Los inicios de la década del '70 fueron muy malos para Vauxhall, por las nuevas regulaciones Canadienses se perdió gran participación en ese mercado que era muy importante para la empresa. También existían los rumores de que GM abandonaría UK y en 1972-73. La situación económica en Gran Bretaña era pésima y los conflictos laborales fueron continuos.
1971- Viva HC. Firenza.
Viva.
Los criterios en el desarrollo del nuevo Viva habían sido dotarlo de mayór espacio en las plazas traseras y mejorar la calidad del vehícolo. Dado el éxito de anterior HB, no se consideró un cambio estético importante. Vauxhall había previsto dotarlo de un motor de 1256cc, que ya estaba listo para la producción. pero las finanzas simplemente no lo permitieron.
En las versiones Base y Deluxe, el motor 1159cc del HB fué mejorado llegando a 50 HP, un aumento del 6%. Con el motor "90", opcional, la potencia pasó a 61 HP, solo el 2.2% . El motor opcional 1600 OHC disponible solo en los modelos SL, tenía una potencia de 70 HP, fue despotenciado en los últimos HB con un árbol de levas menos agresivo en un esfuerzo por mejorar el consumo de combustible. En el HC, el beneficio fue negado por el aumento de peso el rendimiento y el consumo de combustible fueron peores que los modelos que reemplazaron.
Un área de preocupación fue la suspensión, aunque mantuvo los conceptos del HB, fué totalmente revisada, como también toda la extructura de los asientos. Los modelos estándar y de lujo utilizan frenos delanteros y traseros de tambor, frenos de disco delanteros servoasistidos eran opcionales en el SL 90 y estándar en los SL 1600.
La carrocería también estaba hecha de acero más grueso, necesario para aumentar la resistencia a los choques con zonas de deformación específicas delanteras y traseras. La rigidez torsional también fue un 20% mejor. Otras características de seguridad incorporadas incluyeron frenos de doble circuito, cinturones de seguridad delanteros con anclajes reforzados, cerraduras de puerta antirrobo completamente nuevas, entre otras.
La reacción de la prensa y el público fue heterogénea, se vio como una modernización del HB en lugar de un automóvil completamente nuevo. Casi todos los componentes principales presentaban solo cambios leves. El interior no había sido actualizado. El tablero fue diseñado para ser lo más simple posible. Se criticó la falta de potencia del motor 1.2 y también la falta de rendimiento del 1600. No hubo reemplazo para el Viva GT HB.
Las variantes ofrecidas fueron:
1.2 Basic 2 o 4 door Saloon
1.2 DeLuxe 1.2 2 o 4 door Saloon y 3 door Estate
1.2 90 De Luxe 2 o 4 door Saloon y 3 door Estate
1.2 90 SL 2 o 4 door Saloon y 3 door Estate
1.6 SL 2 o 4 door Saloon y 3 door Estate
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| Firenza 1200/1600 De Luxe Coupe 1971 Firenza 1200/1600 De Luxe Coupe 1971 Firenza 2000 SL Sport Coupe 1971 |
Firenza.
Pocos meses después del Viva HC se presentó el Firenza, una versión coupé basada en el mismo que se presentó con las motorizaciones: 1.2 OHV 49 HP, 1.6 OHC 80 HP y el 2.0 112 HP que usara anteriormente el Viva GT.
Los acabados ofrecidos eran: De Luxe, SL y SL Sport
Las diferencias exteriores eran: El De Luxe tenía embellecedores de llantas pequeños, el SL embellecedores integrales y faros dobles redondos.
La gama se componía:
1200 DeLuxe Coupe
1200 SL Coupe
1600 De Luxe Coupe
1600 SL Coupe
2000 SL Sport Coupe
1972. Viva y Firenza, nuevas motorizaciones. Victor, Ventora, VX 490 FE. Cesan los Cresta y Viscount.
Viva.
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| Viva 2300 SL 4 door Saloon 1972 |
El viva aumenta la cilidrada de su motor 1.2 OHV de entrada de gama a 1256 cc y 53 HP. Las versiones 90 son cesadas. El 1.6 OHC también es reemplazado por el 1800 OHC de 78 HP y se agrega un 2300 OHC con dos carburadores y 111 HP. Los 1800 y 2300 reciben llantas deportivas.
La gama ofrecida es:
1300 2 door Saloon
1300 De Luxe 2, 4 door Saloon o 3 door Estate.
1800 De Luxe 2, 4 door Saloon o 3 door Estate.
1800 SL 2, 3 door Saloon o 3 door Estate.
2300 SL 2, 3 door Saloon o 3 door Estate.
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| 1 Firenza 1300/1800 De Luxe Coupe 1972 Firenza 1300-1800 SL Coupe 1972 Firenza 2300 SL Sport Coupe 1972 |
Firenza.
Recibe los mismos cambios en las motorizaciones que el Viva, el 2300 reemplaza al 2000. El 2300 SL recibe llantas deportivas.
La gama ofrecida es:1300 De Luxe Coupe
1300 SL Coupe.
1800 De Luxe Coupe
1800 SL Coupe
2300 SL Sport coupe
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| Victor 1800 De Luxe Saloon 1972-74 Victor 1800 De Luxe Estate 1972-74 Victor 2300 SL Saloon 1972-74 Victor 2300/3300 SL Estate 1972-73 VX 4/90 Saloon 1972- Ventora 1972- |
Victor FE.
