Aclaración importante:
Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos del año proximo (Millesime) aunque comercializados a fines del anterior. Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930.También hay excepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados o cesados de las gamas en fechas fuera de la norma, no es muy fácil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de los "Commerciale" se incluyen ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.
2001. Llega el 307..
106 (Mas información en: Guia entradas 106)
Cesan los acabados y versiones especiales Mistral y Sport, Desaparecen las motorizaciones 1.0 en toda a gama y la 1.4 en el Color Line.
Se incorpora motorización diesel 1.5 TUD5-1527cc 58HP.al Zen en en versiones 3 y 5 puertas,
La gama 106 queda compuesta:
Zen: 3 o 5 puertas con motorización
1.1 TU1K-1124cc 60HP
Zen D: 3 o 5 puertas con motorización
1.5 TUD5-1527cc 58HP.
Open: 3 o 5 puertas con motorización
1.1 TU1K-1124cc 60HP.
Open D: 3 o 5 puertas con motorización
1.5 TUD5-1527cc 58HP.
Open Pack: 3 o 5 puertas con motorización
1.1 TU1K-1124cc 60HP.
Color Line: 3 o 5 puertas con motorizaciónes
1.1 TU1K-1124cc 60HP
Color Line D: 3 o 5 puertas con motorización
1.5 TUD5-1527cc 58HP.
Quicksilver: 3 puertas con motorizacones
1.1 TU1K-1124cc 60HP
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP.
Enfant Terrible: 3 puertas con motorizacon
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75H
S16: 3 puertas con motorización
1.6 16v TU5 J4 1587cc 120HP
206 (Mas información en: Guia entradas 206)
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| 206 CC |
En Agosto 2001 sale de las lineas de producción el 206 Nº 2.000.000
Ceses:
Las series especiales 2000 y GT.
Motorización 1.9D en el acabado XT.
Motorización 1.6 8v en acabado XS y Roland Garros.
Novedades
La versión CC del 206 comienzo a fabriarse en Mulhouse, Francia, en Octubre de 2000 y su lamzamiento comercial es en Diciembre (Millesime 2001). Se ofrece en único acabado y motorizaciones 1.6 16v TU5J2L3-1587-100HP, caja manual de 5 v o automática de 4v y 2.0 16v (EW10J4) 1998cc 136HP, solo con caja mecánica de 5v.
Acabados XT Pack y XT Pack Clim en versiones 3 y 5 puertas y motorizaciones 1.4 y 1.9D. XS Premium versión 3 y 5 puertas con motorización 1.6 16v.
Motorización 1.4 Automatic en la serie especial Roland Garros.
Motorización 1.4 en acabado XT.
Motorización 1.6 16v en acabados XT, XT Premium, XS, XS Premium y serie especial Roland Garros.
Motorización 1.6 16v Automatic en la serie especial Roland Garros.
Motorización 2.0HDI en acabado XR Presence, XT Premium, XS,
La gama 206 estaba compuesta:
XRD: 3 o 5 puertas con motorización
1.9D XUD9A/L-1905cc 71HP.
XR Presence: 3 o 5 puertas con motorizaciónes
1.1 TU1K-1124cc 60HP
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP.
XR Presence Automátic: 3 o 5 puertas con motorización
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP.
XRD Presence: 3 o 5 puertas con motorización
1.9D XUD9A/L-1905cc 71HP
XR Presence HDI: 3 o 5 puertas con motorización
2.0 HDI DW10TD-1997CC-90HP .
XT: 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
XT: 5 puertas con motorizacion
1.6 TU5JP- 1587cc 90HP.
XT HDI: 3 o 5 puertas con motorización
2.0 HDI DW10TD-1997CC-90HP.
XT Automatic: 3 o 5 puertas con motorización
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP.
XT Premium: 5 puertas con motorizaciones
1.6 TU5JP- 1587cc 90HP.
XT Premium: 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP.
XT Premium HDI: 3 o 5 puertas con motorización 2.0 HDI DW10TD-1997CC-90HP.
XT Pack: 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP
XT Pack D: 3 o 5 puertas con motorización
1.9D XUD9A/L-1905cc 71HP
XT Pack Clim: 3 o 5 puertas con motorizaciones
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP
XT Pack Clim D: 3 o 5 puertas con motorización
1.9D XUD9A/L-1905cc 71HP
XS: 3 puertas con motorizaciones
1.4 TU3.2/K– 1360cc 75HP
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
XS HDI: 3 puertas con motorización
2.0 HDI DW10TD-1997CC-90HP.
XS Premium: 3 o 5 puertas con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
Roland Garros: 5 puertas con motorizaciones
1.4 TU3.2/K– 1360cc-75HP
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP.
