Peugeot nació al norte de Francia. Su desarrollo acompañó a la era industrial siempre desde la vanguardia. A fines del siglo 19 se inició en la producción de automóviles. En 1973 adquirió "Citroen" y creando "PSA", en 1977 las filiales de "Chrysler Europa".En 2014 PSA pasa a propiedad de Peugeot, Dongfeng y el estado frances en partes iguales. En 2015 se crea la marca DS. En 2017 adquiere GM-Europa y con sus marcas Opel y Vauxhall.
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sábado, 24 de febrero de 2018
domingo, 30 de octubre de 2016
miércoles, 4 de mayo de 2016
Peugeot 308 Sedan II (China)
Peugeot ha presentado en Beihing su nuevo 308 Sedan II, basado en la plataforma MP2 corta del 308 berlina, a diferencia del 408 Sedan II que se basa en la larga del 308 SW (10 cm mas de entre ejes). Este nuevo 308 sedán se muestra particularmente elegante y por el momento está destinado exclusivamente para Asia, pero da algunas pistas acerca del ya esperado restyling de la berlina 308 II (Europea).
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| Peugeot 307 Sedan |
Para quienes no están al tanto de los detalles, en China se han desarrollado versiones exclusivas Sedan de 3 volúmenes de la linea 300 que no estaban disponibles en las gamas europeas pero ademas de su tercer volumen se caracterizan por su mayor entre ejes ya que se basan en plataformas de SW. Ese fue el caso del 307 Sedan. En ese caso el paso a los 3 volúmenes no fue muy favorecido, primeramente por la silueta muy alta del modelo de base y también por el ahorro de próducción que ynpuso las puertas traseras de SW combinadas no muy felizmente con una tercer ventanilla y una resolución de la cola no acorde con la del frontal.
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| Peugeot 408 Sedan |
Luego, con el 308 estos sedan se dividieron en una versión corta 308 Sedan sobre plataforma de berlina (de dudoso diseño, sobre todo en el frontal) y una larga 408 (que es fabricada también en Argentina) sobre plataforma de SW que brinda mayor espacio en la plazas traseras debido a los + 10cm de entre ejes.
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| Peugeot 408 Seden II |
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| Peugeot 308 S |
En 2015 se presentó en China el 308 S, que no es otro que la versión berlina 2 volúmenes sobre plataforma MP2 corta, como se comercializa en Europa (308 2 volúmenes I no habían sido comercializados en China).
Este nuevo modelo refuerza la oferta de la gama de berlinas Peugeot en el segmento C, el de mayores ventas del mercado chino, muy favorable a los Sedan (Tres volúmenes) sumándose a los actuales 408 Sedan II y 508 Sedan.
Construido a partir de la segunda mitad de 2016 para su venta en Asia y China por la empresa conjunta Dongfeng-Peugeot (También podría posteriormente lanzarse en otros mercados, como América Latina o el Medio Oriente).
El nuevo Peugeot 308 Sedan da de hecho algunas pistas sobre lo que podría verse en el próximo restyling del 308 européo, incluyendo un nuevo frente de aspecto mas deportivo. El característico estilo Peugeot se reafirma en sus faros Full LED (Sin canbios respecto al 2 vol.) y una nueva parrilla delantera más vertical y con el cromo suspendido en facetas que nos recuerda a las últimas producciones de la marca.
La parte inferior del parachoques delantero es nuevo, con grandes tomas de aire y las líneas musculares y deportivas asimilan lo visto en los últimos concept Peugeot, incluyendo el 308 R HYmotion.
Muy atlético y equilibrado, el nuevo 308 sedán II extiende las lineas del 308 2 volúmenes y revela una nueva cola, cuyo estilo está inspirado en el Exalt Concept, con una banda en lacado negro que conecta las dos ópticas traseras. La firma luminosa también se inspira en Exalt, con las tres garras rojas distintivas.
Pocos detalles se dieron a conocer hasta el momento, pero una foto robada durante la instalación del stand de Peugeot en el Auto Show de Beijing muestra un interior similar al del Peugeot 308, pero ligeramente modificado para aproximarlo al del futuro 3008 II.
La parte central se ha revisado, con dos aireadores por encima de la pantalla táctil, la parte inferior adopta una disposición de elementos (palanca de transmisión, freno de mano eléctrico) que también recuerda el interior del próximo 3008 II .
miércoles, 9 de abril de 2014
Peugeot China. 308 Sedan
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El Peugeot 308 Sedan se fabrica y comercializa unicamente en ese paía. Está basado soble la plataforma del 308 Berlina 5p (Fase I), es mas corto que el 408 basado soble la plataforma del SW.
