DS 3 Crossback E-Tense - El lujo y la electricidad - Prueba-Test

Como lo anunció durante la presentación al público de su SUV urbano, el DS3 Crossback, en el Salón de París 2018, ahora está disponible en una versión 100% eléctrica llamada E-Tense. Una novedad para el fabricante francés que marca su entrada en el mundo premium de cero emisiones. Ya hemos estado al volante de las versiones Puretech 130 y 155 HP durante la presentación a la prensa, la comercialización comenzó en junio pasado, ahora PSA da otro gran paso en la gama DS3 Crossback, la incorporación de la versión eléctrica llamada "E-Tense".

E-Tense es la denominación que corresponde a los DS eléctricos o hibridos. Ya no sorprendenden ciertas característicasicas del DS3 Crossback, como sus ópticas trabajadas, aletas de tiburón en los laterales y manijas de puertas retráctiles. Las versiones de DS3 Crossback ya probadas no se diferencian a esta eléctrica. Siguiendo la filosofía PSA y como en el caso del Peugeot e-208, este DS3 Crossback E-tense muestra muy pocas diferencias estéticas respecto a las versiones térmicas. Igualmente su aspecto es atípico con su amplia grilla, ópticas muy estilizadas, luces diurnas en forma de boomerang. De perfil, la aleta de tiburón en el pilar B, heredada del DS 3 primigenio resulta extraña entre las puertas delanteras y traseras y las manijas al ras que funcionan con el mando remoto. Las únicas diferencias que encontramos son la precencia de un nuevo logotipo en el capó y la inscripción e-tense en el portón trasero.

El tablero de instrumentos es original, los materiales son de muy buena calidad pero la ergonomía es algo exentrica. Las similitudes entre las versiones térmicas y eléctrica no se detienen allí. En el habitáculo, la presentación es estrictamente idéntica, excepto por la firma "E" en la palanca de cambios y una llave en la consola central para visualizar los diferentes flujos de energía. Por lo demás, el tablero de instrumentos todavía consta de una instrumentación 100% digital compatible con una pantalla frontal y una pantalla táctil multimedia de hasta 10 pulgadas. La presentación es original y la terminación es notable, con cuero cosido en el torpedo y el volante en esta versión especial de lanzamiento "La Première".

Algunos errores de diseño los recuerdan, como la ergonomía muy compleja con muchos botones en la consola central o manijas interiores demasiado altas que obligan a cerrar la puerta por los compartimentos de la puerta. Los aspectos prácticos son correctos, ya sea la habitabilidad trasera o el volumen de carga. Estos defectos ya se han observado en nuestras pruebas anteriores y también lo son los aspectos prácticos. Por lo tanto, la habitabilidad trasera es correcta, pero los pasajeros rápidamente tendrán una sensación de confinamiento debido a la superficie de vidrio reducida. Equilibrio mitigado para el maletero con 350 litros, es poco para un SUV urbano, pero en el estándar para una versión eléctrica, ya que un Kona tiene 360 ​​litros, y un umbral de carga elevado.

El DS3 Crossback fue desarrollado a partir de la plataforma e-CMP de PSA, que también utiliza el nuevo Peugeot e-208. Debajo del capó, un motor de imán permanente síncrono que entrega de 109 a 136 HP según el modo de conducción seleccionado y hasta 280 Nm. Está alimentado por baterías de iones de litio con una capacidad total de 50 kWh, lo que permite una autonomía de 320 km en ciclo WLTP. Como es de esperar, por su mayor peso, el rendimiento es inferior que el del e-208. La aceleración 0 a 100 km / h toma 8.7 s (contra 8.1 s) y para los 1000 m en 31.4s (contra 30.6 s). Una discrepancia comprensible porque Peugeot ha presentado el dinamismo, que no es el caso de DS, que favorece la comodidad.

