Mostrando entradas con la etiqueta Expert tepee. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Expert tepee. Mostrar todas las entradas

lunes, 20 de abril de 2015

PSA. Peugeot Citroen - 64 - Novedades Peugeot 2007






Entradas relacionadasadas:
PSA Peugeot-Citroen

______________________________________________________________________



Para el 2007 PSA presentaba una amplia gama en todos los segmentos. Citroen se iba diferenciando de Peugeot creando su propia imagen. Los nuevos C4 Picasso y Grand Picasso tenían la firma característica de la marca. Los 207 que completaron su gama este año también se distinguían mas en segmento del C3.
Los modelos anteriores: C2 y 1007 eran diametralmente opuestos en target, lo mismo el Pluriel de las CC. C4 y 307 eran muy distintos en personalidad, C5 y 407 eran autos orientados a diferentes mercados. El 607 pertenecía a un segmento inferior al C6.
Sin embargo , en los segmentos mas marginales, donde las grandes inversiones no cubrian los costos, PSA mantuvo un parecido mas profundo y estilístico en ambas marcas: Berlingo - Partner y luego consolidado joint ventures con otras marcas: Con Toyota para los C1-107 y Aygo, muy similares. Con Fiat en SEVEL para los desarrollos de los viejos monovolúmenes Evasion, 806, Ullise, y Zeta. y sus nuevos reemplazantes C8, 807 y Ullise asi como los nuevos Jumpy, Expert y Doblo (Y luego los Nemo, Beeper y Cubo). Por el lado de los 4x4 en alianza con Mitsubishi los C-Crosser, 4007 y Outlander. Esto permitia ofrecer una amplia gama que comprendiera vehículos de ventas moderadas. Amortizando mas rapidamente y repartiendo el costo de las inversiones.
Fuera de esto, las plantas motrices como infinidad de otros componentes eran compartidos por múltiples vehículos de grupo.

Peugeot
En 2007 se presentan los nuevos Expert Tepee y 4007, y sus hermanos Citroen. La gama 207 incorpora los motores Prince, las versiones SW, CC y el deportivo RC. Por su lado el 206 disminuye su gama a los modelos mas económicos. El CC es reemplazado en Abril y el SW a finales de año por sus equivalentes 207. El 207 también racionaliza y simplifica la gama de acabados. Lo mismo sucede con las gamas 1007, 307, 407 y 607. Que en los últimos años habían multiplicado sus acabados con diferencias de pequeños detalles, principalmente en una linea deportiva y otra lujosa. En realidad las distintas opciones en general pasaron ahora a ser optativas dentro de una misma denominación.

_____________________________________________________________________________________________________________________________
107:
107 Urban Move


El 107 no presenta novedades en 2007, pero agrega una serie especial. 
Urban Move: ofrecido en 3 o 5 puertas sobre base Trendy. (A pesar de su denominación que haría referencia al Urban). Se comercializa en solo 4 colores: Rojo Scarlet, gris Carlinite metalizado, Galium Metalizado y caldera metalizado. Se distingue por un Logo específico en el parante central, tapicería bicolor Rojo/Negro o Azul/Negra específica, climatizador manual. Radio CD con toma auxiliar y compatible con MP3, manijas de puertas interiores, marcos de aireadores y fondo de intrumental color gris plata.
Supression de airbags laterales y tacómetro. Motorizaciones disponibles: 1.0 y 1.0 2-Tronic en 3 o 5 puertas.
_____________________________________________________________________________________________________________________________
1007:
1007 Trendy




El 1007 disminuye drasticamente su gama. Son discontinuadas todas las versiones especiales. salvo la RC Line y se suma el nuevo acabado Trendy emparentándolo con las denominaciones del resto de las gamas de la marca.

Motorizaciones Cesadas: 
1.6 16s manual en todos los acabados y versiones.

Acabados Cesados: 
Vitamine, Dolce y Dolce Pack en todas las motorizaciones.

Acabados agregados: 
Trendy en motorización 1.4 75 HP y 1.4 HDI 70 HP. Este nuevo acabado es similar en equipamiento al desaparecido Dolce.

Versiones Especiales cesadas: 
Pack Limited, Capuccino y Roxy en todas las motorizaciones.

