lunes, 30 de mayo de 2016

Peugeot Roland Garros. (Parte 2de 2)

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Peugeot 306 Break Roland Garros (1998)

Conjuntamente con el lanzamiento de la 2da Fase del 306 se presenta su versión Break Roland Garros. 





Peugeot 206 Roland Garros (1999)

El 206 adquiere su serie Roland Garros a pocos meses de su lanzamiento con tapicería integral bicolor crema y verde de cuero y por primera vez en la marca, techo de cristal (Cielo), motorización 1,6 de 90 HP y solo versiones 5 puertas. La carrocería adopta el verde Tie Break.








Peugeot 406 Break Roland Garros (1999)

El 406 recién recibió su serie especial Roland Garros en 1999, ya es su fase 2 y unicamente con motorización HDI 2.0







Peugeot 206 CC Roland Garros (2002)

El 206 CC se comercializó como serie especial Roland Garros con un precio base de € 20.000 y motorizaciones 1.6 16V 110 HP y ​​2.0 16V 138 HP.







Peugeot 206 Roland Garros Fase 2 (2003)

Conjuntamente con su 2da fase el 206 Roland Garros adquiere el equipamiento de sonido JBL, GPS (Monocromático) con reconocimiento de voz y la opcion de colores verde Tie Break o Gris Cendré. La tapiceria cambia a cuero castaño combinado con verde.






Peugeot 206 CC Roland Garros fase 2 (2003)

Adopta los mismos cambios que la versión berlina: Color de carroceria y tapiceria, audio y telemática.










Peugeot 307 SW Roland Garros (2004)

Al igual que los 405 y 406, los 307 solo ofrecieron serie Roland Garros en su versión Rural. En este caso incluso solo en la SW de 7 plazas (No en la Break de 5) Los colores de carrocería y tapiceria repetian los de los 206 fase 2.




Peugeot 207 CC Roland garros Concept (2007)

En 2007, Peugeot presenta conjuntamente con la aparición del 207 muertra un concept del futuro 207 CC Roland Garros caracterizada por su color Amarillo Tacoma en reminicencia al color adoptado por las pelotas de tenis.








Peugeot 207 CC Roland Garros (2008)

Definitivamente se abandona el clásico verde de los Roland Garros. Aunque es descartado el Amarillo Tacoma del Concept de 2007, la versión de serie adoptarán los colores Negro Obsidien o Gris Ermitage. la tapicería es en cuero negro combinado con perforado y logos RG repujados. Las motorizaciones VTI 120 HP manual o automático, THP 150HP manual o automático o HDI 110. Todas 1.6. 






Peugeot 207 CC Roland Garros Fase 2 (2011)

Al adoptar la fase 2 el 207 CC Roland Garros pierde su motorización THP. Solo será ofrecido con el VTI 120 HP y el HDI 112 HP. Otros cambios con el agregado del color Blanco Banquise y la adopción de tapicería en cuero castaño o bicolor negro y blanco.






Peugeot 308 CC Roland Garros (2012)

En 2012 se suma el 308 CC Roland Garros. Disponible en negro o blanco y asociado con los motores más potentes  1,6 THP 200HP y 2.0 HDI 163HP







3008 Roland Garros (2012)

Lanzado en 2009, el 3008 recién recibió su serie Roland Garros en 2012.











Scooters

Desde 2000, Peugeot también ofrece series Roland Garros en su gama de scooters. En la imagen el Vivacity en 2009











Peugeot 508 Roland Garros Exclusivo para eñ mercado Asiático (2012)

El lujo francés también hizo carrera en el extranjero, y especialmente China. Peugeot ofrece esta serie especial en el 508, nunca comercializado en Europa.








Peugeot 208 Roland Garros (2014)

Dos años después de su lanzamiento, el 208 lanza su serie del Abierto de Francia Ahora tomando algunos tips del reciente 508 Chino: espejos retrovisores stickers laterales y trasero e incluso cintirones de segotidad color polvo de ladrillo. 






Peugeot 108 Top! Roland Garros (2015)

En 2015, el nuevo 108 se ofrece en la serie especial, esta vez solo en version TOP (Techo plegable de lona). repitiendo los detalles del 208 sumando una serigrafía específica en si Tablero.










2016 colletión

Este año, ningún nuevo diseño se incorpora a la familia de Roland Garros. Solo continúan 108 y 208. ¿Qué sucederá en el 2017? Peugeot querrá ofreceresta serie especial en el 308 o incluso en el nuevo 3008?

Peugeot Roland Garros. (Parte 1 de 2)

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En 1984, Peugeot entró en el VIP Village del torneo, pero no fue hasta 1989 que el fabricante se convierte en el transportador oficial de Roland Garros.
Hasta hoy, Peugeot ha lanzado muchos de sus modelos con la firma Roland Garros como series especiales del mismo nombre.










Peugeot 205 Roland Garros (1989)

El 205 inaugura la edición especial Roland Garros en 1989. Sobre la base del XS, se distingue por su color específico  verde metálizadoo, su tapicería mixta cuero/tela, techo solar y llantas de aleación. Equipaba el motor 1.4 de 85 HP y su precio base era de 84.000 francos.






Peugeot 405 Roland Garros (1989)

Menos conocido, el 405 Roland Garros sólo estaba disponible en versión Break y unicamente con motor 1.9 naftero con 123 HP.










Peugeot 205 Cabriolet Roland Garros (1990)

En 1990, fue el turno del 205 Cabriolet de transportar a los participantes del Abierto de Tenis de Francia. Se lo limitó a solo 1000 unidades a un precio de 104.000 francos.









Peugeot 106 Roland Garros (1993)

El 106 sustituye al 205 Roland Garros en 1993. Se ofrece en 3 o 5 puertas, continúa con el tradicional color único verde metalizado y recibe una tapicería en cuero blanco y la tela Acelet. Su motorización es un 1.4 de 75 HP.









Peugeot 306 Roland Garros (1994)

Lanzado en 1993, el 306 presenta al año siguiente su serie Roland Garros. Disponible en versiones de 3 o 5 puertas con motor naftero de 1.6 y un rico equipamiento: techo solar eléctrico, llantas de aleación, tapicería de cuero / tela ...(Versión Fase 2 en la fotografía)







Peugeot 306 Cabriolet Roland Garros (1995)

Diseño italiano asociado a la elegancia Roland Garros. Este es sin duda el modelo más bello de la línea. En el convertible, el color cambia a verde Grand Slam.








Peugeot 106 Roland Garros Fase 2 (1996) 

En la primavera de 1996, los 106 renovados 106 recibien inmediatamente su serie Roland Garros.








Peugeot 807 Roland Garros (1997)

Tres años después de su lanzamiento, el 806 también adquiere su serie especial Roland Garros. En primer monovolumen de Peugeot, el 806 era especialmente conveniente para el transporte de los jugadores y los oficiales del torneo. Podía recibir el motor naftero de 2.0 o el diesel 2.1 TD.










Peugeot 306 Roland Garros Fase 2(1998)

El 306 Roland Garros adopta los cambios de la 2da fase.










Peugeot 306 Cabriolet Roland Garros fase 2 (1998)

El Cabriolet 306 también adopta los cambios de la 2da fase en serie especial Roland Garros recibiendo una nueva tapicería integral en cuero bitono.