Después de la segunda guerra, en los países
afectados, entre ellos Francia, los constructores comenzaron a trabajar con
grandes inconvenientes por falta y racionamiento de insumos y a la vez
reconstruyendo las fábricas destruidas y lanzando algún modelo como para
recomenzar abandonando las amplias gamas de antaño y enfrentando también una
demanda por demás pauperizada. Peugeot Eligio fabricar el mas económico y
sencillo modelo de preguerra, el 202. Evidentemente el mismo se encontraba
bastante superado por el tiempo transcurrido así fue que de inmediato se aboco
al diseño de un reemplazante para el mismo. Ese reemplazante fue el 203. Otra
vez le toco a la gama 200 levantar a la empresa en tiempos difíciles y otra vez
fue la que presento los más revolucionarios cambios. Mecanicamente el 203
presento un moderno (Para al época) motor de 1300 cc y 42HP (Luego llevado a 45HP) con tapa de cilindros de
aluminio con cámaras hemisféricas y caja de 4 velocidades.
En cuanto a su carrocería marco un cambio dramático respecto a sus antecesores, ademas de un tamaño mayor. fue el primer monocasco de la marca, con todo lo que ello implica. La suspensión delantera era semiindependiente con elástico transversal y la trasera por primera vez con resortes elípticos.
Esteticamente presentaba líneas agradables no muy revolucionarias inspiradas en los autos americanos de la época que en ese momento eran quienes imponían la moda en cuanto a diseño. igualmente presentaba ciertas originalidades como ser la línea de la cola que mostraba una especie de escalón en el baúl a modo de continuación de sus guardabarros, puertas de tamaño generoso, un aspecto muy sólido y a la vez fluido. El frontal abandono definitivamente las líneas verticales de las parrillas de preguerra reemplazándolas por horizontales que otorgaban un aspecto mas ancho al frente.
En el Salón Del Automovil de Paris (Salón Internacional del Automobil lo llaman los franceses)la Berlina en versiones
Luxe(con techo corredizo) y Affaires (Negocios, con techo rígido, mas
simplificada y económica).
En 1949 se comenzó la comercialización y se presentóla Berlina Luxe
decouvrable de 4 puertas siguiendo los lineamientos de la preguerra manteniendo las puertas con sus marcos y parantes y marcos, solo la parte superiór del techo se replegaba.
en 1950 el decouvrable fue dotado de tapicería en cuero y se presento el familiale con 8 plazas y 5 puertas
En 1951 se sumo el Cabriolet Luxe (2 puertas) también con tapicería de cuero y un nivel superior de acabado.
En 1952la Coupe , similar al cabriolet con un techo fijo con
parante trasero invertido muy curioso para la época.En ese año también todos
los modelos incorporan ventíleles en las puertas delanteras.
En 1954 de discontinúala Coupe (Convirtiéndose en la
menos producida y hoy en día una preciada pieza de colección) Así mismo la Berlina presenta cambios
en la línea de los desagotes de techo en su extremo trasero (Las canaletitas
que los vehículos llevaban sobre las puertas hasta hace unos años) y se la dota
de una luneta de mayores dimensiones. El Cabriolet adopta la denominación Grand
Luxe y adopta una parrilla mas elaborada con faros auxiliares incluidos. Todas
las versiones cambian las luces traseras por un nuevo diseño.
El año 1955 se presenta el 403, mas grande, de mayor categoría y mucho mas moderno. Así el 203 va abandonando sus versiones mas sofisticadas para dar paso a sus equivalentes del nuevo modelo. Se dejan de fabricar el 203 descapotable, un año después el cabriolet y el familiar.
1958, El león en la punta del capot es retirado por cumplimiento de normas de seguridad.
Finalmentela Berlina termina sus días en 1960 mientras aparece
el 403/7 una versión ecónómica con el motor de 1300cc que hasta ese momento
equipaba al 203 y al mismo tiempo se presenta el nuevo
404.
En cuanto a su carrocería marco un cambio dramático respecto a sus antecesores, ademas de un tamaño mayor. fue el primer monocasco de la marca, con todo lo que ello implica. La suspensión delantera era semiindependiente con elástico transversal y la trasera por primera vez con resortes elípticos.
Esteticamente presentaba líneas agradables no muy revolucionarias inspiradas en los autos americanos de la época que en ese momento eran quienes imponían la moda en cuanto a diseño. igualmente presentaba ciertas originalidades como ser la línea de la cola que mostraba una especie de escalón en el baúl a modo de continuación de sus guardabarros, puertas de tamaño generoso, un aspecto muy sólido y a la vez fluido. El frontal abandono definitivamente las líneas verticales de las parrillas de preguerra reemplazándolas por horizontales que otorgaban un aspecto mas ancho al frente.
En el Salón Del Automovil de Paris (Salón Internacional del Automobil lo llaman los franceses)
En 1949 se comenzó la comercialización y se presentó
en 1950 el decouvrable fue dotado de tapicería en cuero y se presento el familiale con 8 plazas y 5 puertas
En 1951 se sumo el Cabriolet Luxe (2 puertas) también con tapicería de cuero y un nivel superior de acabado.
En 1952
En 1954 de discontinúa
El año 1955 se presenta el 403, mas grande, de mayor categoría y mucho mas moderno. Así el 203 va abandonando sus versiones mas sofisticadas para dar paso a sus equivalentes del nuevo modelo. Se dejan de fabricar el 203 descapotable, un año después el cabriolet y el familiar.
1958, El león en la punta del capot es retirado por cumplimiento de normas de seguridad.
Finalmente
Peugeor 203 Berlina (Primera Serie) 1948-1953
Peugeot 203 Berlina (Segunda Serie) 1954-1960
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Peugeot 203 Berlina decouvrable
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| 203 Familiale 8 plazas |
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| 203 Cabriolet |
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| 203 Coupe |
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