 "3" ha aumentado abiertamente su presencia regularmente en las rutas durante sus etapas finales de desarrollo. De hecho, se ha proporcionado material para debatir a sabiendas. Tanto a nivel estético extrapolando lo que se esconde bajo los camuflajes como a nivel técnico con lo que sabemos de la plataforma de este próximo 308 y otros modelos que la utilizan. Si bien todavía hay mucho por descubrir, también hay mucho conocido con certeza. Pequeño resumen de lo que veremos el 18 de marzo.

Dentro de la marca en si, si omitimos al pequeño 108, el 308 es el último Peugeot que no luce los famosos “colmillos” LED en el escudo delantero inaugurados por el 508 hace ya tres años . Una diferencia que ya no existirá en cuanto se levante el velo del 308 “3”. Sin especulaciones sobre este plan, las fotos espía son claras : los faros delanteros se afinarán mientras que los LED cruzarán el parachoques delantero de arriba a abajo, desempeñando también el papel de indicadores. También deberíamos esperar una grilla en dos partes similar a la del 2008 .

No todos los comienzos de carrera son iguales. Si la expectativa ya es fuerte en torno al futuro 308 por su importancia en el mercado europeo, esta tercera generación tendrá, además, el privilegio de inaugurar el nuevo logo de Peugeot . Un nuevo emblema que se presentará con anterioridad, el 25 de febrero , pero que el nuevo 308 será el primero en lucir en las calles. Como sabemos, el fabricante quiere volver a un logotipo más elegante como una encarnación más aumento de su nivel que viene opeando durante ya algún tiempo . Como sugirió el concept e-Legend en 2018, el nuevo logotipo será similar al de la década de 1960, con una simple cabeza de león insertada en un triángulo. No se planea una generalización inmediata, será solo sobre restylings y lanzamientos paulatinos de la gama .

El interior es una parte de la que aún no sabemos mucho pero, obviamente, el nuevo 308 revolucionará su interior. Mientras que la segunda generación inauguró en 2013 un interior muy minimalista con una pantalla multimedia de cara al conductor en el centro del topedo, podemos esperar que se eleve a la parte superior como en todos los demás modelos de la marca, con la excepción del 508. - y que los botones regresen a la consola . Pocas son las posibilidades de que el principio del i-Cockpit dsaparezca, ya que esta disposición sigue siendo moderna incluso hoy. La interfaz multimedia debería mejorar mucho y permitir que el 308 adquiera el nivel de los oponentes mas modernos, como el Renault Mégane o VW Golf cuya ergonomía no es comparable pero que presentan adelantos en cuanto a conectividad. También se espera que el nuevo 308 sea más habitable en la parte trasera para corregir uno de los escasos defectos de la generación actual.

También habrá novedaes respecto al sitio de fabricación. Sochaux desde 2013, se transladará a la planta de Mulhouse, junto a su hermano mayor 508 y el DS 7 Crossback. Para que conste, el primer 308 (2007-2013) ya vio su producción distribuida entre Sochaux y Mulhouse. El objetivo de este movimiento es simple: dejar un poco de libertad para que el sitio de Sochaux se modernice y comience la instalación gradual de la futura plataforma e-VMP sobre la que se basará el próximo 3008, entre otros.

Encuanto a técnica y motrizaciones. Si bien sigue siendo un referente en cuanto a comportamiento en ruta, en particular gracias a su excelente plataforma EMP2, el 308 evolucionará, en particular para integrar nuevas ayudas a la conducción incompatibles con esta base. La tercera generación se construirá sobre la plataforma EMP2-V4. De esta jerga poco explícita, conviene sobre todo recordar que esta base técnica permite la instalación de motores híbridos recargables. Un logro realizado técnicamente gracias a la utilización de un eje trasero con un travesaño deformable y no el multibrazo, para dejar suficiente espacio alrededor del eje para dar lugar a las baterías. Por otro lado, la llegada de un e-308 parece imposible porque es incompatible con esta última evolución de la base EMP2 anterior a la e-VMP. Lo cierto es que este 308 2021 estará disponible como híbrido recargable, al igual que su primo técnico DS 4 . Posiblemente con una potencia de 225 HP . Por otro lado, el compacto del León solo estará disponible con tracción simple, lo que excluye una simple copia y pegado de la mecánica del 508 PSE para desarrollar el descendiente del 308 GTI . Sin embargo, Peugeot Sport podría estar satisfecho con potenciar un poco el conjunto híbrido recargable para desarrollar alrededor de 270 HP. En cualquier caso, la mayoría de clientes podrán contar con el tradicional 1.2 PureTech en 110, 130 o 155 HP así como con el 1.5 BlueHDi cuya potencia oscilará entre 100 y 130 HP y ​​que podría permitirse una ligera tecnología de hibridación de 48V .

