3008 Blue HDI 120 Active Vs Renault Kadjar dCi110 Zen. Parte 2. Prueba comparativa (Fuente L'Argus)

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Interior, habitabilidad Ademas del diseño exteriór, el 3008 nos reserva otra grata sorpresa en su interior su el diseño Advanced i-cockpit. Esta configuración con volante pequeño e instrumental digital alto agrega una pantalla táctil en la posición central. La funcionalidad de es idéntica a la que encontramos en BMW. Eso dice mucho acerca de las motivaciones de Peugeot y es cierto que la calidad de presentación impecable del torpedo se equipara a modelos premium. El interior del 3008 es muy gratificante y moderno, sobre todo en comparación con el del Kadjar cuya presentación es más convencional y la calidad por debajo de lo esperado. Pero Renault ofrece un diseño más espacioso y superficie vidriada más grande, mientras que los asientos delanteros del 3008 son un poco estrechos.  También es más confortable la tapicería del Kadjar, los asientos delanteros del 3008 Active  son un poco cortos y las plazas traseras del provoca cierta sensación de encierro debido a la línea de cintura alta, mientras que el Kadjar es más coherente con el espíritu de SUV con un acristalamiento más generoso. Las plazas traseras del Renault son mas acojedoras y los espacios para acomodar los pies debajo del asiento delantero son similares. El Kadjar lamentablemente carece de apoyabrazos central. El 3008 supera al Kadjar en todo sentido cuando hablamos del baul, con un umbral de carga inferior (72 cm frente a 77 cm), un espacio mas relular en favor de la carga, las palancas en los laterales cerca del portón para rebatir automaticamente los asientos y especialmente, el volumen total, es mayor con 520 litros contra 472 litros en Kadajar. Precios El Peugeot 3008 es la belleza en la calle y dibuja una sonrisa en la cara de su conductor, pero cuando uno ve su diferente: € 29.900 para esta versión BlueHDi 120 Active que, recordemos, pueden recibir las preciosas llantas de 19 pulgadas que Peugeot instaló en nuestro modelo de prueba. € 2,640 diferencia en el equipo igualado El equipamiento del Peugeot es aún muy por debajo de la del qajar Zen dCi 110 embargo, menos de € 1.700 (€ 28.200) manos libres clave, espejos exteriores plegables eléctricamente, vidrio trasero de privacidad y rieles en el techo cromadas están en serie la qajar y representan € 920 opciones de Peugeot. La diferencia de precio se eleva así a € 2640 en equipos igualado. A diferencia de tamaño: la serie 3008 recibe una libreta digital adaptable para sus metros, más gratificante que el medidor TFT qajar. Por último, la confirmación de que 3008 es más caro: el precio de las opciones es mayor con, por ejemplo, el GPS 1.200 € contra 800 € para el qajar y el sistema motor reforzados con neumáticos de € 810 € contra 250 para Renault. Por último, la compasión activa que este acabado puede recibir equipo popular como techo solar disponible contra € 600 en la Renault. El Peugeot 3008 es la belleza en la calle y dar una sonrisa al conductor, pero a partir de la lectura de su precio es un poco mueca sopa: € 29.900 para esta versión BlueHDi 120 activa que, recordemos, pueden recibir las preciosas llantas de 19 pulgadas y el techo negro Diamante que Peugeot ha instalado en nuestro modelo de prueba. Descontando los € 2,640 de ese equipamiento, el equipamiento del Peugeot está aún muy por debajo del del kadjar Zen dCi 110 € 28.200 con acceso y encendido manos libres, espejos exteriores plegables eléctricamente, vidrio trasero sobretintado y rieles de techo cromados de serie y que representarían € 920 en opciones sobre el Peugeot. a equipamiento igualado, la diferencia de precio es de € 2640. Por otro lado, el 3008 recibe un instrumental digital 3d programable mucho más gratificante que el instrumental TFT del Kadjar. tmbién el 3008 está equipado con techo solar, opcional en el Kadjar por € 600.  _____________________________________

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-Conducción dinámica y  precisa -Terminación excelente y  moderna -Volumen de carga -Relación Precio/Equipamiento -Sensación de encierro en  plazas traseras. -Visibilidad 3/4 trasera __________________________________________________

Balance En la conducción, la presentación moderna y de calidad en general, el 3008 deja la qajar No respirar. El Peugeot 3008 ganó el estilo de juego y más atlético también en su favor. Renault mantiene dos argumentos (un precio / equipo mejor posicionado y una cabina más amplia y luminosa), pero el encanto y la envidia son, sin duda, en el lado de la nueva 3008. En el qajar para reanudar el título de mejor venta SUV en Francia el año que viene? Es bastante probable. _____________________________________

-Relación Precio/Equipamiento -Confort general de marcha -Plazas traseras mas  acojedoras -Conducción inprecisa -Caliad general inferior -Performances limitadas ___________________________________________________

3008 Blue HDI 120 Active Vs Renault Kadjar dCi110 Zen. Parte 1. Prueba comparativa (Fuente L'Argus)

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El inevitable encuentro entre los SUV Compactos franceses, como en todos los demas segmentos: Peugeot Vs Renault, 3008 Vs Kadjar.

