508 PSE Concept en Ginebra - Imágenes

208 GTI, e-GTI, PSE?

208 e-GTI, 208 GTI

Hace tiempo que los pequeños deportivos son una tradición en la marca del león. Siempre se ha partido de un modelo de producción modificando geometria de suspensión, disminuyendo el despeje del piso, mejorando el sistema de frenos, llantas de mayores dimensiones, trochas ensanchadas, algunos aditamentos aerodinámicos o distintivos en el exteriór e interiores mas deportivos. Y el motor? Aveces se optó por una motorización de un modelo mayor de la marca, otras de versiones potenciadas de los mismos. Hoy nos encontramos que lamentablemente por cuestiones de mercado que axvede a la marca no tendremos una carrocería de 3 puertas, deberemos conformarnos con una de 5. Como en los anteriores 208 y 308 GTI el desarrollo estará a cargo de Peugeot Sport. Pero en cuanto a motorizaciones nunca nos hemos encontrado con tantas alternativas posibles. Una opción ya casi confirmada es la del antiguo THP, ahora Puretech, 1.6 en su versión de 225 HP, ya utilizada en los 308 y 508 GT. La marca ha anunciado que sus próximos modelos deportivos serán potenciados en modo eléctrico, hibrido. Este será el caso del 208 GT Hybrid4 y del 508 DPS, recién presentado como concept y que será comercializado a partir de 2020. Sin embargo el nuevo 208 utiliza la plataforma CMP, no desarrollada para híbridos solo para térmicos y eléctricos. En nuevo e-208 ya ofrece la respetable potencia de 136 HP y 260 Nm de torque, facilmente podría potenciarse para merecer la sigla GTI. Pero ería un vehículo eléctrico bien venido por los clientes de este tipo de vehículos? Aunque en un futuro se vé muy factible, se considera muy dudoso por el momento.
Mas oficial imposible. Si se ingresa a Service box, el sitio web de PSA para profesionales de la automoción que les permite consultar y pedir las piezas de repuesto de los modelos del grupo, descubrimos que el nuevo Peugeot 208 ( Código P21 E) ha aparecido en la lista de modelos. Las referencias de los distintos repuestos de la última ciudad de Lion aún no están disponibles, pero la lista de motores ya devela ciertos hechos, en la parte inferior de esta lista descubrimos en el nuevo Peugeot 208 la existencia del Motor EP6 FADTX , que cumple con los estándares Euro 6.3 (o Euro 6.d): es simplemente el 1.6 PureTech de 225 HP ,  Esto confirma los rumores de un 208 GTi con motor térmico, a pesar de los últimos estándares cada vez más estrictos sobre las emisiones de CO 2 .
La última evolución del famoso motor EP (1.6 THP ) , que ha estado con PSA durante más de una década, y que ha sido galardonado en numerosas ocasiones con el prestigioso premio Motor del Año, el 1.6 PureTech 225 HP es el evolución lógica de la versión de 208 caballos que equipó haasta ahora los 208 GTi, ofreciendo una ganancia de 17 caballos con un par idéntico.

Este es un recordatorio de sus principales características técnicas:
Motor de gasolina 1.6 PureTech 225HP
Tipo: 4 cilindros en línea turboalimentado, 16 válvulas
Capacidad del cilindro: 1598 cm 3
Potencia máxima: 225 HP DIN (164 kW) a 5.500 rpm.
Par máximo: 300 Nm a 2,250 rpm.

Desarrollado por Peugeot Sport , el futuro Peugeot 208 GTi se beneficiará de este 1.6 PureTech de 225 HP, asociado con un desarrollo específico del chasis que le permitirá obtener rendimientos más asertivos en la conducción deportiva. Por el momento no sabemos si este motor estará acoplado a una caja manual de seis velocidades, o  con la automática de ocho EAT8, que también equipa 308 y 508 GT con el mismo motor.

La versión deportiva 208 GTi se presentará en el último trimestre de este año, con una comercialización planificada para fines de 2020.
Sin embargo se insiste que paulatinamente será reemplazado por un e-GTI equipado con una batería de 60 Kw/h y un nuevo motor Nidec.

Carlos Tavares abre la puerta a una alianza PSA / FCA

Si en Ginebra es importante ver, también es interesante escuchar! Y especialmente las palabras de Carlos Tavares sobre una posible alianza entre PSA, la compañía que dirige, y FCA (Fiat Chrysler Automobiles).

PSA estudia oportunidades de alianza.

Dejando que la duda flote mientras mantiene el suspenso, Carlos Tavares confirmó el martes en el Salón del Automóvil de Ginebra que PSA estudiaría posibles oportunidades para alianzas o fusiones con competidores . Mejor aún, no descarta el escenario de una posible adquisición de Fiat Chysler. 

