Incapturable es el título que le da a esta prueba la publicación original de la revista Láutomobil de Francia. No se si la palabra es correcta en nuestro idioma. Pero se refiere a que está fuera del alcance del Renault Captur, su competidor nato.
Este 2008 Diésel de 115 HP es imposible de ser igualado por el Captur de Renault, que no está disponible en con esta potencia. Pero el 2008 tiene la coherencia y el equilibrio que le permite hacer frente y competir con cualquier vehículo del segmento airadamente.
Sueñas con un 208 SW? No sueñes mas, no existirá, ya esta confirmado, en segundo lugar, el 2008 llena ese vacío. Compacto (4,16 m, 20 cm más que el 208), y sin embargo espacioso (Mucho más que un 206) con plazas traseras honestas, el 2008 ha sido diseñado para el uso diario de la familia. En la ciudad, los caminos y la autopista ... no le teme a nada, sobre todo con el de 115 CV Diesel.
En el interior, notamos inmediatamente un estilo clásico pero agradable y un nivel de acabado limpio. El crossover de Peugeot se muestra netamente mejor resuelto que el del Captur, al que se opone filosóficamente. Plásticos de calidad, ajustes y uniones prolijas, que no se encuentren a bordo de un coche de su precio. Por otra parte, con este motor, el precio del 2008 parte de 22.000 €. Afortunadamente, el equipamiento es completo: aire acondicionado de bizona, asistente trasero de estacionamiento, llantas de aleación, espejos plegables eléctricamente, etc
PRO
Confort y comportamiento
Diésel suave y eficiente
Excelente terminación
Interior amplio y bien diagramado
CONTRA
Ruido de rodaje
Algunos vibraciones
Precio alto
Además, y esto también se aplica a la versión básica, el 2008 ofrece asientos traseros fraccionados, que se rebaten sin necesidad de cambiar la configuración de los asientos delanteros y forman un piso de carga plano. Simple, fácil y práctico, llegando a una capacidad máxima de 1.194 dm3 con facilidad de carga gracias a un umbral muy alto (60 cm) y un diseño enfatizando el aspecto práctico. En pocas palabras, incluso antes de conducirlo, el 2008 revela un diseño inteligente. Ya a bordo al poner primera (y todos los otros cambios), también nos damos cuenta de que el comando de caja es agradable, lo que no es una especialidad de la marca. Suave, preciso y bien escalonado, esta transmisión aprovecha al máximo el torque y potencia del motor diésel dócilmente. Las vibraciones no son realmente preocupantes, y el nivel de ruido está dentro de la media. Mientras que el sonido diésel es audible también, pero en esta categoría, estamos dentro de lo normal.
Agradable por su capacidad de reacción y elasticidad, el 1.6 e-HDi se muestra superior a la media de su categoría. Las reprises son buenas, a pesar del tiempo de respuesta del turbo, bien controladas. En la ciudad, el 2008 está a gusto. Podía ser mas agresivo, pero entre la dulzura del diésel exento de tirones, el mejor Stop&Start del mercado - la eficacia y la manera discrecional del accionamiento del alternador-motor de arranque! - El tamaño compacto y la altura del asiento ligeramente más alto (aunque menos que en muchos SUV) y una dirección firme al tiempo que precisa, el Peugeot SUV se maneja muy fácilmente en la ciudad. Además, los alérgicos a las maniobras de estacionamiento pueden optar por el Assist Park, particularmente eficaz. En efecto, con solo accionar un comando el solo estaciona con un espacio de 30cm por delante y por detrás, sin que hagamos nada.
Del mismo modo, los entusiastas de Internet tienen a su disposición el Peugeot Connect, una biblioteca de aplicaciones, a través de 3G. Lo que navegar en las páginas amarillas, el tráfico, la búsqueda de una estación de servicio, estacionamiento o restaurante. Es cierto que el Peugeot 2008, en particular con el e-HDi de 115 CV se presenta particularmente equilibrado. A pesar de las llantas de 17 pulgadas y neumáticos de M & S (responsables del ruido en la carretera pronunciado) y equipado con Grip Control, la comodidad es excelente. Algunas ligeras vibraciones son sensibles a muy baja velocidad, sin llegar a ser molestas. Y en caminos llenos de baches, las suspensiones trabajaron notablemente.
Rolido bien controlado, excelente estabilidad, agilidad, precisión de la dirección, todos los ingredientes para hacer un placer la conducción. Incluso cuando se adopta un ritmo agresivo, al detectar cualquier inexactitud solo hay que enfrentarla con franqueza y hacer "flotar" el eje trasero, dejando al control de estabilidad ESP hacer su trabajo tranquilamente. En este aspecto estamos más cerca de una conducta que sedán que de una SUV. El 2008 es versátil, gratamente homogéneo con este motor diésel de 115 HP, totalmente equipado y con capacidad que ofrecen muchas opciones, la ausencia de la gama SW 208 ya no es una preocupación. Sin embargo, el precio es alto, sobre todo porque este motor no está disponible en versiones mas económicas. Un escenario de comercialización que (y esto no es exclusivo de Peugeot) nos pone en un laberinto de compras empujando al gasto.
