Frutos del temporal acuerdo PSA-GM.

Muleto Citroen C3 Picasso

Hace pocos años  tuvo lugar un acuerdo entre GM europa y PSA, el mismo, no logró llevarse totalmente a la practica ya que la asociación podía aportar una importante baja de costos de producción, pero en plena crisis ambas empresas estaban necesitadas de dinero fresco que debió ser buscado en otra parte. Sin embargo los grupos de trabajo en común continuaron trabajando y ahóra comenzarán a ser vistos por el público los logros.

Muleto Citroen C3 Picasso

El primero que veremos sera el próximo duo Citroen C3 Picasso/Opel Meriva. Cuyos muletas hace un tiempo están circulando por Europa e incluso se prestan a ciertas equivocaciones a si se trata en cada caso de la versión de PSA o GM. 

La base de estos modelos se entá desarrollando  en alemania, en el caso de estas fotografías se trata de la versión PSA, Citroen C3 Picaso, que denota su típica apariencia concordante con los últimos modelos de la marca

Los actuales C3 Picasso europeos se fabrican en la planta eslovaca PSA en Bratislava, Pero fruto de la colaboración con General Motors , su nueva generación adoptará la plataforma y gran parte de los componentes del reemlazo del Opel meriva que se denominará Crossland X, abandonando el segmento monovolumen actualmente menos valorado por el público y adoptando un formato SUV. las versiones de ambas marcas de producirán el la planta Opel de Zaragoza, España. La mayor diferencia fuera de la estética, será que el C3, conforme al nuevo programa Advanced Comfort de la marca, adoptará la nueva suspensión hidráulica electrónica actualmente en avanzada fase de desarrollo, que adoptarán paulatinamente todos los modelos de la marca. 

Muleto Opel Grandland X

Mas arriba en la gama, el otro exponente del acuerdo será el duo Peugeot 3008/Opel Grandland X. Al nuevo 3008 ya lo conocemos y está siendo comercilizado, su versión Opel se basa en la exitosa plataforma EMP2 de PSA y también incluirá gran parte de los componentes del 3008. En este caso la fabricación se realizará en la planta PSA de Sochaux, donde actualmente se produce el 3008.

Muleto Opel Grandland X

De este modo el frutrado acuerdo entre las empresas finalmente dará sus frutos otorgando a ambas 2 modernos y seguramente exitosos SUV con un gran ahorro de costos de desarrollo y producción.

El Crossland y el C3 picasso podrían presentarse en el Salón de Ginebra del primer trimerstre de 2017. en el caso del Grandland, su presentación se realizaría en el Salón de Frankfurt del último trimestre de 2017.

2008 Puretech 82HP Acces. La versión mas barata en Europa. Primeras inpresiones

fuente: AutoPlus.fr.

Aunque no es asi en Argentina, Peugeot se caracteriza or ofrecer una versión económica de entrada de gama en todos sus modelos. En el caso de 2008 es el Puretech 82HP Acces, que se comercializa a 16.050 euros en Europa.

El 2008 es una estrella del mundo de los pequeños SUV. Lanzado en 2013, obtuvo un ligero restyling en 2016, algunos cambios cosméticos, incluyendo iluminación LED trasera y delantera, con ópticas y grilla más agresivas. La oferta mecánica no ha cambiado y su extremo inferior esn el 3 cilindros de naftero aspirado de 82 HP. Aquí asociado con el acabado de base Acces, una combinación que ofrece la opción mas barata del 2008. Éste sigue montando iluminación diurna LED , pero debe conformarse con llantas de 15 pulgadas y ausencia de antinieblas.







