El 203
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| 203 Berlina 1950 |
EXTERIOR
El 203 rompe totalmente con el estilo Fuseau de sus antecesores adoptando un streamlined muy americanizado, así y todo presenta detalles estilísticos muy particulares. Su grilla frontal es baja, horizontal y muy sencilla (Una base de chapa pintada que extrañamente no sigue las curvas de la corrocería sino un formato en V con ranuras de entrada de aire) con finas baguetas cromadas horizontales que se extiende por debajo de los faros, totalmente empotrados a los guardabarros también mas incorporados a la carrocería. El capot sin embargo es alto con terminación en punta redondeada, con una cabeza de león en su extremo, entre este y la grilla, verticalmente, por primera vez la insignea del león rampante dentro de un escudo heráldico (El del France Compte, franco Condado, de donde
proviene el emporio empresario Peugeot) y la identificación del modelo: 203. Las lineas de los guardabarros desaparecen suavemente en las puertas delanteras en las de la carrocería que continúan las del capót ensanchándose, los guardabarros traseros abandonan los faldones cubre ruedas de los fuseau y dejan las mismas al descubierto, paradojicamente se encuantran mas sobresalientes de la carrocería que en los anteriores 02. Es que el tratamiento de la cola es totalmente diferente, En una original resolución (Similar, aunque mas refinada, a la de los Chrysler de los 40) las lineas de los guardabarros son rodeadas por una moldura proveniente de la trompa que se extienden en el baúl delimitando las lineas del techo que descienden en suavemente en forma de fast-back, las lineas de la carrocería en si se angostan detras del habitáculo, por esto los guardabarros traseros quedan mas separados,
el techo por su lado en una continua curva llega desde el parabrisas hasta esta moldura que viniendo de los laterales pasa por sobre el portapatente, las canaletas de desague del mismo acompañan a este hasta la tapa de baul, y la luneta también, presentando un original formato trapezoidal mas angosto abajo (Con alguna leve reminiscencia de Lancia Aprilia). El parabrisas en de una pieza y plano.
Es aspecto exterior del 203 es prolijo y cuidado aunque austero, los primeros modelos poseen techo corredizo de serie, una única bagueta cromada lateral nace a los lados del capot y termina a los lados del baul, en la misma se discimulan las manijas de puerta, en los grandes parantes traseros detrás de la puerta se encuentran las flechas de giro y sobre las mismas las luces laterales de posición. Las puertas se abisagran en el parante central siendo las delanteras de tipo suicida.
Los modelos 1949 no poseen luces traseras salvo las ubicadas en ambos extremos dela cornisa sobre la patente y poseen manijas de apertura del baul en ambos extremos inferiores
INTERIOR
proviene el emporio empresario Peugeot) y la identificación del modelo: 203. Las lineas de los guardabarros desaparecen suavemente en las puertas delanteras en las de la carrocería que continúan las del capót ensanchándose, los guardabarros traseros abandonan los faldones cubre ruedas de los fuseau y dejan las mismas al descubierto, paradojicamente se encuantran mas sobresalientes de la carrocería que en los anteriores 02. Es que el tratamiento de la cola es totalmente diferente, En una original resolución (Similar, aunque mas refinada, a la de los Chrysler de los 40) las lineas de los guardabarros son rodeadas por una moldura proveniente de la trompa que se extienden en el baúl delimitando las lineas del techo que descienden en suavemente en forma de fast-back, las lineas de la carrocería en si se angostan detras del habitáculo, por esto los guardabarros traseros quedan mas separados,
el techo por su lado en una continua curva llega desde el parabrisas hasta esta moldura que viniendo de los laterales pasa por sobre el portapatente, las canaletas de desague del mismo acompañan a este hasta la tapa de baul, y la luneta también, presentando un original formato trapezoidal mas angosto abajo (Con alguna leve reminiscencia de Lancia Aprilia). El parabrisas en de una pieza y plano.
Es aspecto exterior del 203 es prolijo y cuidado aunque austero, los primeros modelos poseen techo corredizo de serie, una única bagueta cromada lateral nace a los lados del capot y termina a los lados del baul, en la misma se discimulan las manijas de puerta, en los grandes parantes traseros detrás de la puerta se encuentran las flechas de giro y sobre las mismas las luces laterales de posición. Las puertas se abisagran en el parante central siendo las delanteras de tipo suicida.
Los modelos 1949 no poseen luces traseras salvo las ubicadas en ambos extremos dela cornisa sobre la patente y poseen manijas de apertura del baul en ambos extremos inferiores
INTERIOR
El interior es muy sencillo, como en la mayoría de los autos de su época, gracias a su mayor tamaño y la nueva estructura monocasco la habitabilidad es enormemente superior a la del 202. El torpedo cuenta con su instrumental rectangular en el centro y dos guanteras a ambos lados del mismo, debajo la palanca del freno de mano. El comando de cambios en la columna de dirección, y el volante en baquelita con 4 rayos curvos de metal cromado.
Las butacas delanteras si bien a todo lo ancho, son individuales y corredizas con un pasamanos de caño cromado en la parte superior de los respaldos. El asiento trasero posee dos apoyabrazos en los extremos, sobre los pasaruedas y la tapicería es totalmente en tela.
Las butacas delanteras si bien a todo lo ancho, son individuales y corredizas con un pasamanos de caño cromado en la parte superior de los respaldos. El asiento trasero posee dos apoyabrazos en los extremos, sobre los pasaruedas y la tapicería es totalmente en tela.