_____________________________________________________________________________________________________________________________
206:


Con la llegada del nuevo 207, en viejo 206 emprende su retirada. En Berlinas y SW los acabados se limitan a Urban y Trendy y una versión especial X-Box. El RC 2.0 de 180 HP cesa dejando lugar al 207 RC. El CC, unico 2.0 sobreviviente en la gama,  se comercializará los primeros meses del año (El 207 CC se comercializo a partir de Abril). El SW 3 meses mas tarde (El 207 SW se comenzó a comercializar en Julio). La gama 206 Las CC aún conservan sus denomiaciones Sport y Sport Pack. Pero desaparecen del resto de la gama todos los Sport, Executive y las versiones especiales Quicksilver, Roland-Garros (Incluso en CC) y Roxy (CC).
Las motorizaciones ofrecidas seran: 1.4 8v 75HP, 1.6 16s 110HP (Manual y automático) (Incluso en CC). 1.4 HDI 70HP y 1.6 HDI 110 HP (Incluso en CC) y 2.0 16v 136 HP solo en CC.
_____________________________________________________________________________________________________________________________
207:






En 2007 como hemos comentado se amplía la gama 207. Ver: -60-Estalla la gama 207




_____________________________________________________________________________________________________________________________
Partner:
No presenta cambios importantes en 2007.
Motorizaciones cesadas:
1.9 D en toda la gama






_____________________________________________________________________________________________________________________________
307:
307 RWC

El 307 no sufrió cambios en 2007. Solo pocas diferencias en las motorizaciones, una disminución de la gama de acabados y nuevas versiones especiales. 
Motorizaciones cesadas: 
El 2.0 180 HP versión Berlina de 5 puertas.
Los 2.0 143 HP manual y automático  versión Break.
Motorizaciones agregadas:
El SW agrega un 1.6 16s Bioflex, equipado para funcionar con bioethanol.
El CC agrega una versión 1.6 16s 110 HP.
Acabados Cesados:
Confort, Signature y Feline  en toda la gama.
Sport en versiones Berlina 3 y 5 puertas con motorizaciones 2.0 16s y 2.0 HDI.
Navteq en versiones Berlina 3 y 5 puertas con motorización 2.0 16s
Executive en versiones 5Berlina 5 puertas con motorizaciones 2.0 16s , 1.6 HDI y 2.0 HDI.
Acabados agregados:
Sport en versión Berlina 5 puertas 1.6 HDI. y el nuevo CC 1.6 16s.
Sport Pack en versión Berlina 3 puertas motorización 2.0 16s
Griffe en versión Berlina 3 puertas 1.6 16s. Y CC 2.0 16s manual y automatico.
Versiones Especiales Cesadas: Son cesadas todas: Oxigo y Pack Limited en toda la gama.
Versiones Especiales agregadas:
Style: Sobre base Confort Pack, unicamente en versiones berlina 3 y 5p con motorizaciones 1.6 HDI 90 o 110 HP. 4 únicos colores: gris Fer, noir Obsidien, gris Aluminium o gris Cendré. Llantas de aleación Equinoxe de 16'. Pack "Look" (protecciones color carrocería), proyectores antiniebla delanteros. Tapicería específica Starting noir/gris con ambiente Titane.
RWC: sobre base Sport, unicamente en versiones Berlina 5 puertas o SW con motorizaciones 1.6 16s manual o automatique, 2.0 16s manual o automátique, 1,6 HDI 110 y 2.0 HDI 2.0. 4 únicos colores: bleu Abysse, gris Cendré, gris Manitoba o noir Obsidien. Pack "Look" (protecciones color carrocería). Escudo delantero "Sport" con grilla cromada, salida de escape cromada, cristales traseros sobretonalizados en SW, Logos en las puertas delanteras. Tapicería específica Cuero/Tela brun "Criollo",
alzacristales traseros eléctricos secuenciales y antipinzamiento, apoyacabezas en forma de pelota de Rugby con bordados específicos, tapetes delanteros y traseros con logo bordado, pomo de palanca de cambios, pedalera, insertos en volante, reposapies y umbrales en aluminio. ESP de serie en motorizaciones  2.0 16s y 2.0 HDi.
307 Style
_____________________________________________________________________________________________________________________________
407:


Los 407 Berlina y SW  sufren leves cambios estéticos y un reacomodamiento de las gamas. Exteriormente todos los modelos adoptan protecciones de carrocéria pintadas con una sutil bagueta de cromo, las grillas delanteras pasan a ser cromadas resaltando los rectángulos. En el interior cambian algunos detalles y es integrado el sistema RT4 multimedia. Ya en Octubre de 2006 el Confort es renombrado Confort Pack. En Julio de 2007 desaparecen los Executive, Sport, Executive Pack, Sport Pack, Signature y Griffe reeplazados por los Premium, Premium Pack y Feline.
En la Coupé no hay cambios exteriores pero también la gama es simplificada. Desaparecen el Sport Pack y Griffe y quedan el Sport y Feline.




