Un extraño tweet de Peugeot sugiere que el fabricante podría presentar un deportivo electrificado en el próximo Salón de Ginebra.

Además de sus nuevos 208 II (y 208 eléctricos), Peugeot está preparando una sorpresa para el próximo Salón de Ginebra (7-17 de marzo de 2019). Este es el Tweet publicado:

Dice: "Hace diez años tuvimos una idea, hoy es una convicción". Todo esto está acompañado por una foto del concepto SR1 , un roadster presentado en 2010 que era impulsado por un motor híbrido (naftero 1.6L THP 218 HP asociado con un motor eléctrico trasero de 95 HP para una potencia total de 313 HP). ) y tenía cuatro ruedas motrices y directrices (tecnología HYbrid4).

¿Híbrido o 100% eléctrico?

Ya have tiempo se comenta que los nuevos GTI de Peugeot serían hybridos o eléctricos. Hasta la próxima reunión en Suiza, solo quedan dias ... pronto sabremos de que s trata.

PSA y FCA extienden su asociación hasta 2023

PSA y FCA extienden su asociación en vehículos comerciales ligeros hasta 2023 y anuncian la producción de grandes furgonetas también para Opel/Vauxhall en Italia (SEVEL-SUD).

Esta cooperación comenzó hace 40 años con las Plantas SEVEL Nord en Francia y SEVEL Sud en Italia y dieron origen a los Peugeot 806, 807, Expert, Traveller, J5, Boxer y Bipper. Fiat Ulyse, Scudo, Ducato y Qubo, Citroen Evasión, C8, C25, Jumper, Jumpy, Nemo. Spacetourer. Alfa Romeo AR6. y Lancia Phedra. Talbot Expres. Con la unión de Fiat y Chrysler en FCA se sumo el Dodge Ram Pro-Master y por los e PSA- Toyota los Pro-Ace y Pro-Ace.

"Este nuevo acuerdo prevé la continuación de la producción por parte de la empresa conjunta de las furgonetas Fiat, Peugeot, Citroen, Toyota y Dodge, sumando ahola, luego de la adquisición de GM-Europe por parte de PSA, de versiones adicionales para satisfacer las necesidades de las marcas Opel y Vauxhall. 

Mayor capacidad de producción en Sevel.

Como resultado, PSA y FCA "han decidido aumentar la capacidad de producción de las plantas Sevel a partir de 2019, con el posible refuerzo de equipos adicionales". 

Nuevo 208 fabricado en El Palorar?

Según muchos rumores originados en Brasil el nuevo 208 que se presentará en el Salon de Ginebra en pocos dias y que se basa en la nueva plataforma modular PSA compartida con el también nuevo Opel Corsa que se lanzará a fines de 2019 y el ya presentado DS 3 Crossback, será fabricado también en el Mercosur. La gran noticia es que no seria fabricado en Porto Real, Brasil, como el actual. Supuestamente se fabricará en la planta de El Palomar, Argentina  partir de 2020 y en 2021 se le agregaría el nuevo 2008. La planta brasilera de Porto Real se dedicaría a una nueva gama de vehículos low-cost destinada a mercados emergentes. 

308 Blue HDI 1.5 Allure Vs nuevo Focus Eco-Blue 1.5 Titanium - Prueba comparativa + Video

No hay más pragmático y razonable que un diesel compacto. Pero para hacer una diferencia, no todos renuncian a la emoción.

Peugeot 308 1.5 Blue-HDI 130 EAT8 Allure

Razones para elegir Focus ... El placer es lo más importante de una buena posición de manejo. El Ford no tiene más de 120 HP para ofrecer en esta versión 1.5 EcoBlue diesel. Pero al menos, es bueno para conducir. Cae muy bien; Este tipo de compacto familiar , frugal y apto para viajes largos, está dirigido principalmente a aquellos que utilizan su automóvil no solo hacer las compras. Por supuesto, a menos que el supermercado mas  cercano esté a 600 km de casa ... A diferencia de la postura vertical requerida por un minivan o incluso un SUV, la propuesta del Focus , más horizontal, se ajusta mejor a los viajes largos. Mientras aprecie la proximidad al asfalto, la base del asiento es aún más baja, un poco más cerca del piso, que en el 308 . La instalación más remota de la pedalera también permite extender mas las piernas debajo del tablero de instrumentos. El mobiliario en sí aporta  en términos de ergonomía. Esta cuarta generación de Focus es mucho menos "irregular" que su predecesora gracias a la agrupación de muchos dispositivos dentro de una interfaz táctil multimedia. En pocas palabras, solo el aire acondicionado y la radio se manejan por separado. Si no hay realmente comandos remotos para evitar digitar la pantalla de 8' (y mirarla para ello) mientras se conduce, su instalación en" altitud "en la parte superior de la consola central, permite no dejar de ver completamente El camino. En el peor de los casos, si el excelente comportamiento, por supuesto, especialmente en las autopistas y autopistas, no es suficiente para distraerse de la manera correcta, la asistencia para el mantenimiento se presenta en serie, ver con la Desviaciones de trayectoria. Los más preocupados por su seguridad, que deseen no perder de vista lo que está pasando delante de ellos, optarán por un verdadero sistema de head up (450 €). Un dispositivo no disponible en el 308 cuyo instrumental, elevado, permanecen parcialmente ocultos por el volante. Sin presumir de una dotación de serie más rica que su rival frances, el compacto del óvalo  demuestra su mayor modernidad. El acceso a un cargador de inducción opcional (150 €) es otra ilustración. Más reciente, el Focus da paso a una ampliación de espacio generalizado mostrando también un entre ejes más generoso que hace la diferencia. 8 cm, es la distancia adicional entre  ejes y beneficia directamente la habitabilidad, especialmente en los asientos traseros. A diferencia del Peugeot, el Ford no requiere que los adultos viajen con las rodillas contra el respaldo de los asientos delanteros. Finalmente, último argumento, pero no menos importante a favor del ford: el precio. Optando por la versión 1.5 Ecoblue BVA8 Titanio a 28 350 € , es  10% mas barato que el equivalente de la marca del león ... antes de la deducción de 3.000 € de descuento, que promete el sitio Ford Commercial Internet!

