sábado, 1 de febrero de 2020

Gama Peugeot 508 Enero 2020




El 508 fue totalmente renovado a fines de 2018. El segmento de Berlinas grandes familiares al que pertenece ha sufrido en los últimos años una baja en las ventas resultado del surgimiento de los SUV. La marca sin embargo se abocó al desarrollo de un nuevo concepto en el segmento, alejándose de los cánones tradicionales y jugándose por un diseño mas deportivo tipo coupe-sedan con techo bajo y estilo agresivo al cual se sumó representatividad con sus ventanillas sin marcos y practicidad con un portón trasero por primera vez en la marca en esta gama 500. La base técnica adoptó la plataforma MP2, todo el equipamiento tecnológico disponible en el grupo y motorizaciones nafteras y gasoleras de entre 130 y 225 HP.

También se ofrece una versión de carrocería SW, que rompiendo con la tradición de la marca, no posee un entre ejes mayor y prioriza, como en la berlina la estética fluida a la practicidad y habitabilidad. La marca lo preseta como un vehículo que captura compradores emocionalmente mas que por su racionalidad. Este año la versión mas potente naftera ha sido reemplazada por una Hibrida de la misma potencia. 225 HP con motorización eléctrica actuante sobre el eje delantero, por lo que continúa siendo un tracción delantera. En el último Salón de París se ha presentado un concept 508 PSE hibrido deportivo, que al igual que el 3008 Hybrid4 monta ademas del motor eléctrico actuante sobre el eje delantero, mediante la caja de velocidades, un segundo sobre el eje trasero, convirtiéndolo en un tracción integral , en este caso de 360 HP. Ya se ha anunciado la apertura de los libros de reserva para Marzo y su comercialización a partir de Octubre de 2020.


508 Active Berlina (Gris Hurricane)                                                               508 Active SW (Blanc Banquise)


































































508 Allure Berlina  (Blanc Nacre)                                                                   508 Allure SW (Noir Onix)



































































508 Allure Hybrid Berlina (Noir Onix)                                                                       508 Allure Hubrid SW (Gris Artense)






































































508 GT-Line Berlina  (Gris Artense)                                                                      508 GT-Line SW (Dark Bleu)






































































508 GT-Line Hybrid Berlina  (Gris Amazonite)                                                              508 GT-Line Hybrid SW (Bleu Celebes)




































































508 GT Berlina ( Bleu Celebes)                                                                                   508 GT SW Blac Nacre)

508 GT Hybrid Berlina  (Gris Amazonite)                                                           508 GT Hybrid SW (Rouge Ultimate)







martes, 28 de enero de 2020

Opel Grandland X Hybrid4 - Prueba



El Opel Grandland X Hybrid4 de 300 HP puede salir del asfalto con su 1.6 turbo naftero, dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas. Pero, el precio de este SUV híbrido recargable también golpearpor su elevado precio: desde 49,350 €.


Vehículo de prueba: 
Opel Grandland X Hybrid4 300 HP Ultimate
Motor híbrido | Potencia: 300 HP
Lanzamiento: enero de 2020
Precio: Desde 51,700 €
sin bonificación ni penalización

Conjuntamente con el nuevo Peugeot 3008 HYbrid4 , PSA también lanza su hermano alemán Opel Grandland X Hybrid4. Los dos modelos comparten su plataforma, mecánica y muchas piezas. Y como los otros modelos, deben recurrir a la electrificación para responder a los requisitos de Bruselas sobre emisiones de CO2. 



Después del Corsa-e 100% eléctrico, el fabricante alemán,  presenta su primer SUV híbrido recargable. Las emisiones de CO2 del Grandland X Hybrid4 son bajas (36 g / km), queda por convencer a los clientes de pagar la transición energética a un precio bastante alto.
En su versión Hybrid4 con tracción integral y 300 HP, el precio comienza en € 49.350 en acabado Elite y alcanza un máximo de € 51.700 para este modelo de prueba en acabado Ultimate. Y todavía se debe sumar el cargador integrado de 7.4 kW (400 €) que permite una carga más rápida que el modelo de 3.7 kW entregado de serie. No existe ayuda del gobierno (En Francia) para cambiar al híbrido enchufable, desde hace tiempo el Estado eliminó la bonificación ecológica en estos modelos de este nivel de precios, el Grandland X Hybrid4 no se espera que sea un best-seller de ventas ... Especialmente cuando pronto llegará una versión más racional en abril de 2020 (Grandland X 225 HP 4x2) € 6.150 mas barata, aunque se debe prescindir en ese caso de la tracción en las ruedas traseras.


