Opel / Vauxhal Astra
El Astra es otro conocido por estas tierras, en su antigua generación G, que corresponde al modelo européo presentado en 1998, el generación H se lanzó en 2004. el Generación I en 2010 y actualmente, desde 2016 se comercializa en europa la Generación K.
El Actual Astra se comercializa en tres versiones de carrocería: Berlina 5 puertas con una longitud de 4.37m, Limousine (Sedan) 4 Puertas con una longitud de 4.65 m y Sports Tourer (Break) con una longitud de 4.70 m.
Las motorizaciones ofrecidas son: Nafteras. 1.0 Turbo 105 HP. 1.4 100 HP. 1.4 Turbo de 125, 140 HP y 150 HP . 1.6 115 HP. 1.6 Turbo 200 HP. Diesel. 1.6 CDTi 95, 110 y 136 HP. 1.6 CDTi Biturbo 160 HP.
El Astra seguramente continuará con esta versión por unos cuntos años, ya que recién ha sido presentada y comparte el segmento del también muy reciente y exitoso 308.
Opel GTC
El GTC en realidad es la versión de 3 puertas del Astra, pero porta una denominación independiente. Posee una longitud total de 4.46 m.
Se ofrecen motorizaciones nafteras: 1.4 Turbo 120 y 140 HP. 1.6 Turbo 170 y 200 HP y su versión deportiva OPC 2.0 Turbo 280 HP.
Y Diesel: 1.6 CDTi 136 HP
Opel Cascada
Siempre subre base Astra, el Cascada es un convertible de techo de lona para 4 pasajeros y una longitud de 4.69 m.
Se ofrecen motorizaciones nafteras: 1.4 Turbo 120 y 140 HP. 1.6 Turbo 170 y 200 HP
Y Diesel: 2.0 CDTI 170 HP
GTC y Cascada correnpeligro de extinción, PSA no lo dudará, ya ha tomado la desición con los 308 3p, RCZ y 207-308 CC. Son vehículos que complican la producción y no aportan beneficios relevantes.
Opel / Vauxhall insignia
Coherente con su denominación, es la nave insignia de la marca, con proporciones similares a un Peugeot 508. Este vehículo aparecido en 2008 reemplazó a los Vectra y Omega (Del mismo modo que el 508 reemplazó al 407 y 607). Sin embargo, ha mantenido sus motores de 4 Cil. 2.0 Lts y V6 de 2.8 Lts, gracias a que los mismos, asi como su plataforma fueron compartidos por el Chevrolet Malibuy Buick en USA y China, a pesar de las pocas ventas de estas motorizaciones en Europa, la globalización de su empleo abarata sensiblemente los costos. Incluso se ofrecen versiones de 4 ruedas motrices adptativas en las motorizaciones mas potentes. EL deportivo OPC ofrece 365 HP.
Desde 2012, cuando se produjo el primer acercamiento fallido entre PSA y GM, se hablo de que los próximos 508 e Insignia compartirían gran cantidad de componentes. El nuevo 508 ya sabemos que está en desarrollo sobre una plataforma EMP2 alargada. Per El insignia presenta en estos dias en el salón de Ginebra su nueva generación, también conuna plataforma alivianada y grandes mejoras No seria atrevido aventurar que el próximo 508 se desarrolle sobre el nuevo Insignia, incluso no sería dificil aportarle un diseño similar al Exalt y un interior típico Peugeot. PSA desde hace 2 años busca un socio para el desarrollo de un motor 2.0, imprescindible en china y muy ansiado por el 508. Bueno, acá tiene un 2.0 e incluso un V6. Ademas sería un crimen desperdiciar la gran inversión que se realizó en esta nueva generación del Insignia. Incluso PSA y GM tienen muy avanzado el desarrollo de una caja de doble embrague y 8 velocidades que sería montada en el.
El Insignia se ofrece hasta ahora en 3 carrocerías, Sedan 4 puertas, Berlina 5 puertas y Sports Tourer (Break). El recientemente develado Insignia 2017 aolo ofrece 2, el Sport de 5 puertas y el Sport Tourer (Break). En cuanto a motorizaciones, la oferta es muy amplia: Naferos de 1.5 Turbo 140-165 HP,
1.6 Turbo 170 y 200 HP y 2.0 Turbo 260 HP. Este último con tracción delantera o integral adaptativa. Los modelos V6 aún no han sido anunciados, pero la generación anterior incluia un OPC de 365 HP con tracción delantera o integral adaptativa.
Diesel: 1.6 CDTI 110 y 136 HP, 2.0 170 HP
Pero para 2019 el 2008 se renovará totalmente sobre la nueva plataforma modular CMP desarrollada por PSA-Dongfeng, adoptará un aspecto exterior mas cercano al 3008, una nueva evolución del I-Cockpit, la nueva motorización Diesel HDI 1.5, nuevas evoluciones del 3 cilindros Puretech de hasta 160 HP, nueva motorización eléctrica , tracción integral, y sobre todo uno pletórico aporte de nuevas tecnologias orientadas a la asistencia a la conducción.
El Actual Astra se comercializa en tres versiones de carrocería: Berlina 5 puertas con una longitud de 4.37m, Limousine (Sedan) 4 Puertas con una longitud de 4.65 m y Sports Tourer (Break) con una longitud de 4.70 m.
Opel Karl/ Vauxhall Viva. 
Opel / Vauxhall Adam. 
Luego de la crisis internacional de 2007 muchos grupos automotrices vivieron difíciles momentos. GM y PSA entre otros. En 2012 se intento una unión estratégica de ambos grupos. Pero en ese momento ambos necesitaban de inversiones y renovación que ninguno podía aportar, ambos poseían gamas envejecidas, inadecuadas para la nueva situación económica y finanzas al rojo. PSA con la venta de 66% de su capital accionario en cartera, 33% al grupo Chino Dongfeng y 33% al gobierno francés, se hizo del capital fresco necesario y no desperdició la oportunidad. En un par de años dejó el rojo y se convirtió en una empresa rentable y en continua expansión. Esto no fue fácil, hubo que racionalizar las gamas de modelos, reorientar la oferta de sus marcas Citroen y Peugeot hacia mercados mas diferenciados evitando el canibalismo e invertir en revolucionarias tecnologías que generaran vehículos mas livianos y eficientes adaptados a las normas contaminantes cada día mas estrictas, Contaba ya con el Downsized aplicado a sus motores que ya aportaba importantes mejoras en el rendimiento y disminución de emisiones, pero le faltaba adecuar plataformas y carrocerías para reducir peso, acorde a los motores mas pequeños, aprovechar mejor el espacio interior y mejorar el comportamiento de manejo provervial en sus marcas. Así se desarrolló la exitosa plataforma EMP2, de última tecnología, amplia versatilidad, excelente rigidez y bajo peso. Sobre ella se elaboraron los nuevos 308, C4 Picasso , 3008 y 5008. Todos excelentes vehículos que aumentaron las ventas, la confiabilidad, el comportamiento y son referencia en sus segmentos.