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martes, 8 de abril de 2014
Peugeot China. mas de lo que parece y será mas aun.
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Por esas cuestiones culturales aveces pensamos que todo lo chino es barato, berreta o feo. Logicamente los parámetros estéticos de oriente no son los mismos que los nuestros, pero actualmente la gama china de Peugeot nos brinda mas de una sorpresa: no solo por la variedad, sino por los equipamientos y las opciones, incluso mecánicas. Actualmente la gama se compone por viejos modelos como el 207 (206+ - 207Compact), y307. Modelos específicos para fuera de Europa como el 301 (Fabricado en Marruecos, Turquia. est.) Modelos directamente derivads del mercado europeo como el 3008 y 5008 y desarrollas propios como los 308 y 408 Sedan (uno basado en la vieja plataforma del 308 y el otro en al del 308SW). Y también modelos importados directamente de Francia. Pero aparte de esto hay desarrollos técnicos que no deben calificarse como recuersos antiguos, que de eso no tienen nada. Simplemente adaptan y aprovechan lo que hay de Peugeot apicable al mercado asiático y que no puede ser aplicable al europeo, o mas bién frances. Esto lo he tratado en entradas anteriores. Peugeot Europa, (PSA en Gral) adaptó toda su linea de modelos, sobre todo motorizaciones apresuradamente, desde 2007 a los parámetros contaminantes y sobre todo impositivos franceses. Simplemente porque ese era su mayor mercado. Esto hizo muy dificil competir a sus modelos con los alemenes y otros que no tomaron tan en serio esas limitaciones. El caso es que hoy en día Peugeot no puede vivir del mercado frances y se encuantra en inferioridad de condiciones en otros. Es mas, ya el frances no es su principal mercado. En 2013 se vendieron mas Peugeot en China (Argentina incluso es su 5to mercado internacional). En Argentina vemos muy especificamente el problema de enfrentar motorizaciones Japonesas como las de Renault (Nissan), Las de los Chevrolet Coreanos, o las de Ford y VW que son versiones para elmercado de USA, mucho mas permisivo que el europeo. respecto a esto en China se han desarrollado un 2.3 Lts, de 170 HP my virtuoso, completamente rediseñado en su gestión basado en el EW12 de los 407 que ofrece buén rendimiento y se monta en ciertas versiones del 505. también está en desarrollo una versión 1.8 del conocido THP
Hoy en dia la sinergia y el desarrollo óptimo de la misma, entre PSA Europa u Dongpen China es la meta principal a lograr. Peugeot estaba hace varios años en el equilibrio entre la continuación y la quiebra y finalmente Dongpen aporto Dinero fresco, Luego de muchas conversaciones se logró que el Estado Fraces quedara con 1/3 del control, otro para los Chinos y otro para el grupo de inversionistas relacionados a la familia Peugeot. El neoliberalismo y la globalización no es tal como se nos muestr en Argentina. El gobierno frances y sobre todo la opinión pública no aceptaban de ningún modo que una de sus empresas líderes quedara en manos extranjeras. En definitiva Dongpen es el que aporta dinero fresco, salva a peugeot de la pseudocrisis y de andar mendigando acuerdos con cuanto fabricande diera vueltas (Como el caso de GM) y aporta lo necesario para el relanzamiento y la inversión en nuevas tecnologías. Claro que mucho de ello irá destinado a oriente. No solo China. en oriente coexistes desde Kuwait hasta Bengala, y ademas está el mercado sudamericano, ambos de gran futuro.
Otro gran problema para enterarse de lo que hace Peugeot del otro lado del mundo es el idioma. No es facil navegar las páginas en Mandarin, el traductor de Google ayuda pero aveces no lo suficiente.
Con un poquito de paciencia estoy armando un recorrido por toda la gama china actual. En esta primera entrada mostramos la gama completa y algunas pocas características, en las siguientes veremos modelo por modelo.
Ahora nos dejamos de zanata y vamos a los modelos, que luego desarrollaremos con mayor detalle. Esta es la linea China actualmente:
Ahora nos dejamos de zanata y vamos a los modelos, que luego desarrollaremos con mayor detalle. Esta es la linea China actualmente:
Modelos fabricados en China
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Modelos importados
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