Como desde sus inicios, el 308, ahora en su 3ra. generació, se ofrecerá en el típico formato "hatch" que atraerá a la mayoría de los clientes. Pero Peugeot no tiene la intención de abandonar la versión SW . Si bien los fabricantes reducen cada vez más el número de carrocerías para minimizar la diversidad industrial, en el segmento de los compactos, parecen mantener un gran interés en los breaks. Los Mégane, Golf, Corolla y otros siguen siendo fieles a este formato tan práctico . Por otro lado, probablemente será necesario esperar hasta fines de 2021 para la llegada del nuevo 308 SW.

Otros chismes de pasillo evocan una carrocería “SUVisada” como en el caso del DS 4 Cross. Hay que decir que en la marca chic de PSA, el desarrollo no ha sido caro ya que el coche se conforma con unos atributos aventureros sin cambiar nada en su ficha técnica . Peugeot podría seguir la misma receta para ampliar las posibilidades del 308 a un costo menor. Esta solución ya se había considerado en el pasado.

Suposiciones de diseño sobre muletos de 308 III - Video

 

308 3ra. Gen. Cada vez mas cerca.

Teaser posibemente muy real de 308, 3ra Gen

Rediseñado el semestre pasado, el Peugeot 308 de segunda generación tendrá su merecido retiro a mediados de 2021 después de ocho años de leal servicio dará paso a su nueva generación que deberá esforzarse para estar a la altura del éxito de su predecesor. Lanzado a finales de 2013, el Peugeot 308 de 2da. Gen.  Fue un modelo renovador en la marca Sochaux, ganó el título de Coche del Año en 2014 iniciándo una nueva era de modelos éxitosos, casi impecables. Sin embargo, ahora debe renovarse tras, un capricho, de leve restyling a mediados del año pasado.

Estéticamente, el nuevo 308, contrastará radicalmente con la sobriedad y las curvas de su antecesor adoptándo los rasgos estilísticos mas agresiivos de los nuevos 508, 208 , 2008 y 3008/5008 rediseñado, más angular, y lo mismo sucederá con su puesto de mandos que recibirá las últimas novedades en cuanto a diseño. instrumentación digital, sistema multimedia y ayudas a la conducción.

Pero es sin duda a nivel motorizaciones donde el compacto de Peugeot deberá ponerse al dia. Seguirá ofreciendo motores diésel. El blueHDI 1.5 (Cesará el mas contaminante 2.0) y nafteros: Puretech 1.2 aunque aún no hay definiciones respecto cuales de sus versiones de potencias. Pero también agregarán híbridos recargables y 100% eléctricos. 

Teaser posibemente muy real de 308, 3ra Gen

Tanto el nuevo 308 asi como su primo e DS 4 2da. Gen. que lo antecederá
utiizarán una evolución actualizada de la plataforma MP2 denominada MP2-2V3 que posibilitará la motorización 100 % eléctrica, ya adoptada por el Traveller, en una evolución de la misma plataforma, aunque en estos compactos no será la misma debido al mayor espacio y  distintas posibilidades de ubicación de las baterías en el gran monovolumen. En este caso se ofrecería la motorización 136 HP ya utilizada en los 208, 2008, C4 y DS3 Crosback e-Tense.

También existiran motorizaciones hibridas naftero/elécttricas ya utilizadas en los 508, 3008, C 5, DS 7 y DS 9. Como en el caso de los témicos, PSA dispone ya de versiones Hybrid 225 HP tracción simple e Hybrid4 300 o 360 HP tracción integral, esta última posiblemente en una versión deportiva PSE. todas combinadas con cajas automáticas EAT8 de 8 relacines. Resta esperar cuales se decidirá ofrecer en el 308. Pero también si habla de una nueva versión de 150 HP y tracción simple que posiblemente incorpore un naftero Puretech tricilíndrico,  una batería de menor potencia o ambas cosas. Pero eso no es todo, porque desde hace tiempo se anuncian en PSA hibridos Ligeros o Micro-hibridas de 48 V, con un pequeño moor eléctrico acoplado a una transmisión de doble embrague electrificada desarrollada conjuntamente con Punch Powertrain.

