Nuevo Opel Corsa (Derivado del 208)

Si bien aún no ha llegado a las calles, el último Peugeot 208 ya está dando la bienvenida a su hermanito alemán: el nuevo Opel Corsa. Este auto está basado en el nuevo 208, a pesar de un aspecto y un panel de control específico.

Comparación frente a frente Opel Corsa - Peugeot 208

Después de décadas bajo el control de General Motors, el primer Corsa bajo PSA

es ahora una realidad. En realidad comparte mucho con la nueva generación del Peugeot 208 , comenzando por la reciente plataforma CMP. Una base técnica que permite adoptar motores convencionales bien conocidos en PSA, como el naftero PureTech de tres cilindros 1.2, pero también una unidad eléctrica de 136 HP, con la instalación de baterías directamente entre los ejes en el piso. Aunque promete un peso más bajo, con hasta 108 kg menos que la generación anterior y un modelo de nivel de entrada de menos de una tonelada (980 kg).

Un tablero de mandos muy clásico.

Seguimos pidiendo que verifiquemos porque el Corsa creció en longitud (4,06 m ó 4 cm más) que en anchura (1,728, 1,8 cm más). Es solo la altura que ha seguido el camino opuesto con una bandera que desciende de aproximadamente 5 cm a 1.43 m. Clásico, por no decir cauteloso, el diseño de la posición de conducción de este alemán lo busca, especialmente para no disgustar a nadie. Además, al no estar instalado en altura, el panel táctil central (dos tamaños estarán disponibles) requiere dejar los ojos de la carretera. En este punto, el 208 parece más moderno y más ergonómico.

A pesar de la pantalla del medidor disponible en las versiones de gama alta, el efecto "wow" no está realmente a bordo de este nuevo Corsa, que se comercializará este otoño después de presentarse en el Salón del Automóvil de Frankfurt . Para hacer que sus ojos se llenen, Opel confía, en cambio, en la sofisticada iluminación de diodos (administración automática, manejo con faros completos sin deslumbrar a otros usuarios) pero que probablemente no se entregará en serie.

Asientos traseros y un maletero más grande.

Solo se ofrece en cinco puertas, como la mayoría de sus competidores, este alemán también tiene una buena acogida para los pasajeros, gracias a la distancia entre ejes extendida (+2.8 cm, o 2.54 m), que para el baul, también en progreso (+24 dm3, o 309 dm3). En resumen, es divertido de conducir, como pronto descubrirá en la primera prueba, el Corsa 2019 progresa de muchas maneras. Auspicioso para el futuro Mokka X , que se fabricará en Francia, Poissy, sobre la misma base CMP a partir de 2020.