 |
| 1008 |
Carlos Tavarès acelera el ritmo con vistas a renovar los modelos del Grupo PSA. Peugeot, Citroën, DS y Opel.
El calendario parece ocupado para el grupo francés, en lanzamientos comerciales. La fusión anunciada con Fiat-Chrysler se espera sea iniciada antes de fin de año, pero deberemos esperar por lo menos hasta 2021 para verla cristalizada en nuevos modelos .Por ahora, nos centramos en los futuros lanzamientos de las tres marcas francesas (Peugeot, Citroën, DS) y Opel/Vauxhall , que forma parte de la familia desde 2017.
 |
| C3 2020 |
El fin de los pequeños urbanos puros.
El Peugeot 108 y el Citroën C1 aún permanecen en el catálogo de PSA, pero sus dias se acaban. Al igual que muchos fabricantes, el grupo francés es muy consciente de la falta de rentabilidad de los vehículos del segmento A , especialmente frente a la aparición de modelos mayores de bajo costo como el Dacia Sandero .
 |
| C3 Aircross 2021 |
Opel ya ha los Karl y Adam, mientras una sombra negra parece flotar sobre sus contrapartes francesas. Para superar esta deserción, PSA se basará en una fórmula mágica.
Peugeot podría ser el primero en dibujar un crossover de bolsillo (de menos de 4 metros de largo), para el año 2021, posiblemente bajo la denominación 1008.
O tal vez Citroën se adelante, a través de un derivado del concept car que se espera para la próxima primavera .
 |
| 208 PSE 202? |
Se rumorea que será una propuesta de bajo costo , principalmente destinada al mercado indio, donde Citroen tiene la intención de interver muy pronto (Y donde Renault comercializa su Kwid).
No hace falta decir que Opel también ofrecerá un crossover barato, específicamente para brillar en suelo ruso.
 |
| Mokka Xe 2020 |
Autos urbanos versátiles
PSA en cambio, no está dispuesta a renunciar a la categoría inmediatamente superior, donde brillan los Citroen C3 , Peugeot 208 y Opel Corsa .
El primero de los tres, que utiliza la vieja plataforma PF1, sufre un cierto déficit tecnológico, impidiendo el acceso a un motor 100% eléctrico.
 |
| 308 2020 |
El C3, solo con pequeños retoques estéticos a inicios de 2020, seguirá siendo durante un tiempo más, la oferta económica del trío, con motorizaciones puramente térmica. Por el lado de los 208 y Corsa, lanzados simultáneamente en estos momentos , ambos podran ofrecer variantes de alto rendimiento, con motorización 10% eléctrica. Posteriormente, alrededor de 2022, Citroën finalmente ofrecerá la misma base técnica, con una renovación total de la gama C3.
 |
| Astra 2021 |
Los SUV urbanos siguen creciendo
La misma observación en el segmento de los SUV urbanos. Citroën tendrá que conservar su C3 Aircross unos años antes de cambiar plataforma y en 2021 también recibira un leve restyling. DS inauguró la propulsión 100% eléctrica a través del DS3 Crossback E-Tense y Peugeot con su 2008-e la acaba de heredar.
 |
| C4/GS 202? |
En unos meses Opel, lanzará el nuevo Mokka X sobre plataforma CMP que tendrá también su variante Mokka Xe 100% el'ectrica. Los tres podrían, en el mediano plazo, recibir el refuerzo de una versión de alto rendimiento , derivada de los 208 y Corsa.
Electrificación de compactos
Menos populares que los SUV, las berlinas compactas aún mantienen un mercado importante. Citroën presentará un nuevo C4, que podría marcar el comienzo de un nuevo esquema de denominaciones, reconectandose con el pasado GS .
 |
| 3008 2020 |
Más accesible que sus contrapartes de Peugeot y Opel, utilizará una plataforma CMP alargada, por lo que permitirá una tracción 100% eléctrica. Por su parte, los futuros 308 (2020) y Astra (2021) optarán por la hibridación recargable. También se dice que cierto DS4 podría regresar, a pesar de la derrota de su predecesor.
 |
| DS4 Crossback 2021 |
El baile de los SUV compactos
El éxito increible del Peugeot 3008 ha generado emuladores. Para cuando ofrezca un lavado de cara (2020) , junto con su hermano mayor 5008 , el SUV Crossback DS4 debería volver al frente del escenario. Un modelo que, se dice, podría mostrar un sedán de perfil ... que nos deja perplejos. En 2021, será el turno del Opel Grandland de pasar por la caja de restylage , mientras que Peugeot podría embarcarse en la ranura del SUV coupé, a través del ya llamado 4008.
 |
| DS9 2020 |
Regreso al negocio de los sedanes
Peugeot lo impulsó con su exitoso 508, y también puede anticipar una disminución en el segmento SUV. Moribundos en los últimos años, lis sedanes familiares están listos para volver al frente.
 |
| C5/CX 2021 |
Primero, en 2020, con una limusina llamada DS9 (4,93 m de largo), completamente ensamblada en China, como debería ser el futuro Citroen C6 (potencialmente llamado CX) el año siguiente.
 |
| Insignia 2020 |
En Opel, por el momento acaba de recibir un lavado de cara del Insignia , recién revelado. Peugeot tiene la intención de dar a luz al 508 híbrido recargable de 360 HP y tracción integral, en el otoño de 2020.
 |
| 508 Hybrid 4x4 2020 |
Pesos pesados
Para racionalizar las inversiones asignadas a los grandes sedanes del grupo, se esperan versiones SUV en 2023 .
 |
| 7008 2023 |
Peugeot está preparando un 7008, de 5 metros de largo , que competirá con los BMW X5 y Mercedes GLE. Sobre la misma base, DS presentará DS9 Crossback aún más lujoso .
 |
| DS9 2023 |
Estos dos modelos podrían tener alrededor de 450 o incluso 500 HP gracias a la hibridación recargable. A menos que se adopte una electrificación total.
 |
| Pick Up 2020 |
En 2020, también se presentará un pick-up que completará la gama Peugeot.