Disponible a partir de octubre de 2016, el nuevo 3008 desafía al Renault Kadjar. ¿Cual es el mejor SUV Compacto frances? 
Aqui los especialistas de L'Argus comparan a un 3008 BlueHDI 1.6 120 Active con un Kadjar dCI 1.5 110 Zen ambos Diesel de gama media, el crazón del segmento.
El Peugeot 3008, con su filosofia semi SUV semi Monovolumen,desde su presentación ha reinado practicamente sin competencia en un segmento casi sin rivales, finalmente en 2015 Renault lanzó su Kadjar, un auténtico SUV Compacto y en lo que va de 2016 superó en ventas al viejo 3008 en francia. Ahora Peugeot levanta el guante con su totalmente nuevo 3008 ya definitivamente SUV.

Estética exterior y dimensiones Estilo dinámico y agresivo en el diseño del nuevo 3008 contra la estética curvilinea y regordeta del Kadjar. Indudablemente el 3008 es más atractivo con un estilo deportivo que sustituye a las líneas suaves de la primera generación., incluso presenta un cambio estético respecto a toda la gama Peugeot actual, imponiendo nuevos cánones y una nueva imagen de marca, timidaente insinuada en el reciente restyling del 2008 y limitada, por su construcción conjunta con Citroen y Toyota, Traveller . El Kadjar en cambio tiene una apariencia mas pesada, aún con resabios del biodesign de los '90 y repite los cánones estéticos de los últimos renault. Colocado junto al Kadjar, el Peugeot parece más moderno, más innovador y decididamente mas original. En todo caso, guste mas o menos, causa ina gran impresión. cualquier caso se hace la mejor impresión. El 3008 parece más robusto visualmente, ambos modelos tienen similares dimensiones: 4,45 m de largo en ambos casos, el 3008 es un poco más generoso en su despeje del suelo (22 cm frente a 20). _____________________________________

Gamas 3008 y Kadjar La gama Peugeot 3008 muestra más opciones Diesel que la Kadjar con cuatro potencias divididos en dos cilindradas del BlueHDI: 106 100 y 120 HP y 2.0 150 y 180 HP contra sólo dos ofertas de Renault: dCi 1.5 de 110 y 130 HP. El 3008 es también más generoso en opciones nafteras con el  PureTech 1.2 Turbo de 130 HP y el THP de 165 HP, el Kadjar solo ofrece el TCE 130 HP,  Por el contrario Renault ofrece una opción 4x4, ausente por el momento en el 3008. Las unidades de la prueba En este enfrentamiento, oponemos un 3008 120 BlueHDi Active con un  Kadjar dCi 110 Zen. El precio del Peugeot es de € 29.900, y el del Renault € 28.200. El 3008 de la prueba monta llantas de 19' y tech negro diamante, opcionales en esta versión Active.   _____________________________________

En la ruta Desde las primeras el nuevo 3008, destacó por sus cualidades de sus trenes de rodaje.  el comportamiento 3008 es similar a la de una berlina con centro de gravedad más bajo. En general, el Peugeot dicta cátedra a sus competidores en términos de agilidad y confort, y el Kadjar no es un competidor en este aspecto. El Renault es cómodo y tranquilizador, no posee el dinamismo del Peugeot que esta dotado de trenes tanto trasero como delantero que se mantiene con autoridad en curvas cerradas. Por otra parte, mientras que el 3008 es divertido en las secuencias de curvas, del Kadjar se torna fastidioso, es menos reactivo, transmite las órdenes con lentitud y la suspensión es demasiado blanda para mantener un ritmo acelerado. El 3008 también confirmó su superioridad en ciudad, gracias a su reducido radio de giro que facilita las maniobras. La buena impresión al volante 3008 también se aprecia con este 1,6 BlueHDi 120 HP. No es un relámpago, pero si un motor lo suficientemente fuerte como para entregar la potencia necesaria en las rampas de autopista. Sus 300 Nm de aseguran buenas reprises con una rumorosidad escasa.. El Kadjar 1.5 dCi 110 aventaja al 3008 en aceleración (11,2 s de 0 a 100 kmh 11,9 s contra el Peugeot) y también presenta un menor nivel de ruido en la cabina, pero sus tiempos al pasar cambios o salir de las curvas son mayores. Renault se enfrenta aquí con un peso superior (+ 80 kg) y un par motor más débil (260 Nm). Sin duda más agradable de conducir, el 3008 muestra un consumo de 6,0 l / 100 km. El kadjar se sitúa un escalón por debajo con 5,7 l / 100 km, pero con poco impacto en el presupuesto de combustible. _____________________________________