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El 402 también tubo derivados fuera de la marca. Tal es el caso del Dauphine. Berliet, conocida mas como constructora de camiones, en los años 20 y 30 producía también automóviles.
El nombre Dauphine (Delfin) ya venía siendo usado por la marca. estos autos poseían carrocerías fabricadas de un modo que de golpe en los 30 se convirtió al anticuada, como hasta inicios de la década se basaban en una estructura de madera sobre la que se colocaban los paneles de chapa, lo que ofrecia una baja resistencia torsional y desajustes en los automóbiles que cada día desarrollaban mas potencia y era un método costoso. Por este tiempo la competencia de fábricas de automóviles de gran volumen, como el Peugeot y el Citroën usaban carrocerías totalmente de acero estampadas con prensas pesadas , y sin la necesidad de cualquier marco estructural separado debajo de los paneles . Las carrocerías totalmente de acero, podrían poseer mas curvas y decoradas y comercializadas en volúmenes suficientes , abaratar los costos , pero Berliet vendió menos de 10.000 Dauphin , lo que no era suficiente para amortizar los altos costos de las prensas pesadas y troqueles para estampar paneles de carrocería .
Berliet ofrecía modelos dauphine de 11CV 1.990 cc de cuatro cilindros y 50 HP a 4.000 rpm con caja manual de 4 velocidades convencional. y un chasis de 3.o8 m de entre ejes y un 9CV de 1600cc de 40 HP a 4.000 rpm. y chasis de 2.98 m de entreejes hasta 1938.
La planta de Berliet en Vénissieux había experimentado muchas huelgas y lokout patronales durante los años 30, década caracterizada por un crecimiento de la división política y la conflictividad laboral , y hacia el final de la década la carrocería del Dauphine era anticuada, y su estructura antigua era costosa de producir .
El Peugeot 402 fue un rival del Dauphine , pero también aportó una solución. Para 1939 el fabricante entregó carrocerías de 402 a Berliet. Los últimos Dauphin esconden un chasis y mecánica Berliet bajo una carrocería de Peugeot 402, aunque con una trompa modificada, diseñada por Berliet al estilo americano de moda en esa época.
Lanzado en marzo de 1939 en la Feria de Lyon, llegó justo a tiempo para el comienzo de la guerra . Apenas 200 Dauphine fueron producidos , y muchos de ellos fueron pintados de color caqui y vendidos al al ejército francés.
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