Pikes Peak - Event Clip - Peugeot Sport Video

Pikes Peak en 505 - Aventura Canadiense. Parte 3

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El plan inicial para el día de la carrera era salir alrededor de las 3 am, pero decidimos que era demasiado tarde, así que salimos cerca de la 1 AM. En el camino nos encontramos con un 208 (Otro bicho raro en Colorado) con un equipo de personal de Peugeot México. Fueron muy agradables y les tomamos algunas fotos.

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Nos unimos al grupo y la pasamos muy bien.

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El plan inicial era quedarnos en la línea de largada. pero finalmente decidimos subir hasta el "Devil's  Playground". El transito era intenso.

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Finalmente llegamos. Pensaba dormir un poco, pero una de las atracciones del lugar es ver el amanecer, asi que hice el esfuerzo y valió la pena

Después de la salida del sol, yo estaba luchando contra un dolor de cabeza persistente provocado por la altura, así que me recosté a descansar en el auto. Me dormí y perdí de ver las trepadas de las motos pero desperté a tiempo para el comienzo del Unlimited, cargué mi equipo para capturar el evento. Descubrí que las fotos eran poco útiles por la gran distancia. Era raro ver al helicóptero tratando de seguir Loeb, y fue incluso difícil para mí visualizar al auto hasta que estuvo más cerca. Era impresionante ver lo rápido que trepaba, y cuando él aceleró alejándose de nosotros y detonaba el pop anti-lag al pasar los cambios, glorioso sonido del V6!!!!!!!!!! - Fue simplemente impresionante. Cuando anunciaron el tiempo de 8:13 la colina estalló en vítores y todo el mundo hablaba de los tiempos. Incluso los locutores estaban asombrados! Luego vimos el resto de las trepadas de los unlimited y yo trate de filmarlos lo mejor que pude, pero estaba empezando a hacer bastante frío. A mi cámara de video no le simpatiza el frío y la batería se agotó. Cuando empezó a llover saludamos y decidimos regresar al coche para esperar que se autorice la bajada.

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Una vez que todos los competidores realizaron la trepada, todo el mundo se acercó a los costados de la ruta ya que todos los competidores desfilaron bajando la colina.

Después del desfile, todo el mundo hizo las maletas ya que era hora del descenso. El descenso era ridículamente lento. 2 horas más tarde estábamos de nuevo en nuestro camino a Colorado Brewing Company a reponer energías en el restaurante. Un amigo que hicimos en el cerro durante la jornada nos había convidado tocino y patatas fritas - por lo que lo invitamos a venir con nosotros y tuvimos una gran cena juntos, y ahora tenemos un amigo en Gillette Wyoming.

Después de cenar tomé el 205 GTI de Marc para una pruebita de conducción ya que no podía dejar de manejar el 205 ... Realmente parecía un go kart ... Una muy Cool go-kart. la impresión inicial fue que si bien no era muy rápido, sonaba fantástico, lo aceleré muy dulcemente. Fui tomando confianza,  la respuesta de la dirección y la precisión de  la palanca de cambios eran increíbles. Marc condujo mi 505 , si bien dijo que  tenía un poco punch en baja alabó el confort y el comportamiento del auto, el no había conducido Peugeots de tracción trasera.  

A las 02 a.m. cargamos el auto para iniciar el viaje a casa. El 505 se comportó de maravillas, el viaje seguramente le sentó bien Y nosotros vivimos una aventura inolvidable.

Relato traducido y condensado de http://www.505turbo.com. Pike's Peak Adventure 2013

Pikes Peak en 505 - Aventura Canadiense. Parte 2

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Una loca historia levantada del sitio www.505Turbo.com de Canadá. Uno de los administradores, desde Regina Canadá a Colorado al Pikes Peak.

De regreso fuimos a cenar a The Keg, en Manitou Spring y allí nos encontramos con Mark y su 205GTI. Inmediatamente juntamos los autos para algunas fotos juntos.

Nos dirigimos inmediatamente al "Campamento de Peugeot Sport" había largas filas y Sebatián Loeb firmando autógrafos a todo el mundo. Al llegar le mostré el visor de mi cámara con las fotos de 505 y el 205 y le comente que veníamos de Canadá y California, sonrió feliz y continuó con su tarea.

Con bastantes dificultades logramos que nos permitieran tomar algunas fotos del 208 T16 Pikes Peak

Luego montamos la GoPro y nos encaminamos a la trepada junto a Mark . Por primera vez pude apreciar el poder del 205 GTI, rápidamente se me alejo, ver a ese pequeño vehículo desarrollar su potencia, agilidad y agarre me impresionó. trate de mantenerme cerca de el, pero en la primera parada notamos que el refrigerante de mi 505 hervía, esperamos que se enfriara, agregamos líquido y seguimos camino, esta vez sin tratar de mantenerme a su ritmo, era demasiado esfuerzo para la refrigeración del 505. Finalmente llegamos a la cumbre y tomamos algunas fotos de los autos juntos. Todo el mundo se acercaba a observarlos. Lógicamente la estrella indiscutida era el 205 GTI de Mark. Al menos mi 505 tiene un aspecto decente en las fotos, jaja.