"  Todo está abierto, si ganas dinero, puedes mantener el control de tu futuro, puedes soñar con todo", dijo Carlos Tavares, entrevistado en el Salón del Automóvil de Ginebra, mientras que la prensa menciona de forma continua la posibilidad de que PSA se alíe con FCA.

Hablando durante una mesa redonda con periodistas, el líder, sin embargo, dijo que PSA "no estaba particularmente" buscando activamente un socio. Dejando la puerta abierta a posibles candidatos ...

FCA también abierto a oportunidades

Al cunsultarlo sobre los comentarios de Carlos Tavares, el CEO de la FCA Michael Manley dijo que estaba abierto esa las oportunidad.

"Tenemos un futuro sólido como grupo independiente", dijo, y agregó que en el caso "  que surgierán oportunidades para una asociación o fusión que fortalezca la posición de la FCA ", las examinaría . "  Siempre ha sido mi posición", dijo.

¿Unirse para progresar fuera de Europa?

Si bien PSA ha registrado ganancias récord en 2018 y los resultados financieros se calificaron como "históricos", el año 2019 promete ser difícil. Si bien la adquisición de Opel ha dado sus frutos, algunos analistas consideran que PSA aún es frágil .

Especialmente debido a que el grupo realiza la mayor parte de sus ventas en Europa , un mercado que podría cambiar rápidamente, el Brexit tampoco ayuda. 

En este contexto, PSA ahora se está preparando para la segunda fase de su plan estratégico Push to Pass. Uno de los objetivos de este plan es aumentar las ventas de sus marcas en mercados específicos. Objetivo: un aumento del 50% fuera de Europa para 2021.

FCA está muy presente en los Estados Unidos gracias a la marca Chrysler. ¿Una oportunidad para el grupo francés que acaba de anunciar que sus ganas de recuperar el mercado norteamericano con Peugeot?

Tener una empresa que pueda financiar tu futuro.

"Hace cinco años estábamos casi en bancarrota, superamos eso. Lo importante para nosotros es tener una empresa, sea cual sea su tamaño, capaz de financiar su futuro. Ya demostramos que tenemos esta capacidad ", dijo Carlos Tavares, sobre la base de los resultados financieros recientes de la compañía.

"Continuaremos jugando la carta de rendimiento, hacer más con menos" . Después, veremos qué oportunidades surgen ", agregó.

PSA también considera que fue capaz de demostrar a través de la adquisición de Opel / Vauxhall que pudo recuperar una empresa desausiada. El fabricante alemán, mantenido hasta 2017 por General Motors, ha registrado ganancias en 2018, algo que no suvedía en los últimos veinte años.

La situación de PSA

Tendrá que trabajar arduamente en 2019 para mantener su nivel actual de ventas, ya que el mercado chino muestra signos de desaceleración, y la congelación de las actividades en Irán tiene un impacto negativo en sus perspectivas comerciales, mientras que las tensiones comerciales de la UE y los Estados Unidos sobre la base de amenazas fiscales adicionales no ayudan. Sin mencionar las posibles consecuencias de un Brexit duro. 

Si el grupo pretende "aumentar sus ventas en un 50% fuera de Europa para 2021", encontraría rápidamente nuevos mercados. Al aliarse con FCA?

Los futuros DS

La marca premium del Grupo PSA acelerará su desarrollo con el lanzamiento de siete nuevos modelos de acá al 2024. Entre ellos, el nuevo sedán compacto DS4 y el DS7 high-road, así como otros dos SUV, el DS4 Crossback y el DS8 Crossback. ¿Quién dijo que DS carecía de ambiciones?

Más de veinte años es el tiempo que Audi o Lexus tardaron en construir su imagen. Cuatro años después de su nacimiento, DS Automobiles acelera su despliegue desde 2019 con el lanzamiento de siete nuevos modelos hasta 2024.

2019

DS3 Ceossback

Coercialización del DS3 Crossback:

(abril de 2019)

Presentado en el ya en el Salón de Paris 2018, el DS3 Crossback llegará a los concesionarios en abril. Este elegante SUV urbano de 4,12 m se enfrentará con el Audi Q2. Entre sus activos: un estilo original y un fuerte contenido tecnológico. La gama consta de tres motores nafteros (1.2 PureTech 100, 130 y 155 HP) y dos diésel (1.5 BlueHDi 100 y 130 HP). Los precios irán de € 23.500 a € 37.300.

DS7/8

Presentación del DS7/8: 

En el Salón de de Shanghai, (Abril) se espera la presentación de un esperado gran sedán de la marca que sería denominado DS7 o DS8. El mismo será producido en China sobre  plataforma MP2 larga que utiliza el 508 L Chino, pero se espera su pronta incorporación a la gama européa.