Equipamiento Mínimo, estupenda habitabilidad
En el interior, conserva el esquema I-Cockpit con volante pequeño e instrumental en alto de toda la gama hay. La calidad de los plásticos es normal, pero se encuentra despojado de una gran cantidad de equipamientos, tales como pantalla táctil central, aire acondicionado o una rádio. Coserva asi y todo alzacristaless delanteros y retrovisores de comando eléctrico y el control de crucero. En sus plazas traseras habilita acomodar adecuadamente a dos adultos, e incluso tres, con derecho a simples manivelsa alzacristales manuales. El baules es uno de los más generosos de la categoría con más de 400 dm3.

Rendimiento digno
Con 82 HP bajo el capó, se espera una falta de dinamismo. Este no es el caso en ciudad, donde el 3 cilindros da la impresión de tener mayor par motor que el anunciado, en parte gracias a las relaciones de caja relativamente cortas. en rutas y autopistas, obviamente, debe prestarse atención en los sobrepasos, pero que no cunda el pánico, sostiene una velocidad de crusero de 130 km / h sin problemas. El 2008 es uno de los más agradables de su clase tanto por su sensación de vivacidad, como de comodidad para el usuario, especialmente con estas llantas de 15 pulgadas.

Razonable en el precio y el consumo
En esta versión de acceso donde el presupuesto es importante, el consumo tiene el buen gusto de ser uno de los más razonables del género, mejor que el del Renault Captur TCE 90 y sólo mejorado por el Citroen C4 Cactus equipado con el mismo motor. El precio de venta es a su vez, de 16.000 € y con opcionales relativamente baratos, como el aire acondicionado manual a € 1,000 o el estéreo con Bluetooth por 500 €, 

El 308. Toda su evolución. Parte 3. 2009-10 CC, Etc.

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308 CC, 2009

En junio de 2009 se presentan las versiones CC en reemplazo de las 307 con las siguientes motorizaciones

VTI 1.6 120 caja manual de 5 velocidades en acabados Sport y Sport Pack.

THP 1.6 140HP con caja automática de 4 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

THP 1.6 150HP con caja manual de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

THP 1.6 156HP con caja manual de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

THP 1.6 156HP con caja automática de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

HDI 1.6 110HP FAP con caja manual de 6 velocidades en versiones Sport y Sport Pack.

HDI 1.6 112HP FAP con caja manual de 6 velocidades en Acabados Sport y Sport Pack.

HDI 2.0 136HP FAP con caja manual de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

HDI 2.0 136HP FAP con caja auromática de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

HDI 2.0 140HP FAP con caja manual de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

HDI 2.0 140HP FAP con caja auromática de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

Durante 2009 dejan de comercialice paulatinamente las berlinas de 3 puertas, en marzo de 2010 se discontinúa su ultimo sobreviviente, en acabado Feline. esto se debe a que la demanda de esa configuración en su segmento había perdido penetración en los últimos años.

Bioflex 2009

Entre Marzo de 2009 y Junio de 2010 se comercializó una versión con motirización Bioflex que funciona con gasolina o con bioetanol E85, el motor es derivado del VTI 1.6 que permite la utilización indistintamente de gasolina, etanol o cualquiera de las mezclas posibles entre estos dos carburantes. Con gasolina sin plomo de 95 octanos su potencia es dede 110 HP mientras que con bioetanol E85 trepa a 112 HP, con un par máximo de 147 y 153 Nm respectivamente.Con la mezcla 15/85 logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 12s y su velocidad máxima es de 191 Km/h.
Su característica mas destacada fue el consumo de combustible de 7 y 9.8 litros/100 km de media respectivamente. Siendo que la mezcla de 15 % de gasolina y 85 % de etanol es más barata, compensa el aumento del gasto de carburante, con una emisión de partículas de CO2 sensiblemente menor, en el caso del E85: 159 gr/km frente a 165 gr/km utilizando sólo gasolina. Uilizando sólo etanol, las emisiones disminuyen hasta un 70 %.
Además, era equipado con neumáticos Michelin Energy Saver 205/55 R16 que aportan una reducción de consumo de aproximadamente 0.2 litros cada 100 kilómetros, según las estimaciones del fabricante. Prestacionalmente la utilización de E85 mejora ligeramente los resultados. Con esta mezcla de carburantes el 308 puede realizar el 0 a 100 km/h en 12 segundos y su velocidad tope se sitúa en los 191 kilómetros por hora. El Bioflex fue ofrecido en carrocerías berlina de 5 puertas y SW en acabados Compact, Navtec y Premium Pack.

