Sobrevivientes. 201 Berlina 1930

Con el 201, Peugeot innovó. De hecho, fué el primer modelo que se beneficio de la denominación comercial de 3 dígitos incluyendo un 0 central, tan preciada por Peugeot y que continúa en la actualidad. También es el primer automóvil francés en ofrecer suspensión delantera independiente. Habiéndose beneficiado de una prolija restauración, este Peugeot 201, con Chasis n ° 314788, no carece de encanto y se encuentra en estado absolutamente funcional, este pequeño y elegante 201 pintado en dos tonos, fue comprado como está en 2004 por André Lurton a su anterior propietario parisino. Hasta su tapizado beige y alfombras a juego están en condiciones satisfactorias. Se ha utilizado raramente en los últimos años siendo parte de una importante colección aunque se encuentra listo para salir a las rutas.

Gama Peugeot 1937

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hay exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

En el Salón de París de 1936 Peugeot había presentado el 302, que se convirtió en la única novedad de la gama salvo pequeñas alteracones en el resto de modelos. 

201

201 M Berlina Commerciale                                                                                                  201 M Cabriolet

En 1937 El 201 M no sufrió cambios. Fué ofrecido solo hasta Septiembre de 1937 y desaparecerá del catálogo dejando vacante la gama 200 hasta la introducción del totalmente nuevo 202 en Febrero de 1938

302

302 Berlina                                                                                          302 Cabriolet

El 302 en realidad era un 402 corto ( con entre ejes de 2.88 m), la berlina era una 4 vidrios en vez de 6 del 402. Reemplazó al 301 y montaba un motor derivado del de 402 (Tapa de aleación y valvulas a la cabeza) con cilindrada disminuida a 1758cc que erogaba 43HP. Solo se o ofrecía con caja de 3 velocidades y el chasis también derivado del blocktube del 402. Se ofreció con carrocerías Berlina de 6 plazas o Cabriolet spider de 4. Fué comercializado entre inicios de 1937 y mediados de 1938. Aunque no era oficial en el catálogo Peugeor, existió una versión deportiva especial ofrecida al público y construida sobre chasis 302 por el concesionario DarlMa't, fue el 302 DS Sport Special, construido en versiones roadster de competición (sin puertas) o de calle (con puertas). Este vehçiculo se ofrecía con distintas preparaciones y tuvo bastante éxito en las competiciones, ademas de tener un estupendo aspecto deportivo, bajo peso y envidiable aerodinámica (ver: Peugeot, Partout, Paulin, DarlM'at. Una asociación fructífera)

402

402 Limousina Commerciale                                                                              402 Eclipse Transformable

El 402 solo recibió pequeños cambios en 1937.

Gama Peugeot 1936

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

En 1935 Peugeot había completado su gama, desde el 201, un pequeño vehículo urbano, los medianos 301 y 401 y el 6 cilindros 601. Lamentablemente el 601 no tuvo gran éxito por sus bajas prestaciones. El gran rival de Peugeot, Citroen , había optado por revolucionar tecnicamente con su Traction  Avant de carrocería monocasco y tracción delantera. Peugeot en cambio plantea su revolución en lo estético, manteniendo una técnica confiable y sencilla aunque actual. Asi es que en el Salón de París d 1935 muestra su primer "Fuseau" (Como se denominaría al estilo de la serie 02). El aerodinámico 402. Con ese 4 cilindros mas potente y con carrocería mas amplia se reemplaza a los 401 y 601. La marca debería esperar 40 años para volver a producir un 6 cilindros (el 604).

201

201 D Coach                                                                                                         201 M Cabriolet

El 201 D, con motor de 1307cc y 28HP se ofrece unicamente como Coach de dos puertas, 4 plazas y entre ejes corto de 2.34 m.

Se Lanza el 201 M (En realidad una versión menos potente y lujosa del 301) con motor de 1465cc y 35HP. Las opciones de carrocería eran: Berlina, Berlina Commerciale o Cabriolet, todas con entre ejes de 2.59 m.