______________________________________________________________________________________________________________________________
4007:





El nuevo 4x4 4007 desarrollado en colaboración con Mitsubishi es tratado conjuntamente con su gemelo Citroen C-Crosser en: - 62 - Los 4x4 de PSA
____________________________________________________________________________________________________________________________
607:






Al igual que el 207 y 407 el 607, a mediados de 2007,  redefinió sus acabados simplificándolos. Desaparecen los Sport, Exclusive, Sport Pack, Exclusive Pack, Signature y Griffe. Los nuevos acabados se limitan a Premium y Feline. El equipamiento es actualizado, entre otros, uno de los cambios mas evidentes es la adopción de un nuevo sistema multimedial RT4 con pantalla de 7'.









____________________________________________________________________________________________________________________________
807:


El 807 no presenta grandes cambios, solo ciertos cambios en las motorizaciones.

 Nuevas Motorizaciones: Se agregan dos versiones económicas. 2.0 HDI 120HP de 7CV (agregado al 8CV) en acabado Navteq. Y 2.0 HDI 136HP de 8CV (Agregado al 9CV).

Motorizaciones Cesadas: 2.0 HDI 110HP en todas sus versiones y 2.0 136HP en versiones automáticas.


____________________________________________________________________
 
_______________________________________________________________________________________________________________
Expert Teppe:







Las nuevas Vans familiares del grupo: Expert Teppe y Jumpy Combi son tratadas en: -63 - Expert Teppe-Jumpy Combi 




_____________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________




martes, 14 de abril de 2015

Expert Tepee 2007 - Características Técnicas y Equipamiento (Francaise)



Expert Tepee 2007 - Brochure/Catálogo (Francaise)




PSA. Peugeot Citroen - 63 - Expert Tepee/Jumpy Combi. Utilitarios familiares


Entradas relacionadasadas:
PSA Peugeot-Citroen

________________________________________________________________________



Citroen Jumpy Combi y Peugeot Expert Teppe

Los Citroen Jumpy, Fiat Escudo y Peugeot Expert son fabricados por SEVEL Nord  (Europa, nada que ver con las SEVEL Argentina) La misma joint venture que fabricó los Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulisse y Lancia Zeta y sus sucesores C8, 807 y Ulisse II y otros tríos:  Jumper,  Boxer y Ducato y mas tarde Nemo, Beeper y Qubo.
Fiat, Citroen y Peugeot en su momento lanzaron versiones utilitarias simplificadas de los monovoúmenes de la primera serie. Esta fue una decisión errada porque eran muy parecidas a los lujosos y costosos monovolumenes de los que derivaban, originando una falta de originalidad y status en ellos. Llegada la segunda versión de los grandes monovolúmenes de lujo no se cometió el mismo error. En un primer momento se continuó con versiones utilitarias de la primera versión. 
Pero en Febreo de 2007 se lanzaron los Citroen 
Antiguos modelos Expert, Jumpy y Escudo derivados del monovolumen de 1ra generación.                  Imajen de abajo: Fiat Scudo 2007



Jumpy, Peugeot Expert y Fiat Scudo, totalmente nuevos que fueron un gran salto  respecto a los anteriores, que evidentemente eran una burda modificación poco esperada de los originales. La nueva serie Fue diseñada con asesoramiento de Pininfarina (Si, no solo diseña supercars), Poseen caracter propio, una linea moderna, lanzada y gran aprovechamiento del espacio y modularidad del mismo. La base de la gama fueron los furgones comerciales, de gran venta. Pero desde su diseño se generó una linea para pasajeros. Del anterior modelo había habido algunas versiones vidriadas, pero no se consideraron monovolúmenes se uso particular (Categorias muy bién diferenciadas en Europa en cuanto a homologaciones y cargas impositivas). La nueva serie marcó un cambio al respecto. Se lanzaron versiones vidriadas de pasajeros y con distinta cantidad de plazas, desde 5 hasta 9 asientos, existen versiones cortas y largas de carrocería, pero ambas mantienen las variantes hasta 9 plazas. (También de techo elevado pero solo como comerciales)

A los Jumpy así equipados se los denominó simplemente "Combi". A los Expert "Tepee", denominación que sería usada desde entonces para las versiones familiares del próximo Partner y Beeper de la marca. Su significado según el diccionario frances es Tipi, las carpas de piel de Bisone de los indios del norte de norteamérica. pero vaya uno a saber porque lo eligieron........   
Como ya mencionamos existen dos versiones de carrocería Court (Corta) y Long (Larga) La primera con un entre ejes de 2820mm y la segunda con 3120mm. los largos totales son de 4520mm y 5130mm respectivamente. El resto no varía, ancho de 2190mm y alto de 1920mm.
Y existíam distintas combinaciones : Citroen ofrecía como opcional la puerta lateral corrediza izquierda. peugeot la incluía de serie. Los portones traseros también podían ser de dos hojas de apertura horizontal o unico de apertura verlical. y las combinaciones de distintos tipos y cantidades de butacas era muy variada.