La versión de 225 HP generará sin dudas la mayor parte de las ventas del Grandland X Hibrido recargable (75% según Opel). La clientela estará compuesta principalmente por empresas que gestionarán lo mejor que puedan para que su compra sea rentable gracias a las numerosas ventajas fiscales que les otorga el Estado para este motor (TVS, depreciación, exención parcial del IVA sobre la gasolina, etc.). Para las personas que son un poco pragmáticas sobre la rentabilidad: el Hybrid 225 es 4,350 € más caro que la versión diesel 2.0 EAT8 de 177 HP y 6,050 € más cara que la versión aftera 1.6 Turbo EAT8 de 180 HP.

Conduciendo el Grandland X hybrid4 300 HP

Con un motor térmico naftero 1.6 turbo de 200 hp, dos motores eléctricos (81 kW en el eje delantero y 83 kW en el eje trasero) y una batería de 13.2 kWh debajo del asiento, la masa del Grandland X llega a 1,885 kg , es decir, 385 kg mas que la versión 1.6 Turbo ETA8. 



Este sobrepeso es específico para todos los vehículos híbridos recargables y obviamente es su punto crítico, porque más peso requiere gastar más energía para ponerse en movimiento. También podríamos temer una penalización del comportamiento, pero al Grandland Hybrid 4 le va bien en ese aspecto, al igual que su hermano técnico, el Peugeot 3008 .
Al igual que el francés, Opel recibe un eje trasero multibrazo. (en lugar de la traversa deformable) para dejar espacio a la unidad eléctrica y su manejo sigue siendo preciso y cómodo. En modo híbrido, las evoluciones ofrecen un buen equilibrio entre silencio, flexibilidad y vigor. En el modo deportivo, los 300 HP hacen que el auto reaccione sin que las habilidades motoras sean un problema gracias a la activación inmediata del motor trasero. Las aceleraciones son las de un automóvil deportivo (0 a 100 km / h en 6.1 s). 




Por otro lado, la transmisión automática EAT8 tiene poco gusto por el ritmo frenético y el frenado regenerativo involucra variaciones en la consistencia del pedal de freno, lo que no siempre es agradable. De todos modos, el deporte no es el tema aquí y es mejor apreciar el modo 4x4 del Grandland X Hybrid 4 para salir de un mal paso o conducir en la nieve.
Salimos con las baterías llenas y avanzamos a velocidad normal durante 36 km en modo 100% eléctrico . Un resultado mucho más bajo que el homologado  WLTP (69 km), explicado en parte por la temperatura exterior de 2 °, a las baterías de un automóvil no les gusta el frío). Al cambiar a modo híbrido, el silencio de la propulsión eléctrica en el arranque apenas se ve perturbado por el arranque del motor de naftero de cuatro cilindros. El Grandland X gestiona sus flujos de energía con suavidad y consistencia. El conjunto fue sobrio con un consumo de 6.5 l por cada 100 km. en una ruta de 166 km (sin autopista, y con 36 km en 100% eléctrico). 



Obviamente, el ideal para un híbrido recargable es salir siempre con las baterías llenas, pero esto a veces (a menudo) será imposible, en detrimento del consumo de combustible y la autonomía con un tanque que pierde 10 litros de capacidad (43 l) en comparación con las versiones térmicas.

Dentro del Grandland Ultimate
No hay signos distintivos en la cabina del Grandland X Hybrid4 en comparación con las versiones térmicas. El conjunto se presenta correcto, pero la calidad de los materiales no corresponde con un precio de € 50,000.
Tampoco encontramos pantallas digitales enormes. Es menos tecnológico, pero muy legible. Los flujos de energía del sistema híbrido se pueden mostrar en la pantalla central de 8'. El Grandland X Hybrid4 ofrece cuatro modos de conducción: EV, Hybrid, Sport y 4WD. La excelente comodidad de los asientos delanteros y el espacio a bordo son notables.
El volumen del baul (390 l) pierde 124 l en comparación con el de las versiones térmicas.








