Es difícil juzgar automóviles de tiempos tan remotos y sus marcas . La idea de un carro sin caballo era polémica y poco común. Las rutas no eran adecuados para su conducción y muchos eran peligrosos y poco fiabless. Ya solo el procedimiento para arrancar el vehículo a menudo resultaba en lesiones graves . Cuando Peugeot construyó su primer vehículo autopropulsado , fue desastroso y los periódicos no ahorraron críticas sobre su funcionalidad. El tres ruedas a vapor se puso a prueba en una carrera de resistencia de París a Lyon donde perdió varios pedazos en el camino y muchos dedos apuntados. El trabajo de Peugeot con los coches de vapor duró sólo un tiempo corto , que termina en 1891 cuando cambió a los motores de gasolina Daimler V - twin .
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La puesta a punto y producción demando muchos esfuerzos y fué tedioso , en 1891 , se habían producido y vendido solo cinco vehículos . Al pasar los años también los vehículos fueron adquiriendo mayor capacidad, fiabilidad, se fueron "Inventando", ya que no había soluciones previas, cada uno de los inconvenientes y desafíos y fué aumento de las cifras de producción, no solo por las ventas sino por la capacidad de una construcción mas organizada y libre de inconvenientes . A comienzos de 1900 , la empresa había adquirido un nombre de prestigio. Por el momento, la empresa estaba ofreciendo su gama de vehículos pequeños con motores adecuados. También se ofrecieron vehículos "Bebe" voiturette . Los vehículos del León eran populares entre los entusiastas de las carreras , ya que ganó la clase voiturette de la Targa Florio , junto con numerosas otras victorias en su clase.
Este 1907 Peugeot Victoria Top Phaeton (Labourdette) tiene una importante carrocería Labourdette . Y ya cuenta con un motor de 4 cilindros de 283 pulgadas cúbicas capaz de producir 40 HP. Todavía conserva el carburador de doble garganta original y el sistema de lubricación a presión, doble escape y transmisión de cadena doble . El motor está unido a una caja de cambios de cuatro velocidades y puede propulsar el coche a velocidades superiores a los 90 Km/h. La carrocería está construida en madera y el radiador es al estilo Mercedes. Posee lámparas de latón y todo tipo de accesorios de época en el vehículo y es un bello ejemplo de la labor que realizaba Peugeot durante esos años .
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El coche fue descubierto en Argentina y traído a los Estados Unidos y desde entonces se ha restaurado cuidadosamente. Se ve aquí en el 2005 Concours d' Elegance del Este de los Estados Unidos y en la subasta de Gooding & Company en Pebble Beach. En la subasta se estima que alcance entre $ 300,000 - $ 350,000
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