Un SUV Deportivo para Peugeot. Futuro 4008.

El antiguo Peugeot 4008, basado en el Mitsubishi ASX,  no ha dejado un recuerdo duradero, pero eso podría cambiar. Peugeot quiere montarse en el gran éxito de los 3008 y 5008 para lanzar un SUV coupé llamado 4008.

Esperado para 2020 , este futuro SUV coupé se basaría en la plataforma EMP2 de 3008 y 5008. Sin embargo, ofrecería configuraciones específicas para hacer que su comportamiento sea más dinámico . 











Para acompañar sus demandas un poco más deportivas, el 4008 luciría una silueta más baja y una luneta inclinada . Esto último no evitaría que el 4008 proporcione una habitabilidad satisfactoria para cinco pasajeros . El Peugeot 4008 conservarís, por supuesto, el famoso i-Cockpit.

La gama de motores también sería la utilizada en los 3008/5008 / C5 Aricross y DS 7 Crossback con motores de 3 y 4 cilindros. Para destacar su emoción, el Peugeot 4008 también heredará el 1.6 THP Puretech 225 HP DS 7 Crossback . Y tendría también motorizaciones híbridas de 240 y 300 HP que se espera ver en otros productos del grupo PSA para finales de este año. 

La Caja EAT8 se generaliza en la gama 308.

La transmisión automática EAT8 se extenderá en el rango del Peugeot 308 e incluso se ofrecerá en el 308 GT naftero, que ademas gana 20 HP adicionales.

Anteriormente reservada para el 308 GT BlueHDi 180 , la nueva caja automática de 8 velocidades de PSA pronto se extenderá un poco más en la gama compacta del leon. En la primavera (boreal), la EAT8 también estará disponible con motores 1.2 PureTech 130 y 1.5 BlueHDi 130 (en los niveles de equipamiento "Active", "Allure" y "GT Line"). 

Según Peugeot , esta nueva transmisión reduciría el consumo de combustible hasta en un 7% en comparación con el EAT6 gracias a una disminución de peso de 2 kg y una nueva función de rueda libre disponible de 25 a 130 km / h ( en la familia PureTech en modo ECO). Las paletas de cambio en el volante son estándar.

El 308 GT naftero pasa de 205 a 225 HP

Esta versión del 308 también se beneficia de esta nueva caja: el 308 GT naftero , que hasta ahora solo estaba disponible con caja de cambios manual (BVM6). La frutilla del postre, la potencia de su naftero de cuatro cilindros 1.6L THP pasa al mismo tiempo de 205 a 225 HP (y de 285 a 300 Nm de torque). 

Murió el papá del 205.

Gerard Welter, ex director del Peugeot Style Center y padre del 205, murió el miércoles 31 de enero a la edad de 75 años.

Día triste para Peugeot . La marca del león acaba de perder a uno de sus diseñadores más brillantes. Gérard Welter, padre del legendario 205, murió el miércoles 31 de enero de 2018 a la edad de 75 años.

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Hommage au père de la 205, qui a marqué Peugeot et le monde de l'automobile. #GérardWelter

10:40 AM - Feb 1, 2018

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Se unió a Peugeot en 1960, a los 18 años, como un simple yesero, autodidacta y apasionado, se ha movido en las filas de la empresa logrando ocupar finalmente el cargo de Director del Centro de Estilo Peugeot desde 1998 hasta 2007. 
Además del 205 "normal", también creó los 205 T16 y 205 GTi , versiones deportivas, y también participó en el diseño del 504 (1968) y 405 (1987). Su trabajo también era importante en términos de concept cars, ya que dio a luz al Oxia en 1988 y Asfalte en 1996, el 607 Feline en 2000. Por no hablar del en 2002 , 407 Elixir en 2003 y el 907 en 2004.

Un récord en las 24 Horas de Le Mans

Mientras tanto, Gérard Welter fundó el equipo WM e inscribió los coches en las 24 Horas de Le Mans en 1969. El punto culminante de esta aventura tiene lugar en 1988, cuando el prototipo P88 llega 405 kmh a la recta de Mulsanne. Una velocidad máxima que nunca se alcanzará en el circuito de Sarthe. 
"Su pasión, su carisma y su capacidad para federarse continúan inspirando y motivando a nuestros diseñadores", afirma Peugeot hoy.

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DS3 Crossback para el Salón de Paris (Septiembre)

Incluso si hace tiempo se anunciaba su llegada, el pequeño SUV DS 3 Crossback había escapado de las fotos espías. Pero  finalmente lograron sorprenderlo durante pruebas en clima frío.

Con una gama que acusa el envejecimiento, DS vio sus ventas caer un 24% en 2017 en Francia. Pero para subir el listón, la joven marca francesa no solo confía en el nuevo DS 7 Crossback. También está preparando un SUV mucho más pequeño, que se llamará DS 3 Crossback y se presentará antes de fin de año, en el próximo Salón de París. 

Una novedad crucial que acaba de ser fotografiada durante una sesión de prueba en condiciones extremas. A pesar del camuflaje, la silueta ya parece consistente con la información que teníamos.

Este SUV de bolsillo de hecho muestra un techo plano, una amplia grilla, y una ventana trasera ligeramente inclinada. Por otro lado, esconde por el momento su pequeña aleta de tiburón, que lo relacionará con el viejo DS 3.

Pronto una versión eléctrica

Rival de Audi Q2, Mini Countryman o Volkswagen T-Roc, este DS 3 Crossback no solo es más elegante que sus hermanos Peugeot 2008 y Citroën C3 Aircross. También estrenará la nueva plataforma CMP, que será utilizada por todos los futuros modelos pequeños del grupo PSA. Esta nueva base incluso está dideñada para montar motorizaciones hibridas o incluso 100% eléctricas. Pero cuando inicie su comercialización  a principios de 2019, ofrecerá los "viejos conocidos" 1.2 de tres cilindros PureTech.