En el Salón de París se presentará el Citroen C5 Aircross hibrido recargable, por ahora como concepy pero se espera su comercialización para 2020.
A diferencia de los DS 7 Crossback y Peugeot 3008 , que se beneficiarán de un segundo motor eléctrico en la parte trasera.
El C5 Aircross usará solo uno de 80 kW (109 HP) en el eje delantero, entre el motor naftero 1.6 de cuatro cilindros de 180 HP Puretech y la caja automática de ocho velocidades EAT8, El SUV híbrido Citroën al mismo tiempo prescindirá de la tracción en las cuatro ruedas y el motor naftero de 225 HP, que montarán sus primos sus primos.
50 km de autonomía eléctrica ... en teoría
El volumen del maletero disminuirá muy poco, como en el futuro híbrido 508 que tomó las mismas decisiones técnicas, y conservará la modularidad digna de una minivan. Un acumulador también significativamente más grande que en los hybrid PSA anteriores estará presente, con capacidad de 13,2 kWh, y las baterías de iones de litio ofrecerían una autonomía de 50 km en modo 100% eléctrico, este modo será disponible hasta una velocidad de 135 km / h.
Sospechamos, sin embargo, porque esta medición es muy teórica y se obtiene en las antiguas mediciones del protocolo NEDC, poco realista. Pero toda moneda tiene una contracara , el peso del C5 Aircross PHEV parece muy alto y el tiempo de carga es de 8 horas en un toma normal, contra 2 h en un Wall Box de 32 A. En cuanto al precio de este C5 Aircross PHEV, necesariamente será mucho más alto que el de las versiones térmicas, especialmente porque también es la más potente de la gama.