Roland Garros HDI: 5 puertas con motorización
2.0 HDI DW10TD-1997CC-90HP.
S16: 3 puertas con motorizacion
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP
CC: coupe/cabriolet con motorizaciónes
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP
CC Automatic: coupe/cabriolet con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
306 (Mas información en: Guia entradas 306)
A partir del lanzamiento del 307 la gama 306 comienza a disminuir, en Junio de 2001 cesa la producción de las versiones 3 y 5 puertas, luego paulatinamente las de 4 puertas. Solo los Cabriolet y Break permanecerán en catálogo para 2002.
Desaparecen las versiones especiales Norwest, Eden Park, Family y Mistral Cabriolet, quedan solo la Champion USA solo en Break y Roland Garros en cabriolet
La gama queda compuesta:
XR 3 puertas con motorizaciones
1,4 TU3MC/Z/L-1356cc 75HP
XR 4, 5 puertas y Break con motorización
1.6 TU5JP/zl-1587cc-90HP
1.6 TU5JP/zl-1587cc-90HP
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
XRD 3, 4, 5 puertas y Break con motorización
1.9 D XUD9/Y-1905cc 65HP
XR HDI 4-5-Break con motorizacion
2.0 HDI DW10TD-1997cc 90HP
Champion USA Break con motorizacion
1.8 16S (Catalizado)XU7JP-1775cc 112HP
Champion USA HDI Break con motorizacion
2.0 HDI DW10TD-1997CC-90HP
XT 4, 5 y Break con motorizaciones
1.6 TU5J2L3-1587-100HP
1.8 16S XUJP4-1761cc-112HP
XT Automatic 4 puertas con motorizacion
1.6 16v TU5J2L3-1587-100HP
XT Automatic 4, 5 pueras y Break con motorizaciones
1.6 16v TU5J2L3-1587-100HP
2.0 16v XU10J4R-1998cc-135hp
XTD 4, 5 puertas y Break con motorizacion
1.9 D XUD9/Y-1905cc-65HP
XT HDI 4, 5 puertas y Break con motorizacion
2.0 HDI DW10TD-1997CC-90HP
XS 3 puertas con motorizacion
1.8 16S XUJP4-1761cc-112HP
2.0 16S XU10J4R-1998cc-135HP.
XS HDI 3 puertas con motorizacion
2.0 HDI DW10TD-1997CC-90HP
S16 Confort con motorización
2.0 16v Y10J4RS- 167HP
Cabriolet con motorizaciónes
1.6 TU5JP-1587-90HP
1.6 16v TU5J2L3-1587-100HP
2.0 16v XU10J4R-1998cc-135HP
Cabriolet Automatic con motorizaciónes
1.6 16v TU5J2L3-1587-100HP
2.0 16S 9CV XU10J4R-1998cc-135hp
Cabriolet Roland Garros 1.6 TU5J2L3-1587-100HP
307
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| 307 XR Presence |
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| 307 XS |
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| 307 XT |
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| 307 XS y XT Premium y Pack |
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| 307 XSI |
En Abril de 2001 Peugeot lanza el 307. Un desarrollo iniciado en 1996. fue el primer Peugeot construido sobre una nueva plataforma que a pesar de derivar de la de los 306 y Zsara, fue profundamente rediseñada en función de ser mas flexible a los requerimientos de distintos vehículos (Citroen C4 y Picasso, Peugeot 308 (1ra Gen) y 3008 (1ra Gen)) para el grupo PSA permitiendo variar trochas y entreejes y anclajes facilmente.