Mas imágenes del próximo 308

Tras una primera ronda de pruebas, los muletos del futuro Peugeot 308 acaban de reaparecer en el sur de Europa. Aún en desarrollo, sin embargo aligera su camuflaje y da nuevas pistas sobre su personalidad. Los fotógrafos de L'automobile Magazine no perdieron la oportunidad de capturar múltiples imágenes de próximo 308. El camuflaje sigue siendo denso, pero ya podemos distinguir parte de la grilla . El elemento parece estar construido en dos partes, lo que sugiere que la cara de la tercera generación del compacto Peugeot podría acercarse a la del 3008 rediseñado . En particular con respecto a la V invertida de la parte inferior. Por otro lado, el aspecto plástico no se correspondería con el revestimiento final.

La imagen de marca Estas nuevas fotos también confirman que los faros serán similares a los de los 3008 y 508 , con más elementos horizontales y rectangulares que las ópticas actuales . Los colmillos del escudo dibujado por las luces LED de conducción diurna están claramente presentes y confirman que, salvo el 108, todos los Peugeot “convencionales”, es decir, no utilitarios, estarán equipados con ellos desde el finales de 2021, cuando se espera la llegada de este nuevo 308. En la parte trasera, también se espera que el friso entre las óptocas fortalezca la relación con los otros modelos. En las fotos de perfil, el futuro 308 parece más imponente que el actual, aunque la base sigue siendo la plataforma EMP2. Aunque la distancia entre ejes parece más larga, el voladizo delantero recuerda más a un sedán pequeño que a un compacto.

Interior estilo 508? La otra información que obtenemos de estas fotos se refiere al interior. Ya habíamos tenido una vista previa con la confirmación de un nuevo logo en el volante, pero nada en la parte superior del tablero. Evidentemente, no se parecerá al de otros Peugeot, donde la pantalla multimedia es destacada. Aquí, aparte de la tapa que marca la presencia del i-Cocpkit sobre el pequeño volante, el tablero es plano. Por tanto, la pantalla multimedia del próximo 308 podría integrarse en la consola central, como es el caso del actual. El León también podría optar por una distribución similar a la del 508 , donde la pantalla está hundida pero adelantada hacia el conductor.

Naftero, diesel e híbrido Además de algunos accesorios interiores, también debemos esperar una evoloción en la gama de motores, la evolución de la plataforma EMP2 permitió la introducción de motopropulsores híbridos recargables en el 3008 . El 1.2 PureTech seguirá siendo imprescindible, el 1.5 BlueHDi en 100 o 130 parece seguro para las empresas, por lo que el futuro 308 debería estar disponible con las tres energías. En 100% eléctrico, por el momento, el 208 conservará el monopolio en la marca.

308 III, Ya podemos imaginarnos como será.

Con la ayuda de las abundantes imágenes obtenidas de los muletos camuflados obtenidos en diversos sitios, mas o menos podemos imaginarnos como lucirá en nuevo 308 de 3ra generación. Los ilustradores de los medios especializados tratan de descifrar las líneas definitivas del próximo compacto francés. En este caso los rusos de Kolesa, bastante hábiles en el ejercicio, no perdieron la oportunidad de ofrecer su interpretación. No sorprende que la nueva generación tenga un aspecto general próximo al del anterior, "Lo exitoso no se cambia" y el 308 actual europeo aun tiene gran éxito en ventas. Pero debemos tomar estos renders con pinzas. Los ingredientes principales del 308 “3” están ahí, comenzando por las luces diurnas en forma de colmillos incorporadas en el escudo delantero, pero las òpticas y la grilla, en este caso asimiladas a las del 508 podrían  ser mas del estilo de los últimos 208 , 2008 y 3008 con faros menos horizontales y una grilla un poco más grande y mas convexa que concava.

