208 II, últimas novedades

Imagen Filtrada

A dos meses de su presentación se ha filtrado una imagen del próximo 208, aunque no muy buena y aparentemente retocada, se destaca el ancho de la trocha trasera y el mismo modo de evidenciarlo que en el último 508. En cuanto a la grilla y las ópticas es donde hay ciertas dudas de que parecerían retocadas en la fotografía. 

Una foto espía del interior de un muletto

Lo que ya se sabe

El nuevo 208 se presentará al publico en el Salón de Ginebra de Marzo 2019, solo se ofrecerá como 5 puertas, estará basado en la nueva plataforma CMP que acaba de estrenar el DS3 Crossback, mas liviana (En aproximamente 100Kg) con menores voladizos, preparada para admitir motorizaciones hibridas y 100% eléctricas, será de mayor tamaño que el 208 actual (aproximadamente como un 207 europeo) con un largo apenas superior a los 4 mts, su habitabilidad será mayor, en el interior contará con el ya típico i-Cockpit de Peugeot, pero con instrumenación digital y teclas de piano para accesos rápidos bajo la panalla multimedia, solo montará motorizaciones térmicas de 3 cilindros incluyendo una de 1.2 Lts. y 155 HP. Ona versión eléctrica de 138 HP y 300 Km de autonomía será agregada pocos meses despues.

Foto trasera de un muletto bastante nítida,
donde se aprecia una disposición mas musculosa que en el actual.

Lo que se comenta

Es de esperar que también exista una versión hibrida de la cual no se conocen detalles de la potencia. También se comenta que su Versión GTI sería hibrida o 100% eléctrica.

Ultimos teasers

e-Legend. Hay que satisfacer los clientes?

e-Legend Concept

Desde su presentación del Salón del Automóvil de París , el  e-Legend concept ha logrado un vínculo especial con el público , como rara vez ha sucedido en el pasado. La delicadeza con la que sus diseñadores han reinterpretado los genes del 504 Coupé , medio siglo después de su lanzamiento, ha llegado a los corazones de los amantes del automobil, mucho más allá de las fronteras francesas.

Una locura sin precedentes

Algo especial está sucediendo con el Peugeot e-Legend . Y esto es tanto más notable en un momento en que la industria automovilística está sufriendo una gran desilusión colectiva. Convirtiéndose en el chivo expiatorio de los grandes males en nuestra sociedad moderna (contaminación, congestión, mortalidad, egoísmo). Por lo tanto, solo podemos regocijarnos con el entusiasmo generado por este estudio del estilo de Sochaux , una gran mayoría de entusiastas quiere que se haga realidad.

Peugeot estudia su industrialización.

La gestión de Peugeot no lo oculta: El Legend eléctrico podría pasar a la etapa industrial teniendo en cuenta el interes del público. No es casualidad que la marca haya presentado una costosa campaña televisiva, transmitida durante los prime-time, para promover un modelo no comercial. Más allá de valorar la imagen del León, el animal necesariamente tiene una pequeña idea detrás de la cabeza. Y está claro que las redes sociales están entrando en pánico ante la idea de que el modelo componga la gama de serie del fabricante francés a mediano plazo. Hasta el punto de que han surgido muchas peticiones para recoger votos populares que animan a Peugeot a dar el paso.

Un cupé 508

No es imposible que e-Legend sirva de inspiración para una variación del nuevo Peugeot 508 . La generación anterior ciertamente no sirvió de base para un 2 + 2. A principios de la década de 2010, el grupo PSA estaba en grandes dificultades financieras, no se consideró adecuado invertir en este segmento tan estrecho y en gran parte dominado por los fabricantes alemanes. Desde entonces, la empresa se ha recuperado, haciendo posible este tipo de proyectos nuevamente. 