308 Navtec

De marzo a Noviembre de 2009 se agregó el acabado Navtec on Board, en configuraciones berlina de 5 puertas y SW, con motorizaciones Bioflex 110, HDI 90 y HDI 110 FAP. Los tres con caja manual de 5 velocidades. Entre octubre de 2010 y mazo de 2011 las motorizaciones son reemplazadas por: VTI 1.6, HDI 1.6 92 FAP con caja manual de 5 velocidades y HDI 1.6 112 FAP con caja manual o automética de 6 velocidades, Este acabado basado en el Premium agregaba:
Wip Nav (GPS) en paantalla retractil, Peugeot Connect SOS, Connect Assistance y solo 4 colores de carrocería.

RCZ 2009

En Noviembre de 2009 comienza a comercializarse la versión de serie del 308 RCZ Concept anteriormente presentado en el Salón de Gibebra de 2007. Una coupé deportivo de dos plazas basado en el 308 Berlina, con el que comparte plataforma, mecánica y gran cantidad de componentes. Pero que finalmente la marca decide denominar simplemente RCZ (Cuya evolución se tratará en otra entrada) desvinculándolo de la gama 308.

Pack Limited 2010 

Entre Marzo y Junio de 2010 se comercializo una versión especial Pack Límited, en carrocerías berlina de 5 puertas o SW y motorizaciones HDI 1.6 92HP o HDI 110HP. Basedo en el Confort Pack agrega como equipamiento de serie: antinieblas delanteros y climatización bizona

Millesim 200 2010

Entre Abril y Septiembre de 2010 se comercializa la serie especial Millesim 200, basada también en el Confort Pack, incorporando como equipamiento de serie: Escudos delanteros y traseros Sport, llantas de aleación Izalco de 16', techo panorámico de cristal, baguetas color carrocería, antinieblas delanteros, climatización bizona y conexión Bluetooth. Solo se ofreció como berlina de 5 puertas conmtorizaciones VTI 1.4 98HP, VTI 1.6 120HP, HDI 1.6 92HP y HDI 1.6 110 FAP. Todos con caja manual de 5 velocidades.

Sportium 2010

Entre Mayo y Septiembre se comercializa otra serie especial Sportium. La misma se caracteriza por su equipaamiento de serie: llantas de aleación Santiaguito de 16' o Stromboli de 17' (Según motorización), antiniebla delanteros, manijas de puertas y cachas de los espejos color carrocería, tapicería de tela negro Mistral, grilla, pedales, reposapiés y umbrales de puertas de aluminio, tapetes delanteros y traseros, Volante deportivo de cuero con inserto de aluminio, climatizador bizona, iluminación y limpiaparabrisas automáticos y conexión Bluetooth. Las motorizaciones ofrecidas eran: VTI 1.6 120 caja manual 5v, THP 1.6 156HP, HDI 1.6 92HP, HDI 1.6 112HP o HDI 2.0 140HP, Estos últimos 4 con caja manual de 6 velocidades. 

308 CC 03-2011. Brochure/Catálogo (Neederland)

El 308. Toda su evolución. Parte 2. 2008-09 SW Etc.

