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PSA. Acuerdo homologado entre Peugeot-santander, Dongfeng y el estado frances.

PSA. Acuerdo entre Dongfeng, el estado frances y Santander, Dongfeng y el estado frances.
Arnaud Murati Martes, 18 de febrero 2014

El Consejo de Vigilancia aprobó la entrada de capitales del estado frances y dongfeng en PSA . Un acuerdo histórico .
El Estado está en todas partes ! Participación del 15 % en Renault y ahora el 14% de PSA , Pero también se creó un protocolo de vigilancia sobre la participación china. Dongfeng y posee 14% de participación en PSA en un empate con el gobierno , mientras que la familia Peugeot será solo el propietario y pierde sus derechos de voto dobles de. El capital de la empresa PSA se incrementa en 3 millones de euros.
Aun no se han resuelto todos los detalles, no se han decidido todavía la conformación de este consejo de supervisión. No sabemos si continuará  en el futuro Carlos Tavares, un desertor reciente de Renault, que por elmomento estará a cargo del Consejo de PSA. ni los alcances del grupo Santander subre la familia Peugeot.

Peugeot a Ginebra - Anticipos oficiales

En su stand en el 84 ª Salón de Ginebra, Peugeot presentará los nuevos Peugeot 108 y 308 SW y los nuevos motores nafteros EB THP PureTech y diesel  BlueHDi . También se expondrán los RCZ R, 308 R Concept, el 208 T16 Pikes Peak, los híbridos diesel HYbrid4 y el concept 2008 HYbridAir ...entre otros
Un total de 28 vehículos se presentarán en los 2650 m2 del stand de Peugeot en el Salón de Ginebra de 2014, se espera que 700.000 visitantes lo visiten.

Nuevo Peugeot 108: todo expresión!

En junio de 2014 , luego de su rica y larga carrera de negocios con más de 800.000 unidades vendidas , el Peugeot 107 dará paso al Peugeot 108 .
Después de renovar por completo su oferta en los segmentos B y C , Peugeot presenta su nuevo urbano en Ginebra y es un soplo de aire fresco en el segmento A, que representa en la actualidad casi el 10 % del mercado europeo.
Compacto (longitud 3,47 m ), liviano (de 840 kg ) y adaptado de forma natural a la ciudad , el sedán Peugeot 108 ofrece 3 y 5 puertas , o el descapotable Peugeot 108 TOP! .
Su diseño elegante y con estilo , de líneas precisas , proyectores tecnológicos y los voladizos minimizados al máximo, acentúan su dinamismo.
La personalización :
A cada uno su 108 . Los clientes pueden elegir entre ocho colores de carrocería , dos de ellos en exclusividad , tres tonos de capota en los 108 TOP ! ,  pintura en dos tonos en el sedán de 3 puertas , pero también siete temas de personalización y tres colores para el interior .
El Peugeot 108 eleva los estándares de lujo de la marca : riqueza externa e interna con una cabina confortable , de fácil acceso , con (según la versión) pantalla táctil de 7 ", cámara de retroceso ,  sistema de encendido con botón de arranque y acceso a manos libres, climatizador automático , espejos eléctricos con calefacción, faros de activación automática y como novedad, la incorporación del MirrorScreen para conexión integral con smartphones. .
Compacto y elegante , también es espacioso, con un volumen de baul generoso para la categoría, ajustable de 196 hasta 750 litros.
Se podrá elegir entre cuatro sistemas de propulsión basados en dos motores de gasolina de 3 cilindros ( 1,0 litros VTi 68 y VTi PureTech 1,2 l 82 ), consumo reducido - a partir de 88 g / km de CO2. Para operar en la ciudad, dirección asistida eléctrica y la calidad de sus trenes de rodaje le proporcionan un comportamiento seguro , rápido y eficaz en todas las circunstancias.

