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En cuanto a motorizaciones también hay cambios:
Todas las versiones y acabados montan caja de 5 velocidades de serie. Opcionalmente se puede optar ahora por una caja automática ZF de 4 velocidades (Salvo motorizaciones 1.8 XM7 y acabados GL). Las berlinas ofrecen motorizaciones nafteras XM7 de 90 HP en acabados GL ,GR y SX. El 2.0 XN1 aumenta levemente su potencia a 108 HP y se ofrece en acabados GL, GR y SR. El 2.2 ZDJ de 130 HP se ofrece en los GTI y el Turbo Injection aumenta la potencia de su 2.2 N9T a 180 HP. Y Diesel (El SRD 2.3 Aspirado es descontinuado) 2.3 XD2S Turbo de 80 HP en los SRDT. 2.5 XD3 de 76 HP en versiones GLD, GRD, SXD y el 2.5 XD3T Turbo de 95 HP en el GTD.
Por su lado las versiones largas se ofrecen con motorizaciones nafteras 2.0 XN1 de 108 HP en versiones GL y GR, Break o Familiale y se incorpora el acabado GTI con motorización 2.2 ZDJ de 130 HP (Anteriormente solo en berlina) Break o Familiale. (El acabado SR es discontinuado). |
Y Diesel 2.5 XD3 de 76 HP en acabados GLD y GRD y el 2.5 XD3T Turbo de 95 HP en acabado GTD (Anteriormente solo en berlinas) (El SRD es discontinuado). Como equipamiento de serie todas las versiones incluyen caja manual de 5 velocidades, Frenos delanteros a disco y traseros a tambor (Ningún Largo monta 4 discos) servoasistidos, Parabrisas laminado, proyectores halógenos. Como opcionales ofrecen: Radio, pintura metalizada o negra. La caja automática ZF de 4 velocidades se ofrece opcionalmente en modelos GR nafta o GTD Diesel Turbo.
Los GL/GLD no posee baguetas protectoras laterales, los marcos de ventanillas y parantes son de color carrocería, las llantas de acero sin embellecedor (solo cubremazas), tapicería en Drap, espejos retrovisores regulables manualmente desde el interior, reloj analógico de cuarzo, limpiaparabrisas con intermitencia fija, cinturones delanteros inerciales de 3 puntos y traseros fijos. Como opcionales : limpia-lava luneta con intermitencia fija, apoyacabezas en asientos delanteros y tapicería en simil cuero. Los GR/GRD agregan como equipo de serie la dirección asistida, baguetas finas de protección lateral, marcos de ventanillas negro satinado, tapicería en tweed, llantas de acero con embellecedores plásticos integrales, reóstato de iluminación del tablero, reglaje de faros desde el interior, lava-limpia luneta con intermitencia fija, apoyacabezas en asientos delanteros, guantera superior con puerta e inferior con llave, tapa de tanque de combustible con llave, alfombra de moquette en baul. Como opcionales: cristales tonalizados, alzavidrios delanteros eléctricos, cierre centralizado |
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Los GTi/GTD agregan diferencial autoblocante, Baguetas de protección laterales anchas, parantes B en color negro satinado, barras de techo, alarma sonora de luces encendidas, tacómetro, reloj digital, retrovisores de regulación eléctrica, butacas delanteras con regulación lumbar, Cristales tonalizados, alzacristales delanteros eléctricos, limpiaparabrisas con intermitencia variable, cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en todas las plazas, cierre centralizado, apoyacabezas en los asienntos delanteros regulables en inclinación, volante deportivo, bolsillos en los respaldos delanteros, plafonier trasero. Como Opcionales: Llantas de aleación, Climatizador automático frio/Calor.
En 1987 la gran novedad de la gama 505 es la presentación del V6, este con unamotorización derivada del PRV del 604 pero con un desplazamiento de 2.8 Lts e injección electrónica desarrollaba 170 HP. Pero solo fue ofrecido como berlina.
También hubo novedad en la motorización del los GTD tanto berlina como largas, adoptan una nueva motorización 2.5 XD3TE de 110 HP, debido al gran torque de la misma (Demasiado para la vieja BA7-5) solo es comercializada con caja automática ZF de 4 velocidades.
En 1988 dejan de comercializarse las berlinas Turbo Injecton y los largos GTI. Se incorpora una versión mas lujosa S al V6.
En 1989 cesan las berlinas GR/GRD-SR/SRDT y es incorporado el acabado ST. la gama quedo establecida asi:
GL-SX 1.8 XM7 90 HP berlina manual 5v.
GL 2.0 XN1 108 HP Break-Familiale manual 5v.
GR 2.0 XN1 108 HP Break-Familiale manual 5v o automátique 4v.
ST 2.0 XN1 108 HP Berlina manual manual 5v o automaique 4v..
GTI 2.2 ZDJ 130 HP Berlina manual 5v o automatique 4v.
GLD 2.5 XD3 76 HP Berlina-Break-Familiale.
STDT 2.5 XD3T 95 HP Berlina. manual 5v o automatique 4v.
GTDT 2.5 XD3TE 110 HP Berlina-Break-Familiale. Automatique 4v.
V6 y V6 S 2.8 170 HP Berlina. manual 5v o automatique 4v
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1990. Dejan de producirse los V6 berlina, GTI berlina-Break-Familiale y GTD Break -Familiale. El GTD berlina reemplaza su motor por el XD3T de 95 HP.
1991. La gama se reduce drasticamente, todas las versiones con motorización 2.0 XN1 de 108 HP son cesadas, también los Diesel 2.5 XD3T turbo. Los largos adoptan la motorización 1.8 XM7 de 90 HP. Desaparecen todos los acabados salvo los SX/SXD. La gama queda compuesta por:
SX 1.8 XM7 90 HP berlina-Break-Familiale. manual 5v o automatique 4v.
SXD 2.5 XD3 76 HP Berlina-Break-Familiale. manual 5v o automatique 4v
1992. Cesan las versiones berlinas los Break y Familiale continúan sin cambios.
Para 1993 el 505 desaparece de los catálogos europeos.
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