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308 Berlina 3p 2007

En Diciembre de 2007 se agregó la versión 3 puertas, montada en la planta de Mulhouse, en las siguientes versiones:
VTI 1.4 95HP con caja manual de 5 velocidades en acabados, Confort y Premium.
VTI 1.6 120HP con caja manual de 5 velocidades en acabado Premium.
VTI 1.6 120HP con caja automética de 4 velocidades en acabado Premium.
THP 1.6 150HP con caja manual de 5 velocidades en acabado Premium.
THP 1.6 150HP con caja automática de 4 velocidades en acabados Premium y Feline.
HDI 1.6 90HP con caja manual de 5 velocidades en acabados Confort y Premium.
HDI 1.6 90HP FAP (Filtro de particulas de escape) con caja manual de 5 velocidades en acabados Confort y Premium.
HDI 1.6 110HP FAP con caja manual de 5 velocidades en acabados Confort pack, Premium y Feline.
HDI 2.0 136HP FAP con caja manual de 6 velocidades en acabados Premium y Feline.
HDI 2.0 136HP FAP con caja automática de 6 velocidades en acabados Premium y Feline.

308 RCZ Concept 2007

En el salón de Frankfurt de 2007 fué presentado el prototipo de una versión coupé deportiva de 2+2 plazas equipada con una versión de 200 HP del mismo 1.6 THP, se lo denominó 308 RCZ Concept (dos años después sería comercializado como simplemente RCZ con muy pocas modificaciones). 

308 SW 2008

En abril de 2008 se suma a la gama la derivación SW, con entre ejes aumentado en 10 cm y una configuración modular (Según la versión) de tres filas de asientos con 2 plazas delanteras, 3 centrales y 2 traseras la 2da y 3ra filas equipadas con butacas plegables y removibles.
El mismo es ofrecido en versiones:
VTI 1.4 95HP caja manualde 5 velocidades en acabado Confort.
VTI 1.6 120HP caja manual de 5 velocidades en acabados Confort, Confort Pack y Premium.
VTI 1.6 120HP caja automática de 4 velocidades en acabados Confort, Confort Pack y Premium.
THP 1.6 140HP caja automática de 4 velocidades en acabados Premium y Feline.
THP 1.6 150HP caja manual de 5 velocidades en acabados Premium y Feline.
THP 1.6 156HP caja manual de 6 velocidades en acabado Feline.
THP 1.6 175HP caja manual de 6 velocidades en acabado Feline.
HDI 1.6 90HP caja manual de 5 velocidades en acabados Confort, Confort Pack y Premium.
HDI 1.6 110HP FAP caja manual de 6 velocidades en acabados Confort, Confort Pack y Premium.
HDI 2.0 136HP FAP caja manual de 6 velocidades en acabados Premium y Feline.
HDI 2.0 136HP FAP caja Automática de 6 velocidades en acabados Premium y Feline.
HDI 2.0 140HP FAP  caja manual de 6 velocidades en acabado Feline.
Conjuntamente es agregada en el acabado Feline de las berlinas una versión potenciada del THP 1.6 de 156HP y otra de 175 HP (La misma del 207 RC) con caja mecénica de 6 velocidades y un HDI 2.0 140HP FAP con caja manual o automática de 6 velocidades. 

Style 2009

En Diciembre de 2008 se incorpora a la berlina de 5 puertas y SW una serie especial Style, basada en el Confort pack agrega como equipamiento de serie:
Pintura metalizada, llantas de aleación Izalco de 16',  climatizador bizona, tpicería en tela Sibagak negro (5p) y Kawana negro (SW). Las motorizaciones disponibles eran HDI 1.6 90HP (5p y SW) y HDI 1.6 110HP FAP (SW). A partir de Marzo de 2009 y hasta Octubre de 2010 se redujo solo a la carrocería berlina 5 puertas, se agregaron sensores traseros de estacionamiento  la única opción de motorizacion fue el HDI 1.6 90HP.

El 308. Toda su evolución. Parte 1 2007. Lanzamiento

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308 Premium berlina 5p 2007

El Peugeot 308 fue presentado al 27 de junio de 2007 en Guebwiller ( Alsacia ), cerca de sus dos principales centros de producción en Francia . La comercialización de la versión 5 puertas, montada en la planta de Sochaux comenzó el 20 de de septiembre de 2007, con un objetivo de ventas de 350.000 para todo el año, contra un máximo de 580 000 ventas anuales del 307 que tenía menos competencia en su momento. 