301

301 D Berlina Luxe                                                                                                                   301 D Coupe

Continúa el 301 D, con motor 1465cc de 35HP. Las opcciones de carrocería fueron: Berlina Commercial, Berlina Luxe, Limousina Grand Luxe, Coupe o Cabriolet, todas con entre ejes de 2.59 m.

En Septiembre es reemplazado por el nuevo 302 (Milesime 1937)

402

402 Berlina Grand Luxe 6 plazas                                                                                           402 Coach Grand uxe 6 plazas

El 402, presentado como modelo 1936 en el Salón de París de 1935 es el inicio de la nueva gama 2, conocida como "Fuseau" dado su diseño aerodinámico,  2 fueron en el inicio sus largos de chasis, uno "Normale" de 3.15 m y uno "Longue" de 3.30 m.El 402 fue un vehículo que mantiene la versatilidad de su chasis blocktube, pero adopta una totalmente nueva carrocería aerodinámica totalmene en acero, muy estilizada, con faros detras de la grilla y ruedas traseras cubiertas. Adopta un nuevo motor 1.9 de 55 HP, con válvulas a la cabeza y tapa de aleación ligera, pero priorizando la fiabilidad y el confort. También incorpora ciertas esquisiteses, como la opción de una caja de velocidades de 4 marchas con selectora electromagnética "Cotal".

En su presentación dos fueron los largos de chasis: Normale de 3.15 m en carrocerías: Berlina Luxe 6 plazas, Berlina Grand uxe 6 plazas, Coach Grand Luxe 6 plazas, Cabriolet Grand Luxe 6 plazas, Roadster Grand Luxe 6 plazas o Transformable "Eclipse" 4 plazas (Con accionamiento mecánico manual o Eléctrico y ensamblado por primera vez en la planta Peugeot) (ver: Las Abuelas de los CC) y Longue de 3.30 en carrocerías Limousina Familiale de Grand Luxe 8 plazas o Limousina Commerciale de 6 plazas.

Gama Peugeot 1935

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

Gama (Millesime) 1935En 1935 la gama Peugeot se amplia. Ya en de Salón de París de 1934 habían sido presentados los renovados 201, 301 y 601 "D" y la nueva linea 401. Los "D" son conocidos como "Cola de Castor", se abandonan os baules externos y se adquieren extremos traseros inclinados con el baul integrado, las molduras de carrocería disminuyen, y los faros delanteros son movidos hacia abajo, mas juntos, entre los guardabarros. La estética, salvo en algunas carrocerías especiales es muy similar entre todas las lineas. Una novedad notable es la incorporación en los catálogos de los transformables Eclipse en las lineas 401 y 601, que anteriormente se habían comercializado unicamente a pedido, fuera de catálogo.201

201 D Coach

Para 1935 se limita la serie D, con una única opción de carrocería Coach (Berlina de 2 puertas). Su diseño renovado adopta la llamada "cola de castor". El motor es el 4 cilindros de1307cc.301

301 D Berlina 6 vidrios                                                                                                     301 D Coupe Spider

Cubre las berlinas con chasis algo mas largos y estética similar. Se ofrecen dos berlinas de 4 ventanillas, la normal y una Commercial que equivaldria a los Hatchbach de hoy con puerta trasera para mejor acceso y uso de transporte de cargas. La gama se completa con una berlina de 6 vidrios un Coupé y un Cabriolet, ambos con asientro escamotable exterior en el baul. La motorización es 4 cilindros de 1465cc. 401

401 DL Limousine Commerciale                                                                                                401 D Coach Golf

Se introduce este nuevo modelo con mayores pretenciones y mayor variedad de carrocerías, Una berlina 6 vidrios, Sobre chasis mas largo otras dos berlinas: una Familiale de 7 plazas (2 transportines escamotables) y una Commerciale con acceso trasero para carga. Ademas retiene las carrocerías mas lujosas "Aerodinámicas o Profilee" en versiones Coach (Berlina de 2 puertas). Coach Decouvrable (Berlina de 2 puertas descapotable con arcos de ventanillas fijos) y una berlina de 4 puertas y 4 vidrios. Sdemas maniene la deportiva versión Roadster con parabrizas plegable y asiento escamotable en el baul y Suma l transformable de techo duro rmovible electricamente "Eclipse". La motorización es un 4 cilindros de 1720cc.601