En la parte trasera, el render parece más convincente, con su facia negra horizontal que incluye en sus extremos las ópticas como en todos los últimos modelos de la marca y la matrícula en el difusor de la parte baja del escudo. Talvez los guardabarros traseros sean un poco mas prominentes, al estilo 508. Además, se espera otra novedad en la identidad del futuro 308: el cambio de logo. Los prototipos camuflados aún no lo han insinuado en el exterior, pero las imagenes del interior muestran un nuevo diseño del logo  del volante. Que se parecerá mucho al inaugurado en el concepto e-Legend. Esperado el próximo año, el futuro 308 también llegará con un paquete técnico revisado. Efectivamente, se llevará la última evolución de la plataforma EMP2, permitiendo, además de la incorporación de nuevas ayudas a la conducción, la inauguración de una versiónes híbridas recargables y posiblemente 100% eléctricas. Además de lod tradicionales 1.2 PureTech y 1.5 BlueHDi, debemos esperar “plug-in” de 225 y 300 HP con los mismos grupos motopropulsores que utiliza ya su hermano SUV 3008 y, talvez un modelo PSE de hasta 350 HP que utilizaría el del ya próximo al lanzamiento 508 PSE  para sustituir al 308 GTi, que sale del catálogo en unos días.

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Mas muletos del 308 III

 

308 III

Teaser 308 III Berlina standard

A medida que el Peugeot 308 de 3ra. generación se prepara detrás de escena, nos enteramos que la futura berlina multiplicará sus variantes. Además de una versión clásica de 5 puertas , se espera un SW, una versión deportiva  y una elevada SUV.

Inicialmente programado para ser la estrella del Salón de Paris de el último trimestre de este año, evento cancelado debido a la crisis sanitaria, Peugeot pospuso su presentación hasta principios de 2021 , pocos meses antes del inicio de comercialización de este nuevo 308, en carrocería berlina 5 puertas.

Teaser 308 III berlina SUV

Además, la ya habitual versión SW llegará poco despues. Pero la novedad en la gama será una variante semi-SUV. El fabricante de Sochaux, ofrecera esta última opción orientada principalmente al mercado estadounidense, su nuevo El Dorado. Con el fin de abastecer potencialmente a las flotas de automóviles compartidos , este 308 elevado se presentará como un aventurero de ciudad . Como el Ford Focus Activeo o el Kia Xceed , estará dotado de múltiples protecciones corporales y barras de techo, sin olvidar aumentar su despeje del suelo unos cuantos milímetros.

Teaser 308 PSE

Híbrido recargable

Este "SUV" Peugeot 308 propondrá logicamente la hibridación recargable , con al menos 225 HP acumulados, inicialmente, y luego una menos potente, por debajo de los 200 HP. Un tren motriz que le dará de 50 a 60 km de autonomía También se rumorea sobre la llegada de una versión deportiva PSE que podría lleger a los 300HP (motopropulsión 3008 GT Hybryd4) o a los 360HP (Motorización del proximo 508 PSE). Tambien se habla del desarrollo de una actualización de la playaforma MP2 que le permitiría montar una matorización 100% eléctrica.

La oferta, además incluiráde las típicas motorizaciones 100% térmicas.

El nuevo 308 III será lanzado en 2021

Presentado en el tercer trimestre de 2021, el nuevo Peugeot 308 se ofrecerá con motores híbridos térmicos y recargables. En 2022 será el tuerno de las versiones SW y una opción sobreelevada destinada al mercado estadounidense.

Esta tercera generación del compacto carga con la responsabilidad de repetir, o superar si es posible, el éxito de su predecesor y por lo que sabemos parece prometedor, presentará un diseño muy dinámico (capó largo, cabina desplazada hacia el extremo trasero ...).

Bajo el capó, ofrecerán los 1.2 Puretech (100, 130 y 155 HP) nafteros y el 1.5 BlueHDi (100 y 130 HP) diesel. Muy posiblemente no se incluya el 2.0 BlueHDi del 308 de 2da Gen. reemplazado por el híbrido recargable 1.6 PureTech de 225 HP y una nueva versión de 150 hp más accesible . En 2022, Peugeot lanzará la hibridación ligera MHEV, ya sea con caja de cambios manual (alternador-arranque) o automática (transmisión e-DCT Punch Powertain).

Durante el inicio del desarrollo del proyecto P41, se  considero una versión 100% eléctrica, pero fue considerada demasiado costosa y no rentable. Sin embargo, hoy la situación ha cambiado en los últimos meses y esta opción ha retomado su marcha . De hecho, Peugeot analiza de cerca la estrategia de Volkswagen, su principal rival, y en particular su eléctrico compacto ID3. Además, Jean Philippe Imparato declaró a finales de 2019 a la prensa británica, "tal vez podríamos lanzar una versión totalmente eléctrica, pero más tarde" sobre el nuevo 308. 