Ford Focus 1.5 Eco-Blue 120 Titanium

... o ser tentado por el 308. El 308, en un mercado tan dinámico como el de los compactos ya va resintiendo su antiguedad, a pesar de mantener niveles de ventas impensados para un Peugeot del segmento hace solo unos años. La diferencia de precio entre estos dos compactos también es irrefutable. Pero más que el valor en la factura, la diferencia  se mide especialmente al pasar de un automóvil a otro. Optar por el 308 es obtener valor por dinero. Su presentación interior adula al ego mucho más que la del Ford. A diferencia de su rival, que multiplica innecesariamente los plásticos de diferentes aspectos y ademas de un diseño  tortuoso, el Peugeot logra un equilibrio entre sobriedad y deportividad mucho más gratificante gracias a un tablero de instrumentos de diseño mas limpio y materiales mejor elegidos. Este refinamiento se nota en la imagen como en el sonido. Los pocos chirridos, amplificados por las vibraciones del motor, que se encuentran al volante del Focus, brillan aquí por su ausencia. Hay que decir que la insonorización también parece mejor desarrollada. Signo que no engaña, el zumbido del diésel está mucho menos presente a bordo del leon mientras usa el mismo motor de 1499 cc , con algunos matices, que su rival del óvalo. El 308 por lo tanto exuda una mayor impresión general de suavidad, especialmente al conducirlo. Menos áspero, el 4 cilindros 1.5 está respaldado por una transmisión automática EAT8 con un funcionamiento más fluido. Aunque a diferencia de su contraparte, esta transmisión tiende a multiplicar los cambios de marcha en lugar de "enrollar" el par durante las subidas, deja escapar menos sacudidas. Esta mayor armonía mecánica no resta valor a su vigor. El frances aprovecha sus 10 HP adicionales para acelerar un poco más francamente cuando surje la necesidad. Un rendimiento adicional acompañado de un consumo más razonable. Este pequeño milagro, el 308 lo debe a su peso mas contenido, incluido el uso de una plataforma modular EMP2, ejemplar en términos de reducción de peso . Y las virtudes de esta relativa ligereza son innumerables. Las sensaciones de conducción, insospechadas en un compacto familiar diesel de 130 HP, se benefician enormemente. Al mismo tiempo, efectiva y agradablemente, el temperamento del Peugeot lo distingue claramente de otros participes de la categoría, incluido el Focus. El pequeño volante controla un tren delantero con una directividad inigualable. A la menor solicitud, el leon gira sin dudar. A pesar de esta propensión a ir de una dirección a otra a la velocidad de un rayo, el soporte es seguro y fuerte en todas las circunstancias. Y muy escazos son los defectos de la calzada que afectan a la amortiguación que mantiene un contacto innegable entre las ruedas y el piso. En general, la suspensión preserva a los pasajeros de estas irregularidades evitando que se generen movimientos particularmente dañinos, ya sea en términos de comodidad o manejo. Esta propensión a emocionar a los aficionados a las sensaciones de conducta no excluye una cierta racionalidad. El volumen del baul, que supera los 400 litros antes de plegar los respaldos de los asientos traseros, es una buena ilustración.

Veredicto

Frente a un Focus, exitoso, pero más pragmático, el 308 agrega una caricia para el alma. El francés también es un poco caro. La modesta suma de 31 100 € en esta versión BlueHDi 120 EAT8 Allure, sin embargo, vale la pena. Lo entenderás.

Opel Corsa 2019

Entre las novedades planeadas por Opel para los próximos meses, el Corsa es una de las más importantes. 

La renovación del Opel Corsa se ha pospuesto para poder adoptar la nueva plataforma de PSA CMP, que compartirá con el próximo Peugeot 208, que a juzgar por los prototipos vistos en pruebas, compartirá mucho mas que pltaforma y mecánica. Pero ya que ultimamente PSA se ha convertido en un maestro de la distinción estilística entre sus marcas, el pequeño alemán tendrá su propia identidad .