Nuevo Peugeot 308 SW: Break elegante y espacioso

El nuevo Peugeot 308 está en el corazón del mercado, en el estratégico segmento C ( más de un tercio del mercado europeo ) . Con más de 46.000 pedidos  ( hasta enero de 2014) , más del 40 % en los niveles más altos de acabado , el nuevo 308 Sedan , lanzado en el otoño de 2013 , ya cumple con los ambiciosos objetivos que se le han asignado .
A partir del próximo abril , la oferta del nuevo 308 se enriquecerá con una segunda figura, el SW.
El nuevo Peugeot 308 SW ofrece una alternativa fuerte y distintiva, cumple con los valores fundamentales de su clase en términos de volumen , habitabilidad , modularidad y funcionalidad. Su objetivo será tomar su lugar en la categoría de los Break , que representa el 10 % del segmento C europeo .
Los diseñadores e ingenieros le han proporcionado muchas ventajas : Diseño eficiente, basado en un enfoque radical de la disminución del peso, diseño dinámico , puesto de conducción innovador , experiencia de conducción , motores innovadores con un consumo controlado y calidad del más alto nivel .
La nueva plataforma EMP2 , combina generosas dimensiones (longitud 4,58 m), amplitud y volumen de carga (de 610 a 1.660 dm3) entre los mejores en el mercado, con una reducción del peso de 140 kg con respecto a su antecesor .
Iluminados por el inmenso techo cielo de 1,69 m2 , en el interior limpio y Tecnologíco del nuevo Peugeot 308 SW se distingue por su i- Cockpit. Consistente en un volante pequeño para transmitir mas directamente las sensaciones, un instrumental de visión a cabeza alta para facilitar la lectura ideal de la información, y una pantalla táctil de 9.7 " para un manejo intuitivo , el Peugeot i - Cockpit destaca de la competencia resueltamente .
Combinando una aerodinámica optimizada (Cd : 0,28 SCX : 0,64) y un peso reducido , tanto los nafteros 1.2l turbo y 1.6l 130 y 155 HP de potencia y los 4 diesel 1.6 y 2.0 HDi 92 a 150 HP, muchos de los cuales ya cumplen las normas Euro 6 , proporcion a los nuevos Peugeot 308 SW emisiones particularmente bajas y el nuevo naftero de 3 cilindros 1.2 turbo PureTech e- THP 130 HP llega al límite de emisiones de CO2 de 109 g / km , mientras que la nueva versión BlueHDi 1.6l 120 HP con caja manual de seis velocidades consume sólo 3,2 l/100 km , y CO2 85g/km - récord en el segmento.
Una nueva experiencia de conducción : el know -how de la marca sobre el nuevo Peugeot 308 SW con el nuevo tren de rodaje, reducción de masa y una nueva generación de ESP combinados con un sistema de frenado generoso y los beneficios de la nueva plataforma ( masa magra, bajo centro de gravedad, dirección hidráulica ) , dan al nuevo 308 SW un comportamiento dinámico de referencia en la categoría de Break del segmento C , combinando agilidad y comodidad.
Muchas ayudas tecnológicas a la conducción como el supervisor de ángulo muerto, control de crucero activo , control de riesgo de colisión y alerta de emergencia automática de frenado ofrecen aun mas serenidad . Una conectividad cada vez más amplia , Park Asist y Sport Pack Assist aportan a la  emoción y el confort de la vida a bordo.
Inéditos en el segmento, los faros completos de LED son estándar en los acabados superiores.

Motor EB Turbo gasolina PureTech

La marca ha reducido aún más en 2013 las emisiones medias ponderadas de CO2 de su gama europea : con 115,2 g / km (11 meses de 2013) , frente a 121,6 g / km en 2012 , Peugeot se coloca en podio europeo de las marcas más virtuosss - un excelente rendimiento con respecto a un producto que está ampliamente representado en los segmentos C y D.
La política medioambiental de la marca se refleja, en motores, por su constante optimización ( mejora del rendimiento, Stop & Start ... ) mediante la introducción de las versiones e- THP en la familia de motores nafteros de tres cilindros de nueva generación PureTech y el salto tecnológico de los motores HDi en su paso a la norma Euro 6 .
El nuevo Peugeot 308 1.2l THP de 130 HP  inaugura la nueva versión del motor  turboalimentado de inyección directa combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. Modular y compacto, virtuoso y potente, este motor combina la más alta eficiencia y tecnología . La inyección directa de alta presión ( 200 bar) , la oferta de alto rendimiento del turbo de nueva generación y la facilidad de conducción excepcional , desde muy bajas revoluciones . Con un par máximo de 230 Nm a 1750 alcanzó rev / min , de hecho el mejor torque del mercado a baja velocidad / potencia,  disponiendo del 95 % entre las 1.500 y 3.500 rev / min , lo que garantiza un aprovechamiento óptimo en cualquier circunstancia.
A similares Emisiones de potencia , el consumo de combustible y emisiones de CO2 se reducen en un 21 %.