Sin embargo, al volante, es difícil creer que se esté manejando un SUV de alrededor de 1,500 kg con solo 136 hp disponibles, el par de 260 Nm está presente a todas las velocidades, lo que hace posible tener avivamientos musculares. La instalación de las baterías en el piso, que reduce el centro de gravedad, trae beneficios ya que los movimientos de la carrocería están bien contenidos, mientras que el nuevo eje trasero (barra panhard deformable) proporciona una comodidad firme pero buena. Entonces, por supuesto, cuando aumentamos el ritmo, sentimos que este DS3 Crossback es ligeramente más subviraje pero su comportamiento sigue siendo muy agradable.

En términos de consumo, encontramos un promedio de 17.8 kW / H 100 km, que es un poco alto pero razonable para este tipo de vehículo siendo que la prueba se realizó con una temperatura de 14 ° con el aire acondicionado ajustado a 21 ° y sin adoptar un ritmo de conducción ecológica. Dado que el indicador de autonomía estába fuera de servicio, fue imposible confiar en las indicaciones proporcionadas, pero podemos estimar que una autonomía de alrededor de 280/300 km parece factible sin demasiados problemas. Para mejorar esto, es posible jugar con las dos opciones de regeneración: D dejando una rueda libre casi total cuando uno levanta el pie del acelerador para una máxima eficiencia, y B con el potente freno del motor. Finalmente, es en el frenado donde encontramos el defecto principal con un toque de pedal bastante artificial, especialmente en emergencias con un ataque muy franco. No es realmente tranquilizador.

Para cargar, DS anuncia un total de 5 horas en una caja de pared de 11 kW u 8h en un 7.4 kW. También es posible recuperar el 80% de la carga en 30 minutos en un terminal de 100 kW, potencia que puede soportar sin riesgo de sobrecalentamiento gracias al sistema de refrigeración líquida de las baterías.  Finalmente, como Tesla , DS ha desarrollado servicios conectados. Así, con la aplicación MyDS, se puede recuperar toda la información esencial de su automóvil: nivel de carga de la batería, autonomía o tiempo de carga restante. También es posible programar la calefacción o gestionar el lanzamiento de una carga demorada en el hogar.

Equipamiento y opciones Versión: E-TENSE 50KWH La Premiere Automatic Equipo de seguridad 8 airbags Botón de inicio Asistencia de frenado de emergencia Luces traseras LED Haz de luz LED Haz alto activo Limitador de velocidad ABS Ayuda de arranque en pendientes Equipamiento de confort Sistema de audio con pantalla táctil Sistema de navegación Bluetooth incluye transmisión de música, conexión telefónica Control de crucero adaptativo Volante de cuero Sensores de estacionamiento trasero Ordenador de a bordo Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico Asientos delanteros electricos Apoyabrazos central delantero Sistema de navegación con información de tráfico Espejo diurno / nocturno Volante multifunción Espejos exteriores con calefacción Asientos delanteros calefacciónados Pre-equipamiento telefónico Ajuste del volante en altura y profundidad Espejos plegables eléctricamente Pantalla multifunción 10.3 pulgadas Otro equipo ESP Detección de señalización Aire acondicionado automático bizona Sistema de detección de colisión Indicador de inflado bajo del neumáticos Faros de encendido automático faros LED Frenos regenerativos Kit de prevención de pinchazos Sensor de lluvia limpiaparabrisas Tarjeta inteligente / llave inteligente Sensor de ángulo muerto Reconocimiento de voz 8 altavoces Advertencia de salida de carril Opciones disponibles Alarma volumeétrica.€ 200 DS CONNECT NAV con Mirros Sceen y radio digital € 200 Pintura metalizada + techo en contraste.0 €