Los competidores del Grandland X Hybrid4
El Opel compite con su hermano técnico el Peugeot 3008 HYbrid 4, que ofrece un acabado GT único de 53.800 €. El Grandland X es un poco menos costoso (desde 49.350 €), pero la calidad de su presentación es inferior a la del francés. El DS7 Crossback E-Tense es aún más caro (de 54,800 a 61,200 €) mientras comparte la misma mecánica híbrida recargable de 300 HP, pero su posicionamiento premium (y su presentación más elegante) hacen que sea más fácil aceptar un precio mayor.














Balance
Si tuviera que juzgar un SUV por su placer de conducir, este Grandland X 300 HP calificaría muy bien, excepto la sensación al frenar. Volante en mano, esta versión híbrida recargable está indudablemente posicionada como la mejor del Grandland X. Pero el precio a pagar es exorbitante y obtener la quintaesencia de la energía requiere muchas recargas eléctricas. Una limitación que se agrega a la de tener un baul disminuido y una autonomía en autopista en caída libre en comparación con una versión diesel que consume menos y tiene un tanque más grande.




Valoración









Nos gusta
Rendimiento / tracción
Comodidad y placer de conducción
Espacio a bordo
Consumo diario con recarga













Lamentamos
alto precio y la rentabilidad frente a la versión térmica.
Sensación de masa / pedal de freno sustancial .
Tanque, autonomía y tronco mordido frente a la versión térmica.


















Dimensiones
Longitud: 4.48 m
Ancho: 1.86 m
Altura: 1.61 m
Distancia entre ejes: 2.68 m
Volumen del maletero: de 390 a 1,528 l (514 a 1,652 en
capacidad térmica) Capacidad del tanque: 43 l
Neumáticos: 205/55 R19 en el modelo probado
Peso en vacío: 1,885 kg
















Técnica
Motor térmico : cuatro cilindros. Esencia.
Desplazamiento turbo : 1.598 cc
Potencia: 200 hp a 6.000 rpm
Par: 300 Nm a 3.000 rpm
Motores eléctricos : 110 hp en la parte delantera, 113 hp en la parte trasera
Potencia total: 300 hp
Par total: nc

















Capacidad de la batería : 13,2 kWh
Cargador integrado: 3,7 kW (7,4 opcional)
Tiempo de carga:
7h en toma de corriente con cargador de 3.7 kW
3h30 en zócalo reforzado de 3.2 kW con cargador de 3.7 kW
1h50 en caja de pared de 7.4 kW con cargador de 7.4 kW
Alcance 100% eléctrico: 59 km WLTP
Transmisión: cuatro ruedas
Transmisión: automática, 8 velocidades










Prestaciones
0 a 100 km / h: 6.1 s
Velocidad máxima: 235 km / h


consumo de CO2
WLTP mixto: 1.6 l / 100 km
CO2 WLTP: 36 g / km
Malus: ninguno


Impuesto / Garantía
Potencia fiscal: 9 CV
Garantía: 2 años, kilometraje ilimitado








Equipamiento

Elite
Advertencia de cambio de carril.
Pantalla táctil de 8 pulgadas. Navegación GPS
Bluetooth. Apple CarPlay y Android Auto.
Cámaras de estacionamiento y cámara de marcha atrás.
Iluminación automática de faros y limpiaparabrisas.
Llave manos libres. Portón trasero motorizado.
Faros LED adaptativos. Llantas de aleación de 18 pulgadas

Ultimate
Elite +
Asientos delanteros ergonómicos.
Volante y asientos delanteros con calefacción.
Llantas de aleación de 19 pulgadas









Opcionales

Pintura metalizada: 650 a 890 €
Cargador a bordo 6.6 kW / 32A: 400 €
Control de crucero adaptativo: 500 €
Sistema de audio Denon 9 HP: 750 €
Toma 230 V: 120 €
Enganche extraíble: € 790





lunes, 27 de enero de 2020

Gama Peugeot 3008 Enero 2020







El 3008 ha sido un gran éxito de ventas para Peugeot. Acaba de incorporar a su oferta dos motorizaciones hibridas, una 4x2 de 225 HP, en acabados Allure, GT-Line y GT y una 4x4 de 300 HP unicamente en acabado GT. En nafteros se ofrecen motorizaciones Puretech tricilíndricas de 130 HP o 4 cilindros d 160 HP. En diesel los BlueHDI 1.5 de 130 HP y 2.0 de 180 HP. Para fines de 2020 se espera un restyling lve que lo asemeja algo mas a los nuevos modelos de la marca, sin muchos cambios