El 308, no fue un modelo totalmente nuevo, ya que utilizó la plataforma PF2 inaugurada por el 307 en 2001 que había incorporado las características estructurales necesarias para afrontar los nuevos cánones en cuanto a seguridad, que lamentablemente aumentaron su peso promedio en 200 Kg sobre el anteriór 306. Pero todo su exteriór e interiór es nuevo. Continúa con la cunfiguración de cabina avanzada, gran parabrisas  y tendencia a monovolumen. Pero su estilo es mas agresivo, similar al reciente 207, incorpora los códigos del concept 907 con líneas dinámicas, 

308 Premium berlina 5p 2007

alargadas ópticas, capó inclinado hacia adelante terminado en un apéndice en punta inspirado en la F1 que incorpora en su extremo delantero superior el trapecio invertido con el león rampante. respecto al 307, presenta superficies laterales esculpidas alivianando el aspecto masivo muy criticado en su antecesor. El estudio de diseño dirigido por Gérard Welter se realizó paralelemente al del concept 907. Asi como el 307 había encarado los nuevos requerimientos estructurales, El 308 afrontó el Downsizing de las motorizaciones nafteras conjuntamente con el 207,  reemplazando las motorizaciones 1.4 y 1.6 de tipo TU y los 2.0 EW, por los "Prince" aspirados VTI 1.4 y 1.6, y Turbo THP 1.6 de 150HP. En cuanto a las motorizaciones diesel, continuaron los HDI 1.6 de 90 o 110 HP y 2.0 de 136 HP. Tanbién se aplicó especial énfasis en la mejora de la calidad de los materiales interiores, destacándose la gran pieza injectada que forma su torpedo, aunque los detalles de montaje y terminación fue criticada 

308 Premium berlina 5p 2007

en relación a sus competidores Alemanes a los cuales se trataba de equiparar. El aumento en el peso y la disminución de la cilindrada generó cierto desequilibrio y pérdida de dinamismo especialmente en las versiones equipadas con motorizaciones VTI. Las motorizaciones THP y HDI, con su mayor torque aceptaron mejor el gran peso.

En el lanzamiento, seis motores se ofrecieron: tres nafteros tipo "Prince" desarrollados conjuntamente con BMW. Dos aspirados VTi de 1.4 litros 95 HP y 1.6 litros 120 HP que cuentan con apertura de válvulas variable y un 1.6 litros turbo de injección directa THP de 150 HP.

La oferta diésel consiste en el 1.6 HDi 90 HP ( FAP opcional) o 110 HP FAP y el 2.0  HDi FAP de 136 HP. También, según las motorizaciones se ofrecieron nuevas cajas de cambios de 6 velocidades manual y automática.

En un inicio, con el lanzamiento de la berlina de 5 puertas se ofrecieron las siguientes versiones:

VTI 1.4 95HP con caja manual de 5 velocidades, en acabados Confort, Confort Pack y Premium.

HDI 1.6 90HP con caja manual de 5 velocidades, en acabados Confort, Confort Pack y Premium.

HDI 90 FAP 90HP con caja manual de 5 velocidades, en acabados  Confort, Confort Pack y Premium.
VTI 1.6 120HP con caja manual de 5 velocidades, en acabados Confort Pack, Premium y Premium Pack.
VTI 1.6 120HP con caja automática de 4 velocidades, en acabados Confort Pack, Premium y Premium Pack.
HDI 1.6 FAP 110HP con caja manual de 5 velocidades, en acabados Confort Pack, premium, Premium Pack y Feline.
THP 1.6 150HP con caja manual de 5 velocidades, en acabados Premium, Premium Pack y Feline
THP 1.6 150HP con caja automática de 4 velocidades, en acabados Premium, Premium Pack y Feline
HDI 2.0 FAP 136HP con caja manual de 6 velocidades, en acabados Premium, Premium Pack y Feline
HDI 2.0 FAP 136HP con caja automética de 6 velocidades, en acabados Premium, Premium Pack y Feline.