BlueHDi

Peugeot presenta en Ginebra su nueva tecnología BlueHDi, que ahora equipa varias versiones del Peugeot 308, 308 SW y 508. Involucran exclusivamente el aditivo SCR ( Reducción Catalítica Selectiva ) y FAP , que permite a los motores e- HDi reducir el NOx hasta en un 90% , optimizando las emisiones de CO2 y el consumo al mismo tiempo que se garantiza la eliminación partículas en un  99,9 %. La tecnología BlueHDi cumple con el estándar diesel Euro 6 y se desplegará progresivamente a todos los modelos diesel de la marca .
Ya inaugurada en el 508  BlueHDi 180 HP de 2.0 , la nueva caja automática de tercera generación Aisin de seis velocidades también está disponible en 308 SW, asociada con el motor de 2,0 l BlueHDi 150 HP .Esta nueva transmisión automática tiene la tecnología Quickshift , que combina el cambio más rápido relaciones con una fluidez y un alto nivel de maniobrabilidad. Aporta una reducción drástica de las emisiones de CO2: al 308 SW , la diferencia en las emisiones en comparación con una transmisión manual se reduce 5g/km y el mejor nivel en cuanto a la aprobación y el consumo.



Peugeot 3008 HYbrid4

Otro ejemplo importante de la tecnología al sevicio del medio ambiente es el Peugeot HYbrid4 diesel híbrido presentado en 2012  en el 3008 HYbrid4, luego ampliado al 508 RXH y 508 HYbrid4 . Con el tren de tracción HYbrid4 , Peugeot ofrece una oferta única en términos de sensaciones manejo y desempeño ambiental. Los tres modelos HYbrid4 ya han atraído a más de 36.000 clientes.
Con el motor 2.0 HDi FAP 200 HP  actuante en las ruedas delanteras y un motor eléctrico en el eje trasero , los modelos HYbrid4 combinan una nueva experiencia de conducción con la elección de cuatro modos ( " ZEV " automático , deportivo, 4WD) y emisiones de CO2 de 85 g / km.
Llegando a la meta de un vehículo de producción que sólo consume 2 l/100 km.








2008 HybridAir

Peugeot reafirma su tradición en tecnología de vanguardia con su desarrollo del HybridAir . El 2008, con vocación internacional , es el soporte natural de este nuevo sistema de propulsión que combina motor naftero y tecnología de aire comprimido con costos accesibles, que a partir de 2016 aplicado en los segmentos B y C será comercializado en los cinco continentes .
El 2008 HYmotion Aire combina dos energías para lograr el mejor rendimiento bajo diferentes situaciones: aire comprimido en la recuperación de energía de frenado y desaceleración ayudará o sustituirá al motor de gasolina de 3 cilindros de última generación optimizado a su mejor punto de funcionamiento .
Consta , para los componentes neumáticos de, un tanque de alta presión en el túnel central , un depósito de baja presión en el eje trasero y un motor / bomba instalado en la transmisión , el tren de transmisión HybridAir conserva la habitabilidad y modularidad del vehículo y aporta al conductor  tres modos de funcionamiento: aire ( ZEV ) , nafta  y combinado.





Peugeot RCZ R

 En el stand Peugeot en Ginebra , los visitantes puedrán admirar otro ejemplo de la experiencia de la marca en términos de diseño y experiencia de conducción. El exclusivo Peugeot RCZ- R, versión radical del coupé deportivo icónico RCZ ya ha atraído a más de 57.000 fans desde su lanzamiento a principios de este año y es el más poderoso modelo de serie en la historia de la marca.
Su nuevo 1,6 litros de 270 HP. - posee la  potencia específica mayor de su categoría - cumple las normas Euro 6 y las emisiones de CO2 a 145g/km, colocándolo en una relación rendimiento-eficiencia sin precedentes. Con su depeje reducido y llantas de 19 " y su interiór sutilmente elitista con butacas exclusivas y una postura de conducción aún más deportiva, el conductor puede disfrutar del rendimiento increible del motor a través de sus trenes de rodaje específicos asociados a un diferencial de deslizamiento limitado Torsen .





Peugeot 308 R Concept

Este concept ultra- deportivo, con su pureza estilística radical , identidad deportiva. Con su despeje más bajo , trochas mas anchas y caderas marcadas , apoyado en sus llantas de 19 "  no oculta su temperamento deportivo y devastador.
En su carrocería de carbono en dos tonos esconde el motor del RCZ R, de 4 cilindros 1.6 litros desarrollado por los ingenieros de Peugeot Sport que han logrado aportarle 270 HP. Para aprovechar todo el potencial , El concept 308 R tiene un eje delantero con diferencial de deslizamiento limitado Torsen y un sistema de frenado específico.








Peugeot 208 T16 Pikes Peak

Lanzado en 2013 el 208 confirmó su posición en el podio europeo de sedanes del segmento B y también pasó a integrar el grupo de los superlativos vehículos de competición desarrollados por Peugeot Sport, digno heredero de la saga de la serie 200 de Peugeot.
Sin duda el el público suizo apreciará la exhibición del  Peugeot 208 T16 Pikes Peak : 25 años después de la primera victoria de Ari Vatanen y su 405 T 16 en la famosa trepada norteamericana, Podrán apreciar la versión final del 208 ( V6 twin - turbo de 3.2 litros , 875 caballos de fuerza 875 libras , 0-100 km / h en 1 " ... 8 ) con el que Sebastien Loeb logró  8 ' 13 " 878, batiendo el record de los 20 km de Climb Hills . Una aventura humana y mecánica que refleja toda la excelencia de la marca.

