Nueva plataforma PSA EMP2 - Video

La montaran primeramente el nuevo C4 Picasso que se presentará en el Proximo Salón de Ginebra y el nuevo 308 que será presentado en el Salón de Francfurt

Nuevo 308 - Peugeot devela su plataforma y silueta

Futuro Peugeot 308
Presentación en marca de agua
Unos meses antes de su presentación oficial, el nuevo 308 aún conserva muchos secretos. Pero se sabe bastante sobre sus soluciones novedosas que prometen bajar el peso y el consumo.

Linea, habitáculo y motores en la presentación de un nuevo vehículo, a menudo es lo que monopoliza la atención. Sin embargo, es sólo la punta del iceberg. Mucho menos publicitadas, las platafirmas no son menos importantes. Especialmente cuando son nuevas, como es el caso en los próximos Peugeot 308 y Citroën C4 Picasso. PSA acaba de revelar su nueva plataforma, denominada EMP2 (Plataforma Eficiente Modular 2) prometiendo un futuro brillante. Esta plataforma debería permitir ahorrar 70 a 80 kg gracias a la utilización de aceros de alta resistencia, materiales compuestos y aluminio.

Esto recuerda a su homóloga de Volkswagen, la MQB, sobre la que se basan  los Golf 7, AudiA3, Seat León y Skoda Octavia. La analogía no se detiene allí. Construida sobre un piso plano para optimizar la aerodinámica, y diseñado para ser construida en todo el mundo, el EMP2 parece también muy adaptable. Por lo tanto, es posible alargarla, así como dotarla de una suspensión multibrazo, más apropiada para los  futuros 508 o C5. Sedan, hatchback, minivan o un utilitario.. esta plataforma es adecuada para múltiples carrocerias y una variedad de motores. Necesario ya que PSA avanza en varias direcciones para los futuros híbridos, que comienzaran a aparecer en 2017.

Además de los ya comercializados Hybrid4, el grupo investiga un Eco híbrido, que utiliza un Stop & Start con un potente generador de arranque de 10 kW (14 CV), capaces de mover el coche de modo 100% eléctrico hasta a 20 km / h . también un  híbrido "hidroneumático" llamado "Hybrid Air" considerado para uso urbano en vehículos como el Peugeot 208 y el Citroën C3. Con dos cilindros llenos de gas nitrógeno para almacenar y devolver la energía recuperada durante el frenado. Una nueva aplicación de la suspensión hidroneumática, que actualmente sirve como la suspensión C5, opcional, y cuya función pronto será desviada para crear un nuevo tipo de híbrido.
Publicado el 22/01/2013
Fuente: Láutomobil Magazine Fr
Traducción: Tambu