Los nuevos Victor- Ventora-VX 490 FE fue la última creación de los estudios de diseño de Vauxhall. Presentaron un aspecto totalmente nuevo, aunque compartía plataforma con el Opel Rekord, mantenía componentes elementales del FD, pero profundamente modificados. en todos los modelos las trochas fueron aumentadas y se adoptaron barras estabilizadoras de serie delante y detrás,
Las motorizaciones fueron la 4 cilindros 1800 cc de 90 HP, 6 cilindros 2300 cc de 114 HP o 6 cilindros 3300 cc de 140 HP. La caja de velocidades es de 4 marchas de serie.
Exteriormente el Victor se distingue por sus faros rectangulares simples, grilla de barras finas horizontales y llantas con embelleedores, pequeños en el De Luxe, integrales en el SL.
La versión deportiva VX 9/40 monta el 6 cilindros de 2300 cc y 122 HP, caja de 4 velocidades con palanca al piso mas overdrive u opcionalmente Caja automática de 3 velocidades. Frenos Servoasistidos, delanteros de disco y traseros de tambor. Exteriormente se distingre por la cruz en su grilla, faros dobles y llantas deportivas. El interior ofrece butacas deportivas y consola central.
El Ventora era la versión mas lujosa, se distinguía exteriormente por su grilla en forma de rectángulos, techo vinílico faros dobles cuadrados y embellecedores de llantas específicos. Montaba el motor 3300cc.
La versión deportiva VX 9/40 monta el 6 cilindros de 2300 cc y 122 HP, caja de 4 velocidades con palanca al piso mas overdrive u opcionalmente Caja automática de 3 velocidades. Frenos Servoasistidos, delanteros de disco y traseros de tambor. Exteriormente se distingre por la cruz en su grilla, faros dobles y llantas deportivas. El interior ofrece butacas deportivas y consola central.
El Ventora era la versión mas lujosa, se distinguía exteriormente por su grilla en forma de rectángulos, techo vinílico faros dobles cuadrados y embellecedores de llantas específicos. Montaba el motor 3300cc.
La gama se componía:
Victor 1800 De Luxe Saloon o Estate
Victor 2300 SL Saloon o Estate
Victor 3300 SL Estate.
VX 4/90 Saloon
Ventora Saloon
1973. Viva. Magnum. Firenza.VX 4/90 Saloon
Ventora Saloon
A mediados de 1973 se reestructuraron las gamas de los que fueran Viva y Firenza con la aparición del Magnum que reunió a los Viva y Firenza de mayor cilindrada.
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| Viva 2 door Saloon 1973 Viva SL 4 door Saloon 1973 Viva SL 3 door Estate 1973 |
Viva.
El Viva pierde sus versiones de mayor cilindrada a favor del nuevo Magnum, Ahora unicamente se ofrece con motorización 1300 salvo las versiones con caja automática que montan el 1800. Por lo demás no recibe cambios.
La gama queda compuesta:
1300 Saloon 2 door
1300 Deluxe Saloon 2 o 4 door y Estate 3 door.
1300 SL Saloon 2 o 4 door y Estate 3 door.
1800 De Luxe Automatic Saloon 2 o 4 door y Estate 3 door. |
| Magnum Saloon 2 door 1973-77 Magnum Saloon 4 door 1973-77 Magnum Estate 3 door 1973-77 Magnum Coupe 1973-75 |
Magnum.
El Magnum fe una versión mejor equipada y mas lujosa del Viva y el Firenza en sus versiones Coupe. ofrecía motorizaciones 1800 o 2300 cc y carrocerías de 2 o 4 puertas Saloon, 3 puertas Estate o 2 puertas Coupé. Respecto al Viva se caracterizaba por sos faros dobles redondos, grilla negra, llantas deportivas específicas, techo vinílico opcional y un interior mucho mas cuidado y deportivo.
Su gama estaba compuesta por:
1800 2 o 4 door Saloon, 3 door estate y 2 door Coupe
2300 2 o 4 door Saloon, 3 door estate y 2 door Coupe
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| Firenza 1973-75 |
Firenza.
La denominación Firenza queda reservada unicamente para una nueva versión con el extremo delantero reformado, una cilindrada de 2279 cc y 131 HP
1974. Ventora Estate.
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| Ventora Estate 1974- |
Ventora.
Hasta el momento la versión 3300 cc Estate se había comercializado como Victor. Finalmente se la denomina Ventora Estate.
1975. Chevette Hatchback, Magnum Sport Hatch. A mediados de año Cesan los Magnum Coupe y Firenza.
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| Chevette Base Hatchback 3 door 1975-76 Chevette L Hatchback 3 door 1975-76 Chevette GL Hatchback 3 door 1975-76 |
Chevette.
Es la versión Vauxhall del Opel Kadett City (3 puertas hatchback), en su presentación se ofreció en acabados Base y L, pocos meses después se sumó el GL. La motorización era el 1300 cc y 59 HP del Viva. La modificación mas característica de esta versión Vauxhall es su extremo delantero que recuerda a los Firenza.
Magnum.
El Magnum Sport Hatch fue una serie limitada comercializada en Abril, Al cesar el Firenza había quedado un stock de partes que fue utilizado para crear los Sport Hatch basado en el Estate con la trompa y acabado interior del Firenza. Poco despues cesan todos los Magnum.
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