    601 DL Limousina Familiale                                                                                     601 D Transformable Eclipse

El 601 ofrece carroceria similares al 401, aunque con un chasis mas largo, lo mismo que su trompa que alverga un pequeño 6 clindro de 2148cc. Se ofrecen una berlina 6 vidrios, una berlina familiale 7 plazas. el roadster, un Cabriolet y en carrocerías aerodinámicas un Coach 3 volúmenes, uno Profilee fast back y una berlina de 4 vidrios y finalmente un eclipse como en la gama 401.

Gama Peugeot 1934

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

Gama Peugeot (Millesine) 1934
En el Salón de Paris de 1933 se presentó el  nuevo 601 y los restyling de los 201 (BR) y 301 (CR-LR). Aunque algunas unidades fueron comercializadas a partir de Diciembre los tomaremos como modelos 1934. El 401 también fue presentado en 1934 pero comercializado en 1935 al igual que los otros modelos (201-301 y 601 D)"Cola de Castor" de la marca

201

201 Coach                                                                                                 201 Berlina Luxe

Los moelos 201 1934 recibieron nuevas carrocerías y se los denominó "BR". (Berlina Normale 4 vidrios, Berlina Luxe 4 vidrios, Coupe 4 plazas, Coach Commerciale,

301

301 Berlina Aerodinámique                                                                                           301Roadster Aerodinámique

Los modelos 301 1934 recibieron nuevas carrocerías y se los denominó "CR", chasis corto, (Berlina 4 vidrios Normale o Luxe,  Coach Grand Luxe, Coach Golf descapotable Grand Luxe o Roadster Grand Luxe ademas de las nuevas carrocerías Aerodinámique en Berlina o Roadster). Y "LR", Chasis largo (Limousina familiale Luxe 6 vidrios, Limousina Commerciale 6 vidrios)

601

601 C Berlina   4 vidrios                                                                                      601 L Limousina Familiale 6 vidrios

Dos largos de chasis fueron ufrecidos: "C" 2.98m: Berlina, Coach descapotable, Roadster o Cabriolet. "L" 3.20m: Limousina familiale, Berlina aerodinámique, Coach Sport o Eclipse (Techo retractil) carrozado por Partout.

Gama Peugeot 1933

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en elSalón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

 Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

En 1933 las gamas 201 y 301 reciben un pequeño  restylig, las ventilas de rejilla laterales del capot de 201 son reemplazadas por puertas verticales iguales a las del 301, mientras que las del 301 pasan de 4 a 5. En Agosto se produce un cambio en las carrocerías que consideraremos como modelo 1934.

201

201 Luxe Berlina 4 vidrios                                                                                                        201 Coupe

Solo 5 modelos de 201 continúan en 1933: Berlina Normale, Berlina Luxe, Coupé o Coach Commerciale.

301

301 Grand Luxe Berlina 4 vidrios                                                                                 301 Limousina Commerciale

Las versiones del 301: Berlina 6 vidrios Normale, Berlina 6 vidrios Luxe, Berlina 4 vidrios Grand Luxe, Coach Berlina de Voyage,  Coach Berlina de Voyage Descapotable, Cabriolet o Roadster. Con chasis largo Limousina Familiale o Limousina Commerciale 

Gama Peugeot 1932

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

Gama Peugeot (Millesine) 1932

Desde mediados de 1931 el único modelo fabricado por Peugeot, afrontando la grave crisis económica europea era el 201. Para 1932 se le realiza una grán actualización: Mecanicamente el principal cambio es la suspensión delantera independiente, la primera en un vehículo de sus características y precio. Esta nueva serie denominada "C", por Confort, se caracterizó por una terminaciín mucho mas cuidada y lineas mas redondeadas, aunque conservaba el típico aspecto "Cuadrado". El antiguo 201 (1930-31) continuó comerciaizándose bajo la denominación "E" por Económique, con equipamiento simplificado y sin baul.