El diseño de habitáculo adelantado del 307 ya implementado en el 206, otorgó más espacio interior, y se trabajó para conseguir una posición de conducción más alta. En el diseño general se tuvo en cuenta logicamente al 206 que representaba un gran éxito. Sus lineas y reparto de volúmenes son muy similares: trompa corta y parabrisas muy inclinado y avanzado inferior , mas aún que en el 206, y formando una cuña casi formando un monovolumen, un dibujo de las ventanillas laterales muy similar con ángulo invertido en las ventanillas traseras y ancho parante C, el eje trasero muy atrás con una cola muy corta y diseño de las ópticas traseras similar, aunque mas verticales, en este caso la luneta tiene una posición mas vertical que en el 206. Fuera de esto, se lo asimiló en otros detalles de diseño a la serie "7" ya iniciada por el 607, y lamentablemente heredó de el el aspecto masivo. La configuración del frontal de la grilla, la protuberancia en el capó que parte desde los laterales del parabrisas y llega a los extremos de la grilla, ópticas de mayor altura y la disposición general fueron tomados de el, incluso la barra central de la grilla que no se repite en otros modelos de la marca. Abandona también algunas redondeces del 206 reemplazándolas por aristas mas marcadas. La resistencia del casco fue notoriamente aumentada respeto al 306, lo que lamentablemente generó un peso 150 Kg mayór en promedio.
En el Salón de Ginebra de 2001 se presentó al público en versiones berlina de 3 y 5 puertas. El habitáculo del 307 resultó muy espacioso y muy buena la comodidad y ergonomía, aunque con una posición de manejo mas ekevada que la de los modelos anteriores, esto se debe a la gran altura de la unión de parabrisas y capó y un concepto muy usado por muchas otras marcas por esa época para conseguir mas espacio interior, al viajar sentado más alto el espacio longitudinal necesario para las piernas es menor. Los materiales y terminación del interior fueron muy cuidados y brindan un entorno suntuoso que según las versiones ofrecía hasta 8 tonalidades principales distintas, volante regulable en altura y profundidad, todos los citurones de seguridad inerciales y los delanteros pirotécnicos y regulables en altura. 6 airbags. El 307 adopta el esquema de suspensión delantera pseudo Mac Pherson común a toda la gama PSA. El tren trasero en cambio a pesar de mantener el esquema de brazos arrastrados adopta espirales en vez de barras de torsión. Todos los modelos poseen dirección asistida de serie y frenos a disco en las cuatro ruedas con los delanteros ventilados ABS y AFU. Los ASR y ESP son inexistentes, opcionales o de serie según el acabado y motorización.
9 acabados se ofrecieron en 2001: XR, XR Presence, XS, XS Premium, XS Pack, XT, XT Premium, XT Pack y XSI
Los XR Presence equipan con llantas de acero con embellecedores y protecciones de carrocería en plástico negro. XS y XT tienen las mismas llantas pero protecciones color carrocería. Los Premium y Pack muestran llantas de aleación Apollo de 15'. Y los Pack lavafaros.
Interiormente se distinguen los XR Presence tienen Ambiente Cobalt (azul) o Diamant (Gris), Solo se diferencian porque el Presence trae alzavidrios eléctricos delanteros y aire acondicionado. Los XS tienen un tapizado similar al XR pero en ambiente Cobalt (Azul) o Titane (Negro). Los XT presentan incertos en madera y tapizado de Velour en ambientes Diamant (Gris) Cedre (Verde) o Ivoire (Marfil). Los Premium conservan el interior de los XS y XT pero tienen climatizador automático y sensor de lluvia y oscuridad y los Pack tapizado de cuero, Ambiente Titane y cuaro negro en el XS y en el XT los mismos ambientes que el premium pero en cuero.
Los XSI son facilmente reconocibles por sus llantas de aleación Challenger de 17' y sus tapizados en Tela y Cuero con ambiente Titanium.
La mecánica del 307 logicamente deriva de las disponibles en la gama PSA, en su lanzamiento se ofrecen: el 1.4 TU3MCZL-1356cc-75HP, 1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP y el 2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP. y los diesel: 2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP y 2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP. Ademas del nuevo 1.4 HDI DV4T-1398cc-70HP En cuanto a la transmisión puede ser manual de 5 marchas o automática tiptronic adaptativa secuencial de 4 marchas y 2 modos (Adaptativa o Sport).
La gama queda compuesta:
XR 3 o 5 puertas con motorizacion
1.4 TU3MCZL-1356cc-75HP
XR HDI 3 o 5 puertas con motorizacion
1.4 HDI DV4T-1398cc-70HP
XR Presence. 3 o 5 puertas. con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
XR Presence Tiptronic: 3 o 5 puertas. con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
XR Presence HDI: 3 o 5 puertas. con motorización
2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP
XS: 3 o 5 puertas. 3 o 5 puertas. con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP.