Este "Corsa F" se anuncia mediante un componente que Opel ha sido una especialidad del fabricante como precursor en el campo. No en la innovación pura, pero si tecnologícamente, las ópticas. El Astra inauguró en su momento el "Matrix-LED" (faros de matriz de LED adaptables) en el segmento C, el Corsa hará lo mismo en el B. O casi. Realmente no será el primero, ya que su primo DS3 Crossback ya los equipa, y el 208 debería lógicamente hacer lo mismo. Tenga en cuenta que la firma de luz de la marca se conserva, pero ahora se desliza a la parte inferior.

Pero este Corsa seguramente no estará en el próximo Salon de Ginebra. Y por una buena razón, Opel no tendrá un stand allí.

El nuevo Opel Corsa es muy esperado. Programado para fin de año, será un modelo vital para la marca, en términos de volumen y rentabilidad. También se espera porque, aparte de un Zafira / Vivaro desarrollado "a toda prisa", será el primer nuevo Opel diseñado y nacido después de la adquisición por parte de PSA ...

Gama Peugeot 2005

Aclaración importante:

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos del año proximo (Millesime) aunque comercializados a fines del anterior. Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930.También hay excepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados o cesados de las gamas en fechas fuera de la norma, no es muy fácil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de los "Commerciale" se incluyen ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

1007.

Calameo Pack

Sin dudas el 1007 fue un Peugeot muy especial. Hasta su denominación lo es, 1007, con 2 ceros, algo que luego se utilizó para modelos 4x4 y SUVs. Durante la transición entre los siglos 20 y 21 existió una tendencia hacia los monovolúmenes muy difundida entre MPVs pero también en algunos citadinos como el Twingo de Renault o el Class A de Mercedes Benz. Peugeot ya desde el desarrollo del 206 coqueteó con esta solución, pero finalmente se decidió por un diseño mas tradicional de 2 volúmenes aunque estilizado hacia un monovolumen con parabrisas muy inclinado, lo mismo suedió con el 307. Pero en 2002 presentó un concept denominado Sesame, un pequeño monovolumen diseñado por Pininfarina con puertas corredizas accionadas electricamente y un equipamiento muy completo para la época. Este concept fue muy bién recibido por el público y la presa epecializada y la empresa decidió lanzarlo a la serie a fines de 2004 como millesime 2005. La versión de serie era casi calcada del concept y al momento de bautizarlo se opto por denominarlo 1007, primeramente por ser un modelo especial que a pesar de aparecer poco después del cese del 106 no lo reemplazaba. El 1007 fue lanzado como un pequeño citadino Chic muy particular, ademas de sus puertas corredizas estaba dotado de 4 butacas individuales con las traseras modulares y un acabado pleno de gadgets que los compradores podían configurar de distintos modos. Hasta aqui todo muy lindo, pero presentó varios puntos oscuros: Los tiempos de apertura y cierre de sus puertas corredizas se consideraron lentos, por sus butacas sus butacas modulares y contenido Tamaño el espacio interior era escaso y el acceso a las plazas traseras difícil. El baul era pequeño. En 2005, el descollo en las pruebas de choque EuroNCAP con una puntuación récord de 36 puntos, solo igualado por los Citroën C5 , Renault Laguna III y Mercedes C-Class, vehículos muchisomo mas grandes y costosos, lo que lo convierte en un punto de referencia en cuanto a  seguridad pasiva. Pero..... Su estructura resistente, su modularidad, sus puertas corredizas automáticas, etc le jugaron en contra al momento de subirlo a la balanza con su peso en orden de marcha de casi 1.400  kg. Sus motores 1.4, 1.6 y HDI 1.4 precían potentes en los papeles, pero no teniendo en cuento su gran peso. Todo esto le ganó la reputación de ser un vehículo reducido y gastador de combustible. Los accesorios decorativos solo agregaban un toque de color a un interior demasiado pobre en cuanro a terminación. Y su alto precio no estaba justificado en comparación con su motorización, acabado y espacio interior muy por debajo del promedio de su categoría. Al momento de su compra surgía su otro gran inconveniente: El precio oscilaba entre 14.000 y 17.000 euros. Alto, en parte debido a que el equipamiento de serie es abundante; toda la gama tendrá de serie control de estabilidad, siete airbags, puertas eléctricas y ordenador (no todos tendrán aire acondicionado) y el sistema de puertas corredizas eléctricas era muy costoso. Sin embargo el interiór aunque Fashion no mostraba una calidad especial, los materiales combinados de modo especial. En esa época un 206 pop Art se vendía a 10.000 euros, un XS a 11.500 euros, un GTI  a 14.800 euros y el equipadísimo y exclusivo Roland Garros, con tapizado de cuero, techo cielo y todo el equipamiento imaginable a 16.000 euros. 
Otra particularidad del 1007 fue la opción de caja robotizada "2-Tronic", que permitía dos modos de manejo: uno totalmente automatizado, que elimina los pasajes manuales, y el otro, secuencial, que permitía pasos manuales, por acción en la palanca de cambios o las paletas debajo del volante.

En su lanzamiento se ofrecieron motorizaciones: 1.4 8v 75 HP con caja manual de 5 velocidades o 2-Tronic, 1.6 16v 110HP con caja 2-Tronic y 1.4 HDI 70HP con caja manual de 5 velocidades.

