Si los medios especializados son un lugar excelente para descubrir automóviles desde todo ángulo y en todas sus características. Sin embargo cuand consultamos lista de precios lo primero que leemos es "desde" xxx €. estos precios son justamente los menores del modelo, el modelo básico y muchas veces el mismo modeo con otra motorización t el acabdo mas lujoso o deportivo poede costar "hasta" el doble o mas aun. Los configuradores de los fabricantes son mas informativos, ya que ofrecen ver todas las versiones, acabados incluso el valor de los opcinales. Muchas veces las versiones presentadas como base degama ni siquiera se mantienen es stock y actúan como un anzuelo para posibles compradores que finalmente son seducidos por versiones mas costosas. Peugeot mantiene, aunque cada vez menos, ya que intenta osicionar sus vehículos como de mayor calidad y prestigio y esto suele estar asociado con precios elevados. Pero como sabemos, el marqueting suele ser muy complicado y utilizar métodos no muy transparentes. Como sea, los vehículos de entrada de gama por logeneral son menos sexys, menos potentes, menos equipados y generalmente menos promocionados en las publicidades: Suelen mostrarse fotografías demodelos top, enumerarse equipamientos disponibles y muy chiquito al pie del anucio la leyenda Fatídica, que no tienenada que ver con la imagen y la informacion; "desde: xxx €.Peugeot no es una excepción a la norma.
Una brecha entre presentación y realidad
En los sitios web, revistas o televisión, los automóviles siempre se nos presentan de la mejor manera. Es decir, en los acabados más altos, generalmente más sexys (llantas, escudos, etc.) e interiores más techno y refinados. Pero estas variantes "elegantes" son, de hecho, caras. La única forma de ver cómo se ven las variantes de nivel de entrada: es buscar en los configuradores. Esto es lo que hemos hecho para presentarte aquí todos los modelos de Peugeot en sus versiones más sencillas .
Es el modelo más barato de Peugeot. Obviamente, a este precio, el pequeño 108 se presenta un poco simplificado. Si su carrocería no gana mucho en acabado Active, el interior no es exactamente el mismo. En "Like", sin radio, solo encontramos una calefaccion . El único equipamiento, un limitador de velocidad. Y el motor es un 1.0 de 3 cilindros y 72 HP.
Peugeot 208 LikePureTech 75 : 16.000 €
La segunda generación del 208 impactará a mucha gente. Con un precio de compra de 16.000 € , sigue siendo razonable. Salvo que al descubrir su habitáculo en acabado Like, nos desilusionamos un poco. Sin pantalla multimedia color, una pequeña pantalla táctil monocromática de 5 pulgadas . La omnipresencia de las pantallas en nuestros interiores no es necesariamente una panacea, pero cuando los tableros se construyen alrededor de estas grandes interfaces digitales, su ausencia es inmediatamente obvia. Otro dato destacable, la ausencia del i-Cockpit 3D que, por una vez, no es necesariamente algo malo, porque la forma del instrumental es bastante cuidada. Para acceder al acabado Active hay que pagar al menos 18.200 €, pero también nos da acceso al la versión 100% eléctrica, por 32.700 €.
Peugeot 308 Active 1.2 PureTech 110: 24.300 €
El rey de los compactos es el primer Peugeot que ofrece equipamiento moderno de serie. Desde su rediseño, ha abandonado el instrumental de agujas a favor de una pantalla digital 3D de 10 pulgadas . La pantalla táctil multimedia también es estándar desde el Active, asi como control de crucero, radar de estacionamiento, aire acondicionado automático de bizona, pero falta la conexión Bluetooth y la función Mirror Screen, obviamente disponible en Active Pack, desde 24.700 € .
Peugeot 508 Active 1.5 BlueHDI 130: 33.850 €
En el segmento mayor, no se trata de jugar con pequeñas mezquindades. El 508 , incluso en acabado Active, "ofrece" todo lo que uno puede esperar de él: i-Cockpit 3D, pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas compatible con smartphones, luces de conducción diurna LED, arranque manos libres, aire acondicionado bizona, ayuda al estacionamiento trasero . No es habitual que e
la motorización Diesel sea la mas económica, pero el Puretech 130 cuesta 150 €.. El acabado Allure (36.700 € en BlueHDi 130) da acceso a una pantalla multimedia de 10 pulgadas, llantas de 17 pulgadas pero sobre todo a la motorización híbrida de 225 P (45.150 €).
Peugeot 2008 Active 1.2 PureTech 100: 22.250 €
Derivado del pequeño 208, el Peugeot 2008 , sin embargo, no pertenece al mismo mundo. En los SUV urbanos no se ofrecen acabados Like o Access. Este 2008 de segunda generación comienza por tanto por el Active, con sistema multimedia digno de ese nombre, conexión USB, volante multifunción. aire acondicionado manual, frenado automático de emergencia, alerta de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y asistencia de estacionamiento trasero . Pero no incluye el instrumntal dgital 3D, suministrado a partir del Allure (24.550 €). También esta disponible con motorización 100% eléctrica (37.850 €).
Peugeot 3008 Active Puretech 130: 31.050 € (2020)
En su 3ra generación el 3008 ha abandonado el acabado Acces. Por lo que debemos partir del Active por 31.050 € ya bastante bien dotado, suministra de serie el i-Cockpit 3D. pantalla multimedia de 8 pulgadas mientras que la de10 pulgadas solo está disponible a partir del Allure (33.950 €).
Peugeot 5008 Active: 32.850 € Puretech 130
Al igual que el 3008, el Peugeot 5008 recibió un restyling muy recientemente. Su nivel de entrada es el Active Puretech 130 debidamente equipado . La verdadera diferencia está en la parte trasera, ya que el Peugeot 5008 ofrece una tercera fila de asientos convirtiéndose en un 7 plazas . Por otro lado, hay que cambiarse a Allure (35.200 €) para poder personalizar un poco el interior y añadirle color. Peugeot mantuvo el mismo precio de nivel de entrada para la nueva versión.