308 SW - Video

Enfrentamiento declarado. 108 Vs Twingo 3

Antoine Dufeu
17 de febrero 2014 a las 09:15
Caradisac.fr

La semana pasada estuvo marcada por la aparición de las primeras fotos, videos y datos de los nuevos urbanos franceses que serán presentados en pocos dias en el Salón de Ginebra. Frente a un Twingo totalmente renovado , Peugeot propone al 108 - sucesor del 107 - más ambicioso.

El Peugeot 108 es el digno descendiente del 107 al que sustituye y estará disponible en carrocerías de tres y cinco puertas a diferencia del Twingo que abandona la versión de tres puertas y solo se ofrecerá en cinco puertas. Ambas marcas en cambio ofrecerán una variante con techo de lona retráctil eléctricamente , el Peugeot la denomina "Top" . Obviamente , ambos nuevos pequeños urbanos mejoran las oportunidades de personalización respecto a sus antecesores.

Diferentes arquitecturas
El Twingo es apenas 3 cm más largo que el 108 ( 3,50 metros contra 3,47). Sin embargo, sus arquitecturas son completamente diferentes. Peugeot conserva la  tracción delantera con motor transversal. En cambio, el  Twingo adopta una nueva disposición de motor y  tracción traseros. La elección de esta arquitectura se debe a que compartira su plataforma con el próximó Smart ForFour. Esto ocacionará diferencias en el espacio y disposición interiores evidentemente y también la capacidad de maniobra (sobre todo en términos de la dirección, posiblemente otorgando al Twingo un radio de giro inferior) . Ninguna de ambas marcas muestra aún el interior de sus nuevos urbanos, el motor trasero del Twingo evidentemente afectará la altura del piso del baul, Peugeot por su parte ya anuncia un volumen del mismo de 196 - 180   litros sin y con rueda de auxilio. Lo demas podremos  verlo proximamente en Ginebra. La disposición elegida por Renault también tendrá un impacto en el comportamiento vial y repartición de pesos. Para comprobar esto , deberemos en cambio esperar al lanzamiento del Twingo programado para septiembre. Peugeot por su parte lanzará a la venta su 108 en  junio.

3 cilindros para todos.
En cuanto a los motores ambos montarán nefteros de 3 cilindros. Peugeot ofrece desde el lanzamiento el 1.0 VTi - 68 HP y un 1.2 VTi - 82 HP . El Twingo contará con un 0,9 SCe 71 HP y una versión turbo del mismo 0.9 TCe de 90 HP. En cuanto a transmisiones, Renault tiene la ventaja de ofrecer una caja de cambios de doble embrague y seis relaciones, la EDC , el 108 deberá conformarse con la ETG5 robotizada de un solo embrague.

Otro dato de los pocos suministrados es el escaso  peso del 108, que parte de los 840 Kg. Los compañeros de plataforma del 108, el Citroen C1 será presentado el 24 de febrero y el Toyota Aygo en el Salón de Ginebra donde podremos observarlos a todos.

108 GTI? - Ya comienzan los rumores

El Peugeot 108 acaba de ser presentado , y ya comenzaron los rumores sobre sus futuras versiones ... La marca del león se atreverá a ofrecer un 108 GTi ? De hecho , el nuevo urbano "Fashion" de la marca podría albergar facilmente bajo su capó el nuevo motor de 3 cilindros EB Turbo 1.2 THP cuya potencia se incrementaría a 150 HP ...
Peugeot parece estar decidido a imponerse en el segmento de los pequeños urbanos con su nuevo 108 que se posiciona como elegante y tecnológico dentro de la categoría, y tiene un peso muy liviano (840 kg ) . Ideal para ofrecer un pequeño Peugeot 108 GTi de características deportivas , heredero del mítico 106 S16 ( GTI)
El nuevo 3 cilindros EB Turbo PureTech,  1.2 THP será montado pronto en varios vehículos PSA (Peugeot 308 , 208 , Citroen C3 , C4 ...) con potencias de 110 y 130 HP .
Bajo el capó de los Peugeot 108 GTi , este 1.2 THP podría ser llevado sin dificultad  a 150 HP, suficientes para asegurar un funcionamiento excepcional !
Un Peugeot 108 GTi este sería una buena alternativa para enfrentar al futuro Renault Twingo RS III de anunciada aparición.

108 - Video presentación