Los acabados fueron: Dolce, Dolce Pack, Sporty, Sporty Pack y a mediados de 2005 se sumó un Vitamine un poco mas económico.

La diferencia de equipamiento según acabado era:

Vitamine: ABS, Dirección asistida, 4 airbags, Alzavidrios eléctricos, Retrovisores esteriores de regulación eléctrica y calefaccionados, cerradura centraizada con telecomando, volante regulable en profundidad y altura, ordenador de a bordo, pantalla multifunción, Llantas de acero de 15' con embellecedores Ocean, 

Opcionales: Llantas de aleación Gaselle.

Dolce: Vitamine +: Climatizador manual, Radio CDs RD4 con 4 componentes, 

Opcionales: Llantas de aleación Gaselle, Radio RD6 con 6 componentes, Comando de radio al volante, Antinieblas delanteros, Pack Calameo.

Dolce Pack: Dolce +: Retrovisores externos electrorebatibles, Climatización Automática, Sensores traseros de estacionamiento, Sensor de lluvia, Cruise Control.

Opcionales: Llantas de aleación Gaselle, Radio RD6 con 6 componentes, Comando de radio al volante, Antinieblas delanteros, Pack Calameo.

Sporty: Dolce +: 7 Airbags, Radio RD6 con 6 componentes, Comando de radio al volante, butacas Sport, volante forrado en cuero, cubretapetes, pedalera de auminio, unbrales en aluminio, protectores latrales color carrocería, Grilla nido de abeja con marco cromado, faldon trasero específico con inserto nido de abejasópticas con mascara negra, salida de escape cromada, antinieblas delanteros.  

Opcionales: Radio RT3 con GPS y GSM cargador de 4 CDs y Audio JBL con 8 componentes, Llantas e aleación 16`Antílope, Pack Calameo.

Sporty Pack: Sporty +: Retrovisores externos electrorebatibles, Climatización Automática, Sensores traseros de estacionamiento, Sensor de lluvia, Cruise Control.

La gama estaba compuesta por:

Vitamine con motorizaciones:

1.4 75HP 5v

Vitamine HDI con motorizaciones:

HDI 1.4 70HP 5v

Dolce con motorizaciones:

1.4 75HP 5v

Dolce HDI con motorizacion

HDI 1.4 70HP 5v

Dolce 2-Tronic con motorizaciones:

1.4 75HP 2-Tronic

1.6 16v 110HP 2-Tronic

Dolce Pack con motorizaciones:

1.4 75HP 5v
1.6 16v 110HP

Dolce Pack 2-Tronic con motorizaciones:

1.6 16v 110HP 2-Tronic

Dolce Pack HDI con motorizacion

HDI 1.4 70HP 5v

Sporty con motorizaciones

1.4 75HP 5v

Sporty HDI con motorización

HDI 1.4 70HP 5v

Sporty 2-Tronic con motorizaciones:

1.4 75HP 2-Tronic

1.6 16v 110HP 2-Tronic

Sporty Pack HDI con motorización

HDI 1.4 70HP 5v

Sporty Pack 2-Tronic con motorizaciones:

1.6 16v 110HP 2-Tronic

206.

206 Style

Cesan los acabados XR Presence y XT Premium
Nueva versión especial Style, a partir de Abril 2005 CC Quicksilver HDI 1.6-110HP y CC Roland Garros 2.0-136HP. Nuevos acabados CC Sport y CC Sport Pack con motorizaciones 1.6 16v 110HP, 2.0-136HP o HDI 1.6-110HP. El CC Roland Garros Automatic se ofrece ahora ya no con la motorización 2.0-136HP sino con la 1.6-110HP
Las motorizaciones 1.4 16v ET3 J4 90HP y HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP son ofrecidas mas ampliamente en la gama.
Style: sta serie especial se ubica entre los acabados X Line y XT. Fué lanzada como millesime 2005 en Octubre de 2004 en versiones 3 y 5 puertas y en Diciembre 2005 se sumo el SW. Se distinguia por: Unicos colorez: Bleu Recife, Gris Cendre, Noir Obsidien, Gris Iceland, Gris Aluminium, Rouge Adem y Blanc Banquise. Techo solar corredizo eléctrico o panorámico integral en version 5 puertas, Escudo anterior Sport con ntinieblas,  protectores de esudos y laterales color carrocería, guardabarros delanteros Sport, Llantas de 15' de acero con embellecedores, Barras de techo de aluminio en SW, Ckimatización automñatica, tapicería específica Andorra gris y negra.
Opcionales: LLantas de aleación.
La gama queda compuesta:

