El nuevo Peugeot e-Expert es la furgoneta 100% eléctrica de
la marca, propulsada por un motor eléctrico de 136 HP y
se ofrece dos niveles de autonomía, ¡hasta 330 km! Después de levantar ser develada en noviembre pasado, Peugeot hoy aporta más fotos oficiales y toda la
información sobre el, que comparte sus características con
sus primos Citroën Ë-Jumpy y Opel Vivaro-e. Para permitir que sus clientes profesionales continúen
accediendo a los centros urbanos, donde ciertas administraciones abiertamente
autófobas restringen drásticamente el acceso a vehículos con motores de
combustión, y se enfrentan a la observación de que casi el 80% de los
conductores de vehículos comerciales conducen en promedio menos 200 km por día,
PSA ha equipado a su Peugeot Expert con esta versión 100% eléctrica de cero emisiones.
Con más de 195,000 unidades producidas desde su lanzamiento en
2016, el Peugeot Expert enriquecida ahora su gama con estas dos nuevas
versiones: de e-Expert, que con la instalación de las baterías debajo del piso no produce ningún
cambio en las capacidades de carga del vehículo (y sus muchas variaciones
de carrocería), que oscilan segun la conformación de sus distintas opciones hasta 6.6 m³ y 1,275 kg de carga úti.
Dos son como mencinamos las versiones:
Batería de 50 kWh , con una autonomía WLTP de 230 km;
Batería de 75 kWh , con un alcance WLTP de 330 km.
La motorización es la misma que la de los nuevos Peugeot e-208 y e- 2008 : un motor eléctrico síncrono con imanes permanentes,
fuente de 136 HP y un par de 260 Nm. Adaptado al Peugeot e-Expert,
este ve su relación final acortada, para cumplir con las solicitudes de
los vehículos comerciales.
Hay tres modos de conducción disponibles, un modo Eco
(60 kW, 190 Nm) que promueve la autonomía, un modo Normal (80 kW, 210 Nm), y un modo de Potencia (100 kW, 260 Nm) que optimiza rendimiento al
transportar cargas pesadas. El conjunto se completa con dos modos de frenado
(accesibles simplemente presionando un botón, para "Freno", en el
control de la caja de cambios), lo que permite regular el freno motor y
optimizar la recuperación de energía durante la desaceleración. Los rendimientos
anunciados son de 0 a 100 km / h en 13,1 segundos, para una velocidad máxima
limitada a 130 km / h.
Son posibles diferentes posibilidades de recarga: el Peugeot e-Expert puede conectarse a un tomacorriente estándar, uno reforzado, un Wall Box o incluso una estación de carga pública. En esta último, la batería se puede recargar hasta un 80% en 30 minutos (batería de 50 kWh) o 45 minutos (batería de 75 kWh), mientras que en locales profesionales o en el hogar, el uso de un Wall Box 11 permite recargar la batería en 5 horas a 7:30 am (baterías de 50 kWh y 75 kWh, respectivamente).
Un pase de "Servicios Free2Move" también
proporciona acceso a una red pública de más de 150,000 estaciones de carga en
Europa, cuya ubicación está integrada en el sistema de navegación conectado del
Peugeot.
Estéticamente, podemos distinguir el Peugeot e-Expert
gracias a su escotilla de recarga ubicada en el guardabarros delantero izquierdo del
vwhículo, su monograma "e-Expert" azul en la parte
trasera, una grilla intermedia específica, y sus Leones
dicroicos, cuyo tono varía de azul a verde dependiendo del ángulo de visión, al
igual que en losPeugeot e-2008 y e- 208 .
A bordo, encontramos un instrumental analógico con matriz de
color adaptada a los gráficos eléctricos específicos para la pantalla táctil
central con navegación 3D TomTom Traffic conectada, que ahora incluye las
estaciones de carga disponibles y el rango de acción dependiendo autonomía
restante, un nuevo control de caja de cambios e-Toggle automático
particularmente compacto, acompañado de un selector de modo de conducción y un
freno de estacionamiento eléctrico, todo dentro de una nueva consola central
rediseñada para la ocasión.
La aplicación MyPeugeot conectada permite la interacción
remota con el vehículo, para vigilar el nivel de carga de la batería, así como
para programar o diferir la carga de este último.
El nuevo Peugeot Expert eléctrico será
comercializado en Europa a partir de la 2 ª mitad de 2020 y producido en
Francia en el sitio de PSA en Hordain (Sevelnord) cerca de Valenciennes.