Las diferencias entre los acabados:

Confort: Climatizador Frio/Calor manual, 6 airbags (Frontales. lateralas y de cortina), alzavidrios delanteros elácticos secuenciales y antipinzantes, computadora de abordo, decoración de consola negra y de puertas Warm Silver, asiento de conductor regulable en altura y volante regulable en altura y profundidad, tapicería en tela Sibayak negro Mistral.

Confort Pack: Equipamiento Confort mas: antinieblas delanteros, base de retrovisores y manijas de puertas color carrocería, llantas de acero de 15' con embellecedores Pacaya, decoración de consola y puertas Warm Silver, Radio mono CD RD4 MP3, regulador y limitador de velocidad. 
Opcionales: LLantas de Aleación 16' Izalco.

Premium: Equipamiento Confort Pack mas: Paragolpes trasero "Dinamique", baguetas de paragolpes y laterales color carrocería, llantas de aleación de 16' Santiaguito, Climatizador Frio/Calor Bizona con difusores posteriores, airbag de columna de dirección, alarma de blockeo de cinturones de seguridad traseros, asiento de acmpañante regulable en altura,  volante , pomo y fuelle de comando de velocidades de cuero, ESP, ASR, encendido de luces y limpiaparabrisas automático, parabrisas atermico, apoyabrazos central. tapicería en tela Starling negro Mistral o Bitono kawana Grege/Criollo.
Opcionales según motorización: Llantas de aleación de 17' Rinjani o de 18' Lincanbur.

Premium Pack: Equipamiento Premium mas: techo panorámico de cristal, testigo de baja presión en neumáticos, grilla frontal cromada, ayuda sonora y gráfica de estacionamiento trasero, Instrumental de fonde blanco, iluminación de piso, espejos de cortesía iluminados, perfumador ambiental, retrovisor interiór fotosensible, retrovisores exteriores eectrorebatibles, asientos delanteros con reglaje lumbar y bolsillos en respaldos, trampa portaskis en apoyabrasos trasero, tapicería en tela igual a Premium mas Irazu Grege.
Opcionales según motorización: Llantas de aleación de 17' Rinjani o de 18' Lincanbur.

Feline: Equipamiento Premium Pack mas: paragolpes delantero "Dinamique", pinturae aleación de 17' Rinjani. radio teléfono GPS RT4 con pantalla escamotable,  butacas "Sport", tapicería mixta cuero/tela, cuero negro/malla payane gris Baryton, cuero Criollo/malla payane gris Mystere
Opcionales: Butacas calefaccionadas, Llantas de aleación de 18' Lincanbur. 

2008 Kyanit Concept- Salón de Sao Paulo. Imágenes y video

Peugeot expuso en el Salón de Sao Paulo un tunning profundo del peugeot 2008 denominado Kyanit concept. Color inédito, diseño exterior e interior específico y lujoso son los cambios que lo distinbuen del modelo de serie. Pero este Peugeot es solo un ejemplar de demostración de que no se va a producir.

Un especial color azul contrastado con una reinterretacón del Franche Coupe con texturado metáloco y negro mate, al igual que molduras grilla y pasaruedas, ruedas de 18 pulgadas, doble escape y extractores de aire en el capó aportan un aspecto deportivo.

El interior pasa a ser de 4 plazas con 4 butacas individuales separados por una consola central que se extiende desde la base del tablero de instrumentos. Un borde luminiscente azul recuerda el color exterior. el equipamiento es el del acabado GT.

otros detalles son la tapicería en cuero, pedales de aluminio y demas detalles que aportan un aspecto lujoso al 2008. Por último, una pequeña bicicleta, del mismo color se ubica en el baul.