Pop Art 3, 5 puertas o SW con motorizaciones

1.1 TU1K-1124cc 60HP

1.4 TU3.2/K– 1360cc  75HP.

Pop Art HDI 3, 5 puertas o SW con motorización

HDI 1.4 DV4T-1398cc-70HP

Pop Art HDI SW con motorización

2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP

Pop Art Clim 3 o 5 puertas con motorizaciones

1.1 TU1K-1124cc 60HP

1.4 TU3.2/K– 1360cc  75HP.
Pop Art Clim HDI 3 o 5 puertas con motorización

HDI 1.4 DV4T-1398cc-70HP

Pop Art Clim HDI SW puertas con motorización

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

X Line 3, 5 puertas o SW con motorizaciones

1.1 TU1K-1124cc 60HP

1.4 TU3.2/K– 1360cc  75HP.
X Line HDI 3-5p-SW

HDI 1.4 DV4T-1398cc-70HP

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

X Line Clim 3 o 5 puertas con motorizaciones

1.1 TU1K-1124cc 60HP

1.4 TU3.2/K– 1360cc  75HP.

X Line Clim 3, 5 puertas o SW con motorización

1.4 16v ET3 J4-1360-90HP

X Line Clim Automatic 3 o 5 puertas con motorización

1.4 TU3.2/K– 1360cc  75HP.

X Line Clim HDI 3, 5 puertas o SW con motorizaciones

HDI 1.4 DV4T-1398cc-70HP

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

Style. 3, 5 puertas o SW con motorizaciones
1.4 TU3.2/K– 1360cc  75HP.
1.4 16v ET3 J4-1360-90HP
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP
Style Automatic. 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.4 TU3.2/K– 1360cc  75HP.
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP
Style HDI. 3 o 5 puertas con motorización
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
Style HDI. 3, 5p o SW con motorización
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

XT 3 o 5 puertas con motorizaciones

1.4 TU3.2/K– 1360cc-75HP.

1.4 16v ET3 J4-1360cc-90HP

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

XT Automatic 3 o 5 puertas con motorizaciones

1.4 TU3.2/K–1360cc  75HP.

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

XT HDI 3 o 5 puertas con motorizaciones

HDI 1.4 DV4T-1398cc-70HP

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

XS 3 puertas o SW con motorizaciones

1.4 16v ET3 J4-1360-90HP

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

XS HDI 3 puertas o SW con motorizaciones

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

XS Premium 3 puertas o SW con motorizaciones

1.4 16v ET3 J4 90HP

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

XS Premium HDI 3 puertas o SW con motorizaciones

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

Griffe 3, 5 puertas o SW con motorizaciones

1.4 16v ET3 J4-1360-90HP

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
Griffe  Automatic 3, 5 puertas o SW con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

Griffe HDI 3, 5 puertas o SW con motorizaciones

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

Sport HDI 3 puertas o SW con motorización

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
Quicksilver 3 puertas con motorización

1.4 16v ET3 J4-1360-90HP
Quicksilver SW con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
Quicksilver Automatic 3 puertas o SW con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

Quicksilver HDI 3 puertas o SW con motorizaciones

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

Navteq 3 o 5 puertas con motorizaciones

1.4 16v ET3 J4-1360-90HP

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

Navteq  Automatic 3 o 5 puertas con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
Navteq HDI  3 o 5 puertas con motorización
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

Roland Garros 5 puertas con motorizaciones

1.4 16v ET3 J4-1360-90HP

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

Roland Garros Automatic 5 puertas con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

Roland Garros HDI 5 puertas con motorizaciones

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP

S16 3p puertas o SW con motorización

2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
S16 HDI 3p puertas o SW con motorización 

RC 3p puertas con motorización

2.0 16v VTV EW10J4S-1997cc-180HP

CC con motorizaciones

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP

CC Automatic con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

CC HDI con motorización

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

CC Quicksilver con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

CC Quicksilver Automatic con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

CC Quicksilver HDI con motorización

HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

CC Sport con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

CC Sport Automatic con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

CC Sport Pack con motorizaciónes

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP.

CC Sport Pack HDI con motorización
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

CC Roland Garros con motorizaciónes

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP.

CC Roland Garros Automatic con motorización

1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.

307 CC Premium

El 307 2005 se produjo hasta Julio, cuando se presenttó la gama Millesime 2006 con un importante restyling.
Las motorizaciones 1.4 8v de 75 HP son discontinuadas. Se incorpora la HDI 1.6 de 90HP. Se agrega una versión despotendiada del HDI 1.6 de 90HP.
Series Especiales: 3 fueron lanzadas en 2005:
Pack: basada en el acabado XR se didtingue por: 5 colores disponibles: bleu de Chine, noir Obsidien, gris Sidobre, gris Aluminium y blanc Banquise. Cachas de retrovisores, manijas de puerta y marco de patente trasera color carrocería. Tapicería espécifica "Deset" gris chaîne et trame, autoradio RD4 con lector de CDs y climatisación manual.
Opcionales: régulador/limitador de velocidad y ESP. 
Sus motorizaciones eran 1.4 16v 90HP, 1.6 16v 110HP, HDI 1.6 90HP o HDI 1.6 110HP y carrocerías berlina 3 o 5 puertas y Break.
Native: basada en el SW Base se distinguia por: 6 unicos colores: bleu de Chine, vert Idaho, noir Obsidien, gris Sidobre, gris Aluminium o blanc Banquise,
glaces latérales arrière surteintées. Tapicería spécifica "Native" noir/gris y ambiente titane. 2 butacas modulares en tercera fila. 
Opcionales: climatización automática bizona, pack "Electrification 2" (alzavidrios traseros eléctricos y régulador - limitador de velocidad y ESP.
Sus motorizaciones fueron: HDI 1.6 16v 90 HP, HDI 1.6 16v 110 HP, HDI 2.0 DW10TD 90HP-
Premium: basada en  el CC Base se distingue por: 4 únicos colores disponibles: rouge Babylone, noir Obsidien,gris Fer o gris Aluminium,
lava-faros, Llantas de aleación 16? (en 1.6) o 17' (en 2.0), pack "Visibilité" encendido automático e luces, antinieblas delanteros (en 1.6), régulador - limitador de velocidad (en 1.6), pack "Cuir" ( Tapicería en cuero ("Astrakan" en rouge Babylone y gris Aluminium, gris clair "Lama" en gris Fer,, cubretapices, asientosdelnteros calefaccionados, lavafaros, cuir "Astrakan" avec rouge Babylone et gris Aluminium o cuir rouge y noir "Fusion" en noir Obsidien).
La gama se componía