Pero esta motorización no estará disponible antes de 2023. De hecho, el e-308 podría beneficiarse del desarrollo de una nueva arquitectura basada en la plataforma EMP2 ( con motor Nidec fabricado en colaboracion con Trémery y Saft) inicialmente destinada para el proyecto P84 (Peugeot 3008 III). Confirmado para 2023, la versión eléctrica de este último competirá con el Volkswagen ID.4 que vendrá en dos carrocerías: 5 puertas y cupé. Una idea que está ganando terreno en Peugeot ...

Todo lo que se sabe sobre el próximo 308

Teaser 308 3ra Gen.

Todos suponíamos que el nuevo 308 III, teniendo en cuenta el éxito de la 2da generación, se mantendría muy similar. Pero la renovación del 308 no solo significa ofrecer un nuevo compacto. PSA ha logrado en los últimos años establecerse como una de los mayores grupos automotrices a nivel mundial, avanzando no solo en ventas o en incorporación de otras empresas, como GM Europa y posiblemente muy pronto FCA. Y aunque aveces eso no significa mucho en los números que importan, los financieros. El caso es que las ganancias del grupo crecen continuamente a pesar del stress que significa la integración de empresas que producian pérdidas desde hace años. Aunque PSA presenta a DS como marca premium del grupo, Peugeot es el corazón del grupo, principal marca y justamente el significado de la P en PSA (Peugeot Sociedad Anónima) .

XH1 Concept 2011. Inspiración del 308 II

Desde hace unos años se ha despojado de todo compromiso que la limitara a su imagen pasada, aunque no reniega de sus logros, que fueron muchos, el fabricante Sochalien ya no solo quiere ser reconocido por su manejo agradable, o por pequeños deportivos potentes, sino también por sorprendentes diseños a la vanguardia estética y tecnologicamente y un refinado  estilo. Esto comenzó por el interior, con la primera generación del 208 y su famoso i-Cockpit simbolizado por el instrumental por sobre un pequeño volante. Una apuesta riesgosa que luego se extendió a toda su gama. Finalmente ese espíritu se extendido en el nuevo 3008 al estilo exterior. 

XH1 Concept 2011. Inspiración del 308 II

Y dio en el blanco: en Francia, como en Europa, el SUV compacto de Peugeot golpeó a su rival Kadjar, mientras el 208 nunca dejó de perseguir de cerca las ventas del Clio para finalmente terminar 2019 al frente. Al menos en el mercado francés, porque a nivel continental, el pequeño leon está más atrasado. Por el momento es demasiado pronto para hacer una comparación entre el éxito del Clio V (51,428 unidades vendidas en Francia) y el 208 II, que llegó al mercado 6 meses mas tarde y  por el momento vendió 18,304

unidades) en términos de volumen de venta. El gran 508 también represento una jugada audaz, mponiendo un dinamismo ausente en su segmento con soluciones estilísticas refinadas.

Instinct Concept 2017. Inspiración del 308 III

  Lo que ya sabemos sobre el futuro 308

La llegada de la plataforma EMP2 hace unos años brindó libertad a los diseñadores e ingenieros al permitir la hibridación de los modelos. Ella ha sido la base de los 308 II, 508 II, 3008, 508, Traveller, C5 Crossback, Spacetourer, DS7 e incluso compinada con la vieja plataforma, compone la parte delantera de los nuevos Rifter, Partner, Berlingo, y Combo.

Pero existe la necesidad real de ofrecer versiones 100% eléctricas del próximo 308, como en la plataforma CMP ( 208, 2008, Corsa, DS3 Corossback), El próximo C4, aunque compacto utilizará la plataforma CMP

Plataforma MP2

Pero el compacto de Peugeot se posicionará mas alto conservando la MP2, por lo que se ha decidido retrasar su lanzamiento hasta inicios de 2021 a la espera del desarrollo multipropulsor de la MP2 que permita las motorizaciones 100 % eléctricas. Para ese entonces todos los pactos del grupo Volkswagen ( VW Golf 8 , Seat Leon 4 y Audi A3 IV), ya estarán en la carretera. Además, para no quedarse atrás respecto de estos rivales, el 308 III debe incluir un  paquete muy evolucionado en términos tanto estéticos como tecnologícos.

Teaser 308 3ra Gen.

Ya hemos mencionado que la plataforma sufrirá los cambios necesarios para adoptar múltiples motorizaciones y toda la tecnología actualmente disponible e incluso alguna que aun esta desarrollándose. Desde la su presentación la MP2 ya ha sufrido múltiples actualizaciones y otras estan en curso.