Aún así, muchos obstáculos deberían ser superados . Primero los estándares. Ejemplo? Un capot biselado larga no puede ser aprobada por la protección de los peatones en caso de choque. Por lo tanto, sería necesario encontrar una solución estética para dar el mismo aspecto nítido a una versión en serie. Las líneas también podrían engrosarse para cumplir con los requisitos de las pruebas de choque. Luego las restricciones industriales. El León probablemente optaría por muchos elementos de 508 (panel frontal, tablero de instrumentos ...) para limitar los costos. Las proporciones también podrían cambiar para proporcionar una habitabilidad satisfactoria. Finalmente, la tecnología. Lógicamente, es demasiado pronto para considerar la comercialización de un automóvil eléctrico tan potente en PSA - el motor eléctrico del Legend produce 340 kW/460 HP - y especialmente un vehículo autónomo (el código de carretera no lo permite).

Así que sería, potencialmente, un cupé 508 más sobrio que este concept car anunciado . Podría adoptar formas menos angulares y adoptar el frente del sedán, marcado por la firma de la luz "colmillos". Pequeños detalles como el "león" vintage podrían sobrevivir a las limitaciones de la serie. Los motores térmicos o híbridos recargables (incluyendo el del futuro DS 7 Crossback e-Tense con sus 300 HP) podrían equiparlo. Queda por ver si Peugeot realmente quiere embarcarse en tal aventura. La reacción muy positiva del público podría alentar la desición de la marca. En todo caso, La comercialización no se produciría antes de 2020 .

PSA lanza la producción de motores en Polonia.

Ya ensamblado en Francia y China, el 3 cil. PureTech ahora también se producirá en Polonia, en una planta Opel.
El grupo francés acaba de inaugurar una nueva línea de montaje en la planta de Tychy en Polonia. Destacado por dos razones: es una fábrica Opel (y, por lo tanto, anteriormente propiedad de General Motors) y este sitio estaba especializado en la producción de motores diésel.
Este es un nuevo paso en la integración de Opel con PSA y una prueba más del entusiasmo por los motores nafteros. El sitio de Tychy ensamblará el 3 cilindros PureTech 1.2, en su versión turbo. La capacidad de producción puede alcanzar los 460 000 motores por año. Lo que va a satisfacer las crecientes necesidades. Los 3 cilindros se utlizarán en más modelos, incluido el próximo Corsa, que se dará a conocer en unos pocos meses.
La familia de 3 cil. PureTech, llamada internamente EB, ya se produce en Francia, en Douvrin y Trémery, pero también en China. El grupo debió importar estos motores desde China  para satisfacer la creciente demanda de ellos en Europa. Hasta la fecha, ya se han montado 3.8 millones de motores EB. Y seráserá cada vez más internacional. Para 2020, los bloques también se fabricarán en Hungría, Marruecos y la India.

Misteriosos augurios de Imparato para 2019

Como deseo para el nuevo año, el CEO de Peugeot Jean-Philippe Imparato ha publicado en Twitter una foto misteriosa , que parece anunciar un 508 algo especial ...

Para los saludos tradicionales de fin de año, los fabricantes de automóviles están llenos de creatividad para hacer que la gente hable. Pero, ¿qué mejor que anunciar un nuevo modelo para despertar el interés público por una marca?

Jean-Philippe Imparato, el jefe de Peugeot, publicó en Twitter una foto misteriosa acompañada de este mensaje: "¡Les deseo a todos un feliz año nuevo! ¿Cuál será tu primera resolución para 2019? Para mí ... Hum, veamos ... "

En la imagen podemos ver parte de cuarto trasero de un Peugeot 508, en el que está fijado un apéndice de fibra de carbono sorprendente, resaltado por un borde amarillo fluorescente.

El misterio sigue siendo el anuncio de este nuevo modelo de Peugeot, que no debe demorarse. ¿Un concept car? ¿Un vehículo autónomo? ¿O una versión deportiva? Esta última hipótesis es muy probable, ya que Peugeot nos confirmó recientemente que trabaja en las versiones híbridas del Peugeot 508, que serán dos: 225 hp (tracción en dos ruedas) ya presentada al publico en el Salón de París e HYbrid4 300 hp (tracción en las cuatro ruedas).

