Jean-Philippe Imparato , director de Peugeot. Declaró a los periodistas británicos en Autocar que la ambición del nuevo 208 es destronar definitivamente al Clio en el mercado frances.
No amplió el tema ante mas requerimientos. Pero más allá del efecto del anuncio descarado, brindó información precisa sobre la segunda versión de 208.
En Ginebra, en marzo de 2019
Se dará prioridad al estilo para afirmar el carácter de un modelo a veces considerado tímido por la clientela europea. Para remediar esto, intercambiará algunas de sus curvaturas con líneas más tensas. Al igual que los últimos 508 , debería mostrar un capot mucho más plano , con una grilla vertical, con el rey de la selva en el centro y flanqueada por finas ópticas cuyas firmas de luz se inspirarían en el concept Fractal de 2015, un estudio que supuestamente aplica la nueva orientación estilística de la marca a una silueta compacta.
A diferencia de los 508 con sus colmillos largos, los LED diurnos del 208 deberían coincidir con los contornos de la grilla de enfriamiento. Sus flancos también podrían ser objeto de cuidados especiales al tomar el principio del cintura del Fractal. Un legado que también se notará a bordo, si el Peugeot 208 desafía el efecto de la convergencia de los comandos principales al volante.
I-Cockpit Amplify opcional
Para contrarrestar el habitáculo futurista que parece surgirá en el futuro Clio , de acuerdo con los rumores, se incorporará el i-Cockpit Amplify. Esta pantalla digital ya adoptada por el Volkswagen Polo para reemplazar los medidores analógicos. Pero este equipo exclusivo seguirá siendo opcional, sin dudas.
Una versión 100% eléctrica
La orientación tecnológica del futuro Peugeot 208 pasará, de la misma manera, por la atribución de una nueva plataforma, denominada CMP. Una plataforma que será inaugurada por el SUV DS 3 Crossback , en el Salón de Paris el próximo mes de octubre , capaz de alojar la propulsión 100% eléctrica , además de los motores térmicos convencionales.
Un activo innegable en comparación con el Clio, que, por su parte, debería centrarse en la hibridación, no en la sombra del Zoe . Según nuestra información, una batería de 50 kWh animaría al 208 eléctrico, con una potencia equivalente a 115 HP . Su autonomía alcanzaría alrededor de 350 km reales , mientras que la recarga se puede hacer por inducción. Pero el precio de este modelo virtuoso parece salado. Sería superior a € 30,000, sin contar la ayuda estatal.
Los motores convencionales del 208 en el lanzamiento
Tomará algunos años más para presenciar la llegada de la hibridación de 48V menos costosa. Con la ayuda de motores nafteros o incluso diesel, esta técnica bajará los niveles de consumo y las emisiones de gases de efecto invernadero. Pero inicialmente, el nuevo 208 dependerá de los motores del actual , con un rango de nafteros articulado alrededor de los 3 cilindros 1.2 PureTech de 82, 110 y 130 HP, y mas adelante una deribación de 155 HP .
¿Un 208 GTI de 225 hp?
El 208 actual acaba de abandonar la producción del legendario GTI , pero 2020 verá el retorno del ícono. En la operación, desafortunadamente no presentará la carrocería de 3 puertas , como toda la próxima gama 208. Los entusiastas del deporte se tranquilizarán al saber que el motor PureTech 225 de 4 cilindros y 225 HP del nuevo 508 podría montarse en el nuevo 208 GTI.
Si bién Peugeot sea enfocará en los motores nafteros, el fabricante no parece estar listo aún a abandonar el diesel , a pesar de su discutible interés en un automóvil urbano, tan versátil como es. Esta tarea sin duda recaerá en el reciente 4 cilindros 1.5 BlueHDi de 100 y 130 CV , antes de abandonar gradualmente el catálogo, en la segunda parte de la carrera de este 208.
Construido exclusivamente en Eslovaquia
Peugeot no reclamará la etiqueta "Origine France Garantie" para el 208 II, ya que toda la producción se llevará a cabo en Trnava. Eslovaquia, junto con el futuro 2008 II. Ademas, aumentará su tamaño , más de 4 metros de largo, que se replicará a la quinta generación de Clio .
El nuevo 208 se comercializará a partir del primer trimestre de 2019.