Resumen y precio. El DS3 Crossback E-Tense se comercializa a precios altos entre € 39,100 y € 46,200, € 9,000 más que las versiones térmicas. Frente a él, hay un único competidor real: el Hyundai Kona Electric vendido a precios casi idénticos, pero el SUV coreano tiene una batería más grande (64 kWh), lo que le permite una autonomía mayor , de 482 km. . Se conducir como un térmico o casi Esta es seguramente una de las principales cualidades de este DS3 Crossback E-Tense, la capacidad de conducirse como un automóvil térmico sin preocuparse por la autonomía. Lo que tranquiliza a todos aquellos que descubren el mundo de la electricidad. Por lo demás, encontramos las cualidades y defectos de los demas DS3 Crossback con su aspecto atípico y su presentación prolija, pero también su ergonomía compleja o sus altos precios. Una propuesta única en el mercado que, se enfrentará al Kona Electric, menos sofisticado pero técnicamente más eficiente. Los precios E-TENSE SO CHIC AUTOMÁTIC                                         € 39100 E-TENSE PERFORMANCE LINE AUTOMÁTIC   € 39 300 E-TENSE PERFORMANCE LINE + AUTOMÁTIC   € 42 700 E-TENSE GRAND CHIC AUTOMÁTIC                          € 44 800 E-TENSE 50KWH EL PRIMER AUTOMÁTIC               € 46 200 Placer de conducir El equipo muy completo Versatilidad Uso eléctrico transparente               Autonomía interesante               Calidad de los materiales Habitabilidad media trasera pequeño volumen de carga para la categoría. Ergonomía compleja Precios altos las principales características técnicas Prueba de video - DS 3 Crossback E-Tense: el lujo de la electricidad Figuras clave Ds Ds 3 Crossback E-TENSE 50KWH EL PRIMER AUTOMÁTICO general   Fecha de inicio de comercialización 04/03/2019 Fecha de fin de mercado Carolina del Norte Garantía parcial y laboral: en km Kilometraje ilimitado Garantía de piezas y mano de obra: en meses 24 meses Intervalo de mantenimiento: en meses. 12 meses motor   par             260 Nm Caja de cambios automática Potencia         136 HP dimensiones   longitud 4118 mm ancho 1791 mm alto     1534 mm volumen del maletero 350 a 1050 l Rendimiento / consumo   Emisiones de CO2                 0 g / km Aceleración de 0 a 100 km / h. 8.7 s Velocidad máxima                 150 km / h

DS3 Crossback (2019): todo sobre el SUV que reemplazará al DS3

Sucesor del actual DS3, el primer SUV urbano de DS heredará su grilla exagonal con alas cromadas del DS7 y la famosa aleta de tiburón en el parante C del modelo actual.

Presentado a mediados de septiembre, DS3 Crossback será una de las principales atracciones del Salón de París. Este pequeño SUV premium permitirá a DS acrecentar su presencia en el mercado ye será el primero de los seis nuevos modelos que que lanzará la marca de aqui a 2024.

Con DS7 Crossback , que se comercializa desde enero pasado, colocó la piedra fundacional del edificio. Pero la marca necesita un vehículo pequeño para impulsar las ventas de su red de distribución. 

Especialmente desde que el  DS4  y el DS5  abandonaron las líneas de producción en mayo y el  DS3  ofrece solo una versión en su catálogo (1.2 PureTech 110 EAT6). Este último vive su último año de comercialización, pero la próxima generación está lista como lo demuestra el muletto de desarrollo sorprendido en las rutas de Andalucía. España. A pesar del camuflaje, todos notarán que el sucesor del DS3 será un SUV urbano, de ahí el sufijo Crossback (código interno D34). 

El proyecto de un hatchback de cinco puertas estaba sobre la mesa desde el comienzo del proyecto, pero el potencial global de la figura SUV se impuso desde 2014.

Sin embargo, DS deberá cortar con una versión mas de calle para connservar los clientes del DS3 actual, su best-seller. El DS3 Crossback mantendrá un tamaño compacto (menos de 4,15 m), la grilla DS con sus Alas y aleta de tiburón en el parante central. Sin embargo, el parecido se detiene allí porque todo lo demás es nuevo.

El primer PSA eléctrico

El DS3 Crossback tendrá una gama de motores que entregarán de 100 a 230 HP nafteros, de 100 a 130 HP diésel. Y una versión eléctrica E-Tense también estará disponible a partir del otoño 2019.

Inaugurará para el grupo la plataforma CMP y el motor 1.2 PureTech de 155 HP. 

El catálogo también incluirá versiones PureTech de 100 y 130 HP, y el 1.5 BlueHDi 100 y 130 Diesel, cajas de seis velocidades manuales y EAT8 automáticas. También se desarrolla una versión Sport 1.6 PureTech de 230 HP.