XS Tiptronic: 3 o 5 puertas. con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP.
XS HDI: 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP
XS Premium. 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
XS Premium Tiptronic: 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
XS Premium HDI: 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP
XS Pack. 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
XS Pack Tiptronic: 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
XS Pack HDI: 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP
XT. 5 puertas. con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP.
XT Tiptronic: 5 puertas. con motorización
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP.
XT HDI: 5 puertas. con motorización
2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP.
XT Premium. 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
XT Premium Tiptronic: 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
XT Premium HDI: 3 o 5 puertas. con motorizaciónes
2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP
XT Pack. 3 o 5 puertas. con motorizaciónes.
1.6 16v TU5J2L3-1587cc-100HP
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
XT Pack HDI. 3 o 5 puertas. con motorizaciónes.
2.0 HDI DW10TD-1997cc-90HP
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP
XSI. 3 o 5 puertas. con motorizaciónes.
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
XSI Tiptronic: 3 o 5 puertas. con motorizaciónes.
2.0 16v EW10J4-1998cc-136HP.
406 (Mas información en: Guia entradas 406)
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| 406 Break Nautic Line |
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| 406 Coupe Settant'anni |
En Septiembre 2000 (Millesime 2001) se suma la nueva motorización 2.2 HDI DW12 2179cc- en acabados ST Pack y SV.
En Octubre 2000 (Millesime 2001) se presenta una edición especial "Settant'anni" del Coupe en homenaje a los 70 años de la empresa Pininfarina
esta serie fué limitada a 1200 unidades numeradas la primera de las cuales se reservó a Sergio Pinninfarina. Se caracterizó por: solo motorización 3.0 V6, solo en colores Gris Hades con tapicería brun Alezan o Azul Hipérión con tapicería Blanc Settanta. Sobre base 3.0V6 Coupe Pack suma: volante de cuero bicolor.
Insertos interiores en madera, apoyacabezas con logo Pinninfarina, placa numerada en el tablero, 2 bolsos de viaje y uno de pick-nick firmados pinninfarina, Llantas de aleación específicas de 16'' pintadas en combinación de Gris Plata y el color de la carrocería. dos baguetas de aluminio en la grilla.
Única opción: Caja automática.
En Junio 2001 se incorpora el Multiplexado a toda la gama. Se discontinúa la motorización 1.8 XU7 JB 1761cc 90HP. El 2.0 HDI 90HP deja de ofrecerse en acabado ST.
La Coupé adopta el 2.2 HDI con caja manual de 6 velocidades en sus dos acabados. El SV es reemplazado por el ST Confort Pack con equipamiento enriquecido. La caja auto-active se ofrece opcionalmente en los los 2.0 HDI 110HP acabados ST y ST Confort Pack, en el 1.8 16v SR y 2.0 16v ST.
En Julio 2001 se lanza la serie especial Nautic Line, limitada a 1000 unidades en la única versión Break de 5 plazas con motorizaciones 1.8 16v EW7J4 1749cc y 115HP o 2.0 HDI DW10ATD/RHS de 1997cc y 110 HP, basado en el 406 SR, se ofrecía en 3 colores: Bleau Rodhes, Gris Iceland o Gris Sidobre. Equipaba embellecedores de llantas Columbia, limpiaparabrisas y encendido se luces automáticos, logos en los parantes traseros, tapicería Vitelli con patron spi azul y gris claro, tapetes azules delanteros y traseros, bolsillos de malla con estilo náutico en respaldos de asientos, volante forrado en cuero de dos tonos (azul marino y huracán),
instrumental con aros cromados, inserciones de aluminio en el tablero y paneles de puertas, umbrales de puertas de aluminio con logo "Nautic Line", radio RD3 con reproductor de CDs y controles al volante, sistema de navegación GPS monocromático, pomo de palanca de cambios de aluminio, indicador de temperatura exterior, alzacristales eléctricos en las 4 puertas, climatizador automático, Red de maletero y cobre equipaje.
Opcionales: Techo solar eléctrico y control de crucero.
La gama se componía:
SR: Berlina y Break 5 o 7 plazas con motorizacion
1.8 16v EW7J4-1749cc-115HP.
SR Automatic: Berlina y Break 5 o 7 plazas con motorizacion
1.8 16v EW7J4-1749cc-115HP.