XR 3-5p-Break con motorización
1.4 16v ET3 J4-1360cc-90HP
XR HDI 3 o 5 p uertas con motorización
HDI 1.4 DV4T-1398cc-70HP
XR HDI 3, 5 puertas o Break con motorizaciones

HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP

HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP
Pack 3-5p-Break con motorización
1.4 16v ET3 J4-1360cc-90HP
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
Pack HDI 3 o 5 puertas o Break con motorización
HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP

X Line Clim 3, 5 puertas o Break  con motorizaciones
1.4 16v ET3 J4-1360cc-90HP
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
X Line Clim HDI 3 o 5 pueras  con motorización
HDI 1.4 DV4T-1398cc-70HP
X Line Clim HDI  3, 5 puertas o Break con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP
Style 3, 5 puertas o Break  con motorizaciones
1.4 16v ET3 J4-1360cc-90HP
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
Style HDI 3 o 5 puertas  con motorización
HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP
Style HDI 3, 5 puertas o Break  con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP
XS 3 o 5 puertas  con motorización
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
XS 3, 5 puertas o Break   con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
XS Automatic 3 o 5 puertas   con motorización
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
XS Automatic 3, 5 puertas o Break  con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
XS HDI 3, 5puertas o Break  con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP 
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP 
XSI 3 o 5 puertas  con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
XSI Automatic 3-5p
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
XSI HDI 3 o 5 puertas  con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP
XT 5 puertas  con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP 
XT Break  con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
XT Automatic 5 puertas o Break 
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
XT HDI 5p o Break con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP 
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP
Griffe 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP 
Griffe Automatic 3 o 5 puertas
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
Griffe HDI 3 o 5 puertas con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
Navteq 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
Navteq Automatic 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
Navteq HDI 3 o 5 puertas con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP
Quicksilver 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
Quicksilver HDI 3 o 5 puertas  
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP
Sport HDI 3 o 5 puertas con motorización
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138HP
Sport HDI Automatic 3 o 5 puertas con motorización
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138HP
SW con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
SW Automatic con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
SW HDI con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP 
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP 
SW Pack con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP 
SW Pack Automatic con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Pack HDI con motorización
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP
SW Native con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
SW Native HDI con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP
SW Navteq con motorización
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Navteq Automatic con motorización
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Navteq HDI con motorizaciones
HDI 2.0 DW10TD-1997cc-90HP
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP 
SW Navtech on Board con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Navtech on Board Automatic con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP
SW Navtech on Board HDI con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6D de 90 HP
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
SW Quicksilver con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Quicksilver HDI con motorización
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP 
SW Griffe con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Griffe Automatic con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Griffe HDI con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6TED4 de 110 HP
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP 
SW Roland Garros con motorización
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Roland Garros Automatic con motorización
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
SW Roland Garros HDI con motorización
HDI 2.0 16v DW10ATED4-1997cc-138 HP 
CC con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
2.0 16v VVT EW10J4S-1997cc-180HP
CC Automatic con motorización
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
CC Premium con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-110HP.
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP
CC Premium Automatic con motorización
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP

406
Para 2005 solo se ofrece la versión coupé en su serie especial Ultima Edizione. En Noviembre será reemplazaa por la coupe 407 ya como millésime 2006.
La gama se compone:
Coupe Ultima Edizione
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP
Coupe Ultima Edizione Automatic
2.0 16v-EW10J4-1997cc-136HP 4v
Coupe Ultima Edizione HDI