El DS3 Crossback estará bien armado, al menos en los motores nafteros, para hacer frente a su principal rival, el Audi Q2 Audi (4,19 m de 26 030 €).

A diferencia de este último, este SUV fabricado en Francia (Planta de Poissy) contará con una versión 100% eléctrica DS3 Crossback E-Tense (aproximadamente 120 HP y ​​450 km de autonomía), comercializada a partir de inicios de 2019. Además incorporará equipamiento prestado del DS7 Crossback ( DS Connected Pilot , Hi-Fi Focal system ...), incluirá manijas de puertas invisibles y el interior se distinguirá por su diseño elegante y pantalla táctil colocada en alto, como en Audi ...

El DS3 Crossback rueda ya!

Ocho meses antes de su lanzaminto al mercado, los ingenieros de DS están perfeccionando el desarrollo de su nuevo SUV urbano en las rutas de Andalucía. 

En sus fotografías, podemos ver las manijas de las puertas invisibles y el escape doble que se reservará para la versión Performance de 230 HP. Por el contrario, la ventanilla de la puerta trasera está muy camuflada para ocultar la aleta de tiburón, un guiño al DS3 actual.

Nuevo DS 3 Crossback Eléctrico pronto será develado

Teaser DS 3 Crossback

Yves Bonnefont,  Director de DSAutomobiles, confirmó que en las próximas semanas se dará a conocer el nuevo DS 3 Crossback "cero emisiónes" (100% Electrico).

Teaser DS 3 Crossback

Además de revelar el plan de negocios de su compañía, dejó conocer algunas características del nuevo modelo, primer 100 % eléctrico de gran serie de PSA (Han existidos 106, Partner y Berlingo eléctricos pero no de gran serie, y el actual In es un Clon de Mitsubishi) luego este nuevo SUV urbano hará su primera aparición en público en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2018 .

Muletto DS 3 Crossback

Pero lo que más nos interesa es lo que va a ser capaz de esta versión eléctrica del DS3 Crossback. Si bien no hay nada oficial, Yves Bonnefont dijo que el coche recibirá una batería de 50 kWh que alimentará a un motor de 84 kW, 115 HP. 

Muletto DS 3 Crossback

La autonomía prometida es de unos 450 km, mientras que ya sabíamos que con carga rápida, recuperaría 12 km / minuto. 

Muletto DS 3 Crossback

Queda por saber el precio, pero esta versión del  pequeño SUV Eléctrico de DS parece tener suficientes argumentos para contrarrestar a la competencia. .

DS3 Crossback para el Salón de Paris (Septiembre)

Incluso si hace tiempo se anunciaba su llegada, el pequeño SUV DS 3 Crossback había escapado de las fotos espías. Pero  finalmente lograron sorprenderlo durante pruebas en clima frío.

Con una gama que acusa el envejecimiento, DS vio sus ventas caer un 24% en 2017 en Francia. Pero para subir el listón, la joven marca francesa no solo confía en el nuevo DS 7 Crossback. También está preparando un SUV mucho más pequeño, que se llamará DS 3 Crossback y se presentará antes de fin de año, en el próximo Salón de París. 

Una novedad crucial que acaba de ser fotografiada durante una sesión de prueba en condiciones extremas. A pesar del camuflaje, la silueta ya parece consistente con la información que teníamos.

Este SUV de bolsillo de hecho muestra un techo plano, una amplia grilla, y una ventana trasera ligeramente inclinada. Por otro lado, esconde por el momento su pequeña aleta de tiburón, que lo relacionará con el viejo DS 3.

Pronto una versión eléctrica

Rival de Audi Q2, Mini Countryman o Volkswagen T-Roc, este DS 3 Crossback no solo es más elegante que sus hermanos Peugeot 2008 y Citroën C3 Aircross. También estrenará la nueva plataforma CMP, que será utilizada por todos los futuros modelos pequeños del grupo PSA. Esta nueva base incluso está dideñada para montar motorizaciones hibridas o incluso 100% eléctricas. Pero cuando inicie su comercialización  a principios de 2019, ofrecerá los "viejos conocidos" 1.2 de tres cilindros PureTech.