Su presentación interior retomará el diseño de producciones recientes con una gran pantalla táctil para infoentretenimiento en el tablero y sobre una guirnalda de teclas de piano. El instrumental será digital, 3D y personalizable.

El automóvil conservará las dimensiones de la versión actual, pero mostrará un estilo más dinámico: para aumentar la longitud del capó de motor, el habitáculo se moverá hacia atrás, los guardabarros serán más generosos y la superficie vidriada se reducirá, acentuando aún más el efecto deportivo del conjunto. La altura podría reducirse ligeramente.

Teaser 308 3ra Gen.

Sin embargo, no debemos esperar ventanillas sin marcos. Si estos detalles costosos pueden ser absorbidos financieramente en el 508, esto no es posible para un compacto. Por otro lado, las óptica cónicas, asociadas con las luces diurnas como colmillos, estarán presente, así como el nombre del modelo en la parte superior del capó. La grilla estará fuertemente inspirada en el concepto Instinct (Ginebra 2017) que, bajo su aire de Shooting Brake, evocó más este futuro compacto que el 508 SW II ... En la cola continuará presente el friso negro entre las òpticas. usted, como ha sido desde 3008 II. Pero estas luces mostrarán un tratamiento de especial que acentúará el efecto de garra de león . Algo que luego se utilizará en otros modelos de la marca. También debería inaugurar el nuevo logotipo de la marca. Que, por supuesto, será un león, pero ya no de cuerpo entero, sino solo su cabeza. 

Nuevo logo

como ya lo se ha mostrado en el E-Legend Conceptel  ( en el Salón de Paris 2018) . En la proa del nuevo 308, este logotipo no estará en relieve sino muy plano,  y también se utilizará para ocultar sensores para ayudas de conducción.

Hibridación ligera

Al igual que el 3008 HYbrid, el futuro 308 HYbrid tendrá una batería de 13.2 kWh, que ofrece un alcance 100% eléctrico de más de 50 km.

En términos de motores, la gama será algo alterada. De hecho, esta tercera generación de 308 estará altamente electrificada. El rango 100% térmico seguirá estando en el catálogo, pero con solo dos motores en diferentes potencias:

Caja Punch Powertrain de doble embrague

nafteros (1.2 PureTech 100, 130 y 155) y diésel (1.5 BlueHDi 100 y 130 hp). El 1.2 PureTech se asociará inicialmente con una arquitectura híbrida ligera con la caja de cambios manual. El 2.0 BlueHDi desaparecera de la oferta. En cuanto al 1.6 PureTech, solo permanecerá para las versiones híbridas. En plural, porque si bién podrá ofrecer una versión de 300 HP, como el 3008 HYbrid4 , tendrá una oferta de 225 HP y de 150 HP con una batería más pequeña, que ofrecerá menos autonomía, pero será más accesible en términos de precio. La transmisión automática de 8 velocidades seguirá en la gama. El abandono de motores térmicos muy potentes hace posible lograr la necesaria  economía de escala: no será necesario sobredimensionar el sistema de frenado. 

En 2022, se ofrecerá una segunda versión híbrida liviana con el 1.2 PureTech acompañado de una transmisión electrificada de doble embrague desarrollada en colaboración con Punch Powertrain , que se fabricará en la fábrica de PSA en Metz. 

Peugeot está desarrollando desde hace tiempo una versión 100% eléctrica de l aplataforma MP2 para el nuevo 308, recientemente, Jean-Philippe Imparato, planteó el lanzamiento de una versión 100% eléctrica sin más detalles. 

308 PSE

a versión PSE (Peugeot Sport Engineered) que reemplazara al ya cesado GTI, se produciría en series pequeñas. Peugeot Sport está trabajando actualmente en ella y también en un 208 PSE 100% eléctrico

Presentación y evolución de la gama.

El Peugeot 308 III se presentará oficialmente en la primavera europea de 2021.

La gama se constituirá en 2021, por una Berlina (P51) y un SW (P52). Pero también por una tercera carrocería que está en preparación (P54) del que se rumorea sería dedicado al mercado estadounidense, pero son demasiados los rumores sin obtenerse datos claros al respecto. 

Es muy posible que un concept muy cercano al modelo real sea presentado en el Salón de Paris de Octubre de 2020. Una forma, como suele hacer Peugeot,  de mostrar un  adelento para aumentar las espectativas acerca del futuro 308, que se lanzará seis meses después, en la primavera de 2021.