Nuevo Citroën C4: presentación el 30 de junio

La fecha es oficial: el nuevo Citroën compacto se presentará el 30 de junio. El automóvil será exhibido en su variante 100% eléctrica.

La marca ha enviado a la prensa una invitación para la presentación que solo se  realizará en línea. Incluso si el confinamiento se flexibilizará el 11 de mayo en Francia, el fabricante no quiere correr el riesgo de organizar una gran conferencia a finales de junio con mucha gente, como solía hacerlo.

El Covid-19 puede haber cambiado un poco el calendario de Citroen. Vincent Cobée, el gerente general de la marca, había anunciado el inicio del registro de órdenes de pedido en junio. Pero finalmente tendremos que esperar hasta fin de mes para descubrir el auto. Observamos que en su invitación, la marca habla de su "nueva berlina compacta", por lo que aún no nos confirma la designación C4 o GS, como muchos insinúan que se denominará.

Citroen especifica que "este modelo completamente nuevo inaugura una gran ofensiva en el mercado y marca la continuación de su estrategia de electrificación en 2020". Este nuevo compacto se ofrecerá desde el principio con una versión 100% eléctrica. Para esto, utilizará la plataforma CMP del Peugeot e-208, alargada . Si la hoja de datos es la misma, encontraremos una batería de 50 kWh, con una autonomía ligeramente superior a 300 km.

¡Este nuevo C4 debería impresionar con un diseño original, que se atreverá a hacer algunos guiños en el GS!

308 PSE?

Aun no se presenta el nuevo Peugeot 308 de tercera generación, pero muchos ya reclaman a la marca preparar una versión deportiva híbrida a través del escudo de armas PSE (Peugeot Sport Engineered).

El nuevo Peugeot 308 reemplazará la generación actual a fines de 2021. En cuanto al estilo , debería estar cerca de  los modelos mas exitosos del león, el SUV 3008/5008 y también el 2008. En esto, seguirá el camino abierto por el nuevo 208 .

En el aspecto técnico, se basará en una versión actualizada de la plataforma EMP2, seguramente recibiría el grupo motopropulsor híbrido a través de la caja de cambios electrificada EAT8 y posiblemente e

la versión deportiva la doble hibridación del SUV 3008 Hybrid4 300 HP, o del 508 PSE 360 HP.

Antes de fin de año veremos en las rutas europeas al 508 PSE, y Peugeot no lanzará esta "sigla" solo para un modelo, debería encontrarse en las versiones deportivas sus otros modelos. Por lo tanto, en el 308, PSE reemplazaría al GTi que debería desaparecer. Es cierto que el espíritu GTi es teóricamente el de un auto pequeño, liviano y eficiente. En los futuros PSE, híbridos recargables (también conocido como PHEVs o híbridos enchufables) y una batería de iones de litio bastante pesada, es difícil hablar de liviandad.

En resumen

Peugeot nos ha estado prometiendo un 308 hibrido deportivo durante varios años. Mostró su concept 308 R Hybrid en 2015. Y su prototipo que desarrollaba 500 P. Para el 308 PSE, deberíamos esperar alrededor de 300 HP. El tren motor del Peugeot 3008 Hybrid4 desarrolla esa potencia. Por lo que técnicamente, no hay demasiado trabajo Peugeot, que ya desarrolló la plataforma y los grupos motopropulsores.

Se vería genial en los papeles, con tracción en las 4 ruedas (incluida la parte trasera 100% eléctrica) y un generoso torque disponible en todo momento. Posiblemente muchos preferirían un gran motor térmico y una transmisión 4 × 4 "anticuada". Pero, lo que indudablemente se impondrá es la  penalización ecológica que el hibrido evitaría. Gracias a una batería de iones de litio de tamaño adecuado para brindar hasta 50 km en modo 100% electrico, estos PHEV muestran aprobaciones WLTP muy generosas.

El regreso de los "Hot Hatch" debe hacerse bajo la condición de hibridación. ¡Teniendo en cuenta que el bajo centro de gravedad debería favorecer lo que perderá en peso! Por otro lado, si pudiéramos evitar el amarillo fluorescente para la presentación. Pero por el momento deberemos esperar.