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Algunas imágenes del 205 GTI en acción

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Una loca historia levantada del sitio www.505Turbo.com de Canadá. Uno de los administradores, desde Regina Canadá, prepara su 505 GLX '88, cambia amortiguadores, reemplaza el diferencial por uno usado (No se consigue fácilmente un diferencial nuevo de 505 en Canadá) cambio de filtros, aceite, pastillas de freno. Aún quedan muchos arreglos, luces, que no funcionan, algunos detalles estéticos. Lo de siempre, laburando hasta el último momento. El viaje estaba programado para el miércoles, pero ese día a las 24 Hs recién terminaba de empacar. 7 am del Jueves parte de Regina con sus amigos Dan y Gary, el auto no funcionaba a la perfección, hacia tiempo que estaba parado, y luego de los arreglos de último momento no hubo tiempo para detalles, el motor no sonaba lo normalmente suave, pero no había problemas graves y en el camino fue soltándose y mejorando. .

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El camino planeado era lo más directo posible, por autopistas, pero se encontraron con infinidad de desvíos porque las mismas estaban en construcción o remodelación en varios tramos. Llegando a Wiomyng notaron que en ese estado eran muy estrictos respecto al uso de patentes delanteras, de la que el auto carecía. fueron demorados, finalmente continuaron con una advertencia.
Siguen en camino y van descubriendo que viajar en las altas temperaturas de la zona 3 tipos en un auto negro sin aire acondicionado no es lo más adecuado. Restaurantes que figuran en el GPS pero que al llegar son terrenos baldíos, estaciones de servicio con el mismo problema, más o menos todo ese tipo de problemas que los argentinos creemos que solo suceden acá, jaja. Se van turnando en el manejo, solo paran a comer y reabastecer combustible. Una vez que bajó el sol es viaje se hace mas llevadero, luego a las 22 Hs llegan a las  cercanías de Colorado, A pesar de la hora el tráfico era intenso en las rutas, finalmente a las 23.30 se alojaron en el hotel.

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 Mal informados sobre los cronogramas de las prácticas optaron por no ir a la del viernes ya que después de 18 horas de viaje pensaron en descansar (Las prácticas comenzaban a la madrugada) y concurrir a la del sábado, pero luego se enteran que el sábado no había prácticas.
Finalmente el sábado duermen hasta tarde y se encaminan a recorrer la ruta de la carrera. Debían encontrarse con Mark, un amigo de California que concurriría con un rarisimo (En USA) 205 GTI, pero las comunicaciones entre los celulares de distintas compañías, estados, roammings engorrosos evitaban la comunicación.
El camino a la cumbre es asombroso, tomaron algunas buenas fotos y explican que en las filmaciones no se aprecia el verdadero panorama ni las extremas condiciones de la subida y la gran cantidad de curvas muy complicadas, al salir de ellas el 505 debía hacerlo en 1ra y luego en 2da con el acelerador a fondo desarrollaba apenas 40 Km/h debido a la pendiente.

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 En una hora llegan a la cima y se encuentran con algunos hermosos autos, entre ellos un Porsche 914 en muy buenas condiciones, padre e hijo habían emprendido la visita al pikes Peak, hablaron de sus extraños autos (En USA) y se tomaron fotografías uno del otro.

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 El la bajada hicieron varias paradas para descansar ya que altitud les generaba dolor de cabeza y aprovecharon a sacar algunas fotos del 505 en ese impresionante entorno.

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"Estoy acostumbrado a disfrutar con mis amigos del uso de mi 505 y recibir elogios acerca de la conducción del Peugeot, pero este viaje fue genial, recogiendo a nuestro paso pulgares arriba, y la gente acercándose a hecharle un vistazo a este auto que en su parrilla ostentaba el mismo león que el 208 T16 favorito de la carrera. Uno de ellos era francés y estaba feliz de ver un 505 en este rincón del mundo, y le pareció genial que lo condujera todo el camino desde Canadá para ver la carrera.
Al comenzar la bajada nos dieron un patrón establecido para detenerse y dejar salir primero a los coches lentos, preferimos disfrutar de un ritmo un poquito más rápido, ninguna locura, finalmente logramos descender a un buen ritmo adecuado al vehículo. Fue estupendo hasta que me enteré al  verificar la temperatura de los frenos en uno de los controles - sorpresa! las temperaturas estaban 382F y nos pidieron que estacionáramos y dejáramos  que se enfriaran."

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