407

407 Signature

407 Signature

En Julio el acabado Executive adquiere el regulador/limitador de velicidad y es lanzado el acabado Signature, que comparte equipamiento con el Griffe pero difiere por su tapiceria de cuero color crema y cuadrantes de instrumental negros.
La gama se compone:
Confort Berlina o SW  con motorizacion
1.8 16v EW7J4-1747-117HP
Confort HDI Berlina  o SW  con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6 TED4-1560cc-110-5v
HDI 2.0 16v DW10 UTED4.-1997cc-126HP 6v
HDI 2.0 16v DW10 BTED4- 1997cc-138HP 6v
Confort HDI Automatic Berlina  o SW  con motorizacion
HDI 2.0 16v EW10J4-1997cc-138HP 6v 
Executive Berlina  o SW  con motorizaciones
1.8 16v EW7J4-1747-117HP
2.0 16v-EW10J4-1997cc-136HP 5v 
Executive Automatic Berlina  o SW  con motorizacion
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP 4v
Executive HDI Berlina  o SW  con motorizaciones
HDI 1.6 16v DV6 TED4-1560cc-110 5v
HDI 2.0 16v DW10 UTED4-1997cc-126HP 6v
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-138HP 6v
Executive HDI Automatic Berlina  o SW
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-138HP 6v  con motorizaciones
Executive Pack Berlina  o SW  con motorizaciones
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP 5v
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 6v 
Executive Pack Automatic Berlina  o SW  con motorizaciones
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP 4v
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 6v
3.0 V6 24v ES9 A-2946cc-211HP 6v
Executive Pack HDI Berlina  o SW  con motorizaciones
HDI 2.0 16v DW10 UTED4-1997cc-126HP 6v
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP 6v
Executive Pack HDI Automatic Berlina  o SW  con motorizacion
HDI 2.0 16v-1997cc-136HP 6v
Sport Berlina Berlina  o SW  con motorizaciones
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP 5v
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 6v 
Sport Automatic Berlina  o SW  con motorizaciones
2.0 16v EW10J4-1997cc-136HP 4v
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 4v
Sport HDI Automatic  Berlina o SW  con motorizacion
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP 6v
Sport Pack Berlina o SW  con motorizacion
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 6v
Sport Pack Automatic Berlina o SW  con motorizaciones
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 4v 
3.0 V6 24v ES9 A-2946cc-211HP 6v
Sport Pack HDI Berlina o SW  con motorizaciones
HDI 2.0 16v DW10 UTED4-1997cc-126HP 6v
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP 6v
Sport Pack HDI Automatic Berlina o SW  con motorizacion
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP 6v
Griffe Berlina o SW  con motorizacion
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 6v
Griffe Automatic Berlina o SW con motorizaciones
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 4v
3.0 V6 24v ES9 A-2946cc-211HP 6v
Griffe HDI Berlina o SW con motorizacion
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP 6v
Griffe HDI Automatic Berlina o SW con motorizacion
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP 6v
Signature Berlina o SW  con motorizacion
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 6v
HDI 2,0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP
Signature Automatic Berlina o SW con motorizaciones
2.2 16v EW12J4-2230cc-158HP 4v
3.0 V6 24v ES9 A-2946cc-211HP 6v
Signature HDI Berlina o SW con motorizacion
HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP 6v

Signature HDI Automatic Berlina o SW con motorizacion

HDI 2.0 16v DW10 BTED4-1997cc-136HP 6v

607

607 Fase 2

    Executive/Sport ambiente Ebene tapicería Chaine trame Parsifal Mistral                    Executive ambiente Ebene tapicería Vellour Otello Astracan                    

Executive Pack ambiente Ivoire tapiceria  Cuir Terre de Casell                                                                     Signature ambiente Ebene, tapicería Cuir Alezan

Signature ambiente Ebene tapicería Cuir Astracan                                               Sport Pack ambiente Titane tapicería Cuir Bleu Cobalt

Griffe ambiente Diamant tapicería Cuir Angora                                        Radio RD4                                     Radio RT3

Llantas Arctique 17'    Tosca 17'   Eighteen 18'

607 Feline

En Septiembre 2004 (Millesime 2005) el 607 recibe el único restiling de su carrera, no demasiado notable esteticamente: nuevo escudo delantero, antinieblas circulares, barra horizontal cromada en la toma e aire inferior. Se suma mayor equipamiento: Airbags traseros, asientos de regulación eléctrica memorizables y calefaccionados los delanteros y traseros, Radios RD4, o RT· con pantalla multifunción color según el acabado, audio de alta fidelidad JBL, climatizador automático bizona, y tapa de baul motorizada. Cesa el acabado Entreprise y las series Premium y Premium Pack (aunque estos tres se comercializan hasta Abril de 2005). Nuevos acabados Signature y serie especial Feline (Sobre acabado Sport mas proyectores de xenon, lavafaros y tapicería en cuero, Solo motorizaciones V6 o V6 HDI). Las motorizaciones HDI 2.2 136 HP es reemplazada por la HDI 2.0 HDI 136 y se agrega una HDI 2.2 de 158HP y el primer Diesel V6 de la marca, el HDI V6 Biturbo 2.7 de 200HP.
Loa acabados se dividen en dos lineas principales: Lujosa con incertos de madera en el interior y llantas de aleación de Arctique y Deportiva con incertos en aluminio bruñido y llantas de aleación Tosca (Ambas de 17', las de Eighteen de 18' eran opcionales) a partirde alli cada una presentaba 3 niveles de equipamiento.
Los acabados parten de 
Executive con ambiente Ebene y Sport con ambiente Titane
Ambos equipan climatzador automático bizona, 8 airbags, aradio RD4 mono CD bituner, encendido automático de luces, limpiaparabrizas automático, baul con apertura motorizada, pantalla mulifunción color, dirección con asistencia variable, ESP, llantas de aleción Arctica 17', detectores de baja presión de inflado, computadora de abordo, regulador/limitador de velocidad, retrovisores exteriores electrorebatibles, butacas y apoyacabezas delanteros de regulación eléctrica memorizada indexada a los retrovisores, volante y pomo de palanca de cambios forrados en cuero, alzabristales eléctricos secuenciales delanteros y traseros.
Executive Pack con ambiente ebane o ivoire y Sport Pack con ambiente titane o diamant.
Sobre ecabados Executive o Sport equipan lector de CDs compatible con Mp3 con autoradio RD4 y cargador de 6 CDs, sistema de audio Hi Fi JBL, alarma volumétrica y perimetral,cristales laterales termicos, sensores de estacionamiento traseros, Pack ergonómico*, tapicería en cuero.
Signature con ambiente ebene o ivoire y Griffe con ambiente titane o diamant.
Sobre ecabado Sport Pakequipan: proyectores de xenon, lavaproyectores, sensores de estacionamiento delanteros, Radio-teléfono GSM color RT3, asientos delanteros y traseros calefaccionados, retrovisores exteriores fotosensibles, pintura metalizada.
*Pack ergonómico: Butaca conductor de regulación eléctrica con memoria, retrovisores exteriores regulables electricamente con memoria, inclinación automática de espejos en retroceso, retrovisor interior fotosencible, cortina de luneta eléctrica.

