viernes, 13 de julio de 2018

DS3 Crossback (2019): todo sobre el SUV que reemplazará al DS3





Sucesor del actual DS3, el primer SUV urbano de DS heredará su grilla exagonal con alas cromadas del DS7 y la famosa aleta de tiburón en el parante C del modelo actual.
Presentado a mediados de septiembre, DS3 Crossback será una de las principales atracciones del Salón de París. Este pequeño SUV premium permitirá a DS acrecentar su presencia en el mercado ye será el primero de los seis nuevos modelos que que lanzará la marca de aqui a 2024.
Con DS7 Crossback , que se comercializa desde enero pasado, colocó la piedra fundacional del edificio. Pero la marca necesita un vehículo pequeño para impulsar las ventas de su red de distribución. 





Especialmente desde que el  DS4  y el DS5  abandonaron las líneas de producción en mayo y el  DS3  ofrece solo una versión en su catálogo (1.2 PureTech 110 EAT6). Este último vive su último año de comercialización, pero la próxima generación está lista como lo demuestra el muletto de desarrollo sorprendido en las rutas de Andalucía. España. A pesar del camuflaje, todos notarán que el sucesor del DS3 será un SUV urbano, de ahí el sufijo Crossback (código interno D34). 







El proyecto de un hatchback de cinco puertas estaba sobre la mesa desde el comienzo del proyecto, pero el potencial global de la figura SUV se impuso desde 2014.
Sin embargo, DS deberá cortar con una versión mas de calle para connservar los clientes del DS3 actual, su best-seller. El DS3 Crossback mantendrá un tamaño compacto (menos de 4,15 m), la grilla DS con sus Alas y aleta de tiburón en el parante central. Sin embargo, el parecido se detiene allí porque todo lo demás es nuevo.




El primer PSA eléctrico

El DS3 Crossback tendrá una gama de motores que entregarán de 100 a 230 HP nafteros, de 100 a 130 HP diésel. Y una versión eléctrica E-Tense también estará disponible a partir del otoño 2019.
Inaugurará para el grupo la plataforma CMP y el motor 1.2 PureTech de 155 HP. 
El catálogo también incluirá versiones PureTech de 100 y 130 HP, y el 1.5 BlueHDi 100 y 130 Diesel, cajas de seis velocidades manuales y EAT8 automáticas. También se desarrolla una versión Sport 1.6 PureTech de 230 HP.







El DS3 Crossback estará bien armado, al menos en los motores nafteros, para hacer frente a su principal rival, el Audi Q2 Audi (4,19 m de 26 030 €).
A diferencia de este último, este SUV fabricado en Francia (Planta de Poissy) contará con una versión 100% eléctrica DS3 Crossback E-Tense (aproximadamente 120 HP y ​​450 km de autonomía), comercializada a partir de inicios de 2019. Además incorporará equipamiento prestado del DS7 Crossback ( DS Connected Pilot , Hi-Fi Focal system ...), incluirá manijas de puertas invisibles y el interior se distinguirá por su diseño elegante y pantalla táctil colocada en alto, como en Audi ...






El DS3 Crossback rueda ya!

Ocho meses antes de su lanzaminto al mercado, los ingenieros de DS están perfeccionando el desarrollo de su nuevo SUV urbano en las rutas de Andalucía. 
En sus fotografías, podemos ver las manijas de las puertas invisibles y el escape doble que se reservará para la versión Performance de 230 HP. Por el contrario, la ventanilla de la puerta trasera está muy camuflada para ocultar la aleta de tiburón, un guiño al DS3 actual.

Se Presentó la nueva plataforma modular CMP de PSA.










Después de reemplazar la antigua plataforma PF2 por la EMP2 en 2013 (en los Citroën C4 Picasso II y Peugeot 308), el grupo PSA reemplazará en 2019 la PF1 utilizada hasta ahora en los vehículos pequeños (Citroen C3, C3 Spacetourer, Opel Crossland X, Peugeot 208, 301 y 2008 ...). 





Irónicamente, esta base CMP fue inicialmente un codesarrollo entre PSA y General Motors. Pero los desacuerdos técnicos con los estadounidenses postergó el desarrollo. El fabricante francés luego recurrió a su accionista chino DongFeng quien cofinanció el estudio.
Finalmente en 2019 la nueva plataforma modular del grupo saldrá a las rutas, esta plataforma tendrá dos anchos de carril, tres distancias entre ejes y tres módulos traseros. 







Está dedicada a los modelos del segmento B (urbanos y SUV urbanos), así como a algunos del segmento C, especialmente en Citroën. De hecho, el futuro Citroën C4 III que se fabricará en la planta de Madrid va a utilizar esta base técnica y no la del Peugeot 308. Además, permitirá la integración de las últimas ayudas a la conducción conocidos en los segmentos de vehículos más alto.



DS3 Crossback (2019)





Los nuevos Citroen DS3 Crossback y Peugeot 208, que se presentarán en los próximos salones de París y Ginebra respectivamente, como estaba anunciado se benefician de esta nueva plataforma CMP 





208 II (2019)





(plataforma modular común), que también utilizarán los próximos Opel Corsa y Mokka X. 
De echo la presentación fué llevada a cabo por Opel, a la cual PSA trata de dar mas impulso.








BlueHDI 1.5
Multienergía


Además de mejorar el rendimiento dinámico y la comodidad, la plataforma CMP puede recibir motores térmicos, o eléctricos y una batería de 50 kWh (que debería ser china).
Además de los motores nafteros 1.2 PureTech de 68, 82, 100, 110 y 130 HP, se agregará un nuevo desarrollo del 1.2 PureTech de 155 HP en 2019. Los Diesel ofrecidos serán los 1,5 BlueHDi de 75, 100 y 130 HP.  
Estos motores se asociarán con las cajas de cambios manuales (5 y 6 velocidades) y la transmisión automática EAT6 fabricada bajo licencia Aisin por PSA. A partir de 2022, la CMP estará disponible en una versión híbrida de 48V (hibridación ligera) Nafta/Electricidad que se distinguirá por una caja de doble embrague e-DCT desarrollada por Punch Powertrain.



Plataforma CMP Versión eléctrica.


La versión deportiva

Prevista desde el lanzamiento del programa CMP, la declinación deportiva ha experimentado un cambio radical. Inicialmente, esta base técnica debía recibir en solo motores de tres cilindros, se estudió un motor de 200 HP para este fin. Pero el grupo PSA ha decidido abandonar este proyecto, por lo que vuelve a ser protagonista el 1.6 PureTech (Antes THP), que es mas rentable. El único problema era que la CMP no fue planeada para acomodar este motor. esto llevó a que Peugeot Sport fuera designada para modificar el tren delantero a fin de recibir el 1.6 230 HP que animará a los DS3 Crossback Performance y Peugeot 208 II GTi , probablemente en 2020.