En Marzo de 1932 se amplía la gama incorporando un modelo con mayores pretenciones, el 301 C, similar en general al 201 C pero de tamaño algo mayor, mas lujoso y con motorización de 1465cc.

Los 201 y 301 a su vez ofrecían una serie "L" de entre ejes mas largo en forma de limousina de 6 vidrios y 7 plazas con straportines.

201 E

201 E Coach Commerciale                                                                                                    201 Coupe Spider

Se ofrecía como: Berlina, Coupe Spider o Coach Commerciale. Pueden distinguirse facilmente por las ventilas de capot verticales.

201 C

201 C Berlina de Voyage Coupe Descapotable                                                                                              201 C Berlina de Voyage Coupe

Como: Roadster, Berlina, Coupe Spider, Coupe de Voyage y Coupe Descapotable de Voyage.

201 L

Como: Limousine 7 plazas con sraportines.

El 301 

301 C Roadster                                                                                                             301 C Coach de Voyage

Como: Roadster, Berlina, Coach de Voyage y Coach descapotable de Voyage.

301 L

301 L Limousina 7 plazas

Como: Limousine 7 plazas con sraportines.

Gama Peugeot 1931

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930. Incluso en el Salón ya son tomadas las prenotaciones (Pedidos) de los nuevos modelos y muchas veces aproximadamente un mes antes son incluso dados a conocer a  prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son por ejemplo modelos (Millesime) 1930 producidos y comercializados en 1929. En estas entradas contemplamos las gamas Millesime. También hy exepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados u cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de Coach, Berlinas o Limousinas "Commerciale" se incluye ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

Gama Peugeot (Millesine) 1931

190 S Torpedo Commerciale                                                                                   190 S Coach

La crisis financiera mundial que se generó en Esados Unidos en 1929 llega a la economía europea en 1931, arrasa con l economía francesa y Peugeot toma mdidas drastica para bajar costos. Los viejos modelos Type 190S (5 CV)y Type 183 (12-Six) son cesados en Julio y todos los recursos se concentran en un único modelo, el 201.

Type 190S



En la primera mitad del año el 5CV 190S se ofrece unicamente en dos versiones: Coach y Torpedo Commerciale (Cesa el Torpedo de dos plazas).

201

201 Coupe Spider                                                                                      201 Berlina Grand Luxe

El 201 diversifica sus opciones ofreciendo Series 201: Torpedo, Berline, Coupe Spider, Cabrioet Spider y Torpedo Commercial. 201 C: Berlina, Roadster y Coupe.  Serie 201 E: Berlina, Coupe Spider y Commerciale Y Serie 201 T solo en versión Berlina Commercial.

Type 183

183 Berlina 4 vidrios Faux Cabriolet                                                                                183 Berlina 6 vidrios

En la primera mitad del año el 12-Six continua con las versiones de 1930.

201 M Cabriolet 1937 - Sobrevivientes

Existieron varias fases del 201, aparecido inicialmente en 1929 e inaugurando la

denominación de tres cifras con cero central tradicional en la marca. Este es un Peugeot 201 M Cabriolet de 1937 que salió de la planta en febrero de 1937. 

M fué la última fase y solo se fabricó por ese año, ya que en 1938 el 201 fué reemplazado por el 202 de estilo aerodinámico "Fuseau".

Su color azul alpino le da un aspecto llamativo y el hermoso cuero negro de su tapicería combina perfectamente. Este vehículo se ha restaurado y reacondicionado por completo en el pasado. 

Su cuentakilómetros cuenta apenas 17.000 Km. Está equipado de un motor naftero de 4 cilindros, 1465cc y 35 HP a 4000rpm y una caja de cambios manual de tres velocidades. Los frenos son de tambor comandados por cables en la 4 ruedas. Con un peso de 1030 Kg su velocidad máxima era de 100 Km/h.