DS7 Crossback E.Tense 4x4

Comercialización del DS7 Crossback E-Tense 4x4 

En el 4to, trimstre se espera la comercialización del ya conocido DS7 Crossback con motorización hybrida recargable y tracción en las 4 ruedas (Compartida con los 3008 Hybrid4 y 508 DSE) y 300 HP (64.000 € en la serie de especial lanzamiento). Por otro lado, DS será la primera marca del grupo PSA que comercializará la nueva generación de vehículos 100% eléctricos con el DS3 Crossback e-Tense (136 HP y 300 km de autonomía en WLTP) con meánica comprtida con el Peugeot e-208 esperado en los consecionarios a inicios de 2020). 

2020

DS7/8 Teaser

Comercialización del DS7/8

A inicios de año se espera inicie l comercialización  del DS7/8 (X83) presentado en Shanghai 2019, mostrará un estilo clásico y también se ofrecerá en una versión híbrida de 250 HP. Después de un año lleno de novedades para 2019, la cosecha 2020 estará marcada por la comercialización del DS8 a principios de año. 

2021

DSX E-Tense Comcept

DS4

Algunas características del concept DS X E-Tense se encontrarán en el futuro DS4.

Más de dos años después del cierre de la producción del DS4 anterior, el fabricante presentará a su sucesor. Codificado como D41 internamente, la segunda generación de DS4 se beneficiará de la plataforma EMP2. e inaugurará especialmente una evolución del estilo exterior (faros delgados como en el concepto DS X E-Tense), mientras se anuncia un habitáculo de alta tecnología con realidad aumentada. Una versión de tres volùmenes (D43) para China también está en la agenda. Si nos basamos en la lógica industrial, el DS4 debería ser incluir un hibrido recargable, sin embargo, no se descata una una versión 100% eléctrica, aunque aún no se ha tomado la decisión final.

2022

DS4 Crossback

Entre el DS3 Crossback (4,12 m) y el DS7 Crossback (4,55 m), el fabricante intercalará un SUV compacto de la familia DS4, el DS4 Crossback (D44). También se rumorea el lanzamiento de un SUV coupé, que completaría la oferta (código D45). 

Mild Hybrid

En 2022, DS se beneficiará del nuevo sistema Mild Hybrid equipado con la caja Punch Powertrain e-DCT (Eléctrónica) en motores nafteros.

Peugeot. Salon de Ginebra 2019

Nuevo 208 en el Salón de Gibebra. Se muestra el Allure

208 Allure BlueHDI

Peugeot ya habíia prsentado  en privado su nuevo 208 en acabados GT-Line (El que hemos visto en Amarillo)  y el e206 en acabado GT con motorización eléctrica (El que se ha mostrado en color Azul). 

En el Salón de Ginebra, que abre al póblico el Jueves 7 pero hoy recibió a la prensa, 2019 de Ginebra, se presenta el también el acabado Allure (el más vendido en la generación anterior en este caso en color Gris).

El look del Peugeot 208 Allure.

Seamos realistas, Peugeot, como lo suelen hacer todas las maras, exhibe en el stand modelos no standard sino con algunos opcionales incluidos (proyectores Full LED y llantas de 17 pulgadas, etc, El objetivo es mostrar al público las posibilidades de subir de categoría.

El Peugeot 208 Allure standard está en realidad equipado con faros halógenos , sin las famosas tres garras de luz, y llantas de menor diámetro, desprovisto de los pasaruedad ensanchados negros. Su techo y cachas de espejos exteriores son color carrocería. En la parte inferior del su escudo trasero, hay una parte negra granulada, justo debajo de la inserción lacada en negro. Finalmente y la salida de escape es única y sin cromado.

Video

e-208 Allure

Interior

A bordo del Peugeot 208 Allure, encontramos un tapizado específico de dos tonos de gris realzado por costuras azul turquesa. En la parte superior del tablero, la pantalla táctil tiene una diagonal de 7 pulgadas (17,78 cm) enmarcada por 6 teclas sensibles, de acuerdo con una configuración similar a la del 308 II (el nuevo Peugeot 208 GT Line tiene una pantalla de 10 pulgadas idéntica a la del nuevo Peugeot 508). El nivel de acabado Allure está disponible en motorizaciones nafteras, diésel y  e-208 Eléctrica.

e-208 Allure

También se exhibe en Stand Peugeot un e-208 Allure en color blanco, lo que resalta el monograma "e" azul en los parantes C y el león de dos tonos (cromo / azul). Este e-208 Allure se distingue por su grilla que combina fondo negro con rectángulos azules y sus pasaruedas lacados en negro.