La gama se compone:

Entreprise HDI hasta abril

HDI 2.0 110 

Premium  hasta abril

2.2 160HP

Premium Automatic hasta abril

2.2 160HP

Premium HDI  hasta abril

HDI 2.2 136HP

Premium HDI Automatic  hasta abril

HDI 2.2 136HP

Premium Pack  hasta abril

HDI 2.2 136HP

Premium Pack Automatic hasta abril

HDI 2.2 136HP

3.0 V6 210HP

Premium Pack HDI hasta abril

HDI 2.2 136HP

Premium Pack HDI Automatic hasta abril

HDI 2.0 136HP 

Executive 

2.2 16v 160HP

Executive Automatic 

2.2 16v 160HP

3.0 V6 211HP

Executive HDI  

HDI 2.0 110HP 

HDI 2.0 136HP

Executive HDI Automatic

2.2 16v 160HP

HDI V6 2.7 200HP

Executive Pack Automatic

2.2 16v 160HP 

3.0 V6 211HP

Executive Pack HDI

HDI 2.0 110HP

HDI 2.0 136HP

Executive HDI Pack Automatic 

HDI 2.0 136HP

HDI V6 2.7 200HP

Sport

2.2 16v 160 HP

Sport Automatic

2.2 16v 160HP

V6 3.0 211HP

Sport HDI

2.2 16v 160HP

HDI V6 2.7 200HP

Sport HDI Automatic

HDI 2.0 136HP

HDI V6 2.7 200HP

Sport Pack

2.2 16v 160HP

Sport Pack Automatic

2.2 16v 160HP

V6 3.0 211HP

Sport Pack HDI

HDI 2.0 136HP

Sport Pack HDI Automatic 

HDI 2.0 136HP

HDI V6 2.7 200HP

Feline Automatic 

V6 3.0 211HP

Feline HDI Automatic

HDI V6 2.7 200HP

Griffe Automatic

V6 3.0 211HP

Griffe HDI Automatic

HDI V6 2.7 200HP

Signature Automatic 

HDI V6 3.0 211HP

Signature HDI Automatic 

HDI V6 2.7 200HP

807
No recibe cambios.
La gama se constituye:

SR
2.0 16S-1997cc-136HP
SR HDI
HDI 2.0-1997cc-110HP
HDI 2.2 FAP-1997cc-130HP
SR HDI Automatic
HDI 2.0-1997cc-110HP

Native
2.0 16S-1997cc-136HP
Native HDI
HDI 2.0-1997cc-110HP

ST
2.0 16S-1997cc-136HP
2.2 16S-2230cc-160HP
ST Automatic
2.0 16S-1997cc-136HP
ST HDI
HDI 2.0-1997cc-110HP
HDI 2.2 FAP-2230cc-130HP. Hasta Mayo.
ST HDI Automatic
HDI 2.0-1997cc-110HP

Navteq
2.0 16S-1997cc-136HP
2.2 16S-2230cc-160HP
Navteq Automatic
2.0 16S-1997cc-136HP
Navteq HDI
HDI 2.0-1997cc-110HP
HDI 2.2 FAP-1997cc-130HP
Navteq HDI Automatic
HDI 2.0-1997cc-110HP

Norwest
2.0 16S-1997cc-136HP.Desde Abril.
2.2 16S-2230cc-160HP.Desde Abril.
Norwest Automatic
2.0 16S-1997cc-136HP.Desde Abril.

SV
2.0 16S-1997cc-136HP
2.2 16S-2230cc-160HP
SV Automatic
2.0 16S-1997cc-136HP
SV Pullman
2.2 16S-2230cc-160HP
SV Pullman Automatic
2.0 16S-1997cc-136HP
3.0 V6 2946cc-210HP
SV HDI
HDI 2.0-1997cc-110HP
HDI 2.2 FAP-1997cc-130HP. Hasta Mayo.
SV HDI Pullman
HDI 2.2 FAP-1997cc-130HP. Hasta Mayo.
SV HDI Automatic
HDI 2.0-1997cc-110HP 
SV HDI Pullman Automatic
HDI 2.0-1997cc-110HP