Es este último el que podría ser objeto de una versión aún más deportiva desarrollada por Peugeot Sport, y que, si se confirman los rumores, revivirá la excelencia de Peugeot en un segmento ominado desde hace mucho tiempo por las marcas alemanas. Por falta de una oferta real del otro lado del Rin. Si el nuevo Peugeot 508 ya sorprendió en las primeras pruebas que se llevaron a cabo el año pasado, nos imaginamos al volante de un Peugeot 508 de Peugeot Sport con más de 350 HP, asociado a un chasis más afilado para mayor eficiencia en carretera y circuitos ...

En 2020 el 108 sería reemplazado por un 1008

Teaser Peugeot 1008

Fuente: Auto-moto.com

Insuficientemente rentable, el 108 pronto podría pasar la antorcha a un SUV. El que ya se llamaría 1008. Esto sucedería a fines de 2020.
En un momento en que el mercado de los automóviles urbanos pequeños ya no es muy popular , los fabricantes de automóviles pretenden reinventar su nivel de entrada. Algunos pasarán a la categoría SUV. En Peugeot, el frágil 108 pronto podría dejar su lugar a un pequeño SUV llamado 1008.






Rentabilidad limitada de los pequeños urbanos.
Más allá de los márgenes muy bajos que generan, su actividad comercial se limita al mercado de Europa occidental , en el que también han sufrido la competencia de vehículos low-cost , mucho más asequibles.
Algunas marcas ya renunciaron al nicho, en 2016, Ford ya tiró la toalla , negándose a desarrollar un nuevo Ka, que fue reemplazado simplemente por un low-cost para mercados emergentes (Mercosur), Ka + . Paralelamente, el Nissan Micra se convirtió en un automóvil urbano versátil, de tamaño similar al de un Renault Clio, del que heredó precisamente la base técnica.

Peugeot 108

El caso PSA
Por su parte, PSA en colaboración con Toyota dieron origen a dos generaciones de Aygo / C1 / 107-108 , desde 2005. El grupo francés ya condenó el futuro de los Opel Adam y Karl, desde la absorción de la firma alemana. La misma historia sucede en el grupo VAG, que también cuestiona la renovación de su tríptico VW Up! / Seat Mii / Skoda Citigo.
La marca del león debe en gran parte su éxito de los últimos años a la gran rentabilidad de sus nuevos modelos de mayor calidad y status. Esto no sucede con su 108 ya que en su segmento no es posible este cambio por un problema de costos y competencia.



Un todoterreno de 4 metros de largo.
Como resultado, en el futuro los urbanos puros no escaparían a la locura de los SUV . Al elevar su base, el Peugeot 108 pronto podría ser reemplazado por un Peugeot 1008 . 
En los últimos meses, los paparazzi hab asistido en las carreteras al ballet de curiosos prototipos . "Mulas" que se asemejan a Peugeot 208 elevados, con el material rodante ampliamente expandido. 
En comparación con los 208 actuales, estos prototipos son unos centímetros mas largos, llegando a los 4 metros . Por temor a la canibalización con el Peugeot 2008 , este último seguramente experimentará un crecimiento acelerado, en el lanzamiento de su segunda generación , a más de 4,20 m. A partir de ese momento, desde 1008 a 5008, la gama Peugeot incluirá cuatro SUV, separadas en promedio por 20 cm de largo, entre 4 y 4,64 m.

El Peugeot 1008 a finales de 2020.
Es difícil establecer una fecha de comercialización precisa para este futuro Peugeot 1008, podría ser algunos meses después de la segunda generación de 2008, prevista para el tercer trimestre de 2020. A finales de ese año, se podría materializar el lanzamiento del 1008 a un precio base de alrededor de € 13,000.