Bocetos, Maquetas, Prototipos y versiones Heuliez sobre Peugeot - 06

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2011. Estudio Peugeot 508 Paladine. Tratando de aprovechar la trascendencia del 607 Paladine Heuliez aplicó la misma fórmula al 508. Pero nunca pasó de los bocetos.

2011 Estudio Peugeot 508 Familiale RXH

2011.  Estudio Peugeot 508 Ambulance

2011. Prototipo 3008 XXL (Chasis alargado)

2011. Prototipo Peugeot 5008 XXL. (Chasis alargado)

2011 Estudio RCZ Roadster

La Empresa, que era proveedora de distintos componentes para varias marcas europeas comienza con problemas financieros en 2010, finalmente entra en quiebra y en Abnril de 2013 cesa sus actividades

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2000. Peugeot 607 Paladine Concept. El Paladine posee una muy curiosa historia. Nació como Concept y fue presentado en el Salón de Ginebra de 2000 y evidentemente no pasó desapercibido con su silueta de imponente Landaulet sobre base 607 con entre-ejes alargado, mas de 5 metros de largo, hiperequipado, con un lujoso interior y techo trasero vidriado y retractil. Peugeot presentaba por entonces el techo plegable en el 206 y quería imponer cierto halo de señorío a su reciente 607. Muy acertadamente este desarrollo fue encargado a Heuliez, que ya tenía experiencia en las limousinas 604 y en los techos plegables del 206. Pero un vehículo tan especial no pasaba de ser una demostración faantaciosa de señorío por parte del León. luego de una recorrida por varios salones pasó al reposo entre otros cientos de felinos en la colección del museo Peugeot. Hasta que 7 años desues, como si el hada buena se hubiera acordado de el, en 2007, ante la asunción del Presidente Sarkozy miembros del nuevo gobierno y de PSA desidieron desempolvarlo y finalmente logró su improbable y único destino de vehículo de representación atravezando los boulevares de Paris con el presidente de la república a bordo rumbo al palacio Eliseo. Este singular vehículo siempre fue propiedad de PSA y una vez cumplido su sueño, en prestamo al  gobierno,  retornó a su cuidado y calmo descanso en la colección del ahora museo de L'aventure Peugeot.

2001. Peugeot 206 CC Ciel Bleau. Heuliez desarrollo una versión con techo vidriado del 206 CC el cual comercializó en mínimas cantidades por fuera de la marca Peugeot.

2004. Concept Peugeot 607 Coupe Z9. Poco después del lanzamiento del 607, Peugeot contempló el proyecto de una versión coupé denominada internamente Z9. Heuliez trabajó en la realización de este bello concept que lamentablemente nunca llegó a la fabricación en serie. Este gran coupé impulsado por el V6 3.0 a menudo se presenta en los eventos del Museo L'aventure Peugeot en Sochaux.

2006. Peugeot Macarena Concept. En el Salón de Ginebra de ese año causa sensación el Macarena, un concept sobre 407 con techo retractil escamotable y 4 puertas de logrado diseño

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1998. Peugeot 20Cour Concept. En el Salón de Ginebra, en el centro de Stand Peugeot causó sensación el concept 20Coeur, anticipandonos al 206 CC (El cual salvo la ausencia de cromados interiores y exteriores no presento casi cambios). El sistema de techo retráctil fué desarrollado por Heuliez e incluso la empresa proveyó las quits CC prearmados a peugeot durante toda la vida comercial del modelo de serie.

1999. Peugeot  Concept 306 HDi Break de Chasse. En el Salón de Ginebra Peugeot presenta el Concept "306 HDI Break de Chasse" (Shooting Brake o Break de casa, como se denomina a las coupes de 3 puertas). Esta unidad, deribada de la berlina 306,  fue creada por Heuliez a pedido de Peugeot y se aprovecho para presentar los primeros motores Diesel de injección directa common rail de la marca.

1999. Peugeot 206 Escapade Concept. Otro Concept (y el segundo sobre 206) encargado por Peugeot a Heuliez.

2000. Peugeot Prometée Concept. En el Salón de París, Peugeot dio a conocer este concepto, anticipo estético del próximo 307, nuevamente confiado a Heuliez para su concreción.

2001. Peugeot Camaleo Concept, una nueva variante acercando al 307 y nuevamente construido por Heuliez.

Estudio Peugeot 307 CC. Como en el caso del 206 CC, para el modelo descapotable del 307, Peugeot recurrió a Heuliez Aunque finalmente no fue aprobada su propuesta y se optó por el desarrollo de la empresa CTS

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1984. Peugeot 205 T16 200. Euliez produce carrocerías de las unidades necesarias para venta al público exigidas para la homologación del 205 T16 WRC, denominado T16 200

1988. Peugeot GTI Blindado. Heuliez produce a pedido y en pocas cantidades de 205 GTI Blindados. El mismo equipa la versión standard 1.9 Lts y 130 HP. Lamentablemente se ve algo penalizado por sus 1400 Kg (400 mas que el GTI 1.9 normal).

1989. Peugeot Agadez Concept. En el Salón de París es presentado este 4x4 de bolsillo (3.20) con motor 1.9 y tracción integral desconectable. En el Salón de Ginebra en 1990, se lo presenta nuevamente pero con barras de techo y una nueva pintura mate. Pero no demuestra interés en su producción.

1990. Maquetas de Coupe, Cabriolet, HLZ Limousine y  SW de Peugeot 605. Heuliez desarrollo estudios de todos estos tipos de carrocería con base 605, pero Peugeot no se interezó en ampliar las opciones.

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1979. Concept Peugeot 504 Loisirs. Sobre base 504 Pick-Up,esta versión carrozada se presentó en el Salón de París de ese año, pero nunca entró en producción. Este ejemplar único fué subastado en 2012 por el conservatorio Heuliez y comprado por L'aventure Peugeot para su museo.

1980. Peugeot 305 Rallye. En 1980 los ingenieros de Peugeot trabajaban en una versión de Rally del 305. A Heuliez se encomendó la construcción de las carrocerías de los primeros prototipos. En 1981, Jean Todt puso fin a este proyecto en espera del 205 Turbo 16.

1984. Peugeot 205 Fourgonnette. Especialista en utilitarios, Heuliez desarrolla una versión Furgoneta del 205. Finalmente no estrará nunca en producción en esta versión.

1987. Peugeot 405 2 puertas (Para el mercado USA). Mientras Peugeot intenta aumentar su penetración en los Estados Unidos con el 405 Mi16, Heuliez ofrece al fabricante una versión 2 puertas del mismo. Los laterales de este prototipo único son asimétricos porque Heuliez ofrece dos soluciones, una con una ventanilla trasera que baja completamente. En 2012, este exclusivo cupé 405 fue adquirido también el 2012 por L'aventure Peugeot para su colección su colección.

1988. Peugeot 309 Station Wagon. En el Salón de Ginebra, Heuliez presenta un estudio basado en el 309 que el fabricante nunca desarrollo. Esta unidad única, como la del 405 2 puertas es asimétrica presentando 2 puertas laterales del lado del pasajero y 2 del lado del conductor.

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