3008 Acces (Gris Hurricane)                                                             3008 Active (Blanc Nacre)





































































3008 Allure (Blanc Banquise)                                         8 Allure Hybrid (Noir Onix)
3008 Crossway  (Gris Artense)                                                        3008 GT-Line (Bleu Magnetic)
3008 GT-Line Hybrid  (Gris Amazonite)                                                                 3008 GT (Metallic Copper)
3008 GT  (Gris Plaatinum)                                                                             3008 GT Hybrid4 (Rouge Ultimate)












































































domingo, 26 de enero de 2020

Gama Peugeot 308 Enero 2020






El actual 308 de 2da Gen. ha sido un gran éxito para la marca. Presentado en el Salón de frankfurt de 2013 y comezada inmediatamente su comercialización, represento el inicio de el ascenso de la marca en calidad de materiales y terminación. También fue el primer modelo en abandonar definitivamente la silueta pseudo monovolumen mostrando una clara diferenciación entre ellos, Esto le dió un aspecto mas clásico muy contrastante. Con su interior ultramoderno con I-Cockpit un diseño muy armonioso limpio de todo comando superfluo y centrando las funciones en su pantalla digital  tactil central. Muchos fueron los galardones obtenidos y muy buenas sus ventas elevando su status y peleandole de igual a igual el posicionamiento al famoso VW Golf. Fue un vehículo tutalmente desprovisto de vicios, basado en la estupenda plataforma modular liviana MP2 que se fue adoptada por todos los modelos compactos y superiores del grupo PSA con gran versatilidad. Dos opciones de carrocería se ofrecieron: Berlina de 5 puertas y SW, este último como es tradicional en la marca, con un entre ejes 10 cm mayor que la Berlina brindándole mayos espacio a las plazas traseras. 
También fue el primero en introducir en el segmento muy  exitosamente al tricilindrico Puretech 1.2, considerado el trcilíndrico mejor logrado del mercado, aunque también monto los THP 1.6 con varias potencias de hasta 270 HP en su versión deportiva GTI By PS y los diesel  BlueHDI 2.0 de hasta 180 HP.
Durante su carrera las motorizaciones han sido víctimas de las normativas de emisión cada vez mas estrictas. En la gama actual  han cesados los Puretech 1.6 de 4 Cil. Sulo se ofrecen nasteros Puretech 1.2 Tricilíndricos. Lo mismo ha sucedido con los diesel, solo se ofrece un BlueHDI 2.0 de 180 HP solo para el acabdo GT, los demas diesel ofrecidos se limitan a los 1.5 BlueHDI de 100 o 130 HP.
Las cajas de velocidad ofrecidas son la manual de 6 marchas o la automática de 8 según las motorizacionas y acabados.
El tiempo pasa, y aunque sigue siendo exitoso y hasta novedoso para nosotros, sus 7 años en el mercado hacen necesario un recambio. Su 3ra Gen. es esperada para el 3er o 4to trimestre de 2020 (Posiblemente se presentará en el Salón de Paris 2020). Se dan por seguras las motorizaciones 1.2 puretech, diesel 1.5 BlueHDI y un hibrido 2x4 de alrededor de 200 HP y otro 4x4 "PSE" de entre 300 y 360 HP que reemplazaría al desaparecido GTI naftero que podría tomar la base tecnica del 508 PSE.
Tampoco faltan los rumores de una modificada plataforma MP2 que admita la electrificación al 100%. Sin duda el 2021 será el año de los nuevos 308 de 3ra Gen.



308  Acces Berlina                                                                         308 Acces SW

308 Active Berlina                                                              308 Active SW

308 Style Berlina                                                         308 Style SW




















308 Berlina Allure                                                                                        308 SW Allure


308 Tech Edition Berlina                                                                            308 Tech Edition SW
308 GT-Line Berlina                                                                     308 GT-Line SW

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                                              308 GT Berlina                                                                                 308 GT SW