El gran espacio interior, mucho mayor que en un 807 o C8 convirtieron a distintas versiones de Expert y Jumpy en simples furgones vidriados para uso mixto y de precio módico hasta verdaderas vans empresiariales.   
En el diseño se presto especial atención a la optimización de la seguridad en ruta, comodidad, posición de conducción y equipamiento digno de una berlina. Como la gama de furgonetas, La suspensión neumática en el eje trasero es una verdadera novedad. Permite disminuir la altura a 1894mm, permitiendo el acceso a los estacionamientos subterráneos o portones de cocheras, baja el plano de carga y con su función de automatización asegura un nivel constante del vehículo independientemente al peso de carga. El espacio interiòr, debido a su forma cúbica y modularidad inteligente, permite el transporte de objetos de hasta 2,88 m de longitud, ademas de todo tipo de volúmenes dependiendo del posicionamiento, reparto, plegado o retiro de las butacas o asientos individualmente. 


La nueva carrocería ha sido especuialmente reforzada no solo para la protección de los pasajeros sino también para minimizar los daños y tiempo de reparación en pequeñas colisiones.
Gama de motores.
Tres HDi (1,6 litros HDi 90 HP, 2.0 HDi 120 HP, 2,0 HDi FAP de 136 HP) fueron ofrecidos por Ambas marcas y un naftero por Peugeot (2.0 16s 143 HP). en su lanzamiento, los 1.6 HDI y 2.0 16s montan cajas de 5 relaciones. el resto está equipado con caja de velocidades ML6C manual de 6 relaciones. Estos sistemas de propulsión permitieron extender el servicio de mantenimiento cada 30 000 km. Todos cumplen con la normas Euro 4.
Las últimas tecnologías en el campo de la seguridad activa y pasiva están también presentes: ESP, ASR, ABS con asistencia a la frenada de emergencia (EBA), En el caso de los airbags solo el del conductor es de serie en las versiones básicas, acompañante, laterales y de cortina, van apareciendo sugún el acabado como opcionales.




Las ayudas a la conducción de última generación son también parte del equipo disponible, como sensores de estacionamiento trasero, limitador / regulador de velocidad y navegación GPS. 
El confort de los ocupantes es realmente apreciable, PSA se ha esforzado para obtener de estos vehículos una puesta a punto de las suspensiones
(Distinta a las versiones comerciales).
La arquitectura permite una posición de conducción más cercano al de un sedán que a un vehículo comercial, también ofrece generosa luminosidad y una gran sensación de amplitud creada por el tamaño del parabrisas. Por último, la cabina es muy funcional y robusta. 
Estos vehículos satisfacen multiples estilos de uso siendo adecuados tanto para familias que quieren espacio para viajar, para el transporte de sus equipos de ocio, como para profesionales que necesitan un vehículo apto para el trabajo y el uso normal con las características de vehículo refinado. 



En el interior, como hemos dicho, se puede optar por 2 o 3 filas de asientos en distintas combinaciones, los pasajeros en la última fila tienen facil acceso a través de la puerta lateral corrediza, gracias al sistema "easy entry" de inclinación de los asientos laterales de la segunda fila. Según la opción elegida, es posible transportar de 2 hasta 9 personas. En distintas configuraciones de butacas individuales o asientos dobles, ambas plegables, regulables y facilmente retirables, organizando el interior segun su necesidad y deseo. Los pasajeros tienen la seguridad de viajar en condiciones de confort óptimo. Las filas de asientos están protegidos por airbags de cortina integrados en el pabellón (opcionales según la versión). En general, se trata de 6 airbags (frontales, laterales, de cortina), dependiendo del equipo, que están destinados a proteger a los ocupantes en caso de choques. El espacio para el equipaje es enorme hasta con 3 filas de asientos, mas aún en la versión larga. La gran superficie acristalada (5,84 m2 en versión larga) y la posibilidad de giro de los asientos vis a vis, hacen su uso admisible para tratos de negocios, trabajos o simplemente meriendas en familia.



El confort acústico se ha tratado específicamente para permitir a los pasajeros conversar sin molestias, que es un activo en este tipo de vehículos. El confort térmico es también muy bueno. Un  equipo posterior de climatización adicional permite lograr de una manera muy rápida y senclla una homogénea temperatura. El aire se distribuye a través los típicos aireadores del torpedo, pero tambien por otros individuales en el techo sobre las distintas filas de asientos  y otro  en la parte inferior de la última fila. Este sistema proporciona un confort inigualable. 
Respecto a la estética exterior, el aspecto es muy logrado, teniendo en cuenta su base de vehículo comercial. lo que es demasiado notable es el parecido entra los modelos de distintas marcas.
Estos vans han sido un grán exito, con un leve restyling en 2012 aún hoy se encuentran en producción.