SR HDI: Berlina y Break 5 o 7 plazas con motorizacion
2.0 HDI DW10 TD-1997cc-90 HP
DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP
Nautic Line: Break 5 plazas con motorizaciónes
1.8 16v EW7 J4 1749cc 115HP
Nautic Line HDI: Break 5 plazas con motorización
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP
ST: Berlina y Break 5 o 7 plazas con motorizaciones
1.8 16v EW7 J4-1749cc-115HP
2.0 16v EW1J4S-1997cc-136HP.
ST Automatic: Berlina y Break 5 o 7 plazas con motorizaciones
1.8 16S EW7 J4-1749cc-115HP
2.0 16v EW1J4S-1997cc-136HP.
ST HDI: Berlina y Break 5 o 7 plazas con motorizaciones
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP.
ST Sport Pack: Berlina y Break 5 o 7 plazas con motorizaciones
1.8 16S EW7 J4-1749cc-115HP
2.0 16v EW1J4S-1997cc-136HP.
ST Confort Pack: Berlina o Break 5 plazas con motorizaciones
1.8 16S EW7 J4-1749cc-115HP
2.0 16v EW10 J4 1997cc 136HP o V6 3.0 ES9J4S 2946cc 210 HP.
ST Confort Pack Automatic: Berlina o Break 5 plazas con motorizaciones 2.0 16v EW10 J4-1997cc 136HP
V6 3.0 ES9J4S 2946cc 210 HP.
ST Confort Pack HDI: Berlina o Break 5 plazas con motorización DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP.
Coupe: con motorización
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP
V6 3.0 ES9J4S-2946cc-210 HP.
Coupe Automatic: con motorización
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP
V6 3.0 ES9J4S-2946cc-210 HP.
Coupe HDI: con motorización
2.2 HDI DW12TDE4-2.179cc-138HP.
Coupe Pack: con motorizaciónes
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP
V6 3.0 ES9J4S-2946cc-210 HP.
Coupe Pack Automatic: con motorizaciónes
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP
V6 3.0 ES9J4S-2946cc-210 HP.
Coupe Settant'anni: con motorizaciónes
V6 3.0 ES9J4S-2946cc-210 HP.
Coupe Settantànni Automatic: con motorizaciónes
V6 3.0 ES9J4S-2946cc-210 HP.
607 (Mas información en : Guia entradas 607)
Sin cambios.
La gama se componía:
Base: berlina con motorizaciones
2.2 16v EW12J4-2.233cc-160HP
V6-24v ES9J4S-2943cc-210HP.
Base Automatic: berlina con motorizaciones
2.2 16v EW12J4-2.233cc-160HP
V6-24v ES9J4S-2943cc-210HP.
Base HDI: berlina con motorizacion
2.2 HDI DW12TDE4-2.179cc-138HP.
Base HDI Automatic: berlina con motorizacion
2.2 HDI DW12TDE4-2.179cc-138HP.
Pack: berlina con motorizaciones
2.2 16v EW12J4-2.233cc-160HP
V6-24v ES9J4S-2943cc-210HP.
Pack Automatic: berlina con motorizaciones
2.2 16v EW12J4-2.233cc-160HP
V6-24v ES9J4S-2943cc-210HP.
Pack HDI: berlina con motorizacion
2.2 HDI DW12TDE4-2.179cc-138HP.
Pack HDI Automatic: berlina con motorizacion
2.2 HDI DW12TDE4-2.179cc-138HP.
806. (Mas información en guia de entradas 806)
En 2001 el 806 adopta las motorizaciónes 2.0 16v EW10 J4 1997cc 136HP y 2.0 HDI DW10ATD/RHS de 1997cc 110 HP. Ya no ofrece ediciones especiales pero suma versiones Pack a los preexistentes SR, ST y SV.
La gama se compone por:
SR. motorización
2.0 16v EW10 J4 1997cc 136HP
SR HDI. motorización
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP.
SR Pack. motorización
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP
SR HDI Pack. motorización
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP.
ST. motorización
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP
ST HDI. motorización
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP.
ST Pack. motorización
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP.
ST HDI Pack. motorización
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP.
SV. motorización
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP
ST HDI. motorización
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP.
SR Pack. motorización
2.0 16v EW10 J4-1997cc-136HP
SV HDI Pack. motorización
2.0 HDI DW10ATD/RHS-1997cc-110 HP.
